_梅卡瓦_3坦克与T_80_坦克的比较

“梅卡瓦”3 坦克与 T 一 8 0 yM 坦克的比较 最近 , 在巴 勒斯坦 自治区 , 以色 列军队和当地 巴勒斯坦居 民再次发 生武装冲突 , 具有历史意义的中东 和平进程 因此受阻 , 前 途 十分渺 茫 。 第二 次世界大战 以后 , 众多的 犹太人集体移居 巴勒斯坦地区 , 后 来又成立 了以色列 。 从此 , 以色列 就像一根刺一样扎在 了巴勒斯坦地 区 。 早在 2 0 00 多年前 以色列 民族 (犹太人 )就在 巴勒斯坦地区建立了 国家 。 犹太人便以此为根据 , 发起 了 “犹太复国主义运动 ” , 主张犹太 人 回到本来的居住地巴勒斯坦 , 建 立 自己的 国家 。 犹太人在英国等国 家的支持下 , 无视该地 区另一半的 阿拉伯各 国和巴勒斯坦人的意志 , 不断向这里移居 , 一直 发展到今天 这种情形 。 具有讽刺意味的是 , 本来是 “受 压迫 ” 的犹太人在建立本民族国家 的过程中却变成了驱逐 、 迫害该地 区 巴勒斯坦人 的“压迫者 ” 。 从那时 起直 到今天 , 在长达半 个世纪的时 间里巴勒斯坦地 区冲突不断 。 19 4 8 年 以色列 建国 , 以色列从 此卷入了与周边阿拉伯国家的战争 中 。 双方 的机械化部队在沙漠遍布 的地形上展开 了对战 , 在这些战 斗 中坦克扮演 了重要角色 2 0 世纪 5 0 年代中期 , 阿拉伯 国家得到 了 东欧 国 家和 苏联 的援 助 。 以色列军队在之后的每次战斗 中都与苏式坦克展开 了对战 , 打败 苏式坦克便成了 以色列机械化部队 的目标 。 以色列军队也因此成为了 西方 国家中最富有对苏式坦克作战 经验的军队 。 “梅卡瓦 ” 主战坦克就是以色列 根据多年的作战经验首次研制的国 产主战坦克 。 “梅卡瓦 ”坦克从 1 97 0 年底装备部队后不断发展 , 直到今 天的 “梅卡瓦 ” 3 主战坦克 。 以色列 根 据在 中东战场上的坦克作战经 验 , 研制出 了与其他国家坦克不同 的独特外形 的坦克 。 本文以 “梅卡 瓦” 3 坦克与 T - 80 yM 坦克的对战进行假想 , 比较 一下两者真正的实力 。 T 一 8 0 yM 坦 克与 “梅卡 瓦 ” 3 坦克在同一 时期推 出 。 T 一 SOyM 坦克自推 出以来被誉 为俄罗斯坦克中 “实 力最强 ” 的坦 克 “梅卡瓦_ ”⋯坦_克概念 “梅卡瓦 ”坦 克刚推 出时就重达 63 t , 无论是从发动机室前置还是从 驾驶 室前置来看 , 都称得上是具有 图 1 “梅卡瓦” “鹰”坦克 2 0 0 1 . 8 图 2 ”梅卡瓦 ’ ‘ 3 ”鹰 ”坦克后视图 厚重装甲的重型坦克 。 在尽量减小 敌方坦克是取得胜利 的关键因素 。 易被炮弹击中的炮塔前部横截面的 苏式坦克(T 一 54 / 55 坦克 、T - 同时 , 坦克采用了沿主炮方向向前 62 坦克 ) 的主炮及炮弹 、 火控系统 延伸的长长的楔形装 甲。 发动机 、 性能都不够先进 。 而远射性能优秀 变速箱等装置位于驾驶室前方 , 这 的西方 L7 系列 105 m n l 坦克炮 , 是 种动力舱的布置序列不仅提高了防 以色列在与苏式坦克的对战中能够 护力 , 而且也决定了该车的基本构 经常取胜 的主要原因 。 估计今后以 造 。 色列 的各敌对 国 , 会装备提高火控 “梅卡瓦 ’,坦克的设计思想强调 系统性能和增强火炮威力的苏式坦 优先保护坦克乘员 的安全 , 这与 “雷 克 。因此 , 以色列必须为新型坦克研 诺 ”FT 轻型坦克以来各 国采 用的动 制 出性能更好的 火 控系 统 和威 力 力舱置 于战斗舱后 方的坦克传统结 更 强 大 的主炮 (包括研制 新型炮 构迥然不同。 弹 )。 制定 “梅卡瓦 ” 坦克设计概念 、 △装甲防护方面优先考虑坦克 推进坦克研制的是具有常年装甲部 乘员的安全 : 第二次世界大战以后 队指挥经验的塔尔将军 。 以塔尔将 研制的坦克炮都具有很强的装甲穿 军为核心的设计小组 , 了历次 透力 , 因此单靠增加装 甲板的厚度 坦克作战的经验 , 如 1 956 年与埃及 已无法对抗穿 甲弹 。另外 , 埃及 军队 等国的坦克作战 、 1 96 0 年后与叙利 装备的 AT 一 3 “耐火箱 ”反坦克导弹 亚装甲部 队在戈 兰 高地进行的战 (正式名称 为 9 M l4 M’‘婴 儿 ” ) 和步 斗 、 1 96 7 年的 “六 日战争 ” (第三次 兵携带 的 Pn r 一 7 型肩扛式反坦克 中东战争) 以及 1 973 年的 “赎罪 日 火箭筒配用的空心装药破甲弹 , 其 战争 ” (第四次中东战争 ), 在了解了 装甲穿透力很强 , 可穿透约 4 0 0 m m 美制 M4 8 坦克和 M60 坦克 、 英制 厚的装甲 。 这也要求以色列新型坦 “百人队长 ”坦克的使用 经验及其坦 克的防护必须超越 以往的坦克 克性能的基础上 , 概括出了以色列 设计思想 。 陆军所需的主战坦克的基本战术性 要做到这 一点 , 需要研究 出一 能 : 种损坏控制装置 , 使得坦克在受到 △安装能在远距离炮战中处 于 严重损坏 、无法行驶 、丧失战斗力的 优势地位的主炮和火控系统 : 在中 情况下 , 坦克乘员舱仍能不受到伤 东的坦克会战中 , 远距离准确击中 害 。 △提高坦克的可靠性和重视坦 克的维修 、保养简易性 :对于经常处 于敌 国包围的以色列来说 , 无法取 得兵力上的优势 , 只有通过提高兵 员 的出勤率 、 快速修复损伤坦克使 其重新投人战斗来维持战斗力 。 对 此 , 新型坦克必须能够限定受反坦 克弹攻击的部位 , 以及拥有通过战 场修理可 随时更换 的基本构成部 件 , 如外装式悬挂系统等 。 基于 以上的考虑 , 以色列军需 部门以 以色列军事工业公司为中心 开始全力研制 “梅卡瓦 ”坦克 。 原研 制计划 自 1971 年 开始 , 后 因 1 9 7 3 年爆发 了 “赎罪 日战争 ” , 以色列在 吸取这次惨痛战争经验教训 的基础 上重新修改了研制计划 。在 “赎罪 日 战争 ”中 , 以色列虽然最终取得 了胜 利 , 但是在阿拉伯国家军队的制导 导弹 、Pn r 一 7 反 坦克火箭筒等攻击 下 , 以色列损失了 25 0 0 多名士兵 , 其中大部分士兵隶属装甲部队 。 这 是以色列建军以来阵亡人数最多的 一次战争 。 这 自然 也对 “梅卡瓦 ”坦克 的研 制计划产生 了巨 大影响 。 在新的研 制计划中, 特别强调 了坦克全车必 须具有 防御空 心 装药破甲弹的能 力 。 经过多次的研究和试验 , 以色 列 在 1 9 7 9 年 5 月建 国 31 周年之 际 , 推出了 “梅卡瓦 ” 1 主战坦克 。 “梅卡 瓦 ”坦克的出现引起了世 界各国军事有关人士的关注 。 “梅卡 瓦 ” 坦克的楔形炮塔如同嵌人 巨大 的车体一般 , 炮塔上安装 1 门战绩 辉煌的 1 05 m m 坦克炮 (在 1 967 年 、 1 9 7 3 年 、 1 98 2 年的战斗中 , 该型火 炮共击毁 了约 1 000 辆敌方坦克)。 “梅卡瓦 ”坦克采用 泰里达 因 一 大陆 公 司制 造 的 A V D S 一 17 90 一 6A 柴 油发动机 , 功率为 661 . sk w , 可灵 活驱 动重达 6 3t 的坦克 。 车体各构成部分的配置都有助 于防护乘员 和弹药 , 从车顶到车底 2 0 0 1 . 8 ‘国圳汉鱼口)萄 · 3 · “梅卡瓦 ” l 一 3 坦克的变化一览表 “““梅卡瓦 ” 111 “梅卡瓦 ” 222 “梅卡瓦” 333 战战斗全重 (t))) 6 333 6333 6 222 火火炮 口 径 (m m ))) 1 0 555 1 0555 12 000 炮炮弹基数(发 ))) 6 222 6 222 5 000 666 0 m m 迫击炮炮 外装装 内装装 内装装 发发动机功率(kw ))) 66 1 . 555 66 1 . 555 8 8 222 变变速箱箱 半自动动 自动 / 电动动 自动 / 电动动 火火控装置置 计算机机 同类改进 型型 同类改进 型型 炮炮塔驱动方式式 激光测距仪仪 同类改进 型型 同类改进型型 装装 甲类型型 夜视装 置置 同类改进型型 同类改进型型 弹弹药防护装置置 电 / 液压压 电 / 液压压 带稳定装置的夜夜 三三防装置置 间隔装甲甲 间隔装甲甲 视仪仪 耐耐耐热热 十 附加装 甲甲 电 / 手动动 超超超压式战斗室室 耐热热 特种装甲模块化化 超超超超压式战斗室室 耐热热 十十十十十 链条防护装置置 超超超超超压式战斗室室 中中中中中央过滤装置置 乘乘乘乘乘员室空调装置置 基本都采用 了双层装甲 , 甚至连车 体后部 的燃料箱都采取了外挂的方 式 。 以色列将常年的实战经验充分 融人到 了 “梅卡瓦 ” 坦克的设计之 中 。 不久 , 该坦克便迎来了第一次 实战的机会 。 1 9 8 2 年以色列发动了 对邻 国黎 巴嫩及其首都贝鲁特地 区的 “加利利和平行动 ” 。 “梅卡 瓦 ” 主战坦克在这 次行动中首 次 出击 。 这次战斗证实了 “梅卡瓦 ”坦克 能够抵御 Pn r 一 7 等空心装药破 甲 弹的良好防护性能 , 以 及可有效保 护乘员的安全 。 但是在与叙利亚装 甲部队的会战中 , 至少有 1 辆 以上 的 “梅卡瓦 ”坦克被当时苏制 T 一 72 坦克的 125 m m 滑膛炮击毁 。 具体战斗情况不十分清楚 , 据 说叙利亚坦克旅在复仇中反而遭到 惨败 , 损失 了 30 多辆 T 一 72 坦克 。 即便如此 , 这次战斗的经验使 以色 列得 以重 新审视 “梅卡瓦 ”坦克 的装 甲防护力 , 可以说这也是产生今天 “梅卡瓦” 坦克的契机 。 采用模块装里一的“梅一卡瓦, 恤 以色列在 1 98 3 年推出 了“梅卡 瓦 ” 2 坦克后 , 又在 19 85 年的建国 纪念 日上公开了 “梅卡瓦 ” 3 坦克 。 “梅卡瓦 ” 3 坦克采用 了以色列 在德 国莱茵金属公 司产 品基 础上 自行研 制的 1 20 m m 滑膛炮 , 取代了原来的 1 05 m m 火炮 ; 炮塔的形状更加扁 平 ; 车体各处都安装了模块式复合 装 甲 。 模块式装 甲随着科技 的进步可 以换成更新式的装甲 , 能够避免装 甲防护性能过于陈旧 , 而且可有效 地 大大提高装甲的使用寿命 。 复合 装甲块的内部构造没有公开 , 可能 与其它 国家的复合装甲一样 , 采用 了钢一陶瓷和玻璃纤维的叠层树脂 一钢的结构 。 被称为 “火箭筒之板 ” 的侧裙板上 . 也使用了这种复合装 甲块 。 这种复合装 甲比其它国家的复 合装甲薄 , 但对于尾翼稳定脱壳穿 甲弹等动能弹及空心装药破 甲弹都 能起到一定的防护作用 。 “梅卡瓦 ” 3 坦克换装 了 12 0 m m 滑膛炮以后 , 也换装 了新型 火控系 统 。该坦克安装 了由激光测距仪 、气 象传感器 、 弹道计算机 以及热成像 仪组成 的火控系统 , 使坦克 的交战 距离和炮弹射击精度都有 了大幅度 提高 。 在机动性方面 , 为了提高越野 能力 , 取消了从英式坦克引进的 “霍 斯特曼 ”式悬挂装置 , 换成了独立螺 旋悬挂装置 , 发动机也换成 了功率 为 8 8 2kw 的 AV D S 一 1 7 90 一 g A R 型 图 3 “梅卡瓦” 车长舱门 (左 )和装填手舱 门 (右 ) · 4 · }侧洲 \姐 1 一 } 「_ 2 0 0 1 . 8 {寻尹屯节窦曝鬓 再扮 了 幼 ,、、、已 图 4 “梅卡瓦 ” 3 装填手 门前 装有 6 0 m m 迫击炮 发动机 。 “梅卡瓦 ” 3 坦克的最大速 度由 4 6k m / h 提高到 5 5 km / h 。 “梅卡瓦 ” 3 坦克现在是以色列 装甲部队的主力 , 与其它坦克一起 执行战场第一线任务 。 现在以色列 除了研制进一步增强火力的 “梅卡 瓦 ” 4 坦克外 , 还在研制 “梅卡瓦” 坦克的后继型坦克 来用延气轮执一衬丫 : 8球 现在俄罗斯把本国素有 ‘’最好 的武器 ” 之称的主战坦克投人武器 市场 。 前苏联各加盟共和国以 及俄 罗斯以外 的许多国家 , 如塞浦路斯 、 巴 基斯坦 , 甚 至是韩 国都购买并使 用了这种坦克 。 据俄罗斯国内兵器博览会 上的 资料透露 , T 一 80 系列 中被称 为 T 一 80 yM 的最 新 型 坦 克 装 备有 12 5 m m 滑膛炮 , 使用贫铀尾翼稳定 脱壳穿甲弹 以及新型的 “接触 5 ”爆 炸反应装 甲块组件 。 贫铀穿甲弹的 装甲穿透力得到 了提高 , 在 2 0 0 0 m 的射程内可 穿透 6 O0 m m 厚 的装 甲 ; “接触 5 ” 爆炸反应装甲块的防护性 能相当于 (可抵抗动能弹的 )1 2 0 m m 厚的轧制钢板装 甲 。 换句话说 , 俄 罗斯在不断地提高其坦克的商品价 值 。 前苏联早在 1 9 6 8 年就 已在推 广使用的 T 一 6 4 坦克的基础 上开 始 研制 T 一 80 坦克 。 承担研制任务的 是曾在二战中生产 KB 重型 坦克的 列宁格勒 · 基洛夫斯基第 10 0 工厂 (几K 3 N r . 1 00 ) 的第二特别设计局 (Cl{B 一 2 ) 。 研制 的 目的 : 生产出新型实用 坦克 , 采用在 T 一 64 坦克上失败的 燃气轮机 ; 生产出 “先进主力坦克 ” , 与经济型的新一代 T 一 72 坦克进行 “高低性能搭配 ” 使用 , 并应用 各种 最新技术 , 拥有 强大的火力和优越 的性能 。 19 7 6 年 正式采 用安装 7 3 5 k w (l00 0 hp ) 燃气轮机的 T 一 5 0 坦克 , 由 JI K3 工 厂批量生产 。 197 8 年推出 了实用型 T 一 80 B 坦克 。 该坦克使 用 了 可 由 12 5 m m 滑 膛 炮 发射 的 9K ll2 一 1 “眼 镜蛇 ” 无线 电指令制 导导弹 , 安装功率提高至 8 08 . sk w (llo oh p ) 的发动机 。 5 0 年代中期 , 该系列 的最终 型号 T 一 80 y 坦克装 备部队 。 T 一 80 y 坦克装有爆炸 反应装 甲块 , 1 98 5 年推出 了安装柴油发动 机 (6班7 35 kw ) 的 T 一 s oy八坦克 , 进 人 9 0 年代 后 又 推 出 了 安 装 9 1 5 . 7 5k w (1 2 5 o hp )rT月 一 1 2 5 0 燃 气轮机的坦克 。另外 , 爆炸反应装 甲 也由以前的爆炸 反应装甲块换成了 装甲块更大的 “接触 ”爆炸反应装甲 组件 。 1 99 2 年该 系列坦克开始出 口 , 现在 又 出现 了更高级 的 T 一 80 yM 坦克 。 T 一 80 y M 坦克装备了最新 的 火控系统 、 主动防护 系统 (“窗帘 ” 1 型红外线 / 电磁导弹干扰装 置等 ) 、 9M ll9 “映射 ” 激光制 导导弹 和 “额 尔齐斯 ”武器控制系统 。 综上所述 , 本系列坦克自推出 以来 , 经过 24 年的发展 , T 一 80 y M 坦克已经成为今天俄罗斯坦克 的代 表 。 但是 T 一 80 yM 坦克作为 “高级 战车 ” , 目前只生产了约 41 0 0 辆 , 这 对于通常以 “万 ”为单位进行坦克生 产 的前苏联 / 俄罗斯坦克来说 , 是 一 个例外 (败作 T 一 64 坦克也只生 产 了 360 0 辆左右 ), 这同时也暗示 了“坦克王 国”的衰落 。 对于前苏联军队 / 俄罗斯军 队 来说 , 使用维修困难 、燃料消耗高 的 T 一 80 系列坦克决非一件易事 。 后 来经过长时间的运用 , T 一 8 0 系列 坦克的机械可靠性才得到 了认同。 在国际武器博览会上 , 经常可以看 到单位功率为 27 h p八 的 T 一 80 系 列坦克在演示场地上进行腾空和跳 跃表演 。 在这些 国际性场合上 , 俄罗斯 武器 出口委员总会用下面这句话来 推销 T 一 8 0 系列坦克 : “最早安装燃 气轮机 的实用型坦克 ” 。 “梅一卡瓦 ,竺与一 T 二 : SQyM 的 一 防护办对比 一 在比较这两种坦克各要 素 (火 力 、 防护力 、 机动性 , 以及人体工程 学方面等)之前 , 先来看 一下 两者形 态的特征以及由此而在 防护力上形 成的鲜明对 照 。 简单而言 , T 一 80 y M 坦克在形 态上因循了传统坦克的外形 , 在构 成防护力方面的基本概念上 , 主要 是防止诸如穿甲弹对车体和炮塔外 壳的攻 击 。 因此 , T 一 8 0y M 坦克是按照以 前前苏联 的坦克设计思想制成的 。 前苏联 的坦克设计思 想追求的是 , 为了坦克的紧凑和轻量化 , 宁肯牺 牲坦克乘员空间也要尽可能地重点 保证装 甲厚度 。 而且在爆炸 反应装 甲块等的使用上 , 采取 了即使是少 量也要尽可能地加装在车体及炮塔 外侧的做法 , 以减少反坦克弹对坦 克的破坏作用 。 与此相对 , “梅卡瓦 ” 坦克从一 开始就在防护力设计方 面考虑到用 20 01 . 8 .封伙一址_{味 · 5 · 多层装甲来阻止空心装药破甲弹的 射流对装 甲的破坏 ; 对于动能弹 , 并 不是追求将其反弹出去 , 而是力图 在 “装 甲深处阻止住它 ” 。 为此 , 以色列将通常置于坦克 后部的带有发动机 、 变速装置和燃 料箱等的动力舱配置在 了坦克前 部 , 并用一块装甲隔板将动力舱与 乘员舱明显隔开 , 以此来作为抵挡 炮弹攻击 、 增 强 防护力的一种手 段 。 在侧面的悬挂装置方面 , “梅卡 瓦 ”坦克没有采用车内的扭杆系统 , 而是采用外置的悬挂装 置 (“梅卡 瓦 ” 3 坦克采用 了独 立螺旋悬挂装 置 ) , 这也 可以降低反坦克弹的动 能 , 构成防护力的一个要素 。 “梅卡 瓦” 坦克采用的设计思 想 , 虽然在保护乘员安全方面别具 一格 。 但另 一方 面 , 坦克在受到近 几年才出现的威力强大的尾翼稳定 脱壳穿甲弹的攻击时 , 就会丧失坦 克的一项基本功能即机动性能 。 以 色列认为 , 坦克在受到损坏后 可以 先置之不管 , 待战斗结束后再将其 回收和重新编人部队 。 以色列陆军对装甲防护力 得出 的如此结论 , 从侧面强调了保护坦 克最好 的 办法 是增 强 坦克的攻击 力 。 为此 , 以色列从研制 “梅卡瓦 ” 坦克一开始就努 力研制新式炮弹和 提高火控系统的性能 , 意识到要保 持对苏式坦克的超视距攻击能力 。 “坦克战中人员牺牲不可避免 , 但必须想方设法保护训练有素的坦 克兵 。 ” 这就是 “梅卡瓦 ”坦克防护 力的设计思 想 。 具有这 种特性 的 “梅卡瓦 ” 坦克在与 T 一 80 y M 坦克 的对战中会有怎样的表现呢 ? 丫 抢腼 滑一膜粗与 · 厂一 、“ ‘ 烟射、导弹 气 一 “ 作为坦克的战斗力 , 火力是第 一位的 。 在这一点上 , “梅卡瓦 ” 3 坦 克和 T 一 80 yM 坦 克都安装 了大 口 径的滑膛炮 。 “梅卡瓦” 3 坦克安装 的是 1 2 0 m m 滑 膛 炮 , 该炮与在海 湾战争中成名 的 美 国 M IA I 坦 克滑膛炮基 本一样 , 而且也 能使用 相 同的 弹药 。 “梅卡瓦 ” 3 坦 12 0 n l ln 炮 , 是 以色列军 事工业公 司 从 莱茵金 属 公 司 图 5 “梅卡瓦” 坦克的 12 0 m m 弹药 认证研制生产的 , 与莱茵金属公司 的火炮不同的一点是 , 以色列将驻 退机小型化以便更适合 “梅卡瓦 ”坦 克的楔形炮塔 。 两者在性能上没有 差别 。 在此前提之 下 , 可 以说 “梅 卡 瓦 ” 3 坦克除 了拥有后 面说到的最 先进 的火控系统 以外 , 作为 主战坦 克还拥有最 强大的 火炮 。 从 M IA I 坦克的情形可 以推知 , 120 m m 滑膛 炮发射尾翼稳定脱壳穿 甲弹 (长径 比为 2 0 : l ) 的射程是 3 50 0m (据说 最大射程可达 400 Om ) , 其装 甲穿透 力 可在 2 0 00 m 的射程内垂直穿透 超过 7 0 0 m m 厚的制轧钢装 甲板 。 在 19 91 年的海 湾战争中 , 尾翼 稳定脱壳穿 甲弹在最 大 3 7 5 0 m 的 射 程 内击 毁 了 苏式 坦 克 , 约 在 2 00 0 一 2 50 0 m 的射程内轻而易举地 击毁了伊拉克陆军装备的 T 一 72 M 坦克 。 T 一 7 2 M 坦克是当时苏式坦 克中安装 12 5 m m 滑膛炮威力强大 的新锐坦克 , 其出 口 型坦克上没有 安装复合装 甲 。 以色列军事工业公 司在西方各 国 中最早应用尾 翼稳定脱壳穿 甲 弹 , 并掌握 了尾翼稳定脱壳穿甲弹 的技术 , 所 以以色列生产 的 12 0 m m 滑膛炮用尾翼稳定脱壳穿 甲弹最起 码也具有与 M IA I 等坦克使用的尾 翼稳 定脱壳穿甲弹相 同的威力 。 支持这种强大火炮的是以色列 埃尔 比特计算机公司生产的综合火 控系统 。 该系统 以弹道计算机为中 心 , 处理来自掺铰忆铝石榴石激光 测距仪 、 气象传感器 (风向 、 温度 等 ) 、弹药舱内温度传感器等自动输 人 的数据 , 另外附加了用于主炮旋 转 和炮塔旋转的 自动跟踪 目标系 统 。 火控系统操作简便 , 并且可以快 速进行确定 目标 、 发射炮弹和准备 下一发炮弹的过程 。 “梅卡 瓦” 3 坦克也装有夜视瞄 准镜 (周视瞄准镜) , 按 M IA Z 等坦 克的情形进行推论 , 其可视距离达 2 0 0 0 rn 。 弹丸 、 药筒一体式炮弹的重量 达 3 0 kg , 其装填方式与西方 国家的 主战坦克 一样采取人工装弹方式 。 这是因为考虑到安装自动装弹机后 不仅容易发生故障 , 而且结构非常 复杂会导致炮塔变大 , 所 以仍采用 人工装弹方式 。 按 M IA Z 坦克的情 形推测 , 其发射速度约为 4 发 / 分 (短时间内可达到 巧 秒钟发射 3 发 炮 弹 ) 而 T 一 80 yM 坦 克 安 装 的 2 A 4 6 一 2 型 1 2 5 m m 滑膛炮 , 是前苏 6 · 卿外脚份 2 0 01 . 8 联 在 1 9 60 年中期为凌驾西方 国家 L7 系列 1 0 5 m m 坦克炮而研制 的产 品 , 现在 正逐步增强其威力 。 就 目 前发表的数据来看 , 在 2 0 0 0 m 的射 程内 , 使用贫铀弹芯 的尾翼稳定脱 壳穿甲弹 可穿透约 6 00 m m 厚 的轧 制钢装甲板 。 这是海湾战争以 后俄 罗斯的设计局为穿透美国 M IA I 坦 克正面装 甲而努 力研制的结果 。 在 海 湾 战 争 中 投 人 使 用 的 重 型 M IA IH A 坦 克 的 装 甲 可 换 算 为 6 0 0 m m 厚的均质轧制钢装 甲板 。 但尾翼稳定脱壳穿 甲弹的最 大 射 程 仍 为 2 2 00 m , 这 或 许 就是 12 5 m m 滑 膛 炮 系统 的 发 射 界 限 了 。 这是 因为适合该坦克炮的炮弹 的基本设计达到了极 限 。 箭型弹体的尾翼稳定脱壳穿 甲 弹在可能的范围内 , 只要增加炮弹 的长度就 可以增长有效射程 , 而理 论 _ L尾翼稳定脱壳穿甲弹的长度界 限正好是西 方 12 0I n m 滑膛炮 的尾 翼稳定脱壳穿 甲弹尺寸 , 即长径 比 为 2 0: 1 。 前苏联 / 俄罗斯 的技术在 理论上尤其在实际生产 上还无法制 造出由 12 5 m m 滑膛炮 发射的这种 炮弹 。 结果 , T 一 80 yM 坦克为 了狙 击有效射程 以外 的 目标 , 便采 用 了西方 国家 所没有的激 光 制导 导 弹 。 激光制导导弹是一种利用具有 激光测距仪 、 综合火控装置的制导 系统 , 它可向坦克 、 直 升机发射导 弹 , 其飞行速度非常快 。 现在用于 出口 的 g M l lg M “映射 ” 反坦克导弹 最大射程为 50 00 m , 其空心装药破 甲弹头 的威 力可穿透约 7 00 m m 厚 的装 甲。 这种导弹还无法对付 M IA IH A 或 M IA Z 坦克的装 甲 , 但估计基本 上能够摧毁西方国家通常加装复合 装 甲 的 主 战坦 克 。 M IA IH A 或 M IA Z 坦克抗破 甲弹 的均质轧制钢 装 甲板厚度换算值达 13 0 0 m m 另外 , 这种俄制导弹太昂贵 了 , 每枚导 弹 的出 口 价格为 3 一 4 万美元 , 5 0 枚 导 弹 的 费 用 就 可 以 购 买 一辆 T 一 80 y M 坦克 (诚然 , 如果这 种导弹能在实 战中有效地话 , 就其效费 比而 言 , 价格算不上 什么 )。 导亏莽咬; _ 图 6 “梅卡瓦” 车长舱门上装有周视观察镜 装备进出 口 公司称 , 该 车安装有改 这种 125 m m 滑膛炮 , 在海湾战 争后配用 了经过大幅度改进的 火控 系统 , 充分利用 了 自动装弹机的功 能 , 成为前苏联 / 俄罗斯坦克中从 未有过的可 以有效发挥强大火力的 武器系统 。 来自气象传感器 、 弹药舱温度 传感器 、 激光测距仪等的数据会 自 动输人到综合火控 系统 (IA 45) 计 算机中 , 炮长和车长可据此确定 目 标 , 还可 以半自动地进行从主炮 的 指向到必要的发射准备之间的各项 工作 。这使 T 一 80 y M 坦克实现了以 前由于受人工输人数据等影响而未 能达到的 8 发 / 分的理论射速 。 T 一 80 系列坦克的 自动装 弹机 与 T 一 7 2 系列坦克的弹盘式自动装 弹机系统稍不相同 。 除在旋转式输 弹盘内呈辐射状摆放分装式弹丸和 药筒 的方式相 同外 , T 一 8 0 系列坦 克采用了从 T 一 6 4 坦克 自动装弹机 发展而来的自动装弹机 , 垂直放置 药筒 , 其下部水平摆放弹丸 。初期的 T 一 64 坦克安装 l巧m m 滑膛炮 , 配 进型 “暴风雪 PA ”热成像仪 , 使其在 夜间及恶劣气候条件下 的作战能力 (2 6 00 n l ) 优 于 M IA Z 主 战 坦 克 (Z0 0 0 m ) 。 在改进 型火控系统的支 持下 , T 一 80 yM 坦克利用 目标指 向 控制系统可快速实施行进间射击 。 在阿布扎比等地举行的 防务展览会 上 , T 一 8 0 展示车 型每次都进行了 精彩 的射击表演 。 如上所述 , 在配用火控系统的 火力方 面 , “梅卡瓦” 3 坦克因安装 西方的 1 2 0 m m 滑膛炮而略占上 风 , 但俄罗 斯制的 125 m m 滑膛炮也在 威 力和射击精度方面进行了大幅度 改进 。 装甲防护双与、设_计思璐 分析完作为 “矛 ” 的火炮之后 , 再来看一下作为 “盾 ”的防护力 。 在 防护力这一方面 , “梅卡瓦 ” 3 坦克 和 T 一 8 0 yM 坦克采 用了完全不同 的设计思想 。 “梅卡瓦 ” 3 坦克以防护乘员和 用名为 “科尔及 那 ” 的 自动装弹 机系统 (在旋转 式输 弹盘 内垂 直 呈 圆 状 摆放 弹丸 、 药筒一体 式炮弹 )。 另外 , 据 国 营武 器 及 军事 国国国 图 7 “梅卡瓦” 的烟幕弹 / 金属 箔片发射装置 2 0 0 1 . 8 一洲 洲 弹药为第一重要 因素 , 一切的设计 克 、 德国或美国制坦克都在坦克前 都以此为 出发点 。 面安装了相当厚的复合装 甲。 而在 位于车体中央的乘员舱 、车体 、 车体前部有动力舱的 “梅卡瓦 ”系列 炮塔 以及车体底部都采用了双层以 坦克 , 考虑到发动机组维修保养的 上 的装 甲。 同时 , 配置于车体前部 方便性 , 不可能在这上面安装太厚 的动力舱中的发动机组 、燃料箱 、安 的装甲 , 因此发动机组就易遭炮弹 装在车体外部的悬挂系统以及其它 的攻击 。 的附加品都能构成对乘员舱防护 。 19 82 年 “加利利 和平行动 ” 期 在坦克驾驶员前面部分 、 炮塔的前 间 , 叙利亚军 队的 T 一 72 坦克的 面和侧面以 及侧裙板上也都安装 了 125 m m 滑膛炮击毁了 “梅卡瓦 ” 主 复合装 甲模块 。 战坦克便说明了这一点 。 弹药放在炮塔旋转底盘 的防诱 笔者推测 , 考虑到 山地遍布的 爆弹药箱内 , 其它 的备用弹药放在 黎 巴嫩地形 , 以叙两军交战的距离 “侦察员乘坐舱 ” 内 , 即乘员舱后部 不会太远 . (戈兰高地上 两军机械化 的防护舱 里 (容纳炮弹的防护舱采 部 队的交战距离为 800 一 巧 00n l )。 用隔热特殊 材料 )。 T 一 7 2 坦克利用先进 的具有超远距 根据这种配置 , 在最容易被炮 离射击能力的火控系统 以及穿透力 弹击中的车体前部布置 了发动机 、 极强的 125 m m 滑膛炮击中 “梅卡 变速箱和燃料箱等 , 在车体侧面也 瓦 ”坦克 , 并使 “梅卡瓦 ”坦克瘫痪 。 采取二重 、 三重防护 。 这样配置是 但是从坦克乘员 没有阵亡 的角度 为了彻底保护乘员和弹药的安全 。 看 , 可以说以色列陆军达到 了研制 这种方法并不拘泥于用车体外 “梅卡瓦 ”坦克的 目的 。 壳装甲来抵抗炮弹 。 比如当威力强 根据当时出 口型 T 一 72 坦克使 大 的尾翼稳定脱壳穿 甲弹从正面击 用的炮弹性能来推定 , 当时 12 5 m m 中动力舱时 , 肯定会受到结构复杂 滑膛炮使用的尾翼稳定脱壳穿 甲弹 的动力舱的抵挡 , 其结果是坦克丧 在 2 00 Om 的射程内 可穿透 3 00 m m 失行动能力 , 即丧失战斗 力 。 厚的装甲 。 而 “梅卡瓦 ”坦克车体外 实际 上 , 前苏联 / 俄罗斯制坦 壳的抗弹性能换算成均质轧制钢装 甲 板 为 2 50 - 300 m m 。 这 绝不是 一 个小数字 。 因为采 用 贫铀 网孔结构 加以强化 的 M IA I “艾布拉姆斯 ” 坦 克的抗 弹性 能为 3 5 0 m m 轧制 钢装 甲板 。 所 以在海湾 战争打响之前 , 美 军临时 在现场实 施改修 , 在 M从 1 坦克上 装人贫铀 网孔复合装甲 , 以 抵抗 伊拉克 军 队 图 8 ’ .梅卡 瓦” 坦克的独 立螺旋弹簧悬挂装置 的 T 一 72 坦克 。 · 8 · {绮姚 .日卿 2 0 01 . 8 那么 , “梅卡瓦 ” 3 坦克与 1 982 年被 T 一 7 2 坦克主炮击破的 “梅卡 瓦 ” 1 相 比 , 其外壳部位的装甲防护 是否得到了强化呢?是肯定的 , 而且得到了相当大的强化 。 但是驾 驶员前面的模块装甲还不够厚 , 覆 盖动力舱上面大部分面积的装甲也 没有安装附加装甲。 坦克内部又进行 了怎样的改进 呢 ? 动力舱内部安装 了功率得到大 幅度提高的动力组 , 因此应该没有 多少空余的空间可以用来改进 。 也 就是说 , 除了动力舱周围的一部分 以外 , 看不到外壳部分装甲得到大 幅度改进 的迹象 。 炮塔部位的装甲比动力舱的装 甲更坚固 , 而且在该装甲上 又加装 了模块装 甲以确保装 甲厚度 。 模块 装 甲内部装有陶瓷 , 防护力比初期 型的模块装甲有了较大改善 。 综合以上情况 , “梅卡瓦 ” 3 坦 克前部 、 侧部 的装 甲防护力换算成 轧制钢装甲板 的厚 度 约 为 3 50 ~ 4 5 0 m m ( 炮 塔 部 位 可 达 4 50 - 5 00 m m ) 。 T 一 80 yM 坦克 的 1 2 5 m m 滑膛炮在 2 0 00 m 的射程内可 以充 分穿透这种装甲 。 但是击穿装甲的 弹体很难再给乘员舱或弹药舱造成 伤害 , 最 多是击中动力舱使其丧失 战斗能力 , 即使不引起火灾 , 也可以 摧毁配置在动力舱内的 电源供给系 统 , 使 “梅卡瓦 ” 坦克丧失射击功 能 。 T , 即yM 万坦克铂 一 装甲防护 一 T 一 S OyM 坦克的装甲防护除 采用 了传统的防护设计外 , 还采用 了复合装 甲和爆炸反应装甲 , 因此 它可 以在坦克外部抵挡住弹体 。 前苏联为 了尽早使用复合装 甲 , 早在 2 0 世纪 60 年代初期就在 T 一 6 4 坦克 上安装了复合装 甲 。 只 靠增加传统的装甲厚度来增 强抗弹 性能的方法 , 无法抵抗 滑膛炮发射 弹药为第一重要 因素 , 一切的设计 克 、 德国或美国制坦克都在坦克前 都以此为 出发点 。 面安装了相当厚的复合装 甲。 而在 位于车体中央的乘员舱 、车体 、 车体前部有动力舱的 “梅卡瓦 ”系列 炮塔 以及车体底部都采用了双层以 坦克 , 考虑到发动机组维修保养的 上 的装 甲。 同时 , 配置于车体前部 方便性 , 不可能在这上面安装太厚 的动力舱中的发动机组 、燃料箱 、安 的装甲 , 因此发动机组就易遭炮弹 装在车体外部的悬挂系统以及其它 的攻击 。 的附加品都能构成对乘员舱防护 。 19 82 年 “加利利 和平行动 ” 期 在坦克驾驶员前面部分 、 炮塔的前 间 , 叙利亚军 队的 T 一 72 坦克的 面和侧面以 及侧裙板上也都安装 了 125 m m 滑膛炮击毁了 “梅卡瓦 ” 主 复合装 甲模块 。 战坦克便说明了这一点 。 弹药放在炮塔旋转底盘 的防诱 笔者推测 , 考虑到 山地遍布的 爆弹药箱内 , 其它 的备用弹药放在 黎 巴嫩地形 , 以叙两军交战的距离 “侦察员乘坐舱 ” 内 , 即乘员舱后部 不会太远 . (戈兰高地上 两军机械化 的防护舱 里 (容纳炮弹的防护舱采 部 队的交战距离为 800 一 巧 00n l )。 用隔热特殊 材料 )。 T 一 7 2 坦克利用先进 的具有超远距 根据这种配置 , 在最容易被炮 离射击能力的火控系统 以及穿透力 弹击中的车体前部布置 了发动机 、 极强的 125 m m 滑膛炮击中 “梅卡 变速箱和燃料箱等 , 在车体侧面也 瓦 ”坦克 , 并使 “梅卡瓦 ”坦克瘫痪 。 采取二重 、 三重防护 。 这样配置是 但是从坦克乘员 没有阵亡 的角度 为了彻底保护乘员和弹药的安全 。 看 , 可以说以色列陆军达到 了研制 这种方法并不拘泥于用车体外 “梅卡瓦 ”坦克的 目的 。 壳装甲来抵抗炮弹 。 比如当威力强 根据当时出 口型 T 一 72 坦克使 大 的尾翼稳定脱壳穿 甲弹从正面击 用的炮弹性能来推定 , 当时 12 5 m m 中动力舱时 , 肯定会受到结构复杂 滑膛炮使用的尾翼稳定脱壳穿 甲弹 的动力舱的抵挡 , 其结果是坦克丧 在 2 00 Om 的射程内 可穿透 3 00 m m 失行动能力 , 即丧失战斗 力 。 厚的装甲 。 而 “梅卡瓦 ”坦克车体外 实际 上 , 前苏联 / 俄罗斯制坦 壳的抗弹性能换算成均质轧制钢装 甲 板 为 2 50 - 300 m m 。 这 绝不是 一 个小数字 。 因为采 用 贫铀 网孔结构 加以强化 的 M IA I “艾布拉姆斯 ” 坦 克的抗 弹性 能为 3 5 0 m m 轧制 钢装 甲板 。 所 以在海湾 战争打响之前 , 美 军临时 在现场实 施改修 , 在 M从 1 坦克上 装人贫铀 网孔复合装甲 , 以 抵抗 伊拉克 军 队 图 8 ’ .梅卡 瓦” 坦克的独 立螺旋弹簧悬挂装置 的 T 一 72 坦克 。 · 8 · {绮姚 .日卿 2 0 01 . 8 那么 , “梅卡瓦 ” 3 坦克与 1 982 年被 T 一 7 2 坦克主炮击破的 “梅卡 瓦 ” 1 相 比 , 其外壳部位的装甲防护 是否得到了强化呢?答案是肯定的 , 而且得到了相当大的强化 。 但是驾 驶员前面的模块装甲还不够厚 , 覆 盖动力舱上面大部分面积的装甲也 没有安装附加装甲。 坦克内部又进行 了怎样的改进 呢 ? 动力舱内部安装 了功率得到大 幅度提高的动力组 , 因此应该没有 多少空余的空间可以用来改进 。 也 就是说 , 除了动力舱周围的一部分 以外 , 看不到外壳部分装甲得到大 幅度改进 的迹象 。 炮塔部位的装甲比动力舱的装 甲更坚固 , 而且在该装甲上 又加装 了模块装 甲以确保装 甲厚度 。 模块 装 甲内部装有陶瓷 , 防护力比初期 型的模块装甲有了较大改善 。 综合以上情况 , “梅卡瓦 ” 3 坦 克前部 、 侧部 的装 甲防护力换算成 轧制钢装甲板 的厚 度 约 为 3 50 ~ 4 5 0 m m ( 炮 塔 部 位 可 达 4 50 - 5 00 m m ) 。 T 一 80 yM 坦克 的 1 2 5 m m 滑膛炮在 2 0 00 m 的射程内可 以充 分穿透这种装甲 。 但是击穿装甲的 弹体很难再给乘员舱或弹药舱造成 伤害 , 最 多是击中动力舱使其丧失 战斗能力 , 即使不引起火灾 , 也可以 摧毁配置在动力舱内的 电源供给系 统 , 使 “梅卡瓦 ” 坦克丧失射击功 能 。 T , 即yM 万坦克铂 一 装甲防护 一 T 一 S OyM 坦克的装甲防护除 采用 了传统的防护设计外 , 还采用 了复合装 甲和爆炸反应装甲 , 因此 它可 以在坦克外部抵挡住弹体 。 前苏联为 了尽早使用复合装 甲 , 早在 2 0 世纪 60 年代初期就在 T 一 6 4 坦克 上安装了复合装 甲 。 只 靠增加传统的装甲厚度来增 强抗弹 性能的方法 , 无法抵抗 滑膛炮发射 在机动性能方面 , 两者都能充 分发 挥各 自使 用 者最初 的要求性 能 , 但后来的如何运用另当别论 。 “梅卡瓦 ” 3 坦克使用多燃料柴油发 动机 , 而 T 一 80 yM 坦克采 用 的是 燃气轮机 。 “梅卡 瓦 ” 3 坦克采用 的是 8 8 2k w 的 A V D S 1 79 0 一 g A R 发 动 机 , 它是在 19 60 年美国研制的 M 60 坦克发动机基础 上发展而来的 , 可 靠性在原有基础上 又 有 了很 大提 高 。 单位功率为 18 . sh p八 . 最大公 路速度为 55 km / h 。 野外机动 力也 比 “梅卡瓦 ” 1 坦克和 “梅卡瓦 ” 2 坦 克有 了 明 显 提高 , 最 大 行程 为 5 0 0 km 。 但以色列军 队没有考虑其 在公路上 的行驶 , 因此仅从战场上 的机动性上看 , 可以说 “梅卡瓦 ” 3 坦克机动性能非常充分 。 而 T 一 8 0 yM 坦 克 安装 的 是 9 1 8 . 75 kw 的 I, r八一 1 2 5 0 发 动 机 , 单位功率比 “梅卡瓦 ” 3 坦克高 , 为 月月兰丝要李牛牛 了军产当到到门门⋯⋯蛋二二于于 .止留留留 iiiiiiiiiii {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{ 姗姗姗姗lll姗::: , ·{{{田田{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{曰曰曰曰曰曰 }}}}}哪哪哪哪哪哪 }··曰曰闽闽闽 ‘ {{{户户户户户户户 } ---目目黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔 网网网网 目 满 !!!iiiiiii海 _ ___!!!!!!!} ) 甲吓 _ 二三 {{{ 图 H T 一 8 0y八坦克四向视图 27 hp 八 , 最大速度为 7 0 km / h , 最大 持与全速行驶时相近的燃料消耗 。 行程为 43 0 km 。 另外 , 燃气轮机需要吸人大量 但是 如同美军的 M IA I“艾布 空气 , 而在中东沙尘覆盖的区域 , 频 拉姆斯 ” 坦克一样 , T 一 80 yM 坦克 繁更换滤清器等维修工 作十分费 的燃气轮机在停车空转时 , 也要保 事 。 装甲厚度不详 厂厂动·· 图 1 2 “梅卡瓦 ”3( 上 )与 T 一 80 y‘I(下 )的正面装甲厚度 (均质钢装甲板厚度换算值 )比较 · 10 · 旧外妇布 20 01 . 8 梅卡瓦 坦克与 T 一 80 yM 坦克的性能对比 “梅卡瓦 , , 3 坦克 ! T 一 so yM 346认90 ,‘ 乘员 战斗全重 (t) 单位功率(h p八) 单位压力(kPa ) 全长(m ) 车体长(m ) 全宽(m ) 全高(m ) 车底距地高(c m ) 履带宽(e m ) 履带接地长(m ) 发动机功率(hp ) 4 65 1 8 . 5 9 4 9 . 04 7 . 97 3 . 7 2 2 . 80 4 9 66 4 . 7 8 A V D S 一 17 9 0 一 g AR 柴油机 1 2 0 0 5 5 14 0 0 3 5 1 . 0 5 3 . 55 5 0 0 1 2Om m / 滑膛炮 7 . 62 m m 机枪 x 3 6 0 m m 迫击炮 9 . 66 7 . 0 最大速度(k m / h) 燃料储量(L) 爬坡度(“ ) 过垂直墙高(m ) 越壕宽(m ) 最大行程(km ) 火炮 口径 / 类型 辅助武器 3 . 5 9 2 . 2 0 4 6 5 8 4 . 3 IT 及一 12 50 燃气轮机 12 5 0 7 0 10 90 3 2 1 . 0 2 . 8 5 4 3 0 1 2 5 m m / 滑膛炮 7 . 6 2 m n , 机枪 x l 1 2 . 7 m m 机枪 x l 哪娜娜端彩 的是 “梅卡瓦 ” 3 坦克没有能充分保 护 “利矛 ”的 “盾 ” 。 虽然丧失 了战斗 力 , 但却能救助无比宝贵的坦克乘 员 。 另一方面 , 只要 “梅卡瓦 ” 3 坦克 进人到 T 一 80yM 坦克的 20 00 m 射 程内 , T 一 80 y M 坦克就能打击 “梅 卡瓦 ” 3 坦克并使其丧失战斗能力 ; 在 2 000 m 射程以外 , T 一 80 yM 坦克 可以利用数量虽 少但威力强大的激 光制导导弹打击 “梅卡瓦 ” 3 坦克 。 在可能的交战场地上 , 即两者 在戈兰高地交战时 , 以色列军队若 没有空中优势 , 没有使用坦克 以外 的反坦克武器以及 没有展开密切协 同作战的话 , “梅卡瓦 ” 3 坦克就很 难战胜 T 一 SOyM 坦克 。因此以色列 正 在加紧研制未来 的 新型 主 战坦 克 。 就 T 一 80 yM 坦克而言 , 如果降 低价格的话 , 中东各国还有可能再 大量购买 , 不断扩充 T 一 80 y M 坦克 在中东的实力 。 这种不 以 “生命为先 ” 的坦克 , 如果在战斗使用 中不注意人员伤亡 的话是绝对不行 的 。 弹药基数(发 ) 火炮 辅助武器 主炮俯仰角 (“) 电压 (V ) 测距仪 三防装置 夜视器材 4 8 1 00 00 (王 军良) 一 7 一 + 2 0 2 4 5 0 0 + 一 5 ~ 1 25 0 + 1 4 激光 2 7 激光 有有有有 由于没有与此特性相对应的充 分的后勤支援体制 , 对于 “想使用 T 一 80 y 系列坦克 , 但不敢使用燃 气轮机 ”的使用者来说 , 更愿意使用 装有水平相 当的 6砚 多燃料柴油 发动机的 T 一 80幼 坦克 。 T 一 80 y从 坦克的功率虽然为 6 1 7 . 4 k w , 机动 性稍逊 色外 , 其最 大 速 度 可 达 6 0 km / h 。 仅从数据表中的数字来看 , 就 可 以 知道 T 一 8 0yM 坦克显 得更优 秀一些 , 但在实 际应用 中 , 根据条件 的不同很难区分孰优孰劣 。 砍耳中篮者不相士下 以上对坦克的三 大要素 (机动 性 、进攻性 、防护力 )进行了比较 , 但 笔者认为在充分准备的实际战斗 中 两者会不相上下 。 这是 因为 , 从火力上来看 , “梅 卡瓦 ” 3 坦克具有 明 显优势 , 但遗憾 2 0 01 . 8 }国钟但贡 · 1 1 ·