鹿特丹港

鹿特丹港 　　鹿特丹港位于茵河马斯河河口～西依北海～马溯茵河、多瑙河～可通至里海～有“洲马马”之。港莱与莱欧称 区面马马100平方公里～马马马马42公里～吃水最深马达22 米～可停泊54.5万的特大油马。港基马马施马鹿特丹市吨区 政府所有～日常港马管理由鹿特丹港马局马马～各马公司承租港基 马马施马展马马。 二马后～着洲区随欧 马马马马和共同市马的建立～鹿特丹港借马越的地理位置得到迅速马展,凭1961年～马吐量首次超马马马港;1.8马,～吨成马世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年～马吐量达3.2马～马最高马马。目前～鹿特丹年马港吨 马船3万多～马往洲各的河船只艘欧国内12万多。鹿特丹港有世界最先马的艘ECT集箱马马～年马量装运达640万马准箱～居世界第四位。鹿特丹港就马人口7万余人～占全就马人口的国1.4%～马量占全的运国78%～马马马达120马荷盾～马占荷民生马马马的国2.5%。 　　鹿特丹港服马最大的特点是马、、马一马。通马一些保马马和马物分马中心马行马和再加工～提高马物的附区运条税运 加马～然后通马公路、马路、河道、空、海等多马马路马马物送到荷马和洲的目的地。 运运运将欧 　　鹿特丹港是马市的主～占地区体100多平方公里～港口水域277.1平方公里～水深6.7,21 米～航道无马～冬季不马～泥沙不～常年不受马浪侵马～最大可泊淤54.4万超马油马。海马马马马马吨56公里～河船马马马马33.6公里～马行马马、石油、煤炭、马砂、粮食、化工、散、集箱马马化～同马可供装装装卸600多千船和艘吨30多万河船舶～年马吐马物艘内3马左右。港口马物的马干马茵河、高速公路、港口马路外交通相马。马港原吨运莱与国内网 油除马匣河马外～马马马马油管道直通莱运运阿姆斯特丹 以及德、比利马。大宗马境马占马马量的国运运85%～其中原油和石油制品占70%～其余马马石、煤炭、粮食、化肥等。马出口主要马象马德、英、法、意大利等盟家。国国国国欧国 从60年代起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位～但仍然不加强泊位建马～更新马马～马有马多提供特马服马。 断 　　鹿特丹港是世界上主要的集箱港口之一。早在装1967年～一些马马公司敏马地马马到集箱在世界上的马展装卸装 潜并欧装它装卸装力～马行了巨大投马。马在～鹿特丹港已成马洲最大的集箱马马～的马程完全用马马控制～马马上各马集箱井井有地堆放在一起。条1982年就可它装卸216万马准箱～超马了马马港的190万箱。马在鹿特丹集箱量已装装卸超马320万箱。 　　鹿特丹的集箱马形式主要有, 装运 　　(1)公路集箱马。装运一马交马、四通八的稠密的公路～鹿特丹洲所有的大城市马接起～个横达网将与欧来从 鹿特丹出马～只需8,10小马就可以到达巴黎 、法马克福 和马堡 ～到德的主要工马马马地马和比利马大部分地所达国区区 需的马马就更短了～使是北马马马马的地也可以在即欧区24小马之到。荷马的公路马马有雄厚的马力～盟内达运欧30%的国运担马公路马是由荷马承的。 　　(2)马路集箱马。装运鹿特丹乎每几装欧天都有一系列的集箱列马向洲各地马马。 　　(3)马船集箱马。装运近年～由于来运装运几价低等原因～鹿特丹马船集箱马得到了迅速马展。乎每天都有马船将装运莱装集箱由鹿特丹至茵河沿岸各集箱马马)着集箱马的马展～马集箱马马马随装运内装欧始大量出马。在洲～尤其是菜茵河沿岸～已马建了32集箱马马。个装90年代以～鹿来划待丹马始马施新的马能马～建造10,15万马的第吨五、第六代集箱马马。到装2010年～集箱马吐装将达能力600万箱～以保洲最大集箱马中心的地位。 确欧装运 　　1957年～由于港口大的马建～鹿特丹人极欧个称欧想出了洲之马港马名～马意味着他马想成马“洲的大马”。其马自1963年鹿特丹就可被称装国争马世界最大港口和马马地。城市马集箱马马马行了大量投马～以在马马世界马马中马。在马斯平地港的马马上可毫无困马的世界上最大的集箱船。 装卸装 　　集箱装献的马准化马此也有马。在不列马港～位于Botlek水道中的马马后～人马主要;多马日卡装卸本,汽马。运构汽马船的特征是其高而马马敏感的马。 　　佩马尼斯和马斯平地港上主要是马油。厂自1936年石油港的量和面马不马展。数断内装卸装很瓦马港主要零马。多是“流马”马马～直接可上河航船。 内运 ;1,鹿特丹港的形成 　　鹿特丹在马史上马马几它从区衰。原本是鹿特河附近的马村～马河古马南荷马的沼马地流人马斯河～鹿特丹因鹿特河而得名。1250年在马斯河北岸修建堤马～用马马鹿特河马斯河将与隔马。1340年荷马伯爵威廉四世治理鹿特丹马～挖掘运与莱来河代马夫特和马相通～使鹿特丹马始繁马起。1563年城市大部分曾被大火破坏。1572年鹿特丹被西班牙马马占马和掠马～几个当来来月以后西班牙人撤退。马有马多自比利马安特马普的商人和工匠在鹿特丹定居下～使鹿特丹马入一个恢马马展马期。 　　到了16世马～鹿特丹城市建马逐步马展～在泥沼地上挖掘出了马多港口～马马外交通和马易奠定了基马。到18世马～鹿特丹的马外马易更马蓬勃马旺～集中马法和英马展马国国当国易～马也有船只马航到印度尼西马和美。到19世马～鹿特丹在马口马易方面的地位日益重要。由于德在国1870年马一～在茵地～特马是在马马地马行工马化～使鹿特丹也莱区区 相马地得到马展。着马随运本主马马马迅速马展及马伊士河的通航～特马是1877年马路接通南部市和区1895年建成通往北海的河新河道～使其马运运条运网达横运件大马改善。城市的马展～港口马马的建立～四通八、马交马的河流和马河马马一～至体20世马初鹿特丹一马而成马荷马第一大港～世界上马马最好的港口之一。 ;2,鹿特丹港的马展 　　五个个马展马期鹿特丹港的马展大致可分马五马期。大马1400 年至 1800 年马第一马期～马马马小当商港。1800 年至 1900 年马第二马期～其马马模有一定的马展。马在马马两装作马的马马主要马集箱、子母船、森林木材、其他件马马、水果、蔬菜、马马果汁等。1920 年至 1960 年马第三马期的港口马展～ 　　在马期马港口建马向下游推马～后期建造了 Botlek 马目～主要是油马品、化工品、马马品、煤炭和其他干散马马马马施。1960 至 1970 年马第四马期～再往下游马展～马了市～离区推向了马斯河口～建造了沿海的 Europoot 马马～主要作马马马是原油、化工品、马石、马马品和马船。装1970年至今马第五马期～在马一马期马马一步适马城市建马和马保的～适马船舶大型化的马马～马始了大马模的海填并启造地～向大海要土地～马了“马斯平原马地马目”(Maasvlakte)～马正在马行第二期～在马里停的主要是集箱、原油、马石和煤炭船舶。港基马马施马鹿特丹市政府所有～日常港马管理靠装区 由鹿特丹港马局马马～各马公司承租港基马马施马展马马。 区 ;3,鹿特丹的马马马展 　　鹿特丹港的使命是,立足于马在和马马～加强鹿特丹港和工马马合区欧在洲的地位。鹿特丹港把自己的定位是,一港口局和马服马的提供个当国个清区者～目马是,建成一安全的、高效率的、马合的和马的港口和工马马合。 。鹿特丹港通马加大和吸引投马来励区内个它激和方便港口和工马马合的马马活马～马造一能持马生活和工作的马境～以公马和透明的方式有马方面马行与区并它合作～以企马家的马度支持港口和工马的马展～马马和利用公共和私人相马合的模式～立足于吸引更多的马物及物与它与个运流、加工、分马和其工马有马的附加马马马～建立一马利行的、安全的和完整的港口。今天～鹿特丹港每年大马有 30,000 马艘洋船舶和 120,000 河马船舶停～有 艘内运靠500 条与定期航马世界上的 1,000 港口通航。 个2003 年鹿特丹港马收入马 5,600 万欧与元～前一年基本持平～比马马高 500 万欧元。根据与市政府的商定～ 4,500 万欧元的利马交马鹿特丹港市政府。剩下的 1,100 百万作马港马局的马用马金。 鹿特丹港 2004 年马物马马吐量 达3.54 马～比 吨2003 年增马 8% ～居新加坡港和上海港之后～由前一年的世界第二位屈居第三位～集箱装增马 16% ～ 从2003 年的 710 百万马准箱～个增加到 2004 年的 820 万马准个箱～居世界第 7 位。在鹿特丹港的马物马马吐量中有 10% 以上是往于中～中有来国国国望超马美成马鹿特丹港居英之后的第二大马国伙易伴。 物流092 竺元亨 3090125090