解说词

西安地铁一号线屏蔽门系统工程竣工汇报,施工单位:深圳市方大自动化系统有限公司 深圳市方大自动化系统有限公司是方大集团股份有限公司的全资子公司,是中国最早从事轨道交通屏蔽门产业的公司,专业从事轨道交通屏蔽门系统的、生产、安装、服务的国家级高新技术企业。 西安地铁一号线屏蔽门系统工程西起后卫寨站,东至纺织城,其中途经三桥站、皂河站、枣园站、汉城路站、开远门站、劳动路站、玉祥门站、洒金桥站、北大街站、五路口站、朝阳门站、康复路站、通化门站、万寿路站、长乐坡站、浐河站、半坡站、纺织城站,共19座车站。其中北大街为换乘2号线、五路口为换乘4号线,通化门为换乘3号线。本屏蔽门系统全线采用全高站台门。本工程于2012年5月8号开工,竣工日期为2013年7月25日,总投资61180275元。 一、公司简介: 深圳市方大自动化系统有限公司是这次西安地铁一号线屏蔽门系统工程的施工单位。公司通过招投标获得西安地铁一号线屏蔽门系统工程的施工资质的。公司在西安临时成立了项目部,应对各种情况,以利于施工。西安临时项目部具有完善的制度与健全的体系,人员架构及人员职责都有明确的分工,环境良好,让项目部人员能够更加努力的投入 大工作中并且在项目部的一侧是项目部各人员的岗位职责以及架构图,能够让各人员明确自己的工作,做好工作,让施工能够在预期内优质完成。 二、屏蔽门系统功能的实现: 西安地铁一号线屏蔽门系统是由深圳市方大自动化系统有限公司自主研发,在正常运行模式下,当列车进站且停在门距允许的误差范围内时,站台门系统接收信号系统发来的开门指令,中央主控机向每个单边的门及控制器发送打开站台门的命令,门机控制器接到命令后按顺序执行解锁开门,滑动门上的报警装置闪烁并报警;当列车离开站台时,中央主控机接受信号系统的关门指令,中央主控机向每个单边的门及控制器发出关门的命令,门机控制器接到命令后,执行关门,所有滑动门关闭并锁紧后,向信号系统发送其关闭锁紧的信号,允许列车离站;在滑动门关紧后,滑动门的报警装置停止闪烁报警。当门体遇到障碍的时候,门体无法锁紧,滑动门就会开启,到一半开度的时候再关闭;如果再次遇到障碍会重复开启并到一半开度,直到遇到障碍次数达到四次,则滑动门将会彻底开启,无法自动关闭,报警器不停地闪烁并报警,需手动调节门体锁头才可以使门再次锁紧。在设备房有完整的控制系统,控制柜、电池柜、驱动柜完整齐全摆放,控制系统可调整以配合车辆的进站。工作人员会定期检查控制系统以让其能够正常运作,配合车辆达到 屏蔽门系统的实际用途。在车站的端门处设有监视控制系统,可以监视控制列车。 三、施工责任与安全责任 西安地铁一号线屏蔽门系统工程在施工前都做了相应的技术交底与安全交底,并且进行了数次安全演习,新员工在工作中了解各种安全隐患,能够及时把隐患消除做到安全工作,安全施工,所有的安全问都形成纸质文件。施工过程中公司更制定了安全交底的纸质文件与各种施工,以应对施工过程中所出现的危险源,把安全放在第一位,把隐患消除到最低。与此同时,也制定了风险预案与应急预案,成立了应急小组,能够在即使出现施工的时候也能把伤亡降到最低。 四、材料进场的进场与检验 深圳市方大自动化系统有限公司为本屏蔽门系统工程提供的设备及材料进场有齐全的的出厂清单、合格证及检验报告,装箱,包装良好,外观质量及性能合格,符合工程要求。各材料进场时,深圳市放大自动化有限公司西安项目部质检人员检测认真,并且在华铁工程咨询有限责任公司西安监理部监理的检查、抽验合格。我司项目人员合理编制进度控制合理安排工期,有效的掌握施工进度,很好地完成了工程前期的测量放线工作、屏蔽门体机械主体及电气安装,各类电器电缆的敷设。前期,我司派人在施工现场多次 考察并组织施工作业人员完整的进行了电缆的敷设,项目部管理人员在现场组织管理并监督线缆的敷设,敷设线缆完整符合要求。接下来逐次做出了对屏蔽门单体门的调试、控制功能测试、监视功能测试、整机安装测试等调试工作 五、施工与测量: 由于工程施工作业量较多,各站交叉作业频繁,工期较紧,给安全管理带来了一定的难度,我们加强了对安全生产的管理,健全安全生产,对施工作业人员进行了公司级、项目管理级、施工班组级的相继教育,加大安全生产监督检查的力度,确保安全文明施工。我司项目部负责人还组织所有项目部员工以及施工队所有员工进行了安全施工的主题会,并对所有人做了安全的教育及教导,让所有人心中重视安全,注意安全,在施工过程中,我司严格按照要求,在自检的基础上,请监理进行亲自确认,每道工序都是监理至现场验收评定合格,并确保工程资料与施工进度同步,内容全面完整,真实有效,具有可追溯性。在本工程中,共3个分部工程,17个分项工程。各站台屏蔽门5000次运行前进行现场验收及验收资料确认签字,全部评定为合格。 六、后期维修与保护: 深圳市方大自动化系统有限公司为西安地铁一号线屏蔽门系统工程配有后期的维保工作,在屏蔽门建设完成之后会对门体进行维修保养工作,定点定时的对门体进行检查维 修,报故障会及时到达事故现场进行处理,定时检系统设备是否正常运行,是否最佳状态。夜班跟地铁公司运营分公司夜间工班工作人员一起对指定地点进行检查,对各站机房的主机系统进行调整以达到最佳状态。 七、工程竣工与验收 在各级领导单位的支持下,在我司西安地铁一号线屏蔽门系统工程项目部人员的共同努力下,西安地铁一号线屏蔽门系统工程完成了三个分部的工程并进行了验收,验收会议通过了3个分部并形成了分部的会议纪要,为后续的竣工验收打下基础。西安地铁一号线屏蔽门系统工程于2013年7月25日竣工。本次竣工验收由西安地下铁道有限责任公司、华铁工程咨询有限责任公司、西安地下铁道有限责任公司运营分公司,深圳市方大自动化系统有限公司等单位共同组织验收,验收小组对西安地铁一号线屏蔽门系统工程屏蔽门的安装质量、功能及安全性能进行了现场验收,并对竣工资料进行了逐一的审查,经验收人员一致签字确认,西安地铁一号线屏蔽门系统工程所有验收项目均达到验收验收要求,工程总体质量合格,西安地铁一号线屏蔽门系统工程完成竣工。 西安地铁一号线屏蔽门欣赏:纺织城站(36)、半坡站(37)、浐河站(38、39)、长乐坡站(40)、万寿路站(41、42)、通化门站(43)、康复路站(44)、朝阳门站(45)、五 路口站(46、47)、北大街站(48)、洒金桥站(49、50)、玉祥门站(54)、劳动路站(51、52、53)、开远门站(55)、汉城路站(56)、枣园站(57)、皂河站(58)、三桥站(59)、后卫寨站(60)(从图片36-60)