大同150系列变速箱保养及使用注意事项070520

大同150系列变速箱保养及使用注意事项070520 大同DC9/12J150T系列变速箱 定期保养及使用注意事项 一、定期保养 (一)变速箱加油、放油要求 1(润滑油要求 变速箱内必须加注优质润滑油，要求使用APIGL-4以上等级、粘度牌号为SAE85W/90的齿轮油。 2(换油周期 新变速箱在3000-5000公里时必须更换润滑油。 每行驶10000公里应检查润滑油的油面高度和泄漏情况，及时进行补充。 每行驶30000公里或半年应更换一次润滑油。 在下列情况下长期使用，应缩短换油周期，防止润滑油老化，影响变速箱寿命: 1)长时间重载低速行驶在爬坡路上 2)环境温度高 3)连续高速行驶 3(正确的加油量和加油方法: 变速箱更换补充润滑油时必须将车停在平坦的路面上(无坡度)。 要确保变速箱注油量，一般情况下油面与注油口平齐， 变速箱的加油量:DC9J150T约11.5升、DC12J150T约13升，带侧取力器时多加0.5升，带后取力器时多加1升，带油冷却器时多加2升。 放油时卸下变速箱前壳和后壳底部的放油塞(共2处)来放油，放油塞上有磁铁，可以吸附油中的铁粉杂质，必须清理干净，放油时注意不要被热 机油滤清器 加油塞 加油塞 的润滑油烫伤。 放油塞 放油塞 安装放油塞，拆下变速箱侧面的油位塞(2处)，从油位孔处加油，直到油流出来为止，安装油位塞。 对于带油冷却器的车辆，还需将变速箱置于空档，起动发动机，连接上 离合器，进行3分钟以上的空转，然后让发动机停下来，放3分钟以上，取 掉油位塞(2处)，再次从油位孔处加油，直到油流出来为止，安装好油位塞。 (二)机油滤清器更换要求: 变速箱右侧面的机油滤清器，应在首次行驶3000-5000公里换油时更换，以后每行驶60000公里或一年更换一次，使用环境较为恶劣时应酌情提前更换。 更换时只需将机油滤清器的过滤器(DC12J150T-904)拧下来更换，支座部分不需更换。 (三)离合器分离系统润滑脂加注要求: 1、分离轴两端用滚针轴承支承在前壳体上，前壳体两侧有润滑脂油杯(黄 油嘴)。每10000公里应加注一次锂基润滑脂，直到润滑脂从分离轴两 端的油封唇口挤出为止。 2、推式离合器分离轴承在一轴盖支承面上滑动，实现离合器分离和结合， 滑动配合面间需加锂基润滑脂润滑，在变速箱前壳体侧面有润滑软管， 每10000公里应加注一次锂基润滑脂，打开前壳体上部的通风盖板，看 到润滑脂从分离轴承两端挤出为止。(附图) (四)轴承间隙检查、调整 每行驶50000KM时应对变速箱一轴轴承的轴向间隙进行检查(在每次更换离合器摩擦片时，要尽可能检查一轴间隙)。 检查的方法如下: 将变速箱置于空档，用手抓住一轴，左右、上下晃动一轴感觉有轻微的摆动在检查时发现一轴摆动量很大，需进一步询问驾驶员有没有出现1L、2L、3L、4L、5L、6L脱档的现象(此时换档杆并没有脱离挂档的位置) 初步调整的方法: 将一轴盖拆下来，更换较厚的调整垫，重新装好一轴盖，再按上述的方法检查，直到合适为止。 如果按这种方法调整后，原来1L、2L、3L、4L、5L、6L脱档的现象并没有解决，一轴内锥孔和二轴前锥轴承可能异常磨损，应将变速箱拆解，更换一轴和二轴前轴承。此时应按下面的方法调整一轴间隙和中间轴、副中间轴轴向间隙。 1、一轴轴承间隙调整 第一步: 装完副高档齿轮后将变速箱翻转成水平状态，试选一种垫片装入前壳体， 装一轴轴承盖，紧固三条螺栓。用手转动一轴(变速箱应空档)，感觉 转动很轻松，左右或上下晃动一轴感觉有少量的摆动量(如转不动一轴 或一轴摆动量几乎没有，应选择稍薄一点的垫片重新试验)。 一 轴 盖 第二步: 此时再将变速箱翻转成立式，用手转动副高档齿轮三圈。将磁力座装在中间壳体上，百分表测头压在副高档齿轮端面上，百分表初始读数C; 副 高 档 齿 轮 百 分 表 初始读数C 0第三步:再用两个一字形改锥呈180插入副高档齿轮与二轴后轴承盖的间隙中，用改锥使副高档齿轮往上翘，记录百分表读数D。 H=D—C 为当前一轴轴承的轴向间隙。 加力后读数D 此时值H有两种情况: 1)、H值位于0-0.06mm之间。这表明轴承间隙正常，预选的垫片厚度符合要求。 2)、H大于0.06mm。这表明轴承间隙太大，应加厚垫片 。应选的垫片厚度为:预选垫片厚度+(H-0.03mm)，再按上述方法重新操作，直至合适为止。 理想的一轴轴向间隙为(0-0.06)mm. 2、中间轴轴承间隙测量方法: 1) 将中间轴后轴承外圈轻轻装到 底。 2) 挂一档，正、反转动二轴各3圈; 3) 用深度尺分别测出轴承外圈端 面A、B、C三点距中间壳体后端 面的距离NA、NB、NC， 4) 计算出平均值:N=(NA+NB+NC)/3 5) 选用的垫片厚度为H=(N-0.1) C mm B (理想间隙要求为0.05-0.15mm) A 中间轴后轴承外圈 3、副中间轴轴承间隙调整 1) 将副中间轴后轴承外圈轻轻装到底 2) 正、反转动输出轴各3圈; 3) 用深度尺分别测出轴承外圈端面A、 B、C三点距中间壳体后端面的距离C NA、NB、NC， 4) 计算出平均值:N=(NA+NB+NC)/3 5) 选用的垫片厚度为H=(N-0.1)mm A B (理想间隙要求为0.05-0.15mm) 副中间轴后轴承外圈 二、使用注意事项 1、车辆拖行注意事项: 变速箱在正常工作过程中依靠中间轴上的油泵向主、副箱的主轴各档滚针轴承间提供充足的润滑。在车辆出现故障需要被拖行时，如果车辆的后轮着地，在传动系连接的情况下，变速箱主轴被后轮带动高速旋转，与主轴齿轮产生转速差，而油泵此时并不工作。主轴齿轮的滚针轴承得不到润滑，导致滚针轴承可能烧蚀。当车辆需要拖行时可抽出半轴或将变速箱输出法兰与传动轴脱开，也可使驱动轮离地拖行。 变速箱挂空档熄火滑行时也会出现相同的恶果，应严格禁止。 2、车辆挂倒档时，应先停车，再挂档。以免损害变速箱内部零件。 3、对于12档变速箱装控制单元的车辆: 在车辆高速行驶时，换档手柄从高档区向低档区(3/4档?1/2档)选档，有时选不过去;即便选过去，变速箱副箱也不会切换，这是副箱选档阻止功能在起作用，用于保护副箱低档同步器。当车辆速度下降到一定程度时，阻止会自动消失。 在车辆高速行驶在下坡路，有时会有蜂鸣器报警，这是发动机超速报警功能在起作用，此时要踩下离合器，让发动机和变速箱间的动力断开，以免损坏发动机和离合器。 对于9档变速箱，由4档换5档(或由5档换4档时)时，应将离合器彻底分离，并使变速杆在经过高档区(或低档区)空档时，有意识地停顿1-2秒，以便副变速器完成高低档区间的切换。当变速器由低档区向高档区(或反之)换档时，不要跳档操纵，否则将严重影响副箱同步器的寿命。特别是在高速行驶时，严禁从高档区切换至低档区，使变速箱二轴转速骤然升高，有可能损坏二轴上的滚针轴承，当挂档后会使发动机被动超速，造成发动机 和离合器损坏。 4、变速箱除倒档外，其余档位全部带同步器。提醒驾驶员必须先踩下离合器才可以换档，绝不允许不踩离合器进行换档，否则会造成同步器损坏。离合器分离不彻底也会严重影响同步器的寿命，应及时调整。