汽油发展历史

浅析汽油发展的历史 汽车已经成为人类现代生活中不可或缺的元素，在交通、物流运输等领域发挥着举足轻重的作用。随着汽车的发展，汽车对汽油的应用指标逐步规范，技术要求也日益严格。下面就让我们来了解一下汽油的发展。 我国车用汽油质量标准变化的历程大致可以分为： 1956-1985 中国车用汽油的质量标准基本上是按照前苏联的样本建立和发展起来的。 车用汽油的牌号从上世纪五六十年代的56号、66号发展到七八十年代的70号、80号。 这期间我国汽车工业发展缓慢、规模小、水平低、品种单调，对车用汽油的质量也没有太高的要求。 1986-1999 中国车用汽油的质量标准发生了重大的变化。 首先是标准体系的转变，汽油标准期间脱离沿袭苏联的轨道，而向国际通用标准靠拢。原先以马达法辛烷值为基准划分的汽油牌号改变为以研究法辛烷值作为划分汽油牌号的基准。 车用汽油质量标准的第二个重大变化是1991年颁布了我国第一个车用无铅汽油标准包括90号、93号、95号3个牌号。与普通汽油标准相比，除了不允许加铅外，将高标号汽油97号改为95号，即降了2个辛烷值单位。 2000年以后 2000年是中国车用汽油质量标准发生变化的一个重要关头。 2000年国家颁布实施了新的车用无铅汽油标准GB 17930—1999，与旧的标准相比，不仅提高了一些项目指标的限值，而且增加了新的项目内容。如在新的汽油标准还要求加入有效的汽油清净剂。 这一时期汽油发动机喷射技术开始淘汰化油器技术，大多改用电脑喷射技术。目前市场上见到的汽油发动机都能体现这一特点，从最近中国汽油工程学会和中国环境保护协会推荐的车型就很明显。 2004年起我国已实施相当于欧洲Ⅱ号法规的汽车排放标准，这仅靠汽车自身的技术水平是不够的，严格的排放法规需要汽车技术和油品质量两者共同匹配才能实现。尽管目前国际上还没有真正统一的汽油质量标准，但是在我国加入WTO后，经济全球化的形势将迫使我们向国际通用的产品标准靠拢。