汽车拉力赛

汽车拉力赛汽车拉力赛rally在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。比赛的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野岭的崎岖山路。比赛时，路线上不断绝其他车辆通行，限定参赛汽车每天行驶的路程及到达时间。路线上设检查站检查是否在规定时间内通过，这是一种既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员技术的比赛。参赛汽车须是批量生产的小轿车或经过改装的车。短的拉力赛需要几天，长者可持续几十天。拉力赛将出发地到终止地之间的路程分成若干个行驶路段和赛段，并在沿途设有给养站和休息站。在行驶路段行驶时，参赛汽车受到一定的时速限制，并须按规定时间抵达各路段的终点，既不能提前也不能拖后，行驶中要遵守当地的交通规则，违反规则者将被扣分。在赛段中，赛车可以全速行驶，有时车速高达每小时200千米以上。在整个拉力赛结束时，以跑完全程累积时间最少和被扣分数最少的汽车和驾驶者为优胜。首次正式的汽车拉力赛于1900年在英国举行，全程长1600余千米。路程最长的是1977年举行的从英国伦敦到澳大利亚悉尼的拉力赛，全程长31100多千米，共用时间46天。目前世界著名的汽车拉力赛有巴黎至达喀尔拉力赛、欧洲的蒙特卡洛拉力赛和东非萨法里拉力赛等。中国举行的第一次汽车拉力赛是1907年进行的北京至巴黎拉力赛，全程12000多千米。拉力赛是指按规定的平均速度，在完全或部分对普通交通开放的的道路上进行的一项汽车赛事。拉力赛比赛路线由若干个“特别路段”及若干个“行驶路段”组成，参赛车辆必须按照比赛规定在若干个集结点重新集合，然后再按顺序依次出发。每辆参赛车由两个车手共同驾驶，其中一位叫车手，另一位则称领航员或副车手。比赛成绩按照在“特别路段”上的比赛用时，加上在“行驶路段”上的受罚时间，再加上其它受罚时间，即为比赛时间。总时间越少，比赛成绩越好；总时间最少者为冠军。拉力赛分车手冠军和制造商冠军。国际汽车联合会（FIA）组织的拉力赛主要有：世界拉力锦标赛（WorldRallyChampionship）欧洲拉力锦标赛（EuropeanRallyChampionship）欧洲车手拉力赛（EuropeanRallyCupforDrivers）欧洲地区拉力赛（RegionalEuropeanRallyCups）非洲拉力锦标赛（AfricanRallyChampionship）中东拉力锦标赛（MiddleEastRallyChampionship）亚太拉力锦标赛（Asia-PacificRallyChampionship）亚洲区拉力锦标赛（AsianZoneRallyChampionship）拉力赛始于1911年，当年在摩洛哥首都蒙迪卡罗举行的长途汽车比赛上，组织者首次Rally作为长途汽车比赛的名称，并沿用于至今。Rally原意是“集合”、“恢复力气”，很能体现现代拉力赛的特点。中文“拉力”是由Rally音译而来，不但读音很相似，而且含义也比较贴切。