卖凉皮四个月赚了70万

综合述评竺竺竺竺竺竺竺竺竺竺竺竺竺竺竺竺 1 巍巍巍石石义之鑫刁刁 最 近 的 动 向 随着苏联解体 . 冷战结束 , 当初有 人认 为 , 世界从此朝着永久和平时代迈出了第 一 步 , 大型武器装备 已不需要 , 防卫产业因而也 失去了存在的价值 。 但是 , 实际上情况的变化并不那么乐观 。 俄 罗斯等国将少、 量的先进武 器用于赚 取外 汇 。俄罗斯的兵 j . 厂一般是鲜为人知的 , 但在 世界著名军事杂 态《军事技术 》的广告中最引 人注 目 , 其致 力于推销武器 的情况令 人非常 吃惊 。 今后的武器研制将朝着哪个方 向开展 ? 有关人员对此极为关心 。当然 , 作出判断的前 提是各 国的国 内外形 势 , 各国的判断也存在 相当大的区别 。 尽管如此 . 但是要掌握基本情况 , 最好是 先了解 目前世界上唯一处于主导地位的美国 的动向 。 由于 获得了 一些有关坦克尤其是 M l “艾布拉姆斯 ”坦克 的情报 , 因此 , 介绍这 些情况可有助于掌握美国的动 回 。 美 国现拥有约 1 8 0 0 0 辆 主战坦 克 , 其 中 M 4 8 坦克约 1 1 0 0 辆 , M 6 O 坦克约 8 8 0 0 辆 , M l 坦克 约 8 0 0 0 辆 。 只要 不发生大 规模战 争 , 从常识上讲 ,今后并不需要再增加主战坦 克的数量 。 另一军 事大 国俄罗斯 也拥有约 1 8 0 0 0 辆 主战坦 克 , 似乎 冷没有 对美国构成 威胁 。 不过 , 美国的一部分学者提出了“如果发 生大规模战争 , 就需要相当于现在 数量 3 倍 的主战坦克 ”的观点 。 并且 , 最近出现了如下 说法 。 · 美国政府与通用动力公司地面系统分 公 司 签 订 了有 关 5 年 问 将 6 00 辆 M I 和 IPM I 改进为 M IA Z 的合同 。 · M 60 坦克用 A V D S 一 1 7 90 发动机 的大 修合同以约 5 亿 日元与通用动力地面系统公 司签订 。 这种发 动机现在有 5 4 0 0 台装 备使 用 . 其大修工作将来也可能继续进行 。 · 美国底特律坦克工厂去年全年处于停 产状 公 · 今后的主战坦克生产 , 也 包括 M l 的 改进 , 将集中由利马陆军坦克厂实施 。 从这些动向来推测 , 美国今后在军 备特 别是主战坦克方面可能采取如下政策 。 · 冷战时期那种无限制的扩军是不允许 的 , 极 力减少防卫产业则是大势所趋 。 · 在冷战结束以后不测事态的出现也是 可能 的 , 因此至少要维持 冷战时期的装 备数 量 。 · 当前 . 为了防止在 出现突发事件 时难 以应付 , 可先将生产设备封存起来 , 以便使其 在遇到紧急情况时能正常运转 。 这种做法在 朝鲜战争结束后 已有先例 ,所以无任何问 。 · 以较小的规模维持有关未来技术进步 的研究 。 丫 : 于美国陆军动向的详细情况 . 后面再 《国外坦克 》1 。: 7 年 第 枪 期 2——一 —综合述评作叙述 。日本 目前似乎已在考虑将主战坦克的数量维持到 90 0 一 1 0 0 0 辆 。这种程度是否可以 ,我们可简单分析一下 。表 1 对 日美 1 辆坦克可保护的人 口及国土面积进行了比较 。关于其 中的国土面积 , 因为存在平地和 山地等的差别 , 所以判断是 困难的 。 但是 , 表面上两种数值均没有大的差别 。 表 1 日美主战坦克数量的比较美美美 国国 日 本本主主战坦 克数量 (辆 )NNN 1 8 0 0 000 1 0 0 000 人人 口 (万人 ) PPP 2 5 0 0 000 1 2 4 0 000 国国土面积 (万平方公 里 )AAA 9 8 111 3 888 111 辆坦克保护的人口 (人 )P / 卜卜. 1 3 9 0 000 1 2 4 OOCCC 111 辆坦克保护的国土 (平方公公 5 4 555 3 8 000 里里 )A / NNNNNNN 如表所示 , 日本坦克可保护 的人 口 与美 国相 比有大约 1 00 倍的差距 , 这可谓是个 大 的问题 。 从另一角度来说 , 相对同一人数 , 日 本 只拥有美国百分之一的主战坦克 。就是说 , 武器的数量极少 。 对于这种主战坦克数量上的差距 , 也可 通过质量来弥补 。例如其中方法之一 , 就是将 坦克制成效费比更适合日本国土情况的大型 的装备 。 就是说 , 不拘泥于传统的固定观念 , 保持 日本独立的装备体系 , 认真地重新研究 这个问题的时期已经到来 。 上面好象离题太远 , 下面将更详细地介 绍美国主战坦克的生产情况 。 底特律坦克工厂的历史 底特律坦克工厂处于停滞状态的原因与 它的历史有关 。 1 9 7 5 年 , 笔者有机会访问了底特律坦克 工厂 。 当时 , 正值中东战争和越南战争末期 , 这个工 厂大量 生产着 M 60 坦克 , 很有生机 , 厂 内摆放 白许多生产途 中的车体 。因此 , 笔者 深探认 识jlJ 它不愧为超级军事大国的坦克工 厂 , 同时坚信 只要美军坦克存在就 可主宰战 争的命运 。 但是 , 有个情况令人吃惊 。第一次世界大 战 ‘护出现 了坦克 , 其威力得到了充分的认识 。 不 过 , 两次世界大战之间的 2 0 年 间 . 美国对 坦克发展并不 重视 。 可 以说 , 这期间 , 美 国几 乎没生产坦克 。 因此 , 1 9 3 9 年秋 的德国 闪电战 , 也使 美 国军方有关人员受到 了很大的震 动 , 认识到 迅速大量装 备坦克的必要性 。 当时采取的权 宜之计就是 与许多机车车辆工厂签订坦克生 产合同 。 美 国车辆与铸造公 司 、美国机车厂以及 操纵台与运动系统公司等当时有名的厂家被 选为合同缔约方 。 机车车辆工厂被选中的理 由是 可以利用大型钢板 的加工能力和大 的厂 房 。 1 9 4 0 年夏 . 英法联军被纳粹部队赶 出了 欧洲大陆 , 情况已发展到了刻不容缓的程度 。 因此 , 美国国防部决定着手开展包括数 千辆州克在内的大规模的兵器生产 , 而 目_作 出丁衬L车车辆工 厂难 以生产坦 克的判 断 . 立 即决定在底特律的近郊 瓦莱建立引进汽车批 量生产方式的新型坦克工厂 。 底特律坦克工 厂从此开始建设 。 底特律坦克工厂的建立与第二次世界大 战 底特律坦 一范工厂的建设 , 开始于 19 工。年 9 月 完成于 l时 l 年 夏 。 由于情况紧急 . 没等 工厂建成就边 建厂边开始了 M 3 “格兰特 ” 坦 克的试制 . 其首辆生产型车于 1 9 4 1 年 7 月公 开亮相 〕 此时 , 美国国防总部 与克里斯勒公 司签 订了 1训。辆 M 3 坦 克的生产 合同 。 此合同采 取 了 日本少有的国有私营 (G O C O )的形式 。 就是说 . J一房和设备是政府的财产 . 芭括工一 厂 《国外坦克》1 9 9 7 年 第 1 2 期 -一 综合述评— 3雇用和购买等在内的生产管理委托企业 了 3 4 3 3 辆 M 47 “ 巴顿 ” (M 48 也称“巴顿 ” )坦进行 。 克 。至 1 9 4 2 年 , 生产出了 3 3 5 2 辆 M 3 坦克 , 后来 , 此时期复兴起 来的几个坦克工 厂 ,接 着开始 了装 75 m m 火炮 的改进 型 M 4 “谢 在冷战及国际纠纷不酬 出现的影响下 , 在忙尔曼 ”坦克的生产 。 于生产 M 47 和 M 48 坦 克的同时 , 为生 产下在第二次世界大战中 , 底 特律坦 克工 厂 一代即 M 60 系列坦克作 了准备 。共生产 出了 2 2 2 3 4 辆坦克 , 其 中 M 4 坦克最 M 60 系列坦克的生产多 , 约有 1 8 0 0 0 辆 。 生产量最大时是年生产 1 9 6 0 年时 , 在军备竞赛开始取得平衡的6 6 5 3 辆 , 月生产 8 96 辆 , 仅从数量来说 , 这 可 同时 , 美军的第二代坦克 M 60 投入使用 , 各称为底特律坦克工厂的最高记录 。 因为 日生 坦克工厂再次进入了整顿 时期 。 1 9 6 0 年 , 底产量 约达到 了 30 辆左右 , 数量是相 当可观 特律坦克工厂再一次成了美国唯一的主战坦的 。 克生产 厂 , 在从此 以后的 20 年间一 直承担继 M 4 坦克之后 , 底特律坦克工 厂生产 M 60 系列坦克的生产 。了 8 8 2 辆重 4 3 t 的 M 2 6 “潘兴 ”坦克 , 此时第 该 工 厂 从 1 9 6 2 年 开 始 生 产 M 6 o A 一,二次世界大战已接近尾声 。据记录 , 第二次世 1 9 6 6 年开始生 产 M 60 A 2 , 1 9 7 8 年开始生产界大战期 间 , 美国共有 17 家工厂生产了战斗 M 60 A 3 坦克 。车辆 , 据说总产量约达 8 8 0 00 辆 。 结果 , M 60 系列坦克的生产持续到 1 9 8 7这些为应 急而建立的战斗车辆工厂随着 年 8 月 , 其总产量达到了 1 5 2 21 辆 。 这期间 ,大战的结束均迅速恢复了原来的民品的生产 为用于对 1 9 7 3 年第 四次 中东 战 (赎罪 日战工作 。但是 , 只有底侍律坦克工厂仍作为坦克 争)的补充 , M 60 在 1 9 75 年的生产量提高到研制与改造中心保持了其生产设备和生产能 了 日产 5 辆的水平 。力 。 例如该厂在第二次世界大战结束以后用 19 8 2 年 , 受委托负责生产管理的克里斯 5 年 多时 间对 M 47 “巴 顿 ’, 坦克 等进行 了改 勒公 司的坦克部门被通用动 力公司兼并 , 变 造 。 成 了通用动力公司地面系统分公司 。 据说当 朝鲜战争爆发 时 , 美 国汽车工业不景气 , 克里斯勒公司也陷 1 9 5。年 6 月至 1 9 5 3 年 7 月的朝鲜战争 入 了经济危机 , 因此为了救 急将较为合算的 再次对美恢复大规模的迅速的坦克生产能力 坦克部门卖给通用动 力公司 。 提出了要求 。 底特律坦克工厂再次 以国有私 M I “艾布拉姆斯 ”坦克从 1 9 7 3 年开始试 营 的形式获得了 合同 , 因而开始呈现 出了生 制 , 不久即进入定型阶段 。 但是 , 当时底特律 机 。 坦克工厂还忙于生产 M 60 坦克 , 而且在 M 60 此时 , 除了后面详细介绍的利马坦克工 补充所需要的零部件的生产方面请求利马坦 厂以外 , 克利夫兰陆军坦克工厂 、特拉华坦克 克工厂给予援助 。 工厂 、美国机车车辆工厂 、 通用汽车费希尔车 因此 , 利马坦 克工厂接受了着手 M l 系 身制造厂和福特汽车公司等企业都加入 了这 列坦克生产的工作 , 底 特律坦克工厂相反以 个行列 。 在 日本 , 追滨 、相模原及下丸子等美 辅助位置参加了 M I 系列的生产 , 即提供 M I 军 管辖 的工 厂也参与了生产 . “特需品景气 ” 坦克的零部件 。似乎当时谁都没能意识到 , 这 这句话便从此出现 。 种生产任务上的主次关 系调整 , 导致 了今天 结 果 , 底特律坦克工厂在此时期生产出 的停工状态 。 - - - - - 一 - - -—一— - - - - 一一- -— 一 《国外坦克 》1 9 9 7 年第 12 期— - -—— - 4一综合述评分一 ~—一 ~ — ~ — 一一 一 子 - 一 ~一一么朝鲜鞋争\节赎罪‘ 卜万 来列_ 3 466翰) 522 {顿 一 -一 ‘土 i竺至_ _ 一止二三二L -_ —一 」6日教争月旧教争( 一 - 一幼第二次世界大战 伶—今朝联鞋争.|l|卜一一l‘卜年魔台数 J94 0年 19 50年 19 60年 19 7 0年 } 98 0年 一99 0年 2 0 00年MMM555TTT2 666其其其他他 ! O万 ---魔年台数 M }言式作朋始 IP M I8 94藕_ 土M’. 23 , ‘翰 M IAI : 4 974骊19 4 0年 19 5 0年 196 0年 19 70年 19 80 年 19 9 0年 20 0 0年图 1 底特律和利马各坦克工厂的生产历史阶段划分 及生产情况1 9 8 2 年 3 月 , 底特律坦克工厂首次接受 按 照美 国国 防部 的基 地关闭 计划 . 到生产生产型 M l 坦克 , 但这也 比利 马工 厂的 1 9 9 1 年 8 月 , 利马陆军坦克工 厂成 了美国唯首轮车任务晚 了两年 。 底 特律坦克 工厂于 一一家坦克制造 厂 , 负责 M l 坦克 主要部件 19 8 5 年 8 月转入组装 M IA I 坦克的生产 , 不 的加 一工和整车组装 。 该厂 自 1 9 9 3 年起 , 开始 过在 1 9 9 1 年 9 月 M l 坦克系列的组装任务 按 M l八2 坦克的对 M l 坦克进行改装 。 全部让给了利马坦克工厂 。 利马陆军坦克工厂 占地约 巧o 万平方米 . 其 在这 10 年期间 ,底特律坦克工厂组装的 生产 、试验 设施包括 47 栋厂房 、铁路网 、椭圆 M I 坦 克 有 9 41 辆 , IP M I 坦 克 有 4 71 辆 , 形试验跑道 、 数控机床 、焊接机器 人 、 装 甲板 M IA i 坦 克 为 2 1 0 2 辆 , 总 共完成 的数 量是 切割机和大型卡具等 。 该厂的坦克生产一般 3 4 6 0 辆 。 除此以外的约 8 3 0 0 辆 M l 系列均 要经过约 10 个工 序 。 由利马坦克工厂完成 。 入科 坦克的改进范围 结果 , 底特律坦克工厂在去年底因最后 据说 , 美军 从 1 9 8 6 年 夏开始 了 一项 对 的约 1 5。人的员工改行而进入了停工状态 。 6 00 辆 M l 坦克按 M IA Z 标准进行 的工作 这么大的一个工 厂 , 现在 只有极少的人来管 此项工作 从 19 96 年开始到 2 0 ()1 年结 束 , 时 理着 ,其情景确实无法想象 。 间为 4 年零 9 个月 ·总预算为 15 亿美元 。 因 底特律坦克工厂的历史大致可划分为如 为一 辆坦 克的成本约是 3 亿 日元 , 所以每年 下三个时期 , 即第二次世界大战中的建设时 的预算可达 36 0 亿 日元 , 大约是 日本采购 9 0 期 , 朝 鲜战 争爆发导 致 的 复 兴 时 期 , 以及 式坦克所需预算的两倍 。 M 60 系列生产时期 。 此项改进 的目的在寸火力 、 生存性和维—《国外坦克》1 9 9 7 年 第 1艺期一一 - - - - - - - - - - 一 -一 - - - -一 综合述评 ·———一一—一一一-— 5表 2 利马陆军坦克工厂的钢板切割机j 一 一 切 割 温 度 切 害」速 度 (每分钟 ) 一〕一 - -~ 一一一一一十一一 一一—氧 一乙炔切割机等离子切割机 3 0 ()0 下 (1 6 5 0 ℃ )1 8 0 0 0 下 (9 9 8 0 ℃ ) 一 - 尊圣i玉j望 1少鉴}约 3 U 5 e m ( s lm n 飞4 , n m 厚 )厚 )修保养性等诸方 面维 持最新 主战坦克 的性能 。 其改进项 目主要有如下 6 个 。 (l) 采用车辆电子设备 车 辆 电子设 备 (V e t , ,o n ic s )的含 义是 在 各部件间的信息传递上使用电子回路 。 换句 话说 , 它可作为车辆的神经系统来考虑 , 采用 了与 F 一 16 战斗机上使用的同一种类的数字 数据总线 (数字信号 网络 ) 。 特别是利用这种 技术 ,也实现了部件的故障诊断 、来袭导弹的 探测及反直升机报警等 。 (2) 火控系统的改进 具体说是 采用 车长独立 热成像观察装 置 。它可使车长独立于炮长开展搜索 、跟踪和 瞄准等 , 明显提高了火 力性能 。 (3) 通信系统的改善 此项改进主要是用 SI N C G A R S (单信道 地一空无线 电台 )代替了传统的通信系统 。 这 种 系统通常称为车际信 息系统 , 是一种包括 己方车辆与飞机间信息传递系统在内的新型 脑筋的频繁更换空气滤清器的工作 。 (5) 减轻重量 为了减轻车重 , 提高车辆的机动 净陕 , 补 叹 下部位使用了铝和钦合金 。 炮塔尾舱和机油散热器盖均不需要抗弹 性 , 因此用铝制材料代替了钢材料 。 “三防 ”过 滤器护罩 、 炮塔顶 部爆炸气浪排放板和炮长 瞄准镜护罩结构简单且加工方 便 , 因而采用 了钦金属材料 , 同时也保证了抗弹性 。 (6 )其他 三防过滤器等部分设备更换为性能提高 型 。经过上述改进 , 除火炮 口径增大的效 果以 外 , 如下性能可得提高 。 首先是火力性能 , 目标捕捉 时间比原来 快 4 5 % , 瞄准所需时间可缩短 50 %一 70 写 。 尤其是瞄准精度可提高 32 % , 因此从整体上 来讲 , 火力性能据说 比原来提高了 54 % 。 目标捕捉和瞄准时间的缩短 , 使发 射过 程缩短一半 , 结果可发射相当于原来 2 倍的 通信系统 。 它又是一种便于开展 作 战的信息网络 , 可 以在 己方 车 辆之间及与此联 系在一起的直 升 机之间实现快速而秘密的通信联 络及敌友方位置情报的传递 。 为 此 , 为车长和 驾驶员新配 备了 集 成显示器 。 另外 , 作为此通信系统 的一部分 , 采用 了地面定位导航 装置 。 (4 )提高发动机耐久性 车 上安装 脉 冲 、射 流 引射 系 统 。 此 系统 由 3 个 自动清 洗式 空 气滤 清器构成 , 可 明 显改 善以往 A G T 1 5 00 燃气 轮机 那种 最 为伤 运入 陆军补给处 新炮塔 炮塔装配 装装配配 套套珊粼梦梦 仁二了弘一镶夔三多~ 图 2 M l 坦克的改进图 一《国外坦克》1 9 9 7 年 第 12 期 6—综合述评MMM }AZZZ M IAZZZ M !A ZZZ M IA 444‘‘‘ SEPPP P3 111 ...白白白白 ‘‘‘}99 9 2 0 03 20 0 8199 9 2 0 03 一是 将 6 0 0 辆 M l 和 IPM I 改装 成M IA Z , 其 中之二 是用 M t A Z (S E P )(系统改进程序 )标准来改进 1 2 0 0 辆M IA Z 坦 克 。 后 一 项 计 划 属 于A IM X X I( ‘’艾布拉 姆斯 ”一体化管理— 2 1 世纪 )计划的重要 。 SEI 〕计划可能从 1 9 9 8 年开始实施 , 改 j丝项 目包括改装二代前视红外系统 、增装存 贮地形 图 、采用 彩色显示器 、 2 1“月幻贬论”派图 3 美国陆军未来坦克发展计划弹药 。 从这一点来考虑 , 摧毁率提高了 3 倍(1 . 5 4 X 2 ) 。因为击毁率的提高 , 直接对生存力产生影 响 , 所 以 可 以 说生存 性 的提 高达 到 了1 0 0 乡百。据说要作为改进的车辆被集中在阿尼斯顿陆军补给处 , 在此处进行分解 。从炮塔上卸下可再使用的火 炮和火控系统等 , 它们被送往利马陆军坦克工厂 。炮塔被拆下各种装置后即成 为废铁 , 可再使用的发动机 、变速箱及行动装置等部件 从车体卸下 ,经检查后被运往翻新工厂 。 拆卸了各种部件的车体在利马陆军坦克 工厂进行安装改进型三防过滤器所需要的左 侧上部的改造 , 然后被送往装配线 。新型炮塔 和经改造的车体分别装入 1 20 m tn 火炮和翻 新部件 、性能提高设备 。各个工序都要和新车 一样经过严格的检查 , 车辆在合乎要求之后 才能交付部 队 。 世纪通信手段 。 小型电子冷却式热像 仪 、增装车内辅助发电机及采用其他 新技术等 。 此项计划虽然比现正实施 的改进计划又进了一大步 , 但能否实现的确 也是个未知数 。 未来作战系统 (F C S) 针对下一代坦克即未来作战系统的发展 问题 , 美国陆军内部也出现了两大派别 。其 中 一派为 “渐进论 ”派 , 认 为需 在下 一 代坦 克 (FC S )之前对 “艾布拉姆斯 ’,进行两次大的改 进 , 即生产两种改进型 。 另一派为 “跳跃论 ” 派 , 建议在 2 0 0 3 年 以后 不再生产 M IA 2 . 以 使将来的科研费全部使用到新型坦克 _ l几。 这 两派的发展计划示意图如图 3 所示 。 刘 立 明 摘译 自《PA N Z E R 》 1 9 9 7 . 4 、 5 未来主战坦克的发展 目前 , 各国都正暗中研究下一代主战坦 克的发展问题 。 美国的发展方向似乎也没有 确定 。 因此 , 下面只介绍几个动向 。 现装备 M l 系列的现代化 目前宜引习正着手实施两项计划 。 其中之 《国外坦克》1 9 9 7 年第 12 期