手表的“灵异”故障的如何处理

手的“灵异”故障的如何处理 最近接修了一只瑞士名牌手表----艾美手表， 机芯号码ML37，实际上是在ETA2836-2机芯上改装的，增加了月和月相功能，而日历指示则变化为指针式的了。这表故障表现为静止不带时走时准确，只要上手一佩戴就走慢，程度还没谱，大约在每天30分钟到2小时之间都有可能。令人迷惑的是，要是把表带在右手上，却不出这个毛病。 手表故障现象确实是五花八门，啥稀奇古怪的都有，甚至有到了“灵异”程度;真邪门了，是个俺从未遇见过的故障。 初步分析下，我发现当手表带在自己右手时，表盘基本还是向上的时候多，而当换带左手时，手表呈立面姿态时候多，就此我判断应该和自动陀，包括自动夹板对传动系产生的影响有关，同时也疑惑和表盘下各指示功能的负载也有关联，这部分轮的轴向间隙因位置变化而有不同，分轮有因负载阻滞而意外打滑丢转的可能，同时未发现该表有蹭针或秒针蹭玻璃的现象，摆幅又极高，表也是基本新表。 修这类故障的瑞士名牌手表，不可着急，不忙着去拆，先做仔细观察，逐步排除各种可能性，首先依靠手表理论，然后再用设备检查，剩下的就是修理经验了;这个就和你在社会上、生活中遇到的棘手问题对待方式一样，先讲哲理，再说规则，然后就是要依靠历史教训和老辈的经验了。作为手表维修范畴我总认为技不如机、机不如理、理不如道，所谓“道”就是人的世界观和方法论。 应该说，凡误差走慢还不定的问题，基本都属于指示轮系负载上，问题出的比较多，因为这些轮子转速极慢，上仪器检查都不容易被捕捉到，只能通过实际佩戴，反复实验观察。不固定的大程度走慢问题，相对更不好修，它属于疑难杂症的“软毛病”，基本上是偷停或丢转，捣鬼的地方都在旋转周期长的轮子上。 世界上没有灵异的事情，只有未解的现象，我打开强光手电，用放大镜仔细观察，终于发现表盘的中心孔是偏移的，在靠近9点位置方向，表盘中心孔已经蹭到指针轴上了(指针式日历的轴，见红色区域)，在相反位置则空挡很大(见兰色区域)。 这种情况一般多出于手表受到强烈震动后，会造成表盘径向偏移，也有原来表盘脚就不正的，这在改装手表中多见，但这只手表是新表，只是在原ETA2836-2机心基础上私搭乱建，起了“二层楼”，表盘固定在“二层楼”上，相信是指针轴中心和表盘中心配合上出了问题，两个眼位不同心，这类加了模版改型的手表极容易出这毛病，指针轮系的齿轮轴都被加长了，这成为齿轮径向间隙、上下轴眼不同心度的一个“放大器”，容易导致所有指针间、秒针和玻璃之间相蹭。 自动陀的质量和甩动起着推波助澜的作用，特别是当手表在9点位置向下的时候，很凑巧，这类问题我最近连续遇到过2次，都表现为手表莫明走慢，原因以时轮和日历轮的各种形式的蹭表盘为最典型;所共同处，是这2只手表都改动过原配置。 这类故障也和机心衬圈有关，包括机芯和表壳内径之间有较大径向间隙，机芯、表盘和衬圈必须组成一个坚固的整体，机芯被牢牢控制在表壳内，为什么瑞士那些名表和大表，机心衬圈上的螺丝都那么多，可以有多到8个的，分内环和外环螺丝两组，而普通的手表只有2个，就是这个考虑。 本文来自:www.csbiao.com