南京地铁乞丐自曝有两套房 赴港澳给孩子买奶粉

南京地铁乞丐自曝有两套房 赴港澳给孩子买奶粉 一起播 WWW.17PDY.COM YNGJ 南京地铁乞丐自曝有两套房 赴港澳给孩子买奶粉 地铁乞丐是“隐性富豪”,CFP供图 原标题:地铁行乞买了两套房, 一名职业乞丐在南京地铁乞讨 自称每天讨到500元就收工 衣着褴褛，身体残疾，生活无着落，需要社会关怀救助的困难群体，这是我们对乞丐的传统印象。但最近网络曝出个别乞丐“随身携带港澳通行证、护照、高档手机，有的月薪过万”，让人大跌眼镜，引得众网民调侃“要投身乞丐行业”。事实是怎样的,地铁乞丐真那么富有吗,新华社“中国网事”记者进行了调查。 新华社“中国网事”记者张志龙、朱国亮、吴霞 职业乞丐去香港给孩子买奶粉 南京市地铁交通设施保护办公室第五中队中队长李斌因为工作关系，经常和地铁乞丐打交道。 “印象比较深刻的一名职业乞丐是来自重庆的姚某，30多岁。最初是一个人在地铁上行乞。后来和老婆各自带着一个小孩，装作两腿严重残疾无法行走，骗取乘客的同情，有三四年了。”李斌介绍，姚某自称每天乞讨到500元就收工，在南京买了两套房，以一边乞讨一边旅游的方式去过港澳，给孩子在那买过奶粉。 李斌告诉记者，在对姚某多次处罚和劝导过程中，他和同事确实看到他随身带有港澳通行证。姚某还经常“劝说”地铁工作人员跟他干，弄得地铁人员哭笑不得。南京地保办主任助理李祥告诉记者，他曾劝导姚某的老婆不要再乞讨，并提出可以通过相关部门帮助她另外就业，结果对方不屑地说:“那能挣几个钱,” 李斌说，像姚某这样的职业乞丐并不少见，但这么高的收入并不多。他接触的乞丐一个月一般收入一两千元，这与他们乞讨的位置、方式方法都有关系。 记者采访中多次在南京和上海的地铁上和乞讨人员主动搭话交流，询问生活、收入情况，但对方要么沉默不语，要么答非所问。也有个别乞讨人员示“生活苦得很”。 上海地铁1号线的一位民警介绍，有关统计表明，在1号线上大约只有20%的人是真正没有生活能力的人，而其余80%的人都是不需要乞讨就可以达到温饱，他们把乞讨当成一份赚钱的工作。“我知道的一名曾经长期在1号线火车站附近乞讨的安徽来沪人员，一天在地 一起播 WWW.17PDY.COM YNGJ 铁乞讨的收入就有800多元，但这毕竟是少数。”这位民警说。 职业乞讨成地铁顽疾 29岁的上海白领程小姐每天去人民广场上班都需要坐地铁1号线，“开始都给钱，后来发现很多都是熟面孔就一律不给了。”程小姐说，“很讨厌职业乞讨人。” “地铁是一个密闭的公共空间，一些乞讨人员故意穿得脏兮兮的，唱着或吹拉着不着调的曲子，在人群中挤来挤去，对人们的出行舒适度和乘车秩序都会产生影响。”李祥认为，职业乞丐骗乞、强乞对乘客的善心也是一种亵渎。 因乘客对地铁内乞讨现象投诉较多，6月1日起，南京地铁集团有限公司(简称南京地铁)和地铁公安联合展开百日列车乞讨治理专项行动，通过组成专项治理队伍、监控设备监视以及鼓励举报等多种展开行动。 记者工作在南京，每天乘坐地铁上下班，最近感觉地铁乞讨行为少了很多。 据介绍，从2009年以来，南京地铁处理的乞讨事件有1万多起。总体而言，大部分乞丐经过劝导、联系救助等多种方式处理后，都不会再来，但也有少部分职业乞讨成为“顽疾”，很难处理。 上海地铁1号线工作人员小李告诉记者，上海轨交警方进行过数次专项的打击整治行动，情况一度有好转。但时间一长，又会死灰复燃。 小李表示，乞讨人员进入车站时，与一般人无异，很难辨识出来。有些“惯讨”，“虽然我们知道他进入地铁是要进行乞讨，但是他表示是乘车行为，我们也没有不让他进”。 地铁乞讨需要大家共同监督 《南京市轨道交通管理条例》明确禁止在地铁站内乞讨，但是柔性执法却遭遇不顾颜面的骗乞、强乞的困扰。 李祥介绍，根据条例，可对乞讨人员进行处罚，最高可罚款100元，但是考虑这些乞讨人员毕竟是社会底层人员，一般发现后都是教育劝导了事。事实上，几十乃至100元的罚款，对于部分“高收入”的职业乞丐来说，处罚力度有限。 上海地铁1号线一民警介绍，这些地铁乞讨者被带至工作站后，只能进行登记或者至多拘留几个小时就让其自行离开。由于缺乏严格的惩治，多数乞讨者离开工作站后仍然会再进入地铁站进行乞讨。 地铁工作人员介绍，他们也曾想过去曝光那些骗乞、强乞的职业乞丐，可这样做有侵犯隐私之嫌，“再说他们已经跪在地上乞讨，自己都不要尊严了，曝光又能怎样,” 地铁乞讨之所以难以杜绝，关键在于其有利可图。“现在不少乘客的公民意识比较好， 一起播 WWW.17PDY.COM YNGJ 发现有乞丐在车厢中乞讨，会告知地铁工作人员或警方，这对地铁乞讨行为是较好的监督。”上海一位地铁站工作人员表示，“当然，如果大家都不给钱的话，我相信地铁乞讨也就不会存在了。” (原标题:地铁行乞买了两套房,) 地鐵乞丐是“隱性富豪”,CFP供圖 原標題:地鐵行乞買瞭兩套房, 一名職業乞丐在南京地鐵乞討 自稱每天討到500元就收工 衣著襤褸，身體殘疾，生活無著落，需要社會關懷救助的困難群體，這是我們對乞丐的傳統印象。但最近網絡曝出個別乞丐“隨身攜帶港澳通行證、護照、高檔手機，有的月薪過萬”，讓人大跌眼鏡，引得眾網民調侃“要投身乞丐行業”。事實是怎樣的,地鐵乞丐真那麼富有嗎,新華社“中國網事”記者進行瞭調查。 新華社“中國網事”記者張志龍、朱國亮、吳霞 職業乞丐去香港給孩子買奶粉 南京市地鐵交通設施保護辦公室第五中隊中隊長李斌因為工作關系，經常和地鐵乞丐打交道。 “印象比較深刻的一名職業乞丐是來自重慶的姚某，30多歲。最初是一個人在地鐵上行乞。後來和老婆各自帶著一個小孩，裝作兩腿嚴重殘疾無法行走，騙取乘客的同情，有三四年瞭。”李斌介紹，姚某自稱每天乞討到500元就收工，在南京買瞭兩套房，以一邊乞討一邊旅遊的方式去過港澳，給孩子在那買過奶粉。 李斌告訴記者，在對姚某多次處罰和勸導過程中，他和同事確實看到他隨身帶有港澳通行證。姚某還經常“勸說”地鐵工作人員跟他幹，弄得地鐵人員哭笑不得。南京地保辦主任助理李祥告訴記者，他曾勸導姚某的老婆不要再乞討，並提出可以通過相關部門幫助她另外就業，結果對方不屑地說:“那能掙幾個錢,” 李斌說，像姚某這樣的職業乞丐並不少見，但這麼高的收入並不多。他接觸的乞丐一個月一般收入一兩千元，這與他們乞討的位置、方式方法都有關系。 記者采訪中多次在南京和上海的地鐵上和乞討人員主動搭話交流，詢問生活、收入情況，但對方要麼沉默不語，要麼答非所問。也有個別乞討人員表示“生活苦得很”。 上海地鐵1號線的一位民警介紹，有關統計表明，在1號線上大約隻有20%的人是真正沒有生活能力的人，而其餘80%的人都是不需要乞討就可以達到溫飽，他們把乞討當成一份 一起播 WWW.17PDY.COM YNGJ 賺錢的工作。“我知道的一名曾經長期在1號線火車站附近乞討的安徽來滬人員，一天在地鐵乞討的收入就有800多元，但這畢竟是少數。”這位民警說。 職業乞討成地鐵頑疾 29歲的上海白領程小姐每天去人民廣場上班都需要坐地鐵1號線，“開始都給錢，後來發現很多都是熟面孔就一律不給瞭。”程小姐說，“很討厭職業乞討人。” “地鐵是一個密閉的公共空間，一些乞討人員故意穿得臟兮兮的，唱著或吹拉著不著調的曲子，在人群中擠來擠去，對人們的出行舒適度和乘車秩序都會產生影響。”李祥認為，職業乞丐騙乞、強乞對乘客的善心也是一種褻瀆。 因乘客對地鐵內乞討現象投訴較多，6月1日起，南京地鐵集團有限公司(簡稱南京地鐵)和地鐵公安聯合展開百日列車乞討治理專項行動，通過組成專項治理隊伍、監控設備監視以及鼓勵舉報等多種措施展開行動。 記者工作在南京，每天乘坐地鐵上下班，最近感覺地鐵乞討行為少瞭很多。 據介紹，從2009年以來，南京地鐵處理的乞討事件有1萬多起。總體而言，大部分乞丐經過勸導、聯系救助等多種方式處理後，都不會再來，但也有少部分職業乞討成為“頑疾”，很難處理。 上海地鐵1號線工作人員小李告訴記者，上海軌交警方進行過數次專項的打擊整治行動，情況一度有好轉。但時間一長，又會死灰復燃。 小李表示，乞討人員進入車站時，與一般人無異，很難辨識出來。有些“慣討”，“雖然我們知道他進入地鐵是要進行乞討，但是他表示是乘車行為，我們也沒有辦法不讓他進”。 地鐵乞討需要大傢共同監督 《南京市軌道交通管理條例》明確禁止在地鐵站內乞討，但是柔性執法卻遭遇不顧顏面的騙乞、強乞的困擾。 李祥介紹，根據條例，可對乞討人員進行處罰，最高可罰款100元，但是考慮這些乞討人員畢竟是社會底層人員，一般發現後都是教育勸導瞭事。事實上，幾十乃至100元的罰款，對於部分“高收入”的職業乞丐來說，處罰力度有限。 上海地鐵1號線一民警介紹，這些地鐵乞討者被帶至工作站後，隻能進行登記或者至多拘留幾個小時就讓其自行離開。由於缺乏嚴格的懲治制度，多數乞討者離開工作站後仍然會再進入地鐵站進行乞討。 地鐵工作人員介紹，他們也曾想過去曝光那些騙乞、強乞的職業乞丐，可這樣做有侵犯隱私之嫌，“再說他們已經跪在地上乞討，自己都不要尊嚴瞭，曝光又能怎樣,” 一起播 WWW.17PDY.COM YNGJ 地鐵乞討之所以難以杜絕，關鍵在於其有利可圖。“現在不少乘客的公民意識比較好，發現有乞丐在車廂中乞討，會告知地鐵工作人員或警方，這對地鐵乞討行為是較好的監督。”上海一位地鐵站工作人員表示，“當然，如果大傢都不給錢的話，我相信地鐵乞討也就不會存在瞭。” (原標題:地鐵行乞買瞭兩套房,)