10万左右紧凑型车选购指南!230

10万左右紧凑型车选购指南!230 10万左右紧凑型车选购指南 在互联网发达的时代,想要搜罗一些买车经验,那是一搜一大把啊.但是一个新手面对漫天的信息往往都晕头转向,对于这些信息的真实性也难以分辨,故在此写下我的一些心得,希望对新手有点帮助. 先说一下我对车辆选购的一些观点(每个人观点不一样,选出的好车也不一样),既然选择了10万这个价位,最大的出发点就是性价比,在这个价位上没有完美的车型,从动力,操控,安全,油耗,空间,舒适,运动等来说,没有哪款车能达到,所以只能舍弃对于自己来说不重要的,放大自己想要的,再加上基本需要的,就可以选出一款合适的,够用的车型. 发动机(汽车的心脏) 我不推荐增压型的发动机,原因有二:一是太贵,买车时贵,保养也贵,省下的油钱根本填不上保养多出的费用,特别技术较为落后的增压发动机;二是涡轮增压在实际使用时很少发挥作用(飚车时除外),特别是中国人的驾车习惯(众所周知的”省油模式”).不爱飚车的童鞋就买自然吸气的吧(也不知道谁会买个10万块钱的车子去飚车). 至于排量,目前大部分地区的高速公路限速大约在140-180,通常1.6L的发动机极速在160至180,2.0L的极速在200左右,一般用车总不能经常在极速下行驶吧,推荐1.8L或2.0L 首行申明:我不是不爱国,只是以目前国产车的口碑,我实在没有胆量去选购.对于进口车,由于收入有限,也就不去奢望了,所以我比较喜欢合资车. 操控性 用我的理解一方面是车的”听话程度”,达到”人车合一”的容易适度,加速,减速过程的响应速度,稳定程度,加减速时长等 另一方面是车身在极限情况下的可控制程度.比如高速过弯能力,高速下的稳定性,路况较差情况下车身的稳定性等. 对操控产生最直接的部件为悬挂和轮胎,轮胎的抓地力对车辆加减速,过弯能力等产生直接的影响,205的车胎是性价比较合适的尺寸,低于205的车胎就没有见过刹车距离优秀的.后悬挂当选多连杆独立悬架,当然同为多连杆独立悬架和205的车胎,调校的好坏对操控的影响也是很大的(比如同是多连杆独立悬架,蓝瑟和星骋的操控性差距是很大的),只有精湛的调校和好的悬架才能把四条轮胎死死的”摁”在地面上,保证车身在高速或颠跛的路面不发”飘”.当然在这里也是有取舍的,好的操控性就需要较为硬朗的悬挂支撑,也就失去了好的吸震性, 舒适程度也就比较差,所以只能各取所需(取舍之后我钟情的的调校风格就用”有韧性”来形容吧),;而宽的车胎提升了抓地力的同时增加了油耗和加速的阻力. 好的操控性才是车辆真正的”主动安全”,后悬挂多连杆独立悬架+205的轮胎不可或缺,低于这个标准操控性就好不到哪里去 (曾经在论坛看见有人说:”POLO在15万以下的车型操控控无敌”,事实上那是没有科学依据的,POLO是185的胎+半独立悬架,这种结论纯粹扯淡,我们在选车时千万不要听卖车的胡吹,现在的销售根本不知道啥叫职业道德. 油耗 影响油耗的因素主要有发动机的先进程度和调校风格,轮胎宽度,车身重量等,现在的合资车都将油耗控制在了一个较合理的范围,低油耗的神车必然有很多参数不能让大家满意,如果把油耗作为第一购车要求,那就很难选到一款好车. 最后侃一下我钟情的几款车: 一.马自达3星骋2.0手动(只有2.0值得买),这款车完全符合我 的选车标准,特点:年轻有活力. 二.福克斯全系,和马三相近, 就是价格高点了,特点:稳重 三.翼神,缺点:和进口原型车差距天远,价格贵点. 蓝瑟,缺点:195的胎,悬挂较软,质量还要看人品,优点:省油.家用不错的车. 四.