【doc】电磁式汽车燃油表的结构与常见故障检修

【doc】电磁式汽车燃油表的结构与常见故障检修 电磁式汽车燃油表的结构与常见故障检修 矗车印弘 电磁 z :油袭纬柳 式汽车燃油表的结 李金学 (解放军汽车管理学院汽车教练大队,安嫩蚌埠233011) 中国分类号:u463.73 燃油表是汽车上重要的监 修 文献标识码:B文章纳号:1003—8639(2000)01—0021—02 / 测仪表.驾驶员通过通过其中的电流近于0,不显磁性,而左线圈5在 燃油表指针的偏转位置,可得知油箱内存油量燃 油表有电热式和电磁式之分,下面介绍电磁式燃油 表的结构及常见故障的诊断与排除. 1电磁式燃油表的结构 电磁式燃油表由装在仪表板的指示表和安装在 油箱中的传感器两部分组成,它又分为有铁心和元 铁心2种,现分述如下 11有铁心电磁式燃油表 1.1.1结构与工作原理 燃油表中有2个绕在铁心上的左线圈5和右线 圈11,中间置有转子2,转子连有指针3,传感器由 可变电阻12,滑杆13,浮筒15组成.浮筒漂浮于油 面上,随油面高低而改变位置,其结构如图1所示. 当油箱元油时,传感器中的浮筒下降至最低 点,可变电阻12被短路,此时右线圈11也被短路, 图1有铁心电磁式燃油表 I.轴2转子3.指针4.点开关5左 线圈6导磁片7接触拄8分流电阻 9.接线柱l0导磁片11.右线圈12可 变电阻l3滑杆l4.浮筒臂l5.浮筒 收藕日期:1999—09—25 <汽车皂器'2000年第1期 全部电源电压的作用下,通过其中的电流产生磁 场,吸引转子,使指针指在…0'位上. 随着油箱中油量的增加,浮筒上升,可变电阻 12部分接人,这时一部分电阻与右线圈11并联, 同时又与左线圈5串联,其电路是:电流从蓄电池 正极一点火开关4一左线圈5一右线圈11一可变电 阻12一搭铁一蓄电池负极.此时左线圈5由于串联 了电阻,电流减少,磁场减弱.而右线圈11中有 电流通过产生磁场.转子处于2个磁场的共同作用 下,向右偏移,指针指示出油箱油量. 当油箱中装油时,浮筒15带着滑片移到最 左端,使可变电阻12全部接人电路中,此时左线 圈5电流更小,磁场更弱.而右线圈11中电流增 大,磁场加强,转子2带动指针向右移至…1.位. 1.1.2燃油表示值的准确检查 燃油表示值的准确程度,可在专用试验台上进 行检查,也可以将燃油表按图2接通电源.传感器 浮筒臂与垂直方向成30.时,燃油表指针应指…0,, 成90.时应指1",其误差不超过?10%.指示不 准确时,可调整左右两线圈的位置或导磁片. 圈2燃油表示值检查 若接通电源后燃油表指针处于…0,线外侧不 动,应检查线路是否有断路(如接头松脱,电阻或 线圈烧断等). 11.3常见故障检修 正常情况下,当油箱无油时,燃油表的指针指 "0";满油时,指针指…1.据此,可大略判断燃 油表的工作情况.有铁心电磁式燃油表的常见故障 及检修方法见表1. 裹1有铁心电磁式燃油裹常见故障殛检修方法 12无铁心三接柱电磁式燃油表 12.1结构与工作原理 无铁心三接柱电磁式燃油表基本结构如图3所 示.它有3个接线柱,中间接电源,两旁接传感 器.左边蓝点记号.右边白点记号.蓝点接A,白 点接B.若接错,油箱满油时,燃油表指"0"位, 而无油时指"1"位. 当燃油表接通电源时,若浮筒在最低处.线圈 到传感器的电阻为0.而LI的电路接人3000电阻, 园此大部分电流流人L2,而流人L.的电流很小.在 磁场的综合作用下,吸动小磁片使指针指向刻度…0' 位.随着油量的增加,浮筒逐渐上升,接人线圈L2 的电阻阻值逐渐增加.流人的电流减少,串人L1 的阻值减少.电流增加,指针小磁片在两磁场综台作 用下,向刻度…1'的方向偏移.当浮筒升至最高处 时,大部分电流通过L1-而的电流很小,综合磁场 的作用使指针指在…1'位上. 图3无铁心三接柱电磁式燃油裹 1.L.线圈(110n)接线柱(蓝点)2.电源接线柱3.L2线 圈(100n)接线柱(白点)4.传赔器电阻(300n) 1.2,2常见故障的检修 无铁心三接柱电磁式燃油表的常见故障及检修 方法见表2. 裹2无铁心三接柱电磁式描油裹常见故?豆控惨方法 2电磁式燃油表保养注意事项 a.要保证各导线接头连接牢固,可靠. b.燃油表指针应转动灵活,无卡死呆滞现象. c.注意要经常清洁传感器的线路. d.在更换新浮筒时,要注意不能使浮筒与油箱 有发卡现象,浮筒在油箱中的活动应灵活. (责任鳊辑一农) (汽车电器)2000年第1期