摩托驾驶技巧

摩托驾驶技巧 起动时档位放在空档，起步时用一档，起步后立即换到二档，并逐渐换至四档正常行驶。停车时直接收油门，并根据情况配合刹车减速直至停车即可，行驶中一般不宜减档，可以在停车后再把档位减至空档，紧急刹车也是这样。 春风得意 昵称:老摩 白金会员 UID: 176452 积分 22924 发帖 22164 2009-8-30 注册 来自 牡丹江 状态 在线 #1 怎样安全驾驶弯梁摩托车......看看图片 热车后1档缓慢起步，10米内进2档，15-20公里时速进3档，30-35公里时速进4档，这是加档。减档的步骤 是，时速在20公里至15公里时退到3档抬脚同时轻加一点点油门。10公里时退2档，2档时即可停车，停车后怠速时连续退到空 档即可。以上是档位变换。 行驶;行驶时的操作动作一定要做到精练，1;遇到紧急情况时右手回转油门的同时脚踩刹车，接着是右手 刹车，车速降到时速20以下(凭经验判断车速不要看仪盘)左脚减档连续两下的连贯动作。左手控 制方向和平衡，前方如有继续行走的距离时右手紧接着缓给油门前行。以上的动作在3秒以内完成 。 遇到一般情况时鸣笛减速左右躲闪(往左侧躲闪时幅度不要太大 以防止后面来车碰到你)，2;勤观察前方路口的车辆和行人的动向，还要学会勤观察后视镜 里的后面车况，3;转弯时要提前打开转向灯和回油门减速，转弯千万不要急刹车，观察周围情况车多 时降到3档慢行，车少 安全时不用降档继续行走，转弯后勿忘把转向灯关闭。4;爬坡时坡短4档冲坡，坡长时等车速自然降 到30公里时速时回一点油门的瞬间退到3档行驶，如速度仍然上不去这是再退到2档即可行驶。5;下 坡时一定要带档行驶，如在安全的情况下坡小可往退档踩住滑行，(本田车可往前后踩下都可)， 6;雨天和雾天路滑行驶速度要慢一些，遇到情况提前判断减速，尽量不要急刹车。更要注意观察周围 情况。 起步和停车也很关键，不要急勤观察周围情况。 弯梁摩托车掌握油门要轻稳，踩刹车要轻(紧急情况除外)切记猛踩很刹，以减少车辆磨损，降 低油耗。行驶中多滑少刹能有效躲避障碍物，又能减少轮胎的摩擦，给乘坐人以舒适和安全感。 多滑是指提前松油门，减速滑行(不要空挡滑行)。车速达到40公里时，要学会含着油门走。 (在什么速度上都可以含着油门走)。要眼勤手快。 下面是习惯动作; 1;挂挡前左手要确认风门是否往右滑动到头(全开风门)有时风门半关车是能走的，和确认大 灯开关是否在关的位置。 2;挂挡前左脚碰一下侧支撑梯子是否抬起，如没抬起，在直线起步速度上来时突然左转弯你将 被抛出去的。 3;骑行时一定要学会用后视镜，发现有些骑行者把右侧后视镜卸掉了，以为右转弯是安全的， 是错的，很多机动车驾驶员素质极差，包括汽车的驾驶员，从你的右侧超车是常见的，超车前和 往左往右转弯都要提前看一下后视镜。 4;骑行时前方有车或有人时要提前回油门同时鸣笛，鸣笛是很重要的习惯动作。 5;骑行时转弯前和转弯后勿忘打开和关闭转向开关。 6;停车时不要急于下车，将档位一定要退到空挡，临时停车时将侧支撑梯子支好，车稳当后再 下车。......以上仅供参考，灵活运用，不要教条。(欢迎摩友们有好的习惯动作发帖献给新摩友们) 如有写的不对的请指教，有补充的请补充......。 以上是我多年的经验自己写 写这个主题，起因是今天上午亲眼目睹一弯梁友的一起小事故。一位骑弯梁的，刚起步就人仰车翻，车子摔坏了几处，人也被送到了带红十号的“宾馆”住了下来。小事故的原因是骑弯梁车的习惯不好～ 弯梁车轻便、灵活、节油，但其特殊的换档方 式、相对较轻的车重、较窄的轮胎、独特的车身结 构，都要求我们在骑行时，要养成一些好的习惯。 一是养成停车挂空档的习惯 弯梁车有档位，且一、二、三、四档都可起步， 这是方便 的一面。但不管其如何方便，我们还是 要养成停车挂空档的习惯，特别是冷天。冷天发动 车子时，一般要将风门关一下，油门加一点，如果我们按说明书上的此操作 办的话(有位管理员也说这是冷天启动的秘技)，如果停车时不是空档，那么我们按下启动开关时，油门不是放空位置，车子就会前冲。我在本主题开始说的那位弯 梁友，就是这样人仰车翻的。(另外，风门也别忘了回位啊，不然油耗会大得惊人～) 二是养成冷机启动时热车的习惯 一般来说，内燃机车冷机启动都要热车，摩托车更是这 样，弯梁摩托尤其重要。这主要是弯梁车的发动机结构以及发动机润滑要求决定的。如图一所示，跨骑车发动机一般都是立式结构，弯梁车大多是斜(卧)式结构 (踏板车大多是二冲程发动机润滑要求不象弯梁)，从结构来说，斜式结构要求润滑更充分，不然，活塞及活塞环磨损就会加快。而且摩托车的机油供油系统大多是 飞溅式的(一般是曲轴旋转时带动连杆的甩油板从油箱中激溅机油以油雾的方式进入各磨擦表面)，没有专用机油泵，这就要求热车时间一定要到，以便机油能顺利 进入各个需润滑的零部件。如果热车时间不到，则零部件得不到充分润滑，会缩短属命。还会增大发动机内部阻力，影响正常起步。 点击此处查看全部新闻图片 三是养成低档起步的习惯 弯梁车没有离合器握把，但它也有离合器，是离心式的，图二是本人绘制的弯梁车离合器的原理图(与实物肯定有别)。如图二所示，当发 动机转速降低时，两个球形装置的离心力F就小，两个球体往中间靠，靠近球体的主离合器片向右移，两个离合器片就分离，变速箱主齿轮速度就降下来，我们才能 踩变速踏板，各档变速齿轮才能与变速箱主齿轮结合，从而实现换档。 如果我们高档起步，带来变速箱齿轮扭力小，有可能使离合器片结合不好而加速磨损，为避免离合器片打滑，势必要加大油门来提高发动机转速，起步时这样作，势必加快发动机磨损。 点击此处查看全部新闻图片 四是养成起步上车前观察车况的习惯 车况如何，主要靠定时检修保养。但平时上车前一定要注意重点观察几个部位:刹车状况。我们上车时要先看一下前后刹车制动臂销，特别 是看一下调节螺母的位置是否有别(碟刹看一下刹车油面指示器液面)。因为刹车调节螺母很容易调节，稍用力就可变动，如果别人恶作剧或故意使坏的话，从这儿 下手是最简单的方法。 还有要观察的就是机油情况，如有机油观察窗就很方便，如没有机油观察窗，最好看一下车底是否有漏油的情况。因为一旦没有机油，很容易损坏气缸，最容易出的毛病就是拉瓦。 五是养成正确使用指示灯的习惯 最重要的是转向灯及时归位问题。很多弯梁没有转向灯蜂鸣提示音，因而部份人转向后不能及时将转向灯归位，这样会给其他驾驶员造成误 解。前一段时间，我也亲眼目睹一起交通事故，在一十字路口处，一辆小客车与一弯梁摩托相撞，就是因为在前一路口，开摩托车者是向左转，转后没有及时将灯归 位，此路口他是向右转(向右转有时可不必打转向灯)，对面过来的小客车还以为摩托要向左转，结果两车撞到了一处。 另外，远近光也要注意，会车时别用远光。因为弯梁大灯一般很弱，与别人相较劲，肯定吃亏。 晚上车子归库时，也要注意及时关闭灯光开关。我们有时大白天还看到好多摩托灯光齐亮，既不雅也伤电。 六是养成中速行驶的习惯 弯梁车身轻，轮胎窄，高速时的稳定性相对要差些。另外，我们可以比较一下弯梁车与跨骑车、踏板车的前部结构，弯梁车速度高的话，迎 面而来的气流会产生较大的对车体的托力，轮胎与路面的附着力就会减弱，很多坛友说弯梁时速到,,以上就发飘，就是这个原因，一碰到紧急情况或高速行驶的大 型车辆，就会带来安全隐患～ Uanyu 感悟:1、在打开点火开关前空蹬两叁下，然后再打开点火开关启动; 2、关风门，拧动一点油门转把固定不动，按电启动2-3秒; 3、着车后十几秒手松开油门，1分钟左右听怠速开始逐渐慢时打开风门，热车2-3分钟 后行走。 这几条写得太好了。这几天就用这种方法在大冷的天启动车子，感觉很是顺畅。有种不是新手的感觉，很自豪。再看旁边的别的骑手，用的是老摩托但启动很费事，感觉自己很有优越感，呵呵。同时感觉这些方法确实是对摩托车的正常维护与精心使用。 另外这几天在换档上也顺手了，只是感觉那换档的速度不太好记，就大至根据春风老师说的范围，用“时速是几十之内就用几档”的办法来记(比如30公里内就用 三档，过了就换四档;20公里内就用二档，过了就换三档。)这样虽然不如春风老师的数字准确，但对初学者来说好记。还有，这几天骑出感觉，大约感觉车有点 震动就提档，力量不足速度慢下来就减档，逐渐的就不用时时看速度表了，呵呵。 弯梁车由于是自动离合，相应的容易操作些。 开开钥匙后在空档位置时仪表上的空档(N)灯亮，可以按下启动按钮，启动机器，然后把排挡杆前踩一下至 一档(仪表上一档指示灯亮)，缓加油门，车辆启动后在稍松油门的同时踩至二档(初学者由于掌握不好油门的力度，在一档起步时车辆容易前冲，可以在车辆起步 前连踩两下排挡杆，直接二档起步，会平稳些)。。。。。。以此类推，随着速度的提高直至挂至4档。 弯梁车的机器有单离合和双离合之分，单离合的档 位是循环档(即1、2、3、4、0、1、2、3、4、0......)，行驶中可以从4档直接踩到空挡，但须注意在空挡滑行时如果机器转速没降下来时切不 可直接挂一档，否则会造成事故)。双离合的档位是往复式(即前踩1、2、3、4再踩踩不动了，退档时4、3、2、1、0)。相比之下，双离合机器更安全也 较单离合机器更舒适。 多练习练习，尽量熟练掌握驾驶技巧以后再上路。 21的回答已经很全面了，你可以参照他的启动来做。只是有一点，自动离合在行驶过程中是不可以由四档直接进空档的，而在停车的情况下是可以的，这样也是为了安全。单离合也有自己动离合 上摩托车钥匙打开电门锁首先要看空挡灯是否显示,如不显示那肯定其他档位灯亮.如其他灯亮首先要把档位换在空挡.再启动.启动时先不给油(不拧油门)右脚踩住脚刹车右手按电启动 开关 不能着车再稍微给点油 怎样选择空挡:答.弯梁一般情况在不启动或不行驶中档为是循环的.挡位前面不停的踩.或后面都行.如踩不动就把车前后活动一下再踩. 晕～随便几档都可以起步的。启动后最好挂1档起步，你启动后一直往前踩到空挡，再踩就是1、2、3、4了。起步后根据车速加减档，自己多试几次就好了。 你需要注意的是:不管是什么车子，不熟悉的话，起步时油门一定要慢慢的加，不要加快了，以免自己无法控制车子从而发生意外。 起动时档位放在空档，起步时用一档，起步后立即换到二档，并逐渐换至四档正常行驶。停车时直接收油门，并根据情况配合刹车减速直至停车即可，行驶中一般不宜减档，可以在停车后再把档位减至空档，紧急刹车也是这样。 摩托车风门在平常应该是开启状态，它是为油气按比例混合燃烧而设计的进气口。在冬天的早上或长时间停放之后去启动摩托车，有时有的车真的不易打燃，怎么办,把车把手附近的风门把手拉一下，这时空气进气口就会变小，发动机这时会富油燃烧，就容易打着火。记住发动机工作预热一阵后要把风门把手复原，以保证油气仍按比例进入发动机。 有些摩友启动摩托车时有一个习 惯，在脚踏启动的同时拧动油门转把，脚一蹬，手一拧。摩友们认为拧动油门转把就是加油，实际这是错误的观点。对于一般的摩托车而言，拧动油门打开的是“节 气门”不是油门，是在往里加气。而化油器上的启动加浓装置，是需要节气门处于关闭状态才起作用。 化油器设计的原理是，当空气流经化油器喉管时，节气门挡住了化油器喉口处的主空气通道，空气只能从进气口一侧的加浓气道流过。因加浓气道的孔小，气流速度加快，流经加浓喷管时产生虹吸作用将然油从 加浓管吸出。...... 正确启动方法是，冷车启动打开点火开关，关风门(往左滑动)。 不拧动或拧动一点油门转把固定不动，按电启动2-3秒;或踏启动杆一般不会过3下，发动机就会启动，着车后十几秒手松开油门，1分钟左右听怠速开始逐渐慢时打开风门，(往右滑动)热车2-3分钟即可行走。冬季时在打开点火开关前空蹬两叁下，然后再打开点火开关启动。(热车启动不要关风门)以上仅供参考，灵活运用，不要教条。 好启动的车在夏季冷车启动时可以不用关风门。 原创贴。 [ Last edited by 春风得意 on 2010-10-13 at 14:42 ] 附件 1: 化油器内部说明 (2).jpg (2010-3-12 14:14, 55.19 K,下载次数: 206) 起步用几档呢,怎么减档,怎么停车,起步我一般用二档，我的车一档劲太大了，稍微加丁点油门，就往前冲，一松油门马上停下来，钝挫感太大，减档我是先松油门慢慢刹车再减档，等红灯我是直接在四档上刹车停车，停车后然后再换三档等绿灯，平时停车我也是在档上刹车停车，然后踩回空档，不知道这样对不, 2011-7-23 13:31 最佳答案 这样也可以，有的弯梁，挂一档起步太快，收拾不住，起步尽量用低档，减档也没错，等红灯挂到2档上等比较省车，停车在档上刹车停车，然后踩回空档也可以，起步不要用3档起步，弯梁车本来就费离合片，高速档起步就加速缩短离合片寿命 附件 2: 化油器内部说明 (1).jpg (2010-10-9 20:27, 53.59 K,下载次数: 88) 2009-9-22 08:11 只看此人 公路刹车的基本知 识和基本技巧 zjllovelnm 注册用户 UID: 177188 积分 163 发帖 163 注册 2009-9-2 状态 离线 #2 学习了 顶 2009-9-22 08:14 只看此人 细解车用机油 wjwayy 昵称:赛驰110 高级用户 UID: 176997 积分 898 发帖 807 注册 2009-9-1 来自 兴城人在北京 状态 离线 #3 听君一席言胜读十年书，谢谢～ 真想学学原理，有图就更好了。 2009-9-22 08:31 只看此人 如何延长摩托车的 使用寿命 春风得意 昵称:老摩 白金会员 UID: 176452 积分 22924 发帖 22164 注册 2009-8-30 来自 牡丹江 状态 在线 #4 化油器内部。 [ Last edited by 春风得意 on 2010-1-13 at 09:01 ] 附件 1: IMG_0113图解.jpg (2010-1-13 09:00, 33.32 K,下载次数: 67) 2009-9-22 08:39 只看此人 TZM解析 33号游客 昵称:33号师爷 银牌会员 UID: 179346 积分 1862 发帖 1727 注册 2009-9-9 来自 漫游者 状态 离线 #5 学习了，这个我会，可我LP不会，冬天早上一打不着火就骂我给她买的破车，我给她解释冬天和夏天摩托车的 特性和区别，以及打火不同的技巧，她不开车的时候就说我知道我知道，开车的时候就大骂说我给她选的这破弯梁车，看看人家的车又不是这样～我马上无语了。以 前那部是考虑她没开过车，随便买部杂牌军相当于给她学习，学习烂了无所谓，后来开了一年让小偷借了，她说要电动车，我说电动车充电时间长，去地方很不方 便，成天担心在半路没电回不来，一年两年后又要换电池几百元，要个摩托开哪都不担心，动力又够，可是女人就是好的时候顺的时候就好，不顺的时候骂得我什么 都不好，真烦女人 摩托车的风门平时是关是开,就是发动机边上的那个小搬纽，平时时搬上去还是搬下来,搬上去是什么,搬下来又是什么,卖摩托的让我平时搬下去，发动困难的时候搬上去起动，跑起来还是要搬下去，这样对么,我在网上查的，晕头转向，到底上面是开还是下面是开,有人能给我说清楚点，别开阿关阿的，就说是上是下就好了。 2010-8-9 09:37 最佳答案 跑起来搬下去是对的，风门一般是用不上的，只有天冷南发动时你搬上来发动，等热起车来或是行驶一段时间你就要搬下去，不然会加大油耗