郑少高速公路郑州市区航海路连接线新建工程初步设计

郑少高速公路郑州市区航海路连接线新建工程初步设计 郑少高速公路郑州市区航海路连 接线新建工程初步设计 郑少高速公路郑州市区航海路连接线新建工程初步设计专家审查组 二〇一〇年九月 目 录 一、项目概况 ....................................... 1 二、对《工可报告批复》的执行情况 ................... 2 三、对《初步设计》的总体 ....................... 4 四、路线 ........................................... 5 五、路基、路面及防排 ............................... 8 六、桥梁涵洞 ...................................... 11七、路线交叉 ...................................... 13 八、交通工程及沿线设施 ............................ 14 九、安全设施 ...................................... 16 十、市政配套工程 .................................. 18 十一、环境保护及景观设计 .......................... 19 十二、概算 ........................................ 20 《郑少高速公路郑州市区航海路连接线新建工程初步 设计》专家审查意见 河南省交通运输厅组织专家组,名单附后,于2010年9月28日至30日在郑州召开审查会～对郑州市交通规划勘察设计研究院,以下简称设计单位,编制的《郑少高速公路郑州市区航海路连接线新建工程初步设计》文件进行技术审查。郑州市交通运输委员会,以下简称建设单位,和郑州交通重点工程建设管理中心等单位的代表参加了会议。专家组听取了建设单位对项目和设计单位对初步设计情况的汇报～踏勘了项目现场分专业进行了审查。经讨论形成审查意见如下: 一、项目概况 郑少高速公路与郑州市区航海路连接线的实施将成为连接郑州市三环和四环并贯通航海西路的一条放射线～使得市区的车辆出境更加快捷～加大了郑少高速公路对区域交通的吸引～增加了郑少高速公路的运营效益。 1.1 项目概况 1.1.1 路线基本情况 本项目为郑少高速公路连接郑州市区的延伸线～起点位于郑州市规划设计中的航海西路互通式立交终点～沿线经过赵家门、酒沟、八卦庙、下田河、上闫垌、上田河、张新庄等村镇～终点位于郑少高速公路刘胡垌互通式立交起点预留口处～路线全长4.965公里。 1.1.2 沿线地形、地貌 本路线位于郑州市境内。本项目所在区域位于黄河南岸～属黄土地貌单元～地形略有起伏～多有黄土沟谷～沟壁直立。地势总的特点是西高东低～地形起伏较大～海拔在120米以上～相对高差最大达40米～相对地面坡降较大。 1.1.3 地震烈度 依据《中国地震动参数区划图》,GB18306-2001,、《建筑抗震设计规范》,GB50011-2001,～本区抗震设防烈度为7度～地震动峰值加速度为0.15g～相当于地震基本烈度?度。 1.2 技术 本项目采用双向八车道一级公路标准～设计速度100公里/ 1 小时～路基宽度44米～除南水北调桥外沿线桥涵与路基同宽～桥梁设计荷载:公路,?级。路面采用沥青混凝土结构。 另根据规划意见～南水北调大桥的桥梁宽度按照规划断面70米宽进行设计。 桥涵设计荷载:公路-?级。本项目沿线地震动峰值加速度0.10g～对应地震基本烈度?度。设计洪水频率:桥涵1/100。 其余标准根据中华人民共和国交通部颁发的《公路工程技术标准》,JTGB01,2003,有关条文执行。 1.3 主要工程规模 本项目建设里程4.965公里,全线共设大桥3座～共长741.84米,涵洞4道。项目全线设计了绿化、绿化灌溉、雨水、照明工程～监控通信分中心、管养工区各一处,总占地614.9亩。 二、对《工可报告批复》的执行情况 河南省发改委于2010年8月11日豫发改基础【2010】1093号文对本项目《工可报告批复》。本项目基本按照可研修编报告批复的路线走向、建设规模及主要技术标准执行。 2.1 采用《工可报告批复》的设计速度和路基宽度～南水北调大桥按道路规划宽度70米设计。 2.2 项目终点与《工可报告批复》的终点一致～设计起点改在规划的航海西路互通立交终点处。路线长度比《工可报告批复》5.565公里减少约600米。 2.3 在具体设计中对《工可报告》路线平、纵线形进行了优化。 2 2.4 工可报告总占地706亩～初步设计总占地为614.9亩。《初步设计》所附的《工可报告专家评审意见》中占地为525亩～应核查。 2.5 本项目估算批复金额为47187万元～报审概算金额为45837.8114万元～报审概算较批复估算减少1349.1886万元,减少2.86%,。 3 三、对《初步设计》的总体评价 3.1 对初步设计的总体评价 设计单位在初步设计中收集了项目区域工程地质、水文等自然环境资料及路网、规划等资料～对主要工程进行了比较～吸收了本项目《工可报告》专家评审意见～图表基本齐全～符合交通部有关《公路工程设计文件编制办法》的要求。 3.2 总体设计应进一步落实的几个问题 3.2.1 《初步设计》文件中应补充完善本项目涉及有关国土资源、环境保护、水利、铁路等与相关部门申报、协商、回复的文件资料。例如:项目区域涉及如下问题: 1.路线跨越南水北调总干渠、贾鲁河及孔河支流所设桥梁的水文设计参数及桥孔布臵。 2.项目经过水源地保护区～应补充有关影响评价～设计中补充保护方案。 3.路线下穿铁路,客专,。 3.2.2 项目起点由《工可报告》的航海西路处改在规划的航海西路互通立交的终点处～应作好两项目间的平、纵、高程的设计衔接～并应有书面协议。 3.2.3 项目终点与郑少高速已建刘胡垌互通立交相连接～作好过渡段的连接。 4 四、路线 4.1 路线方案 初步设计能够依据项目区域的特点～在安全、服务社会、因地制宜等设计原则指导下～充分考虑工可专家的审查意见～基本执行了工可批复意见。全线采用规划平面线位～路线顺畅、技术指标运用基本恰当。路线总长4.965公里。 本项目由于控制点固定～路线里程短～且已经纳入城市路网规划～规划部门已对平、纵及管网规划都已完成～因此没有设比较线,审查同意推荐路线方案。 4.2 路线走向 本项目为郑少高速公路连接郑州市区的延伸线～起点位于郑州市规划设计中的航海西路互通式立交终点～沿线经过赵家门、酒沟、八卦庙、下田河、上闫垌、上田河、张新庄等村镇～终点位于郑少高速公路刘胡垌互通式立交起点预留口处～路线全长4.965公里。 主要控制点:起点,规划中的航海西路互通立交终点,、南水北调干渠、石武铁路客运专线、贾鲁河、孔河、郑少高速公路刘胡垌互通式立交起点预留段。 经过的主要河流:南水北调干渠、贾鲁河、孔河等。 主要交叉道路:航海西路、石武铁路客运专线、郑少高速公路等。 经过主要乡镇:中原区、二七区。 4.3 平面设计 5 4.3.1 设计指标 本项目长4.965km～共设交点3个～平曲线长占路线总长69.56%。平曲线最小半径600m～最大半径3000m。直线段最短长度541m～最大长度965m。平面设计指标基本符合要求。 4.3.2 问题和建议 1.未见到路线设计说明～对于路线比工可短600米～该段纳入航海路立交应补充说明。 2.起点注意和西三环航海路立交的平、纵、横设计对接。 3.起、终点不同技术标准衔接车道线按1/100渐变率为宜。中央分隔带花坛从2米渐变到16米宽～其渐变段长度应满足设计车速要求。 4.4 纵面设计 4.4.1 设计指标 全线共设6个变坡点～竖曲线长度1.791公里～占路线总长36%～最大纵坡3.11%/1处～最短坡长610米。凸形竖曲线最小半径10000米/3处～凹形竖曲线最小半径20000米/2处～基本满足规范要求。 4.4.2 问题与建议 1.应结合郑州市西南部区域规划的竖向标高～既考虑近期道路使用需要～又考虑远期城市发展衔接。 2.全线有1处凸型竖曲线半径采用了10000米～虽然满足了规范的底限要求～但低于视觉要求半径16000米～为确保行车安全～在不增加太多工程量时与立交设计单位协商考虑适当加大。 3.应进一步落实南水北调大桥的设计标高和桥面纵坡要求～ 6 尽可能降低过桥后两村之间填高,必要时减短坡长,～以减少填方和对两侧居民的影响。 4.下穿石武客专填方要注意桥下净空。K4+030高压铁塔处下挖3.6米是否可行～应深入研究。 7 五、路基、路面及防排 5.1 基本同意路基横断面布臵形式及主要设计参数～路基宽度44m～双向八车道。 5.2 高填方路基基底设计采用换填40cm级配碎石处理～根据本项目的水文地质条件～建议与原地面冲击碾压方案进行比选。 5.3 根据本项目的水文地质条件～低填浅挖路段地基处理建议采用路床上部以石灰土处理2×18厘米～其下不再下挖～直接采用冲击碾压～以减少工程投资。 5.4 高填方路基填筑中每2米一次的冲击碾压建议取消。 5.5 为方便施工～桥头填土的素土包边厚度建议由80厘米增加为150厘米。 5.6 同意对南水北调的弃土坑采用灰土挤密桩处理。但桩内以消石灰填孔效果不佳～建议改为粒径不大于5厘米的生石灰块～掺加比例由2:8改为4:6。项目区不存在地震液化问题～坡脚外的两排桩建议取消。 5.7 鉴于沿线取土条件较好～取土场的选择应充分考虑以后的复耕～路基清除表土应全部用于取土场的复耕～不应弃掉。 5.8 正常路段如土质的CBR值能够满足规范要求～则可直接对上路床18厘米进行掺灰处理～并提出强度标准作为掺灰种类和剂量的依据。 8 5.9 路堤采用拱形骨架防护的控制高度建议由4米提高至6米～挖方段的拱形骨架防护建议取消。 5.10 同意采用沥青路面结构形式。为提高路面结构的耐久性和使用功能～结合《河南省高速公路设计技术要求》～建议沥青面层采用4cm改性沥青混凝土AC-13C+10cm密级配沥青碎石ATB-25的结构形式进行比选。 5.11 同意路面基层采用水泥稳定碎石～其厚度建议由36cm减少为32cm～设计强度由 4MPa提高至4.5MPa～并明确提出水泥用量不得超过5%。同时应明确提出适当的养生方法和要求～并在概算中有所体现。 5.12 底基层的稳定方式应通过试验确定～其设计强度满足规范低限即可。 5.13 路缘石下宽度40厘米的综合稳定土因施工不便～且作用不大～建议取消。 5.14 路面基层边缘部位设臵的防渗土工布作用不明确～建议取消。 5.15 同意过村镇路段采用矩形加盖板边沟～但边沟结构尺寸偏大～壁厚以不大于30cm为宜。边沟过水面积应综合路面、村镇的排水需要和沟底纵坡情况逐段变化。 5.16 一般填方路基段的边沟～应按照交通部新理念设计指南的精神～尽可能采用土质边沟～仅在泄水槽对应位臵进行圬工防护,地势平坦、排水困难路段的边沟尺寸应予加大。 5.17 为节省占地～挖方路段的边沟建议采用浆切片石矩形边沟～并做好其下的防渗设计。边坡顶部应增设截水沟～减少边 9 坡冲刷。 5.18 超高段设臵的缝隙式集水槽～其接头处的施工质量很难保证～建议改为其它形式～或进行专门防水设计。超高段内侧的边沟尺寸应根据水文计算予以加大～而外侧的尺寸应尽量减小。 10 六、桥梁涵洞 6.1 南水北调大桥 6.1.1 设计的两个方案都能满足功能要求～都很美观～但比较方案比推荐方案少2300万元～而且施工相对简单～后期养护工作量小～综合各种因素～应首推设计的比较方案。 6.1.2 机动车道桥和人非车道桥的主跨箱型结构主要尺寸和断面及配束设计基本合理。 6.1.3 引桥机动车道和人非车道单孔35米简支箱梁及双孔35米连续箱梁断面及配束设计基本合理。 6.1.4 主桥,机动车道,箱梁横向预应力钢束布臵图～同一束筋两头采用相同的锚头有误～束筋纵桥向间距10厘米有误～应纠正。 6.1.5 如果引水渠在桥梁建成之后施工～建议主桥搭设矮支架整体浇注混凝土施工～以节省工程费用和缩短工期。 6.1.6 主跨墩身及基础可设计成整体的群桩下部构造～桥墩墩柱与基础采用同一直径φ1.8米钻孔灌注桩～桩柱间距满足规范要求～在渠道开挖标高处桩内预埋钢件～最后形成外包承台～桩顶部按设计的原薄壁型式根据需要的长度预浇一段混凝土有利于墩梁结合和传力。全桥合拢渠道开挖后在墩柱外绑筋立模浇注双肢薄壁墩身混凝土。 6.2 贾鲁河大桥 同意采用设计推荐方案～施工图设计时应检查郑台及 少台左侧锥体是否掉入沟内～有可能要加做挡墙。 11 6.3 张新庄大桥:同意采用设计方案。 6.4 涵洞 K2+230和K5+258两个涵洞都有排洪兼通道性质～请检查采用不同的孔径的原因。 12 七、路线交叉 7.1 基本评价 全线共设臵与等级路平面交叉2处～等外5处。平均间距0.62km。交叉位臵、间距～选用方案和设计速度基本合理～设计图纸基本齐全～符合《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【2007】258号～基本满足初步设计要求。 7.2 问题及建议 7.2.1 应在路线交叉篇章内增加本篇说明～分类或逐个说明设计情况,说明征求各级规划、交通部门的意见情况等。 7.2.2 图表中缺加铺转角半径数据。 7.2.3 从总体图上看K1+300平交与道路走向有较大不符～请查正。 7.2.4 目前采用简易设计～考虑到车速较高～建议结合交通量～增设信号灯或黄闪灯警示。 7.2.5 平交口应考虑行人及非机动车辆通行需求的设计～如画线、停留岛～警示牌等。 13 八、交通工程及沿线设施 8.1 《郑少高速公路郑州市区航海路连接线新建工程交通工程及沿线设施初步设计》文件～系统管理体制、设计方案、比选推荐方案、系统功能、系统结构图、外场设施布设原则基本合理、可行～满足运营管理的需求～符合《编制办法》。 8.2 建议补充交通工程及沿线设施服务水平、主体工程构造物分布、相邻区域路网各类交通工程设施设臵等的具体情况和特点、设计界面。补充外场设施所需的在主线结构物,桥梁,中的预埋件相关设计文件。 8.3 建议补充管理机构设臵方案～如体制、设臵位臵、建筑面积、占地面积、人员配备、设备配臵等。 8.4 建议根据本路段交通量规模和对服务水平计算结果～确定设计等级。 8.5 根据技术发展和考虑后期运营管理成本～建议补充监控分中心显示系统增加DLP与液晶显示器方案进行性价比。 8.6 补充完善监控室设备平面布臵图、控制台设计图、机房和变电所接地系统图、监控室线缆敷设路由、监控室配电接线图、设备电气构成接线图～外场设备线缆敷设图、及通信管道设计图。 8.7 考虑建设和运营成本和管理需求,建议将CCTV 1/2CCD改为1/3CCD。 8.8 请补充光纤、UPS电源、图形拼接器、通信管道、电视墙、综合控制台、规格型号和技术指标。 8.9 建议补充外场设备供电系统设计图及管理中心供配电 14 系统设计。 8.10 建议增加监控系统联网问题～并补充该设计内容。 8.11 建议监控应用软件采用模块化设计～以便后期扩展满足运营管理。 8.12 建议将分中心工作站显示器由17’改为21’,将电视墙监视器由21’改为29’,将喷墨打印机改为激光打印机。 8.13 机电设备应采用当前主流设施～本设计部分设备技术指标偏低～建议建议调整～如工作站等,CMS技术指标应增加亮度可调,32级,功能,F型情报板由1.2*2.4改为1.6*3.2。 8.14 建议根据调整后的设计方案调整工程概算。 15 九、安全设施 9.1 基本评价 本项目安全设施设计包括交通标志、标线、波形梁护栏等～设计内容基本齐全～基本满足有关规范的要求～基本符合交通运输部关于交通安全设施初步设计文件编制的要求。 9.2 问题及建议 9.2.1 “经过村庄、街道等人口密集区～进出口各设臵村庄标志1块”～建议在经过村庄、街道等人口密集区～进口设臵村庄标志1块～并设臵村名地名指示标志一块。 9.2.2 因为本项目设计速度比较高～为提醒驾驶员保障行车安全～建议行车道内侧边缘线为黄色热融式震荡标线。 9.2.3 设计文件中应对采用的字体大小等提出要求～应为涉及到标牌的大小。同时应对反光等级提出要求。 9.2.4 根据八车道路侧立柱式标志易被车辆遮挡的情况～建议预告和指路标志等尽可能不采用立柱式而改用门架式或悬臂式较为合理。 9.2.5 被交叉道上的停让标志仅需要设臵一种～不可同时设立。 9.2.6 在强行限速的路段前～建议设臵黄色震荡标线以提醒强行限速。 9.2.7 本项目为8车道设计速度为每小时100公里的一级公路～客货车应分道行驶～应增设车道划分标志牌,同时～在路面上标示车道划分标线。 16 9.2.8 建议在起点、终点补充交叉口的指路标志。 17 十、市政配套工程 初步设计文件根据省发改委的批复要求～按照该道路具有的城市道路功能沿线设臵了雨水系统。主要工程设计方案和内容原则可行。意见和建议: 10.1 初步设计文件应补充该项目的设计依据和参照的标准、规范以及相关城市规划等内容。 10.2 结合道路设计断面和其他管线布臵～优化检查井的间距和雨水口位臵设臵。 10.3 结合环保和水利部门要求～进一步研究雨水排放条件～以尽可能减少所排雨水对自然水体的影响。 18 十一、环境保护及景观设计 11.1 沿线噪声敏感点～应根据环保要求设臵声屏障。总说明中描述进行了设臵～但设计图纸中未见相关设计及工程量。 11.2 南水北调大桥雨水已经进行了集中收集排放～避免对河水造成污染～符合要求。同时应设臵液态危险品泄漏收储池～以防万一。 11.3 绿化苗木密度过大～可适当降低种植密度～同时降低造价。 11.4 取土坑生态恢复是植树或是作为耕地～应据实计列工程量及费用。 19 十二、概算 12.1 基本评价 项目全长4.965公里～报审概算金额为45837.8114万元～平均每公里9232.32万元。豫发改基础[2010]1093号文批复估算为47186万元～报审概算低于批复估算1349.81万元～约2.86,。 审查认为～概算文件内容齐全～施工组织方案基本合理～基本符合交通部《公路工程基本建设概算、预算编制办法》及相关专业定额和河南省有关文件的规定。 12.2 概算编制 12.2.1 如果确需将跨南水北调大桥分开做概算～应将相应临时工程、特殊路基处理等分开。 12.2.2 绿化工程应有编制说明。 12.2.3 路基长度按全长扣除桥长计～桥梁中未计沥青砼铺装费用～路面长度按全长计算。 12.2.4 不计工地转移费用 12.3 材料价格 12.3.1 结合目前实际、部分材料单价调整如下: 序号 材料名称 单位 原价格 建议价格 1 水泥32.5 元/吨 260 270 2 石油沥青 元/吨 5000 4800 3 乳化沥青 元/吨 4000 3400 4 汽油 元/kg 8.14 7.77 5 柴油 元/kg 7.14 7.04 20 序号 材料名称 单位 原价格 建议价格 6 草籽 元/kg 70 50 37 碎石,2，8cm, 元/m 70 60 38 路用碎石,1.5，3.5cm, 元/m 76 65 9 光缆终端盒,48芯以内, 元/个 480 180 10 低压电线RVV-2×2.5 元/米 103.44 3.00 11 14米路灯灯杆 元/个 8241.9 6200 12 高压电缆YJLV22-10-3×240 元/m 155.99 125 13 低压电缆VLV,1,4×35 元/m 21.42 13.77 14 低压电缆VLV,1,4×25 元/m 21.42 12.25 12.3.2 与主线相同的市政、机电工程单价调整同主线。 12.4 设备费用 12.4.1 照明工程中设备费用,比如箱式变压器、灯杆等,应按设备单独计入第二部分费用中。 12.4.2 变压器单价200560元调为180000元。 12.5 第三部分费用 12.5.1 本项目永久占地为614.9亩～均按耕地计算费用～拆迁数量表中有围墙、厂房等与占地均为耕地不符。 12.5.2 永久占地614亩～临时占地228.8亩偏大～与临时占地表中146亩不一致。核实便道占地是否全部在征地界外。 12.5.3 勘察设计费990万元～折合单价199万元/公里～偏高。按设计计列。如无合同按120万元控制。 12.5.4 建设单位管理费按一个项目建安费所处费率区间计。 12.5.5 未见有设计监理咨询意见～建议取消设计监理费用。 21 12.5.6 专项评估等费用按合同协议金额计列。 12.5.7 根据工期～工期18个月～贷款利息按2年计算不合适。按1年半计算～考虑复利。 12.6 土建分项工程 12.6.1 临时工程 1.结合项目水位情况核实是否需要设臵便桥。 2.取消稳定土、沥青砼拌和站场地处理费用～重复～概算定额中包含。 12.6.2 路基工程 1.清除表土按3公里运距偏大～应考虑用作绿化用土。 2.伐树挖根单价31.04元/株单价偏高。 3.挖除旧路面基层、底基层应考虑用作路基填料。 4.取消钢筋砼结构～均按拆除圬工计算费用。拆除的浆砌片石、六棱块等圬工应考虑利用。 5.取消填前夯实费用～包含在路基零星工程中。 6.借方计了挖、运费用～借土按8元/方偏高～考虑利用南水北调弃方应适当调整费用。 7.复核特殊路基处理中碾压与路基碾压是否有重复。 8.强夯单价69.78元/平米偏高。 9.灰土桩51.35元/米偏高～按40元/米控制。 10.排水工程:设计有边沟、排水沟等～概算中未计～请核查是否只考虑采用市政雨水工程。 11.雨水工程:复核材料井座、盖与混凝土预制井座盖是否重复计算,复核管线工程长度是否含井的长度～如果应扣除,矩 22 形检查井概算费用偏高。挖沟土方均按3类土计算不合适～应按1、2类土～同时应结合路基挖方综合考虑。平均公路公里单价264万元与其他项目相比偏高～请对主材单价、定额套用等进一步核实。 12.路基零星工程扣除桥长。 12.6.3 路面工程 1.路面基层用土建议考虑利用南水北调弃方。 2.基层的工程或费用名称:18cm改按36cm～数量按167214平米。 3.工程数量表中中花坛开口减少路缘石工程量应为负值～表中为正值～核实是否有误 4.沥青面层总数量应加上桥梁面层数量。 5.复核路面超高段排水设计与雨水是否重复。 12.6.4 桥涵工程 1.“项”数量0.77公里应为0.402公里,不含南水北调大桥,。 2.拱涵涵洞特殊路基处理费用计入路基工程项特殊路基处理中。 3.南水北调大桥:主桥部分的连续刚构桥6858元/平米～引桥为箱梁～单价3787元/平米与其他大桥单价2744，2822元偏高较多～建议复核数量、优化设计～降低造价。矮塔斜拉桥部分取消塔式起重机、施工电梯安装使用费。 12.6.5 安全设施 热熔标线49.07元/平米偏高～按40元/平米控制。 23 12.6.6 路灯照明 1.设计的低压电缆3×25、3×35～定额计算时应分开。 共计282处路灯～灯座箱,组合型砼构件,计了两次283.412. 套～且价格不同～请核实。 3.请核实路灯数量中是否包含桥上路灯～如包含～桥上路灯不应有基础、手孔等内容。 12.6.7 绿化工程 1.设计未提供各种植物的数量～也未提供株距～无法核实概算数量是否合适。 2.绿化费用780万元～平均每公里157万元～偏高～建议对方案、植物单价进一步核实。 12.6.8 监控系统 1.F型可变情报板基础单价15000元/基调为8000元/基。摄像机基础5000元/个调为3500元/个。 2.4孔硅芯管套用12孔管定额时应同时调整人工数量。 12.6.9 房建工程 1.围墙每米造价1000元单价偏高～根据设计按600元/米。 2.管养中心外管网概算计入420万元不合适～根据初设相关工程数据建议调整为200万元。 未见单独计算场区照明～是否含在外管网中不明～建议单3. 独计算。 4.泵房单价1500元/平米偏低～1800元/平米。 5.绿化景观体育用地均按按绿化不合适～篮球场分开计算～单价按400元/平米计算,含全部费用,。 24 6.请核实是否漏计配电房设备。 12.7其他 12.7.1 结合技术审查意见调整该项目概算。 12.7.2 修改后提供概算审核对比表、初步设计概算与批复估算的详细的对比表及调整后的工程数量汇总本及相应概算甲组文件。 25