关于计划生育知识的论文

关于计划生育知识的论文 院系:09级艺术学院 艺术系 班级:文化产业管理 姓名:李佳倪 学号:091103007 经过多年的实践,我国计划生育技术服务工作从管理到服务诸多方面都得到迅速地发展,也积累了很多经验,同时也面临新的问题.本文主要讨生育观念就是指人们对待生育行为的态度和看法。在我国当前计划生育政策影响和指导下，人们的生育观念与过去相比也发生了相应的变化。本文通过调查数据分析认为，在我国，当前人们更看重的是养育孩子过程中的乐趣，强调的是孩子对于家庭的完整性以及自我生命延续和精神慰藉等非功利性目的。这是一种新型的适应人口发展、利于解决中国人口问题的现代人口生育论随着公民生育观念发生变化,如何不断满足人们对避孕方法安全性和有效性的要求,如何应对生殖健康、市场经济、法制化、群众要求等新时期计划生育服务所面临的问题提出了自己的看法. 计划生育的必要性:中国人口发展历程、计划生育产生的时代背景、计划生育所产生的积极影响。 为了提高国家的科学文化水平，增强人民体质，改善物质生活条件，必须实行计划生育，控制人口增长。科技是第一生产力，我们不但要学会掌握现有的技术设备，而且现在科技飞速发展，这就要求我们打好科学文化基础，而计划生育正是准备这种基础的最好条件。计划生育实施30年来，中国人口增长速度减缓，极大地缓解了人口、资源、环境、经济之间的矛盾。如果说改革开放使我们国家从政策体制上具有发展经济的可能，那么计划生育政策的实施使这种可能具备了良好的人口条件。改革开放以来我国人民生活水平的不断提高，经济增长速度一直保持较快发展，都与此有关。计划生育政策的实施为我们的现代化建设赢得了宝贵的时间 与空间，更重要的是，它影响了一代甚至几代人的观念。而观念的改变是我们这个有着深厚封建残余的国家向现代化迈进能否成功的关键因素之一。与此同时，中国人口增长速度的减缓，也对世界人口的发展作出了积极的贡献。中国人口数量的变化，对世界以及亚洲人口的影响极大。计划生育实施以来，中国人口的增长势头得到一定的控制，并实现了人口再生产类型的历史变革。这些成就的取得，为我国经济社会发展奠定了良好的基础，使整个社会具备了比较适宜的人口环境。改革开放以来，国民经济高速稳定增长带动了其他各项社会事业的发展，综合国力显著提高，这些成就的取得离不开计划生育国策对人口增长速度下降所起的积极作用。 前不久，《参考消息》曾经报道，据英国科学家的研究结论，计划生育是最好的环保措施。近日加拿大媒体也建议，全球应当推广中国的计划生育政策。众所周知，造成全球温室气体效应的主要原因是二氧化碳排放过多，而二氧化碳排放过多的主要原因是人类活动的加剧。因此，应当抑制人类的活动，控制人口的数量。然而，抑制人类的活动并不是一件容易的事。人类要生存就要消耗，哪怕放个屁也要排出二氧化碳。人类的本性天然又是自私自利、贪图享乐、好逸恶劳、追求个人满足的，谁不喜欢舒适的汽车和便捷的飞机呢,让人不坐汽车和飞机无异于捆住人们的手脚，禅精竭虑做出的科技发明又有何用处,谁又不喜欢大快朵颐、海吃豪饮呢,让人减少鸡鸭鱼肉的消耗，多食蔬菜水果，虽然有利于身心健康，但是这种减肥瘦身式的做法也并非容易之事。看来抑制人类活动多半是缘木求鱼之举，正如发 达国家不肯为他们一百多年的过度碳排放埋单、不愿放弃他们的舒适生活而承担减排的强制义务所说明的那样。的确，要一个已经习惯了舒适富裕生活的人再去过穷简节约的穷日子，肯定比登天还难。因此，抑制人类活动绝不是控制二氧化碳过度排放的治本之策，顶多是治标之策，只有计划生育——控制人口数量的过度增长才是根本之道。 何以如此呢,首先，统计数据表明，全球人口正呈现出“锐不可当”的加速增长的趋势。“公元前100万年时，世界人口仅为1至2万。在此后相当漫长的年代里，世界人口几乎没有什么大的变化。一直到新石器时代，世界人口才出现0.03,的年增长率。尽管这一增长水平很低，但是世界人口却从此由停滞时代进入缓增时代，然后到速增时代，再到剧增时代。旧石器时代，世界人口翻一番至少需要3万年，而后逐步缩短。到公元1650年，世界人口增加到了大约5亿，1830年增加到10亿。从5到10的翻倍，缩到了180年。再往后，就完全是超加速运动了。从1830年至1999年，每增加10亿人口的时间分别为:100年、30年、15年和两个12年”。 [1]到现在大概每日新增人口25万，每年大约新增1个亿，10年时间又将新增10亿人口。一方面，人类之所以有如此高的增长率，是因为食物和医疗技术改进的结果，其次也是因为人类没有天敌的结果。另一方面，地球的容量和承载量都是有限的，据科学家测算，地球最多承载100亿——150亿人口。考虑到事物发展的自然惯性，现在全球人口的规模距离这个极限并不太遥远，如果这种人口增长的趋势不改变， 用不了多久，人类就会填满地球的每一个角落。果真如此，那么任何低碳技术的进步都是没有多少意义的。 其次，人类没有天敌，破坏了生物界的自然平衡。人类之所以能够在地球上生存，根本原因在于上帝为地球安排了微妙的平衡。生与死、强与弱、明与暗、黑与白，周而复始，往复重生。打破了平衡，报应随之而来。内蒙古草原曾经因为大量捕杀而使野狼绝迹，食草动物因为没有天敌而大量繁衍，超过了草原所能承受的限度，过度的啃食导致了草原的荒芜和沙漠化。澳大利亚草原也曾经发生过类似的例子。当年欧洲人不明智的将兔子带入澳洲，结果兔子因为没有天敌而大量繁衍导致啃坏了澳洲草原的植被从而影响了澳洲羊毛业的发展，直到澳洲人引进一种细菌使野兔大量死亡才控制了局面。上海人视为珍肴的大闸蟹英国人却不吃，大闸蟹在英伦三岛大量繁殖以至于英国人担心大闸蟹会毁坏他们的堤坝。原产于国外的小龙虾刚到中国也是泛滥成灾，南方的田间地头沟壑池塘到处都是，直到中国人把它们搬上餐桌成为美味佳肴才控制了它们的数量。自然界已经给了我们如此多的警示，足以让我们警醒。事实上，人类最大的敌人就是人类自己，除非人类自己毁灭自己，至少现在我们还看不到毁灭人类的力量存在。人类种族和文明要想长治久安，只有自己控制自己。因此，唯一的办法是计划生育，通过克制繁衍和生育的本能来控制无节制的增长才是人类长远发展的根本之策。 再次，科技的发展进步是一把双刃剑。一方面，科技的进步大大拓展了我们人类的认识水平和生存空间，大大提升了我们的生活水 平和生活质量;另一方面，科技的力量也是有限度的，也给我们毁灭自身创造了条件。原子武器是明显的例子。而科技使得人类几乎可以没有节制的生活从而给人类的毁灭创造了条件则是隐性的、不易察觉、不易感知的例子。显然，二氧化碳的过度排放造成温室气体效应是人类科技进步的结果，是人类科技进步带来的副作用。本来，煤炭和石油埋在地下与人类相安无事，现在，我们为了满足自私的欲望却把它们挖出来燃烧，这会产生什么结果呢,按照一般水平估算，燃烧一吨煤炭和燃烧一吨石油所排放的二氧化碳大致相当，大约都是三吨。这些二氧化碳如果不能被绿色植物有效吸收，就会滞留在大气层从而形成温室效应。而全球绿色植被的发展显然和人类活动的增加成反比。人类活动的加剧一方面导致二氧化碳的排放越来越多，另一方面又导致绿色植物被破坏的程度越来越严重，这两种趋势加起来，就意味着不能被有效吸收的二氧化碳将越来越多，从而为温室气体效应和气候灾难创造了条件。某种意义上，这是否意味着科技的发展就是在给人类自己制造坟墓呢,文明，就是意味着人类给自己造坟，多么富有讽刺意味啊～动物大概是不会造坟的，而人类会造坟。这大概也算是动物和人的一大差别吧。人类因为聪明睿智创造了各种科技发明从而打破了人与自然的微妙平衡，最终引发灾难，自己变成了自己的掘墓人;动物因为没有人类的智慧反而能够安享上帝的厚赠，从而也许能够延续比人类种族更长的寿命——至少到目前为止，人类作为一个种族而存在的历史还相当短。人类和动物，到底谁比谁更聪明、更 有智慧呢,也许，人类和动物的差别不过就是一座坟。不仅想起老子两千当年前的告诫，“智慧出，有大伪”。 曾几何时，人类生育和繁殖能力的高低是人类幸福与否的象征。各个民族都不乏生殖崇拜的历史遗痕。很大程度上，能够繁衍后代、延续种族是我们活在世上的理由。多子多福一度是我们中国人的理想和追求。而技术的进步、食物的改善和反对堕胎的宗教的支持也使得西方出现了21年生18个孩子的超级母亲。但是现在，时代不同了，人类扩张和征服地球的历史早已终结，人类活动早已遍及地球的各个角落。是到了反躬自省、节制欲望、计划生育、珍惜我们唯一的生存家园的时候了。现在就行动，也许还来得及。 文化产业管理班级 李佳倪 2011年12月1日 原文已完。下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢～ 构建乡镇和谐交通管理执法环境心得体会 《中华人民共和国道路交通安全法》充分体现了以人为本、与民方便的原则，与每一个行人、驾驶员和家庭都有着密切的关系。它给中国老百姓带来了对人的生命尊重、对守法公民的尊重以及对交通执法人滥用职权的惩戒,为整个社会构建了一个完善的交通安全防范体系，切实保护人民群众的生命财产安全提供了较为系统的法律保障，然而，自2004年5月1日实施以来，在实际贯彻过程中，不少基层的民警却反映由于新法处罚幅度的提升，受处罚违法行为人意见较大，尤其在一些经济欠发达的乡镇、农村道路，执法难度更大，执法民警与违法行为人冲突现象时有发生，执法“难”问题日益突出。 我队在经历了几次的群众对抗执法冲突后，围绕构建一个和谐的交通管理执法环境，组织专门人员深入辖区开展调研，在认真摸清辖区交通安全状况，充分掌握第一手材料的基础上，建立基础台帐，全面分析原因;积极开展各种宣传方式，营造良好的执法环境氛围;实行人性化管理，尽量化解被处罚群众的敌对情绪;调动群众参与交通安全管理的积极性，开展“群防群治”;延伸各种交通安全管理业务到基层，进一步便民利民;加强警民沟通，强化廉政监督,开辟出一 条有效的农村道路交通管理办法。 一、充分摸清辖区交通安全状况，建立台帐，掌握第一手材料 要建立和谐的交通管理执法环境，首先要摸清辖区的交通情况及其特点，充分做好交通安全管理基础工作。所要掌握的辖区交通情况包括:辖区人口数，辖区总面积，道路总长度(包括等级道路及非等级道路)、名称和等级，行政村及自然村数量，各种车辆型号、数量，专业驾驶员人数，分布规律(即每个村有多少部车辆及驾驶员)，这些车辆主要从事何种营运，其运输时间、路线呈何规律，该辖区的客流、物流有何特点等等，充分掌握这些第一手资料后进行整理，制订详尽的台帐，掌握了这些材料将为创造和谐的执法环境奠定坚定的基础。 二、积极开展各种宣传方式，为构建和谐的执法环境营造良好的氛围 群众交通安全意识的高低、是否理解并支持决定着公安交通管理工作质量和效率，而群众的交通安全意识不是与生俱来的，虽然大部分是取决于自身文化素质，但是也与公安交通管理部门的宣传工作紧密相连的。近年来，我队非常重视乡镇交通安全宣传，废除以往形式单一老一套做法，不断创新宣传形式，以丰富多样的宣传方式吸引广大农村群众接受教育。在近年的工作实践中，我队出以下行之有效的宣传途径: (一)自身执法宣传。交警的执法过程本身就是一个很好的宣传载体。一个有着严整的警容风纪、化的执法程序的执勤民警队 伍本身就是很好的“交通安全宣传牌”，在执法过程中最忌讳的是方法简单粗暴，动不动喝斥违法行为人等等行为，这样就会令群众对公安交通部门产生排斥感，自然就“敬而远之”了。我队特别注重执法解释工作，民警在执法过程中，发现违法行为时先进行交通法律法规宣传教育，指出违法行为人哪些行为是违法行为及其所存在安全隐患，对自身及他人的人身财产安全构成了哪些危害，违反了交通法规具体条款等等，让违法群众心服口服，自觉自愿接受处罚，交通管理工作自然顺利展开。 (二)新闻媒体宣传。新闻媒体具备了群众接受率高的特点。在实际工作中不少民警经常抱怨工作又累，群众又不支持，从事交通安全管理工作“吃力不讨好”等等，这与新闻媒体利用率少，缺乏与群众之间的沟通是分不开。我队充分利用抚松电视台遍布各乡镇、农村，收视率高的特点，在抚松电视台警务报道专题节目中开辟专栏，将公安交通安全管理工作成效、相关法律法规知识，交通案例及经验教训、民警在开展交通管理工作中的苦与累镜头分类系列播出。让人民群众全面了解公安交通管理工作，拉进民警与群众的距离;让人民群众了解交通安全与他们的生活息息相关;让人民群众了解参与交通活动时要遵守的交通规则，如何避免不安全的因素造成的危害;……久而久之，群众的交通安全意识与交通文明意识也得到提高。 (三)开展交通安全共建活动。我队结合创平安大道中交通安全共建活动，经常组织民警深入设在事故高发路段或重点道路边上的村庄、企业、学校等单位，定期或不定期地开展交通安全图片展、交 通安全知识竞赛、播放交通安全知识教育碟片、上交通安全知识讲座、制作交通安全宣传栏等各种形式的交通安全宣传活动，坚持把交通安全知识送进村、厂、校。通过积极开展交通安全宣传“五进”工作，充分提高了这些地区交通参与人的交通安全意识，使交通安全管理工作事半功倍。 (四)举办交通安全教育展示厅。交通违法行为人之所以违反交通安全法律法规，通常是因为他们不懂其行为违反了相关交通法律法规或者虽然知道交通违法了但心存侥幸心理，不懂其行为会造成相应的危害。我队在各中队设立一个交通安全教育展示厅，悬挂交通安全知识、典型交通事故案例挂图，播放交通安全知识教育光碟。在查获每起交通违法行为，准备对其进行处罚前首先要求违法人接受半个小时或一个小时的交通安全教育。通过教育让违法行为人认识到自己行为的违法危害性，自觉接受处罚，且促进其在今后参与交通活动时会更注意交通安全了，这比起“重处罚轻教育”的效果要好很多。 (五)开展丰富多样的交通安全宣传活动。寓交通安全教育于娱乐中，大、中队经常组织娱乐宣传教育活动。例如开展交通安全知识竞赛。在交通安全共建村、厂、校，提前数天发给参与人一些交通安全知识资料让他们学习，数天后，在这些共建单位开展交通安全知识竞赛，就资料里的内容问答，答对的参与者奖励一些小奖品，这种活动容易提高群众了解交通安全知识的兴趣与主动性。又比如赠送安全头盔。对一些不戴安全头盔的违法人在查获之后，赠与安全头盔，原本以为会受到严厉处罚的违法行为人不仅没受到处罚，还意外获 赠，那还有什么“理由”不戴头盔呢,丰富多样的交通安全宣传活动经常开展，让辖区群众受到经常性的交通安全教育，久而久之，安全意识也会有所提升。此外，在一些人流聚集地开展交通安全图片展、播放交通安全教育碟片、散发交通安全传单等等活动也能收到很好宣传教育效果。 三、实行人性化管理，尽量化解被处罚人的抵触情绪 在不少群众眼里，交通民警就等同于“罚款的警察”，为了消除这种误解，除了大力加强交通安全教育、极力提高辖区群众的交通安全意识外，很关键的一点是要强化公安交通管理部门的人性化管理措施。作为公安交通管理部门，工作的最终目的就是要尽量减少交通违法行为、遏制交通事故。安全是“目的”，“手段”未必要罚款。 为改变以往在群众眼里公安交警“以罚为主”的交通管理方式，大、中队经常性的开展交通安全劝导活动，对驾驶两轮摩托车不戴安全头盔、车辆违法停放、闯禁行路线等轻微交通违法行为在被查获后不再进行罚款，而是让交通违法人参与交通执勤劝勉其他人遵守交通法规、协助维持交通秩序来代替处罚，这既扩大了交通管理人员队伍，也改变了以往在群众眼中以罚为主的公安交警形象，既做好交通安全管理工作又能够适应农村经济落后的民情，也能增强对交通违法人的交通安全教育，以教育代罚款，达到减少交通违法行为、改善交通秩序的目的。 四、调动群众主动参与交通管理工作的积极性，开展“群防群治” (一)成立各类型车辆“协会”自治。我队分片划区在农村基层鼓励各种类型的车辆驾驶人员成立协会等组织开展自治管理。目前，抚松全市按乡镇划分成立了客运车队、货运车队、农用车队等13个，在协会的内部再根据区域(我们管辖的区域——各乡镇——各行政村)的划分成立了相应的分支机构(即“分会”)，层层而下，形成了一个类似“金字塔”型的管理机构，这些协会的“管理者”直接对公安交通管理部门负责，负责签订安全责任状、定期组织交通安全教育等等，协会的管理章程里也制定了相关法律规定，如:严禁非法载客上路，严禁未无证驾驶无牌车辆等等，他们拥有了充分“自治权”，并相互监管。不仅节省了警力，提高了工作效率，又让这些驾驶人员有了“自治”的感觉，调动其参与交通管理的工作积极性。 (二)组织交通安全义务巡逻队。各中队与辖区团组织联合召集优秀青年组成道路交通义务巡逻队，负责各辖区的交通安全工作，开展对占道晒粮、路边堆放砂石建筑材料、乱摆摊设点、非法载客等行为进行劝导，消除交通安全隐患，创造良好的交通执法环境。 (三)组织联勤执法队、各部门齐抓共管。交通管理工作并非仅仅交警部门的“独角戏”，交通管理工作直接面对群众、涉及面广，需要全社会的共同关注，尤其在乡镇基层，警力少、管理线路长，单靠交警一部门只会出现心有余力不足的现象，政府与各职能部门的支持起着关键性作用。争取当地政府、党委的支持，联合各职能部门组建一个联勤执法队，齐抓共管交通安全工作，开展社会化交通管理，不仅可以相应解决乡镇基层中队警力不足的问题，还可以相互弥补职能 的欠缺，效果尤佳。 五、延伸各种业务到基层，真正做到便民利民 农村基层之所以存在大量的无牌无证车辆，很大原因上是因为地处边远，进城培训驾驶证、车辆挂牌不方便，所以虽然很多乡镇基层中队大力强强整治，但是仍然治标不治本，很多车辆还是在被处罚后不及时参加培训驾驶证、车辆挂牌，而交通管理工作也很容易陷入一种僵局——整治力度大却收获小，辖区的交通违法率仍居高不下。抚松交警我队自2003年开展“贯彻十六大，全面奔小康，公安交警怎么办”大讨论以来，开展一系列便民利民措施，延伸车管、驾管业务到基层，组建流动车管站、驾驶证培训班，定期或不定期深入各乡镇为边远地区群众挂牌、年检、培训驾驶证让正规购买的车辆方便挂牌，让愿意参加驾驶证培训的驾驶人员方便培训，这样一来便可以使辖区的无牌证车辆大大减少，不仅赢得群众对公安交通管理机关的便民利民措施的肯定，促进和谐交通管理环境的建设，同时也可以降低辖区的交通违法率。 六、加强警民沟通，强化廉政监督 近年来，我们大、中队积极聘请人大代表、政协委员、管理对象等在人民群众中带有号召力的人士为廉政监督员，经常性召开通报会议，向监督员传达新的法律、法规和通报部署开展的专项整治活动，争取他们的理解支持，并充当警民沟通的共同桥梁。群众有什么热点、难点问题通过这些代表向我们反映，而我们公安交通管理部门开展的一些专项活动的精神也通过这些代表公布。在执法工作展开时，遇到 一些群众“不理解”的责问时，这些代表便会发挥作用，对这些群众解释我们的工作目的等等，消除误会，使公安交通管理机关与群众之间建立和谐的关系。建立廉政监督机制、开展民主评议行风等有利于强化警民关系的活动，不仅可以加强警民的沟通，更关键的是也给自己树立一面“镜子”，通过廉政监督，可以及时发现自己工作开展中存在哪些不足之处，即使改正或补救，以利于和谐执法环境的构建。