比亚迪E5新能源汽车故障诊断策略研究

  比亚迪E5新能源汽车故障诊断策略研究  摘要：新能源汽车所指的是不使用柴油、汽油等化石燃料的汽车，在我现在的发展中，环境节能意识一步步的深化人心，所以在这个方面需要的是能够符合大众所需和便捷的汽车，单其结构与传统汽车有很多相似处，同时也具有很多的不同之处，所以在维修方面就出现了一些障碍。本文对比亚迪E5新能源汽车故障诊断策略进行分析，以供参考。关键词：新能源汽车;故障诊断;策略引言新能源汽车是新兴产业，其动力消耗为可再生资源，排出的废水、废气对环境污染很小，这也是汽车行业发展的方向。新能源汽车运行的时候，主要动力来源为电池，具有非常高的能源使用率。但是，我国新能源汽车还处在最开始的发展阶段，尤其是发动机技术并不完善，很多问题还没有得到有效解决，汽车在运行时可能会出现很多潜在风险，严重影响了行车人的生命安全。为此，需要对这些潜在风险提出一些建设性维修，确保汽车运行时候的稳定性，进而保证人们的生命财产安全。1新能源汽车的分类从类型方面来看，我国很多新能源汽车主要分为两种形式，分别为混合动力电动汽车和电动汽车。其中对于混合动力汽车来讲，在使用范围上更加广泛，主要有电池和燃料提供动力，对于燃料的消耗非常少，能够有效的节约能源。其中存在的节能主要是汽车在做加速度的同时电动机能够进行加速度的带动，能够很好的控制对燃料的消耗，节约更多的能源。同时，如果汽车电车容量达到百分之六十的时候，相关的辅助系统能够自行进行起动，使得汽车在运行过程中更加安全和稳定。而纯电动的汽车，在制动过程中需要足够的电能，可以把对能源的使用率发挥到最大，有效的减少了汽车尾气的排放，在当前城市快速发展中新能源汽车可以起到保护环境的作用，节约了大量的能源。纯电动汽车的能源结构主要有两部分构成，分别为车载电池和储能装置，两者之间进行有效的配合能够使得汽车在长时间内平稳的运行。2新能源汽车的维修关键技术如果要对动力电池进行维修，检修人员要先把它从汽车上摘取下来，而后对电池的使用情况、可能发生的问题进行排除。在对电池检查结束之后，要对其进行规范的存储，避免发生其他问题。结合检查的结果，维修人员可以判定电池出现问题的症结所在，如果发现电池长期亏电，可以着重分析电池储电是否正常。若是新能源汽车的电池储电能力正常，可以按照相应对电池进行充电，确保电池能处在一个正常状态。由于电池问题是新能源汽车最常见的问题之一，因此要定期对汽车电池进行详细检查，并结合电池的检查结果采用合适、科学的电池养护手段，这样能延长电池的寿命，让汽车运行更加稳定。3提升诊断与维修水平的策略适当开展一些活动，拉进交流模式，一个人的智慧抵不过两个人的智慧，因为一个人的智慧所考虑的东西是很片面的，当两个人或者多个人一起合作讨论这些问题的时候会相对容易一些，所考虑的方面也会比一个人考虑的广。所以说合理的开展一些交流活动是非常有必要的，活动不仅仅可以增进关系，还可以很好的促进维修者与维修者的修理意见。如果将新能源汽车很好的打入国际市场，就需要准备很多的东西也需要面对很多的困难，只有将这些东西都战胜了，最后迎来的才会是成功才会是喜悦。无论是企业与企业之间，还是企业与修理厂之间都可以合理的开展这些活动，共同的目标都是能够将新能源汽车打入国际市场甚至是世界市场，需要的是国人之间的合作精神。团结才是最具有力量的东西，不要顾己私利这样的想法不会走的长远，事业可能也不那么顺利，稳打稳胜才是正确的指导方针。交流经验不是没有益处，经验之间的交流可以很好的解决目前情况下新能源汽车所遇到的问题，也可以通过合作的方式将目前常见的故障问题得到解决，让我们自己制造出来的新能源汽车走出去，也可以让我们通过国人自己的努力给我们的生存环境换一下，实现合作共赢。4比亚迪E5新能源汽车故障诊断策略研究4.1故障诊断能力基础故障诊断是指依照技术标准，使用合适的工具、仪器、设备和软件，对汽车故障进行检测排查、分析判断，进而查明故障成因，确认故障部位的过程。具体说来，要求故障診断时要参考电路图、维修手册，根据故障现象，使用诊断仪读取故障码、数据流后，再利用万用表、示波器等检测设备对可能的故障件或线路进行测量，根据测量结果排查故障点。实际上，目前大多数的疑难故障基本都是电路故障，而对电路进行诊断的前提是必须掌握电路原理图，从电路的机理上去分析具体的故障原因。所以说进行故障诊断需要的不是一般的电路图识读能力，而是要求具有较强的电路图分析能力，能够透过简单的连线，窥探包括控制内部、器件内部的电路本质，探究出具体的电路机理。4.2功能及原因分析比亚迪E5的上电可以这样理解：驾驶员在踩下制动踏板的同时，按下点火开关，点火开关和制动踏板的信号会同时发送到车身控制单元BCM和防盗控制单元，通过防盗验证后，BCM被唤醒，随后它会发出信号控制双路电继电器吸合，从低压蓄电池过来的12V电就变成了双路电，会送到DC/DC、BMS、VTOG等关键高压设备，唤醒它们工作。BMS被唤醒后，控制高压回路的接触器依次工作，实现预充控制。负极接触器闭合意味着预充的开始，当高压回路中的大电容两极电压达到约600V时，BMS控制主接触器闭合，预充接触器断开，预充完成。动力电池的直流电被送到高压电控总成，此时BMS让仪表将OK灯点亮。各高压设备被唤醒后，各控制系统会自检，如果没有检测到高压互锁、漏电、碰撞、过流、过温、失去通讯等故障，OK灯会持续点亮，上电成功。而一旦检测到严重故障，BMS会断开高压回路，熄灭OK灯，同时在仪表上显示高压系统故障，同时点亮高压系统故障灯，等待进一步维修。结束语目前各品牌的新能源汽车在具体结构、原理上是存在一点差距的，但基本结构架构和工作原理却是大同小异的。根据具体新能源汽车的电路图和数据采集，即可探索出在结构和原理方面的具体差别，根据基本的故障诊断思路，以不变应万变，即可不怵一切疑难故障，切实提高分析故障、排查故障的能力。Reference：[1]刘成，王元，曾凡柏.新能源汽车的维修及故障诊断技术[J].技术与市场，2019，26（05）：163.[2]袁尉铭.新能源汽车的故障问题分析与维修关键技术探讨[J].汽车实用技术，2019（03）：21-22.[3]卫云贵.电子诊断技术在新能源汽车维修中的应用研究[J].时代汽车，2019（02）：188-189.[4]柯伟忠.新能源汽车的故障问题分析与维修关键技术探讨[J].技术与市场，2017，24（12）：96-97.[5]李录明.新能源汽车的故障问题与维修关键技术探讨[J].时代汽车，2017（20）：51-52. -全文完-