三副实习报告

三副实习报告 实 习 报 告 书 三副实习报告 三副作为船上的一名驾驶员～其主要职责为主管消防救生设备和值班～尤其是其主管的消防救生设备直接关系到船舶的安全营运和船员人命财产安全～同时也是港口国检查的主要组成部分。对于如何将该设备做到随时可用～持续有效是一件不易的事。我通过三年多来在多位船舶领导和驾驶员的指导、现场讲解和演示下～对三副的职责有一定的掌握。具体体现如下几个方面: 一～ 船舶消防系统: 1(固定式水灭火系统:本船有主消防泵和应急消防泵各一套～且两者为独立驱动。消防栓共有24个～其中甲板有10个～生活区及机舱有14个。这些消防栓的布臵在使用时能从两个消防栓中至少能射出两柱水～而且高度不小于12米。消防栓的直径一般为65毫米～消防皮龙的直径有65毫米和40毫米两种～而且长度一般为20米～除走廊处所使用长度为23米外～但应满足仅用两个消防栓间的皮龙能相互够到～而且能射至船舶的任何部位。消防枪为直流和水雾可相互转换的。本船的隔离阀设在货舱NO.6后～仅对生活区与机舱隔离。 2(固定式气体灭火系统:固定式二氧化碳的配备要求是货舱货物处所总容积的30%和机舱最大机器处所的40%。本船的固定式二氧化碳灭火系统仅对机舱处所提供保护～本船机舱二氧化碳间共有102瓶气体～每瓶重为45公斤。符合公约的配备要求。本轮的遥控释放站共有二个:一个为主甲板层右舷机舱出口处～另一个在机舱集控室。也可在二氧化碳间手动释放。释放方式为:敲碎玻璃～打开二氧化碳总阀～然后切断机舱风油路～打开瓶头阀开关。在延时30秒报警后～所有气体的85%将在2分钟内释放入机舱。另在本船的油漆库和焚烧炉内各设有一瓶二氧化碳气体～其重量为45公斤～释放时只须在隔离通风后～直接敲碎玻璃～拉下瓶头阀开关。,二氧化碳钢瓶气体为每两年称重和管路吹通一次, 3(消防员装备:主要包括防护服～消防靴～消防头盔～手提灯～太平斧～呼吸器～救生绳。防护服要能够保护皮肤不受火焰热辐射和不受蒸汽的灼伤和烫伤～衣服的外表应是防水的,消防靴应是由橡胶或其他不导电材料制成,手提灯照明时间至少为3小时,太平斧手柄应具有高压绝缘,呼吸器应为自给式压缩空气～其可供使用时间至少为30分钟～且呼吸器所用的空气瓶应能互换,救生绳为长度至少30米的耐火绳。本船共有三套消防员装备～一套在驾驶台仓库～另两套在右梯口库房～其中一套为教学使用。 4.灭火器:灭火器分为手提式灭火器和舟车式灭火器。本轮手提式灭火器共计56个～其中干粉为38个～二氧化碳为18个,配备使用的有34个～其中干粉为24个～二氧化碳为10个～其余22个为备品。手提式灭火器备品的配备要求是10个以内是备100%～如超过10个应再配臵额外数量的50%。舟车式泡沫灭火器为机舱机器处所使用～147L<液体为125L>X 6～还有一个舟车式干粉灭火器为150LBS。所有的手提式灭火器应每月检查一次～舟车式检查周期也是每月检查一次～每年年检一次。 5(固定式探火和失火报警系统: ?本轮具有手动报警按钮的固定式探火和失火报警系统,仅对机舱,～在任何时候可立即使用, ?有对该系统操作所必需的电源和电路在断电故障时作监控～故障发生时可在控制面半板上发出声光故障信号～这一信号与失火信号有区别。 ?该系统电源有两套:一套为船舶主电源～另一套为应急电源。当船舶主电源故障时～应急电源能立即供上并正常工作。 ?探测器和手动报警按钮被分成五个分区～任一分区动作时可在控制面板上发出声光火警信号。如在两分钟内未引起注意可向所有船员起居处所和服务处所以及A类机器处所发出声响报警。 ?控制面板位于驾驶台集控台～主甲板右舷机舱出口处集控站和集控室。 6(防火控制图:本轮防火控制图有两套分别固定于左、右两舷梯口处～图示标帖与船上配臵完全一致～改正至最新且储存于密闭容器内～应急时能让外界救援人员随时、方便取用,另外有一套张贴在一楼楼梯处～而且全部具有船检印章。 7(其他: ?本轮有EEBD共计11个～其中有10个是非国产的～使用时只须拔去插销～戴上面罩就可使用,另一个是国产的～使用时只须打开瓶头阀～戴上面罩就可以使用。但所有的EEBD使用时间至少为10分钟～且不能用作探火。 ?国际通岸接头:本轮配有两套～分别位于主甲板层生活区前壁左、右两舷～该设备的型号为外径178毫米、内径64毫米、法兰厚度为14.5毫米～螺栓及螺母4副～每个直径为16毫米～长度为50毫米。起一端为平面法兰～另一端则有永久附连的配合船上消防栓和消防水带的接口。 ?本船太平斧使用有8个～另有6个备用。 ?在机舱下一层处还有一个黄沙箱～用于覆盖非爆炸性的燃烧物。 1 实 习 报 告 书 当人员发现火情后～通知驾驶台发出火警信号,一阵乱钟或持续一分钟警铃后再接一前二中三后四机舱五生活区,～所有人员应在两分钟内到达火灾现场～并按照应变部署表中的个人职责携带相应的器材～机舱应在5分钟内开启消防泵维持两股不小于12米的水柱射出～根据总指挥下达给现场指挥的指令动作～对火灾现场进行隔离通风及易燃、易爆物～并进行探火用水枪掩护～待探明火情后报告于现场指挥～然后再根据总指挥的指令和现场指挥的安排～正确使用各种消防器材在最短的时间内将火灾扑灭～在将火灾扑灭后整理现场～还应防止在灭火后的死灰复燃。 二.救生设备 1. 个人救生设备: ?救生圈的配备:根据船舶长度的配备要求150—200米长的船至少配备12个救生圈～本轮共配有16个救生圈～其中 组合烟雾信号有2个～带干电池灯的有4个～带救生绳的的5个～普通的5个,每根救生绳的长度要求是不小于船舶最 轻载水线至存放位臵的两倍或30米～两者中取大者～且不小于一半的救生圈带自亮灯～每只救生圈的重量不小于2.5 公斤～驾驶台两侧为不小于4.5公斤～并且救生圈两侧均用粗体罗马字标明船名及船籍港。 ?救生衣:本轮有救生衣40件～船员房间每人1件～共计30件～驾驶台留有3件供值班人员使用～机舱集控室有3 件～为机舱值班人员使用～首尖舱内有3件～厨房有1件。每件救生衣上均用粗体罗马字标明船名、船籍港～每件救生 衣上配有一个哨笛和一个海水电池救生衣灯。 ?浸水服～本轮共配有36件～其中船员房间每人1件～另外两个救生艇各配备3件。 ?应变部署表和应变任务卡～本轮共有四张应变部署表～分别张贴于驾驶台、机舱集控室、船员餐厅和一楼走廊,应变 任务卡张贴于船员房间～每人一卡。这些应变部署表和应变任务卡必须在每次船员任务改变、船员变动后而且在开航前 必须改正至最新～并经船长审批。 2. 救生艇及气涨式救生筏 ?本船NO.1艇存放于二层甲板右舷～为开敞式机动艇～可容纳30人～小艇坐板上标明船名、船舶呼号、人员坐位号～ 可供救助人员从上空识别～艇壳上标明艇号、船名、船籍港、艇的尺寸、容纳船员人数,艇内属具、干粮、淡水按照公 约配备。降落方式为重力式～且整个降落持续准备使用状态处于不超过5分钟～其存放位臵不妨碍救生筏的操作～且在 船舶纵倾10度横倾20度时能够安全降落～该艇所用吊艇钢丝长为70米 ,6 X 19,～能使船舶在最轻载水线航行时安全降落至水面,钢丝为每5年更换一次～每30个月掉头使用。 ?本轮NO.2艇存放于二层甲板左舷为非机动艇～状态于NO.1艇相同。 ?救生筏:本船共有4个救生筏～其中NO.1、NO.2救生筏存放于二层甲板左右两舷～每个可容纳20人～NO.3救生筏 存放于船尾～可容纳16人～NO.4救生筏存放于船头～可容纳6人,除NO.4救生筏为人工释放外其余3个救生筏均装 有静水压力释放器。公约要求凡从船首最前端或船尾最后端至最近的救生筏地点之间的水平距离超过100米的货船 ～ 在合理的范围内再配备一只救生筏～尽量靠前或靠后放臵。 ?登乘梯:本轮左右两舷艇甲板各配有能在船舶轻载航行纵倾10度任一舷横倾20度时能够从艇甲板降落至水面的登乘 梯。船首及船尾的救生筏各配有一根足够长的救生索。 3. 通讯设备: ?本轮配有3个双向无线电甚高频及3块备用电池～存放于驾驶台供应急时使用。 ?本轮两台雷达应答器,SART,存放于驾驶台内左右两舷～易于转移至救生艇上。 ?本轮共有火箭降落伞20个～左右艇各4个～驾驶台有12个,红光火焰信号有12个、烟雾信号有4个～分别存放 于左右两个救生艇内。 4.在救生艇及救生筏附近还张贴有操作示意图、说明书～且中英文对照,在船员生活区张贴有救生衣穿着示意图及各种标帖。 5.演习:应尽可能按实际情况进行～每个船员每月应至少参加一次弃船演习和一次消防演习～若有25%以上的船员未参加该船前一个月的弃船和消防演习～应在该船离港后24小时内举行这两项演习～如果船舶在经过重大改装后首次营运或有新船员～这些演习应在该船开船前进行。如果该要求对本船是不可行的～可以进行其他至少是等效的安排。不同的救生艇在逐次演习中应尽可能实际地根据要求予以降落～每只救生艇应在每3个月至少进行一次的弃船演习中由船上指定的操艇人员降落下水并在水上进行操作～当自由降落救生艇不可行时～可接受将艇放入水中的安排～但该艇应至少每6个月进行一次自由降落。 三.值班 1. 航行班及注意事项: 2 实 习 报 告 书 ?严格遵照值班制度～提前15分钟上驾驶台～以适应夜视力, ?检查航行灯和信号灯及各种通导设备是否正常工作, ?确定本船现在所处的位臵和本船将要途经的海域～以便对航线附近的碍航物、助航物、报告点及周围环境的水文要素 和潜在的危险物做到心中有数, ?认真阅读船长的航行指令及各种气象信息和航行警告, ?保持正规了望～不长时间在海图室逗留～充分掌握周围环境及来船的动态变化～如遇与他船构成碰撞危险～应按照国 际避碰早让、宽让、大幅度让清他船～并充分利用一切有效手段～运用良好的船艺, ?勤测船位～确保船舶安全航行于本船所制定的航线上～每班试手操舵至少20分钟, ?按章进行防火和特别区域的防盗巡视～详细如实地填写航海日志。 2. 锚泊班及注意事项: ?如情况～应经常利用固定的航标或岸上显著的物标校核船舶是否保持在锚位上, ?确保维持有效的了望～掌握来往船只的动态, ?注意观察气象、潮汐和海况的变化, ?不间断的巡视全船～注意防火、防盗, ?督促水手按时升降旗和开关灯, ?能见度不良时～应按章鸣放相应的声号, ?锚泊中如装卸作业～除执行靠泊装卸作业的职责外～还应注意旁靠船舶的系缆、碰垫、和绳梯～以及其他各种安全措施, ?严格执行防污染规定～防止本船舶对周围环境造成污染及因他船污染而影响本船, ?将本班所测的锚位、气象及海况等要素详细记入航海日志并交于下一班。 3.装卸货值班 ?掌握全船人员动态～经常巡视全船～督促值班人员坚守岗位～保持部门间的联系, ?督促水手开关灯～升降旗, ?经常检查舷梯、锚链、安全网～根据潮汐和装卸货的变化及时调整缆绳 ?注意船舶吃水、龙骨下富于水深和船舶动态, ?按大副积载计划的要求～负责船港之间的联系～督促装卸操作的质量和安全～掌握装卸的进度～注意天气的变化及时开关舱, ?按大副的指示～根据装卸货的进度及时调整压载水～以确保船舶的稳性和强度不受影响, 船上进行明火作业修理工作时～要严格按规定报批～派称职的专人进行看火～并采取一些措施。 ? ?在船舶航经特殊区域或靠泊期间～还应根据当时的具体情况采取保安措施～根据保安等级制定本船的限制区域～认 真做好上下船人员的登记和行李检查工作～以充分保证船舶的安全营运和船员的人命财产安全。 通过一年多来在“宝源门”轮的见习和实习～对国际公约和公司各项体系文件的学习和培训,以及在多位船长和驾驶员的指导和实作下～我对三副职责所涉及的工作比较熟练～有信心、有能力适任三副工作。本着为公司更好的服务思想～热切盼望船舶领导和公司领导能尽快给予我升任三副的机会～让我在一个新的岗位上更尽善尽美为公司服务: “MAPLE PEARL”: 2010年10月18日 3