超高缓和曲线计算表

各级公路超高缓和段长计算表总工办-路(2007)01号云南省交通规划设计研究院二00七年九月五日说明高速公路、一级公路和具干线功能的一、二级公路，应注重立体线形设计，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。设计速度越高线形设计考虑的因素越应周全，以提供高的服务功能。设计速度≤40Km/h的公路，在保证行车安全的前提下，应正确运用线形要素规定值（包括最大值、最小值）。在条件允许情况下力求做到各种线形要素的合理组合，并尽量避免和减轻不利组合，以期充分发挥投资效益。本次对超高缓和段长计算表的修改主要按《公路工程技术》JTG01—2003及《公路路线#设计#》JTGD20—2006的有关规定执行。对有硬路肩的公路，超高缓和段计算时B值考虑了硬路肩随行车道超高过渡的需要。本超高缓和段长度Lc值计算表，仅按计算公式所求得最小值及规范规定缓和曲线长的最小值。实际操作中，还应注意以下问题：①设计速度≥60Km/h时，回旋线应作为线形要素之一加以运用，回旋线—圆曲线—回旋线的长度以大致接近为宜。②在确定回旋线参数时，宜依据地形条件及线形要求确定，并与圆曲线半径相协调。●当R<100m时，A宜大于或等于R；●当R接近于100m时，A宜等于R；●当R较大或接近于3000m时，A宜等于R/3；●当R>3000m时，A宜小于R/3；③S形相邻两个回旋参数A1与A2宜相等。当采用不同的参数时，A1与A2之比应小于2.0。有条件时以小于1.5为宜，当A2≤200时，A1与A2之比应小于1.5。④S形曲线两圆曲线半径之比不宜过大，以R1/R2≤2为宜。超高缓和段长Lc计算表超高高速公路、一级公路120Km/h、路基宽45.0米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/250)Lc超高平曲线半径R(m)边旋转（P=1/200)Lc2%<5500～28602052%<5500～28601653%<2860～19902553%<2860～19902054%<1990～15003054%4%<1990～15002455%<1500～11903555%5%<1500～11902856%<1190～9804056%6%<1190～9803257%<980～7904607%7%<980～7903658%<790～6505108%8%<790～650405Lc=B*Δi/p8车道B＝20.258车道B＝20.25注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高高速公路、一级公路120Km/h、路基宽42.0米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/250)Lc超高平曲线半径R(m)边旋转（P=1/200)Lc2%<5500～28601902%<5500～28601503%<2860～19902353%<2860～19901904%<1990～15002854%4%<1990～15002255%<1500～11903305%5%<1500～11902656%<1190～9803756%6%<1190～9803007%<980～7904257%7%<980～7903408%<790～6504708%8%<790～650375Lc=B*Δi/p8车道B＝18.758车道B＝18.75注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高高速公路、一级公路120Km/h、路基宽34.5米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/250)Lc超高平曲线半径R(m)边旋转（P=1/200)Lc2%<5500～28601502%<5500～28601203%<2860～19901903%<2860～19901504%<1990～15002254%4%<1990～15001805%<1500～11902655%5%<1500～11902106%<1190～9803006%6%<1190～9802407%<980～7903407%7%<980～7902708%<790～6503758%8%<790～650300Lc=B*Δi/p6车道B＝156车道B＝15注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高高速公路、一级公路120Km/h、路基宽26米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/250)Lc超高平曲线半径R(m)边旋转（P=1/200)Lc2%<5500～28601202%<5500～28601003%<2860～19901503%<2860～19901204%<1990～15001804%4%<1990～15001455%<1500～11902105%5%<1500～11901656%<1190～9802356%6%<1190～9801907%<980～7902657%7%<980～7902158%<790～6502958%8%<790～650235Lc=B*Δi/p6车道B＝11.756车道B＝11.75注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高高速公路、一级公路100Km/h、路基宽44米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/225)Lc超高平曲线半径R(m)边旋转（P=1/175)Lc2%<4000～21501852%<4000～21501453%<2150～14802303%<2150～14801804%<1480～11002754%4%<1480～11002155%<1100～8603205%5%<1100～8602506%<860～6903656%6%<860～6902857%<690～5304157%7%<690～5303208%<530～4004608%8%<530～400355Lc=B*Δi/p8车道B＝20.258车道B＝20.25注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高高速公路、一级公路100Km/h、路基宽41米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/225)Lc超高平曲线半径R(m)边旋转（P=1/175)Lc2%<4000～21501702%<4000～21501353%<2150～14802153%<2150～14801654%<1480～11002554%4%<1480～11002005%<1100～8603005%5%<1100～8602306%<860～6903406%6%<860～6902657%<690～5303807%7%<690～5303008%<530～4004258%8%<530～400330Lc=B*Δi/p8车道B＝18.758车道B＝18.75注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高高速公路、一级公路100Km/h、路基宽33.5米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/225)Lc超高平曲线半径R(m)边旋转（P=1/175)Lc2%<4000～21501352%<4000～21501053%<2150～14801703%<2150～14801354%<1480～11002054%4%<1480～11001605%<1100～8602405%5%<1100～8601856%<860～6902706%6%<860～6902107%<690～5303037%7%<690～5302408%<530～4003408%8%<530～400265Lc=B*Δi/p6车道B＝156车道B＝15注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高高速公路、一级公路100Km/h、路基宽26.0米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/225)Lc超高平曲线半径R(m)边旋转（P=1/175)Lc2%<4000～21501052%<4000～2150853%<2150～14801303%<2150～14801004%<1480～11001554%4%<1480～11001205%<1100～8601805%5%<1100～8601406%<860～6902056%6%<860～6901607%<690～5302307%7%<690～5301808%<530～4002558%8%<530～400200Lc=B*Δi/p4车道B＝11.254车道B＝11.25注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高高速公路、一级公路100Km/h、路基宽26.0米六车道（特殊情况）平曲线半径R(m)中旋转（P=1/225)Lc超高平曲线半径R(m)边旋转（P=1/175)Lc2%<4000～21501102%<4000～2150853%<2150～14801353%<2150～14801054%<1480～11001604%4%<1480～11001255%<1100～8601905%5%<1100～8601456%<860～6902156%6%<860～6901657%<690～5302407%7%<690～5301858%<530～4002658%8%<530～400210Lc=B*Δi/p6车道B＝11.756车道B＝11.75注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高高速公路、一级公路80Km/h、路基宽32.0米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/200)Lc超高平曲线半径R(m)边旋转（P=1/150)Lc2%<2500～14101152%<2500～1410903%<1410～9601453%<1410～9601104%<960～7101754%4%<960～7101305%<710～5502005%5%<710～5501506%<550～4202306%6%<550～4201757%<420～3202607%7%<420～3201958%<320～2502858%8%<320～250215Lc=B*Δi/p6车道B＝14.256车道B＝14.25注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高高速公路、一级公路80Km/h、路基宽24.5米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/200)Lc超高平曲线半径R(m)边旋转（P=1/150)Lc2%<2500～1410852%<2500～1410703%<1410～9601053%<1410～960804%<960～7101304%4%<960～710955%<710～5501505%5%<710～5501156%<550～4201706%6%<550～4201307%<420～3201907%7%<420～3201458%<320～2502108%8%<320～250160Lc=B*Δi/pB＝10.5B＝10.5注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高高速公路、一级公路80Km/h、路基宽21.5米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/200)Lc超高平曲线半径R(m)边旋转（P=1/150)Lc2%<2500～1410802%<2500～1410703%<1410～960953%<1410～960754%<960～7101154%4%<960～710905%<710～5501355%5%<710～5501006%<550～4201556%6%<550～4201157%<420～3201757%7%<420～3201308%<320～2501908%8%<320～250145Lc=B*Δi/pB＝9.5B＝9.5注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高高速公路、一级公路60Km/h、路基宽23.0米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/175)Lc超高平曲线半径R(m)边旋转（P=1/125)Lc2%<1500～870702%<1500～870503%<870～590903%<870～590654%<590～4301054%4%<590～430755%<430～3201255%5%<430～320906%<320～2401406%6%<320～2401007%<240～1701607%7%<240～1701158%<170～1251758%8%<170～125125Lc=B*Δi/pB＝10B＝10注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高高速公路、一级公路60Km/h、路基宽20.0米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/175)Lc超高平曲线半径R(m)边旋转（P=1/125)Lc2%<1500～870652%<1500～870503%<870～590803%<870～590604%<590～430954%4%<590～430705%<430～3201155%5%<430～320806%<320～2401306%6%<320～240907%<240～1701457%7%<240～1701058%<170～1251608%8%<170～125115Lc=B*Δi/pB＝9B＝9注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高二级公路80Km/h、路基宽15米二级公路80Km/h、路基宽12米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/200)Lc边旋转（P=1/150)Lc平曲线半径R(m)中旋转（P=1/200)Lc边旋转（P=1/150)Lc2%<2500～14107070<2500～141070703%<1410～9607080<1410～96070704%<960～7108595<960～71070855%<710～55095115<710～55075956%<550～420110130<550～420851107%<420～320125145<420～320951258%<320～250135160<320～250105135Lc=B*Δi/pB＝6.75B＝10.5B＝5.25B＝9.0注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高二级公路80Km/h、路基宽10米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/200)Lc边旋转（P=1/150)Lc2%<2500～141070703%<1410～96070704%<960～71070755%<710～55070906%<550～420751007%<420～320851158%<320～25090125Lc=B*Δi/pB＝4.5B＝8.25注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高二级公路60Km/h、路基宽12米二级公路60Km/h、路基宽10米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/175)Lc边旋转（P=1/125)Lc平曲线半径R(m)中旋转（P=1/175)Lc边旋转（P=1/125)Lc2%<1500～8705050<1500～87050503%<870～5905060<870～59050504%<590～4306070<590～43050605%<430～3207080<430～32055706%<320～2408090<320～24060807%<240～17090105<240～17070908%<170～125100115<170～12575100Lc=B*Δi/pB＝5.5B＝9.0B＝4.25B＝7.75注：表中Lc值为最小值最短坡长60Km/h纵坡最大坡长150米3120041000580066007——8——凸形竖曲线半径一般值2000半径区间最大纵坡极限值1400125～1705%凹形竖曲线半径一般值1500170～2406.00%极限值1000竖曲线长度一般值120极限值50超高缓和段长Lc计算表超高二级公路60Km/h、路基宽8.5米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/175)Lc边旋转（P=1/125)Lc2%<1500～87050503%<870～59050504%<590～43050555%<430～32050656%<320～24055757%<240～17060858%<170～1257095Lc=B*Δi/pB＝3.75B＝7.25注：表中Lc值为最小值超高缓和段长Lc计算表超高三级公路40Km/h、路基宽8.5米三级公路30Km/h、路基宽7.5米平曲线半径R(m)中旋转（P=1/150)Lc边旋转（P=1/100)Lc平曲线半径R(m)中旋转（P=1/150)Lc边旋转（P=1/100)Lc2%<600～4703535<350～25025253%<470～3103535<250～17025254%<310～2203545<170～12025305%<220～1604050<120～9030356%<160～1204560<90～6035407%<120～805065<60～4040458%<80～605570<40～304550Lc=B*Δi/pB＝3.5B＝7.0B＝3.25B＝6.5注：表中Lc值为最小值最短坡长最短坡长平曲线最小长度40Km/h纵坡最大坡长120米30Km/h纵坡最大坡长100米50米3——3——4110041100590059006700670075007500830083009200凸形竖曲线半径一般值700半径区间最大纵坡凸形竖曲线半径一般值400半径区间最大纵坡极限值45060～806%极限值25030～406%凹形竖曲线半径一般值70080～1207.14%凹形竖曲线半径一般值40040～607.14%极限值450120～1608%极限值25060～908.00%竖曲线长度一般值90竖曲线长度一般值6090～1208.66%极限值35极限值35120～1709%回头曲线圆曲线最小半径R=40回头曲线圆曲线最小半径R=20最大纵坡：3.5%最大纵坡：4%平曲线最小长度一般值：200平曲线最小长度一般值：150最小值：70最小值：50超高缓和段长Lc计算表超高三级公路40Km/h、路基宽8.5米(积雪冰冻地区)三级公路30Km/h、路基宽7.5米(积雪冰冻地区)平曲线半径R(m)中旋转（P=1/150)Lc边旋转（P=1/100)Lc平曲线半径R(m)中旋转（P=1/150)Lc边旋转（P=1/100)Lc2%<600～3703535<350～21025253%<370～2103535<210～12025254%<210～1203545<120～7025305%<120～804050<70～4030356%<80～604560<40～303540Lc=B*Δi/pB＝3.5B＝7.0B＝3.25B＝6.5注：表中Lc值为最小值