丰田佳美发动机故障2则

丰田佳美发动机故障2则 进口车维修/维修实例丰田佳美发动机故障2则 ? 文/吉国光 故障1:节气门开度开始增大时发动机发抖 一辆装用5S-FE电控汽油喷射四缸发动机的丰田佳美车，怠速适中、高速运转正常;在节气门开度开始增大时，发动机出现抖动，但待转速升高后恢复正常;行驶中每踩一次加速踏板，车辆随之抖动一次。 检查处理 调取故障码，显示无故障。对发动机进行不解体清洗后，故障依旧。经检查火花塞、点火正时、怠速控制阀均正常;拆下节气门，发现节气门两侧胶质积炭约有1mm厚。将该处积炭清除干净，装好节气门后试车，故障排除。 故障分析 在节气门开启初期，虽然节气门开度已经增大，但因两侧被积炭堵塞，空气流量不能随节气门开大而立即增大;然后此时节气门位置传感器却已把节气门开度信号传给ECU，随即增加了喷油量，因此，在节气门开启初始阶段空燃比失调。由于混合气过浓，燃烧不完全，致使发动机动力输出失常而出现抖动，直到节气门开度增大到越过积炭部位后，才逐渐恢复正常。 故障2:发动机启动困难、怠速发抖 一辆佳美车装用直列四缸1.8L SV20发动机，采用中央单点喷射(CFI)和集成式点火系统(IIA)，发生启动不着的故障。 检查处理 先在喷油器燃油输入侧接上油压表，启动发动机，此时油压表指示为0.26MPa，表示燃油系统供油正常。接着进行跳火试验，无火花;直接用最长的分电器线一端套在火花塞上，另一端靠近点火线圈次级端子进行跳火试验，火花正常，说明分电器盖或分火头有缺陷。检测证实是分电器盖不良(中心触头接触不好以及各侧电极与分火头间的间隙过大)。换上新件再试，发动机能顺利启动，但车头发抖较严重，且怠速约为500r/min。 转动怠速调整螺钉，却无法调高怠速，然而发动机加速性能良好，说明怠速失常。从排放黑烟的情况可知混合气过浓。于是，拆下中央喷油器总成进行清洗，此时发现由水温控制的怠速空气阀积炭严重，节气门起始位置调节螺钉不起作用，节气门处于完全关闭位置。 安装好喷油器总成(安装时应避免损坏密封胶圈)，并把节气门调整至正确位置，使怠速为750r/min，点火提前角调到5?，故障排除。