①北京地铁

北京地铁（城市轨道交通系统） 北京地铁（Beijing Subway）是服务于中国北京市的城市轨道交通系统。其规划始于1953年，始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，1971年开始运营。是中华地区第一个地铁系统。 截至2014年12月28日，北京地铁共有18条运营线路（包括17条地铁线路和1条机场轨道），线路覆盖北京市11个市辖区，重复计算换乘车站共有318座运营车站，不重复计算换乘车站则为268座车站，总长约527千米。 北京地铁1号线 该线西起苹果园站，东至四惠东站。全长31.04公里，设23座车站和2座车辆段，线路标识色为红色。1971年1月15日，北京地铁一期工程线路开始试运营，运行区段由北京站至立新站（公主坟站） 运营车辆 为了应对复八线的开通，北京地铁于1996年开始订购DKZ4型电动客车。（DKZ4型电动车组由DK28、DK29、DK30、DK31组成）DKZ4型共31组186辆，于1998年生产，其中有114辆（编号S401-S419）在长春轨道客车生产，72辆（编号S420-S431）在北京地铁车辆厂生产，1998年11月16日，第一组（6辆）VVVF调频调压电动客车（编号S401，原编号B401）从长客厂运抵北京。1999年2月8日，第一组VVVF新车载客投入试运行。后在2000年全程运行于1号线，本系列列车为北京地铁的第1款VVVF控制的列车。列车配属于四惠车辆段（编号S401-S429）和古城车辆段（编号S430-S431）。为加速列车空调化，因此在2010年，DKZ4型列车开始在北京地铁车辆装备有限公司加装空调（每节车厢拥有4台制冷量为12kW的松芝KLDL12AAA空调机组）和内部改造（加装闪灯图和LED显示屏，并对大部分车辆的车窗改为封闭式），最后更名为DKZ4G（最初进行试验的列车为S423和S405），直至2012年全部完成。 SFM04 SFM04型共39组234辆，由南车四方和北京地铁车辆厂负责生产。其中编号为G432-G451由南车四方生产，编号为G452-G470由北京地铁车辆厂生产。为6节编组营运，在2007年正式使用，是1号线的第1款原装空调车和使用电动门的列车。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口，配属于古城车辆段。已有部分列车的车厢照明更改为LED照明。 北京地铁2号线（以下简称“2号线”），是北京的一条环线地铁，沿原北京城池内城而建。全线线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。该线全长23.0km，设18座车站和1座车辆段。线路标识色为蓝色。 长椿街站至北京站段为一期工程（长椿街站与现1号线南礼士路站相接）的一部分，于1971年1月15日开通；其余车站，自复兴门站至建国门站为二期工程，于1984年9月20日开通；在1987年12月28日，两部分成环线运营，而1号线到复兴门站即折返。  现用车型 2号线现役50组DKZ16型电力动车组，由长春轨道客车股份有限公司、北京地铁车辆装备公司生产。DKZ16支持CBTC控制系统，于2007年11月10日首次运营，并在一年内替换了2号线的其它老车型，以便使2号线全面使用CBTC控制系统，提高线路运营效率。列车在地板下运用了铝蜂窝结构，并安置有一层隔音毡，且在车轮设计上采取了最新的降噪措施，有效降低运行噪音。 DKZ16和1号线的SFM04也是北京地铁中唯一采用布面客车座椅的车型。 北京地铁4号线 北京地铁4号线（以下简称“4号线”），是北京的一条地铁线路。也是继地铁5号线之后又一条北京南城的过境线，打通南北两城。 该线南起北京市大兴区天宫院站，北至海淀区安河桥北站，与北京地铁大兴线贯通运营。全长28.2km，设24座车站、1座车辆段和1座停车场，线路标识色为青绿色。 该线于2009年9月28日全线开通，大兴线区段（公益西桥站至天宫院站）于2010年12月30日开通，与4号线原有区段贯通运营。列车运营采用大小交路模式，大交路列车由安河桥北站开往天宫院站，小交路列车由安河桥北站分别开往新宫站和公益西桥站。小交路列车主要在上下班高峰时期开行，以增加运力。 车辆使用 4号线车辆采用SFM05车型，由南车四方车辆厂生产 北京地铁5号线（以下简称“5号线”），是北京的一条地铁线路。途经天坛、地坛等著名景区，以及东单等商业区。也是北京南城拥有的第一条具有实际意义的地铁。 该线南起丰台区宋家庄站，北至昌平区天通苑北站，全长27.6km。设23座车站、1座车辆段和1座停车场。线路标识色为紫色。 该线于2007年10月7日全线开通 车辆使用 5号线地铁电动列车是中国首批不涂漆不锈钢车辆，型号为DKZ13，为6辆编组，额定载客1424人。 北京地铁8号线（以下简称“8号线”），是北京的一条地铁线路。 该线南起大兴区瀛海站，北至昌平区朱辛庄站。全长45.6km，设35座车站、2座车辆段和1座停车场，线路标识色为草绿色。 一期工程（奥运支线）于2008年7月19日开通，并直接服务于北京奥运会。2011年10月15日一期工程停运改造施工。二期工程北段于2011年12月31日开通；二期工程南段（北土城——鼓楼大街）于2012年12月30日开通；二期工程南段（鼓楼大街——南锣鼓巷）、昌八联络线（回龙观东大街——朱辛庄）于2013年12月28日开通。三期工程南段和三期南延段将于2016年底开通，三期工程北段将于2017年底开通。 车辆使用 8号线一期由于没有车辆段，采用10号线的车辆DKZ15，配置4列，已归还10号线。8号线二期新列车为中国南车青岛四方机车车辆公司制造的SFM12型列车。 北京地铁9号线（以下简称“9号线”），是北京的一条地铁线路。其建设对于改善城市西部交通状况、缓解北京西站交通问、改善丰台区出行条件、提升城市品位、改善投资环境等都具有重要意义。 车辆使用 9号线使用长春轨道客车股份有限公司生产的DKZ33型电力动车组，属B型车6辆编组，初期配属24列，其中2011年底可交付14列。 该线南起丰台区郭公庄站，北至海淀区国家图馆站。全长16.5km，设13座车站和1座车辆段。线路标识色为淡绿色。 南段（除丰台东大街）于2011年12月31日开通。丰台东大街站于2012年10月12日开通。北段（除军事博物馆）于2012年12月30日开通。军事博物馆站于2013年12月21日开通。 北京地铁10号线（以下简称“10号线”），是北京的第二条环线地铁，为北京地铁线网中非常重要的一条线路，其大部分路段与北京三环重叠，也是目前北京地铁系统中最繁忙的线路。北京地铁10号线也是全世界最长的全地下交通运营枢纽。 该线全长57.1km，设45座车站、1座车辆段和2座停车场，线路标识色为天蓝色。 一期于2008年7月19日开通，直接服务于2008年北京奥运会；二期大部分于2012年12月30日开通；二期剩余段于2013年5月5日开通。 车辆使用 采用了新技术的10号线列车DKZ15，在运行时比5号线将更加平稳快速。 北京地铁13号线（以下简称“13号线”），是北京的一条地铁线路。 该线西起西直门站，东至东直门站。全长40.5km，设16座车站和1座车辆段。线路标识色为藤黄色。 西段于2002年9月28日开通，东段于2003年1月28日开通。 北京地铁15号线（以下简称“15号线”），是北京的一条地铁线路，连接海淀地区和顺义核心区，同时作为横向干线贯穿北京北部。 该线西起海淀区清华东路西口站，东至顺义区俸伯站。全长40.8km，设20座车站、1座车辆段和1座停车场。线路标识色为紫罗兰色。 一期一段已于2010年12月30日开通，一期二段已于2011年12月31日开通，一期三段已于2014年12月28日开通。 车辆使用 15号线使用由长春轨道客车股份有限公司制造的DKZ31型电力动车组，属B型车6辆编组，最高时速100km/h。线路首段开通时配属15列，[8] 2011年底增配13列 北京地铁6号线（以下简称“6号线”），是北京的一条地铁线路。 该线西起石景山区金安桥站，东至通州区潞城站。全长53km，设35座车站、2座车辆段和1座停车场。线路标识色为土黄色。 一期已于2012年12月30日开通，二期已于2014年12月28日开通，西延（三期）将于2016年12月31日开通。 车辆使用 6号线采用中国长春轨道客运有限公司研制的DKZ47型列车（47组，车号：06 001-06 047），该车属于8节B型车。与2010年制造的DKZ31,32,33（分别用于15号线，亦庄线，9号线）相比，该车使用1500伏特接触网供电，可以保障列车的供电性能，与DKZ33不同，6号线列车并未有安装“黑匣子”，但却拥有1时15分的超长时间供电。列车与DKZ33唯一的相同点是可以从刹车摩擦与缓冲摩擦吸取电能。最高时速100km/h，旅行时速为50~60km/h。列车拥有6号线标志色——金黄色车身与车两侧的彩带。 6号线的车辆采用8节编组的车辆，俗称“六动两拖”（6M+2T），即一列8节车辆中有6辆车提供动力，剩余2辆被拖行，无实际动力。动拖比达到了3:1，属于强动力分散。在6节动力车上，其中有3节设置了接触电弓（Mp），就是车顶上的“辫子”。而在车辆轨道上方的电线则通过电弓为车辆提供电力，这样的供电方式称为接触网供电，在北京地铁中尚属首创。 北京地铁7号线（以下简称“7号线”），是北京中心城区的一条东西向骨干线路，主要布置于两广路地下，贯穿北京外城（原宣武区、崇文区辖区），沿线经过丰台、西城、东城、朝阳4个区。由北京市地铁运营一分公司负责运营。 该线于2014年12月28日全线开通（双井站换乘10号线客流压力大暂缓开通，垡头站因拆迁原因暂缓开通）。 截至2014年12月28日，该线运营区段为北京西站至焦化厂站，运营里程23.7千米，共开放19座车站，其中换乘车站3座，拥有焦化厂车辆段1个车辆基地。 7号线列车由北京地铁车辆装备有限公司完全自主集成设计，型号为BD32，于2013年制造，列车外形与6号线列车相仿，车辆采用8辆编组6动2拖，初期配车数量35列/280辆（编号07 001-07 035） ，最高运行速度80km/h，最大载客能力2766人，以更强的运力适应7号线客流量大、乘客集中的线路状况。采用外挂式移动车门以确保车门运行的稳定性。车厢内客室高度达到2110毫米，比既有车型更高 。车辆采用直流1500V三轨受流，与传统750V三轨受流相比，电流传输损耗大幅降低。 北京地铁14号线（以下简称“14号线”），是北京市轨道交通路网中一条连接东北到西南的“L”形骨干线路，贯穿北京南部和东部，由北京京港地铁有限公司负责运营。 为配合北京园博会的开办，西段于2013年5月5日开通（七里庄站于2014年2月15日开通）；东段于2014年12月28日开通（朝阳公园站和高家园站暂缓开通）。 截至2014年12月28日，由于工程进度所限，该线分东西两段开通。西段运营区段为张郭庄站至西局站，全部位于北京市西南部的丰台区境内，运营里程12.4千米，共开放7座车站，其中换乘车站2座，拥有张仪村停车场1个车辆基地；东段运营区段为金台路站至善各庄站，全部位于朝阳区境内，运营里程14.8千米，共开放10座车站，其中换乘车站2座，拥有马泉营车辆段1个车辆基地。 车辆使用 考虑到5号线等线路开通不久客流即接近饱和的窘境，14号线在设计时拟定使用8节编组的B型地铁列车，与略早启动建设的6号线、7号线相同。不过，受制于北京南站预留的站台空间，14号线全线不得不减少一节车厢，至多使用7节编组的B型车。在重新考虑编组后，14号线最终决定使用6节编组的A型列车。相比20米长、2.8米宽的B型车，每节A型车厢长近23米，宽3米，载客容量和乘坐舒适度较原7节B型车厢的有所提升。14号线也成为北京首例使用A型地铁列车的线路。 14号线共订购了63列新车，南车四方和北车长客股份各生产25列（型号SFM18，车号：239-263）和38列（型号DKZ53，车号：201-238），2013年5月前各交付9列。 北京地铁机场线，是北京市第一条快轨线路，连接北京市区与北京首都国际机场，也是北京奥运会的重要配套设施之一。 该线全长28.1km，由二环东直门站向东北方向延伸，直至北京首都国际机场的T2航站楼站，大部分路段与机场高速重叠，共设4座车站和1座车辆段，线路标识色为银灰色，于2008年7月19日全线开通。 车辆设备 地铁机场线将首次采用直线电机车辆制式，这种牵引方式具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点。能减少对周边环境的影响。 据介绍，地铁机场线最高运营速度可达100公里/小时，为全国城市轨道交通速度之最，从东直门到首都机场T3航站楼16分钟即可到达。 北京地铁八通线（以下简称“八通线”），是北京的一条地铁线路，连接北京中心城区及东部的通州新城。 该线西起四惠站，东至土桥站。全长17.2km，设13座车站和1座车辆段，线路标识色为红色，一半以上的线路与京通快速公路重合。 该线于2003年12月27日全线开通。 北京地铁昌平线，是北京的一条城郊地铁线路。连接北京城区和昌平城区。 该线南起西二旗站，与13号线换乘，北至涧头西站，全长31.9km。共设12座车站、1座车辆段和1座停车场。线路标识色为嫩粉色。 一期（西二旗-南邵）已于2010年12月30日开通，二期（南邵-涧头西）将于2015年底前开通。 车辆使用 使用四方SFM13，6B编组，最高设计时速100km/h，轨距1435mm，编号为CP0***。配车数量为18组。 北京地铁大兴线（以下简称“大兴线”），是北京的一条地铁线路。连接北京市区和大兴新城，极大带动了北京南城大兴区的发展。 该线北起丰台区公益西桥站，南至大兴区天宫院站。在公益西桥站与4号线接轨，贯通运营。全长21.8km，设11座车站和1座车辆段。线路标识色为青绿色。实质上与4号线并线， 在公益西桥无需换乘，由于政府要求原因，拆分成了4号线与大兴线两条线。 该线于2010年12月30日全线开通。 北京地铁房山线（以下简称“房山线”），是北京的一条地铁线路。连接北京城区及房山区。极大带动了北京南城房山区的发展。 该线北起丰台区郭公庄站，南至房山区苏庄站。全长24.6km，设11座车站和1座车辆段。线路标识色为橙红色。 大部分（大葆台站至苏庄站）于2010年12月30日开通。剩余段（大葆台站至郭公庄站）于2011年12月31日开通。 车辆使用 BD24型列车由北京地铁车辆厂制造，共21组126辆，每节车厢共4对车门，为内藏门，同时也是北京地铁唯一实现完全国产化的车辆。在2010年12月30日开始在房山线运营，列车配属于阎村车辆段。 北京地铁亦庄线（以下简称“亦庄线”），是北京的一条郊区地铁线路，连接北京市区和亦庄新城经济技术开发区，极大带动了南丰台区和亦庄地区的发展。 该线北起丰台区宋家庄站，南至通州区亦庄火车站。全长23.3km，设14座车站、1座车辆段和1座停车场。线路标识色为桃红色。 开通运营时间：2010年12月30日。