速腾1.4TSi做工质量评测

速腾1.4TSi做工质量评测 速腾1.4TSi做工质量评测 , 分页: 1.速腾1.4TSi做工质量评测 外观部分, , 车型大全汽车报价经销商 点击上图查看更多图片 作为2008年北京奥运会唯一汽车合作伙伴，大众汽车除了带来迈腾蓝驱车型服务奥运会之外，还带来了即将在国内上市速腾1.4TSi车型，这款车搭载了DSG双离合变速器。另据了解，这款新车最快可在今年年底前正式上市，下面我们就来看看这款1.4T的速腾在做工方面的表现究竟如何, 1、外观部分 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi整车线条流畅舒展，楔形车身尽显激情活力，而大众最新前脸V型前脸的采用使得速腾的整体风格简洁明快，充满运动感，具有跑车气质。前大灯周围接缝均匀，但是大灯与发动机盖之间则没有安装橡胶垫密封。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi的车身及尾部设计展现出设计师紧跟潮流的一面，侧面线条优雅流畅、更具动感，而尾灯更是其出彩的一笔。车尾部分的钣金工艺质量很高，各个部分的接缝都要小于车头部分，着重体现了现代造车工艺的先进水平。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi的前风挡雨刷器采用的无骨雨刷，刮水效果要比骨架式要好一些，不过维护的成本要比一般的有骨雨刷要高一些。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi的车轮采用了17寸多辐铝合金轮毂，轮胎型号为225/45 R17高品质轮胎，为车辆平稳行驶提供可靠的抓地力。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi的后行李箱可遥控开启，开启力度适中，操作比较轻松流畅。按下遥控钥匙上开启按钮，后行李箱可自动弹开，非常人性化的设计。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi发动机舱布局非常规整，在两侧液压杆支撑的帮助下车主可以轻松开启发动机盖。发动机盖上带有隔音棉，发动机底部装配保护板，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。 2、车门部分 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi外侧车门拉手车身同色设计，使用中会发现车门拉手部分做工比较细致，开门时也不需要太大的力量。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi大角度的车门开度，使驾乘人员上下车十分方便。在车门及门框部分装有厚实、质地柔软的密封条，保证更好的密封与隔音效果。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi车门内侧拉手也经过了镀铬处理，金属质感非常强烈。开启车门时比较轻松，拉手本身没有任何松散的感觉，并且拉手周围部分的做工也很细致。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi车门内侧衬板均采用了真皮包裹，非常提升档次，同时手触的质感比较柔软，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主应该可以感觉到非常舒适。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。 3、中控台部分 点击上图查看更多图片 内饰方面，速腾1.4TSi沿袭了现款速腾的简洁设计风格，抛弃了某些车型华而不实的特点,一切按钮的大小都设计得适中，能省的尽量省了，以避免分散驾驶员的注意力。而且在仪表板中间的多功能信息显示屏上，驾驶者能够得到更多的车辆状态及行驶信息。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看上去还是触摸时都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。实际使用中，拨杆的各个挡位清晰入位准确。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi的手套箱有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间不是很大，但存放一般的文件等小件物品没有问题。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi中控台面板设计简洁，没有配置国内比较受欢迎的大尺寸显示屏，用手触摸时发现手感很好。此外面板上的音响旋钮、空调按键的调控也非常准确，没有松散的现象。 4、驾驶席功能区 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi的真皮方向盘手握感觉很饱满，没有集成音响等控制键，但整体的做工非常细致。三辐运动型的设计在实际上中非常舒适，而局部的针脚也相当细致，体现了大众严谨的设计风格。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi采用的传统的手刹设计，真皮包裹下的拉杆手触感不错，并且做工非常精细。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi的采用的传统的插入式钥匙，使用中旋钮准确入位，但钥匙孔周围的做工需要进一步的提升。这也成为这款车唯一的小瑕疵，虽然一般情况下很难注意到这个位置的做工，但本着对用户负责的精神还是需要进一步改进的。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi采用比较简单的镀铬处理的换档杆，手握感尚佳，DSG的镀铬标示镶嵌在 上面，比较提升档次。 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi的油门和刹车踏板均为橡胶包裹，力度适中。并且油门为地板油门设计，踏板比较宽大，脚感很好。 5、前后座椅类 点击上图查看更多图片 速腾1.4TSi整车座椅均采用真皮材料，座垫和靠背的填充物比较柔软，使得速腾1.4TSi的全车座椅都非常舒适。这也符合这个级别车型的基本设计需求，真皮座椅已成为提升档次必要装备之一。 点击上图查看更多图片 乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也 很合适，对大腿部分的支撑充足。这样的人性化设计可以缓解驾驶员的疲劳感。 点击上图查看更多图片 后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。虽然对于一般家庭来说后座的利用率不高，但在举家出游时，一个舒适的后排座能够有效地缓解旅途的疲劳感。 6、动力配置 点击上图查看更多图片 除了轮毂和尾部的车标，速腾1.4 TSI与目前在售的车型在外形上并无区别。唯一区别来自动力系统。1.4 TSI是一款4缸发动机，排量为1390cc。尽管是一款小排量发动机，但是动力输出可以与一款普通2.0升发动机相媲美。最大功率为96kW/5000rpm，而最大扭矩为220N.m。重要的是，这一高扭矩输出可以在1750-3500rpm的宽转速范围内保持持续输出。持续的动力输出为驾驶者带来极富动感的驾驶感受，而同时燃油消耗有显著降低。 点击上图查看更多图片 速腾1.4 TSI还装备了大众汽车最新的7档DSG双离合自动变速箱，DSG双离合器变速箱没有变矩器，也没有离合器踏板，双离合器的应用，可以使变速箱同时有两个档位啮合，使换档操作过程更加快捷。 整体来看，速腾1.4TSi的制造工艺与用料均属于较高的水平，而随着它的即将上市，将受到更多消费者的关注，不过搭载了大众最新技术的1.4TSi的价格最终会定多少，将决定着它未来市场竞争力，我们期待着答案尽快揭晓。 历经磨难百般刁难 速腾质量评测 来源:cheshi 作者:秩名 发布时间:2009-05-27 [查看评论] 关键字:速腾 大众速腾 速腾是近几年大众投产中国市场比较成功的车型，而且德系车一直以质量、安全、耐用为口碑。作为一台高素质的紧凑车型，耐用程度到‎‎底如何，下面就请看看我们200斤的美女如何“折磨”它吧～ 原本参观一汽大众第二工厂，但是由于那该死的甲型H1N1流感让所有人都扫兴而归，但是与一汽大众产品部‎‎工程师的对话，让我们从一个侧面再次了解到了源自德国的大众品质。一汽大众产品部工程师这样说:“一汽-大众的所有车型都是这样历尽重重磨难，才最终诞生的，如此百般‘折磨’，只为了能让消费者不受‘折磨’，在车辆的整个生命周期‎‎内都可以尽情享受安全可靠的放心驾乘。 “二百斤美女”与大众车的故事。。。 一汽大众产品部工程师这样说:“即便一个200斤美女站在我们产品的的后保险杠上，那也是没有问题的”。虽然我们身边很少有人去尝试站在保险杠上，但是这样的‎‎设计都源自大众的严谨态度，在很多时候您的爱车完全可以当作一架小梯子去使用。 一汽大众产品部工程师在演示这张照片的时候令在场媒体记者很吃惊，扶手箱打开后竟 然可以当作副驾驶乘员的歇脚板。而且一汽大众产品部工程师还告诉我们，“尽管放心的去用吧，它足够结实～”。 在国内车辆后排座椅的率用率往往很高，这不仅仅是‎‎两边的坐席位置，中间的坐位也经常会乘坐乘员。那么这名乘员的腿部完全可以放在后排中央出风口的位置，因为大众考虑到了车内乘员的这种需求，这部分设计不但结实而且耐用易清洗。 在介绍这个部分的时候一汽大众产品部工程师再次请出来了“200斤美女”，车内的车顶扶手绝对不是一个摆设，因为很多时‎‎候这个部分是乘员用来协助稳固身体最为重要的部分，在设计上一汽大众已经考虑到了这部分的抗拉强度。 一台量产车需要经历多少磨难, 大众在全球拥有6大测试基地，其中中国的长春和上海已经成为大众在全球重要的测试基地。为了证明车辆的可靠性， 车辆必须经过实地驾驶，才能发现是否适应当地气候，而且不单单满足欧洲法规或当地法规。在测试油品的时候，测试车辆会在任何地段随地加油。 上图中左上角的图片是当初一汽大众在对第一代捷达进行测试的照片，在中国的测试场地涵盖了寒带、温带、热带、雪地、沙漠、平原、高原。因此我们经常会说:捷达很皮实，到哪里都能开。 一台车辆经常要行驶在各种各样的路况条件下，大众的海外测试基地包括:芬兰--严寒零下40?，一次启动;美国--腐蚀-暴晒-夏季路试(暴晒试验场，自主车、零部件，暴晒一 年);南非--南北半球日照最强烈地区;每年大众高层领导，都必须要到夏季路试的地方，去亲自体验那里的极端环境，据说这里在美国的试验场地白天的体感温度就有50?之多。 在成千上万次的反复试验中，大众知道了车身哪些部位最容易生锈和腐蚀。为了弥补腐‎‎蚀的危害，大众的车辆采用7层油漆喷涂、钣金之间细密封、底盘PVC保护、以及空腔注蜡技术，因此我们都知道大众的车辆可以保障12年不锈穿。 地球上无处不在的光照事实上是车辆外观和内饰的头号杀手，大众通过观察在暴晒情况 下不同位置的温度了解到了车辆最易发生退色和变质的部分，例如阳光暴晒下仪表盘的温度最高而通过材料的选择，从而保证了塑料不变颜色，不会变质。 对于一汽大众的产品品质，我们已经通过很多篇文章向大家进行过介绍。但是每一次的参观和了解都会让我们更加关注一汽大众以及大众在中国市场的产品质量，同时也让很多朋友了解到了作为德系车型的典范，大众是如何造车的。 第三者责任险与车辆人身意外保险的区别 对比项目 第三者责任险 人身意外险 保障对象 指定座位上的人员，为不确定的人。 一般为确定的人 事故范围 使用车辆时，发生的意外伤害事故。 所有意外伤害事故 赔偿范围 属于车主需要负担的丧葬费、伤亡赔身故、残疾和医疗费用，部分还包括‎‎ 偿、医疗费和误工费等项目。 紧急救援和费用垫付等增值服务。 价格水平 司机座位每万元约40元左右，其它座每万元约10元左右 位每万元约25元左右。 适合状况 车辆经常由不同人员驾驶或搭载不‎‎车辆主要由固定几个家庭成员使用 同人员 第三者责任保险属于责任险范畴，属于广义的财产保险类别，保的是被保险人对他人 (第三者)的民事赔偿责任，被保险人因过错或过失对他人的人身伤害和财产损失， 依法或依惯例承担民事赔偿责任是才给予赔偿，无责任无赔偿，赔偿金额由被保险人 实际支付的赔偿金额决定且受赔偿限额限制;而人身意外险属于意外保险范畴，属于 广义的人身保险类别，保的是被保险人自己所受到的意外伤害(不管是由别人的责 任引起还是自己的责任引起)，赔偿金额由受伤害程度决定且受保险金额限制。这是 最大且最主要的区别。 了解车险商业险 看如何投保汽车保险 较合理 2010年08月19日07:37齐鲁网我要评论(0) 字号:T|T 对车主来讲，要想对车辆风险有一个较为全面的保障，必须还要购买车险商 业险产品。如果想省钱，就可以根据自己的实际需要，在商业险中的诸多险种中 做一番取舍。 指车辆遭受车辆损失险:保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事 故，造成保险车辆本身损失，修车的费用由保险公司承担。 第三者责任险:指的是自己开车时，碰撞了别人。这时你需要赔偿对方，而这笔钱是由保险公司支付。注意，它和交强险相互补充，交强险分为有责和无责。有责赔最高限额，无责赔20%;第三者责任险则有责任轻重之分，其中全责100%、主责70%、同责50%、次责30%、无责0%。 车上座位责任险:指自己开车遭遇意外，导致车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，不需要自己掏钱。 轮胎单独破损险:如果你的车辆在行驶过驶中出现被刺破，可以得到赔偿，但由于撞车而使轮胎受损，可以在车损险中赔付。 自燃损失险:车辆在行驶中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧，造成车辆损失及施救所付费用，由保险公司“埋单”。 购买汽车保险(商业险)时 哪些险种项目千万省不得 如今买车的人越来越多，汽车保险也成了消费者购车时必须考虑的问题，那么作为驾驶新手，为爱车保险，应该了解哪些保险常识呢,下面，车险专家为大家介绍一些选择保险种类的技巧。 一、车损险一定要上 无论是新车还是已经开了两年的旧车，车损险是一定要上的 如今买车的人越来越多，汽车保险也成了消费者购车时必须考虑的问题，那么作为驾 下面，车险专家为大家介绍一些选择保驶新手，为爱车保险，应该了解哪些保险常识呢, 险种类的技巧。 一、“车损险”一定要上 无论是新车还是已经开了两年的旧车，车损险是一定要上的。即使你的开车技术再棒，但俗话说得好，“不怕一万就怕万一”，保不定哪天碰了、刮了，到修理厂稍微修修就要不少钱，投了车损险就不用着急了。 二、三者险:最好买20万额度 三者险的每次事故最高赔偿限额分几个赔偿档次:5万元、10万元、20万元、30万、50万元、100万元，100万元以上。专家建议，最好能将三者险投保到20万元或50万元保额，尤其是那些刚购车的新手，他们属于发生车祸的高风险人群，这样即使一不小心发生车祸，也不必担心事后无力承担责任了。 如果在两档保额之间选择的话，可以上浮一个档次投保。 三、车上责任险投保有窍门 如果您的车上经常乘坐家人，而且您和家人都已经投意外伤害保险和意外医疗保险，那么作为私家车，就没有必要投保车上人员责任险了。因为意外伤害和意外医疗保险所提供的保障范围基本涵盖了车上人员责任保险所能提供的保障。不过，如果您的车上经常乘坐不同的人员，最好还是投保车上人员责任险，车上人员责任险最高赔偿限额分几个赔偿档次:1万、2万、5万、10万。 四、投保玻璃险，看清玻璃种类 在投保玻璃险时，要注意选择是进口玻璃险还是国产玻璃险，二者的保费差额很大。由于国内汽车玻璃质优价廉，完全可以和国外相媲美，所以可以考虑选择国产玻璃，这样，可以节省约一半的保险费。有的车主很爱惜自己的车子，就是喜欢原装的，就要选择进口玻璃，但如果在投保时没有注意玻璃险的种类，结果换玻璃时才知道投保的是国产玻璃险，那将会给您带来很大的麻烦。 五、不计免赔险要选择 建议您最好投保不计免赔特约保险。据统计，出险的时候车主们用到最多的险种就是车损险和第三者责任险，通过投保不计免赔特约保险，在这两个险种上才能得到您所应该承担损失的100%赔偿。当然，针对不同的保险公司，并不是所有附加险都有不计免赔，还有的买了不计免赔险也还有车主自己承担部分费用的“绝对免赔”，因此，保险专家提醒广大车主在购买车险时一定要问清险种再选择购买。