柴油车改装天然气的市场前景

柴油车改装天然气的市场前景 柴油车燃气(CNG)改造技术成熟，市场前景广阔 目前中国CNG汽车发展很快，但主要是对汽油车进行改装。而柴油车占整个汽车总量的55%以上，柴油车的燃气化变得十分迫切。 柴油—CNG电控双燃料车的优点 柴油—天然气双燃料汽车具有许多优点: 1、动力性好，动力性能不降低; 2、热效率高; 3、采用柴油引燃，点火能量高，着火稳定，避免失火，并加快甲烷相对较慢的火焰传播速度; 4、柴油引燃比火花塞点燃的能量大得多，对点火正时的控制要求可以降低，能够在较宽的空燃比范围内工作，对稀燃很有利，可实现较稀薄燃烧; 5、可大大降低柴油机的排气烟度，改善柴油机的微粒等排放; 6、柴油机的改动较小; 工作原理与系统构成 柴油—CNG电控双燃料发动机以原车柴油机为基础，在保留原机的所有结构和柴油燃烧工作方式不变的前提下，增加了一套柴油—CNG电控双燃料系统。该发动机即可以在柴油—CNG双燃料状态下工作，也可以在全柴油状态下工作。双燃料的工作状态由电子转换开关控制。 ——————————————————————————————————————————————— ,、柴油—CNG电控双燃料系统构成 柴油—CNG电控双燃料系统由CNG电控系统、柴油油量控制系统和 电子控制系统三部分组成。 CNG电控系统主要由高压电磁阀、CNG减压调节器、低压电磁阀、动力调节阀以及混合器等组成。 柴油油量控制系统用来控制双燃料工作状态下的引燃油量，它主要由油门执行器和推杆组成。 电子控制系统主要由电子控制单元(ECU)、油门位置传感器、转速传感器、等组成。 ,、 柴油—CNG电控双燃料发动机工作原理 柴油—CNG电控喷射双燃料发动机采用部分柴油引燃天然气和空气的混合气的工作方式。该双燃料发动机在起动和怠速工况下均用柴油。当ECU感受到发动机的加载信号时，由ECU根据传感器传入的发动机油门位置、转速等信号，由控制软件进行模拟和对比,并输出控制，控制天然气的供给量和引燃柴油的喷油量。由CNG减压调节器流出的天然气通过天然气/空气混合器进入发动机进气道，与空气混合进入汽缸。 主要技术、经济指标 1、柴油—CNG电控双燃料发动机主要技术指标 ?、发动机的额定功率与最大扭矩与原机相当; ?、发动机在额定工况工作时，天然气平均替代率在70%以上; ——————————————————————————————————————————————— ?、发动机排放达到环保要求; ?、原车的各项技术性能和操作性能不受影响。 天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，燃气汽车改装已在世界和我国及我市得到了推广应用。 1、环保:有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的～ 2、安全:比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。 3、质量: 燃气汽车改装，以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。 使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。 特别提醒，虽然烧天然气有不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料与汽油相比还是利大于弊。燃气汽车改装一直致力于液化气汽车技术研发，拥有自主知识技术产权，具有技 术优势、成本优势。受到汽车天然气改装行业和消费者的一致认——————————————————————————————————————————————— 可和赞誉。欢迎惠顾～ ———————————————————————————————————————————————