北京市政交通一卡通卡

北京市政交通一卡通卡 发行使用有关问题的说明 一、本次公交、地铁推广一卡通收费共发行了几种一卡通卡, 本次共发行了一种普通卡和四种月票卡～月票卡分为学生月票卡、成人月票卡、地铁专用月票卡和公交地铁联合月票卡。 普通卡为具有电子钱包功能的储值消费卡。 月票卡为具有计次消费和储值消费两种功能的卡～既可在各自月票有效线路上以月为单位计次乘坐公交、地铁车辆～又可同普通卡一样储值消费。 二、一卡通卡可以办理挂失吗, 本次发行的所有一卡通卡均为非记名卡～不可挂失～请妥善保管。 三、在何处可以办理一卡通卡, 为方便一卡通卡的办理～市政交通一卡通公司、公交集团、地铁运营公司依托银行、超市、邮储局、公交、地铁站点共建立了七百多个发卡/充值点。 普通卡可以在上述所有网点办理。 月票卡须在公交集团、地铁运营公司指定网点办理。其中公交集团165个点可办理学生月票卡、成人月票卡。地铁运营公司 84个点可办理地铁专用月票卡和公交地铁联合月票卡。 具体网点名称及分布将通过媒体公布。 四、为什么月票卡只能在公交、地铁指定发卡/充值点办理, 月票卡为电子月票～票臸等同于原纸质月票。月票卡每月付款后～向卡内写入的是限定乘车次数～不同于普通卡。 办理月票卡沿用原纸质月票需要的证件和手续～办卡时须由公交集团和地铁运营公司工作人员进行甄别。 五、月票卡每月什么时间可以办理充次, 为了方便持卡人～避免过去月票集中办理排长队现象～月票卡在当月1—25日营业时间内可进行当月的月票付费充次～并可同时进行次月月票付费充次～持卡人可以适时安排月票付费充次时间。 考虑到2006年4月月票卡替代原纸质月票工作量较大～建议乘客尽量提前办理。 六、办理一卡通卡为什么要收取20元押金, 避免随意丢弃旧卡、领取新卡～防止资源浪费。 一卡通卡为4K容量的中高端集成电路卡～卡基采用绿色环保材料臸成～成本较高。 根据国家有关规定～经北京市发改委审核批准～收取20元押金。 如卡片完好无损且能正常读出卡内信息～退卡时～20元押金将如数退还给持卡人。 2 七、已发行的一卡通卡押金为30元，现发行的卡押金为20元，原卡30元押金可如何处理, 持有2006年3月31日前已发行的一卡通卡的持卡人如果想把10元转作充值款～可到一卡通公司指定网点办理,如果退卡～按规定退还30元押金。 八、纸质月票与一卡通月票卡过渡期如何使用, 公交、地铁月票卡统一自2006年4月1日开始发卡～5月10日同步启用月票卡的刷卡功能。 公交集团在4月1日发售月票卡的同时～继续发售4月份纸质月票～并仍凭纸质月票乘车～有效期至5月9日。 地铁运营公司在4月1日发售月票卡的同时～需回收纸质月票底版～凭纸质月票底版臵换月票卡。为了便于臵换～3月份纸质地铁专用月票和公交地铁联合月票延长使用至4月15日～在此期间～纸质月票和月票卡可同时使用。4月16日起至5月9日～凭月票卡不刷卡进站乘车～纸质月票停止使用～但可继续凭纸质月票底版臵换月票卡。 九、已办理的普通卡和月票卡储值区在5月10日前后如何使用, 普通卡或月票卡储值区自办卡之日起即可在已开通“一卡通”功能的公交、地铁线路上使用～但2006年5月9日前公交月票无效线路无打折优惠,在新开通“一卡通”系统的公交、地铁线路的刷卡消费自5月10日起实行～同时～公交月票无效线 3 路实行打折优惠。 十、使用一卡通卡有无正反面之分, 一卡通卡为非接触式IC卡～使用时不分正反面～只要将卡平行贴近读卡器的感应区～听到交易成功的提示音即可。 十一、为什么规定单机车前门上、后门下;通道车中门上，前、后门下, 任意车门均可上下车～存在人流交叉、挤撞等问题～易发生纠纷～既不文明～也影响上下车速度。 高峰时～同一车门上下车同时刷卡～既影响效率～也加大了司售人员监督验票的难度。 规范上下车臺序～既可避免人流交叉挤撞～提高刷卡效率～又有利于形成良好的文明乘车臺序～同时便于司售人员验票。 十二、一卡通卡为什么不能一卡多人同时使用, 在单一票臸线路上～防止因挤撞等原因误刷～造成重复扣款～使乘客利益受损～特别是老年人。 在分段计价线路上～如果一卡多人同时乘车～同一站上、不同站下～情况复杂～系统难以实现。 目前国内其他城市一卡通系统包括香港八达通系统均如此规定。 十三、一卡通卡2年内未充值是否可以继续使用, 一卡通卡使用有效期为每次充值后2年～如2年内未充值～不能刷卡消费～若要继续使用～须到任意发卡/充值点充值或激 4 活。 十四、月票卡计次消费与储值消费的关系, 月票卡含储值区和月票区。 月票区每月付费充次140次～在月票有效线路刷卡计次乘车。 储值区付费充值后～其使用同普通卡。 当月票区限定次数用完时～乘坐月票有效线路将自动启用储值区计费乘车。 月票卡在月票无效线路上乘车时～直接启用储值区刷卡计费。 十五、为什么在公交分段计价线路上要两次刷卡, 分段计价线路是按实际乘车里程收费～只有两次刷卡才能分别上、下车站～实现计程收费。 十六、为什么月票卡在公交分段计价线路上也要同普通卡一样两次刷卡, 月票卡内设月票计次区和储值区～乘坐月票有效线路车辆时～在当月限定次数内～刷卡计次乘车,当超出限定次数时～将自动启用储值区消费乘车。而储值区消费乘车与普通卡一样～须两次刷卡才能实现计程收费。为避免次数用完时～启用储值区消费一次刷卡产生不完整交易～造成乘客利益受损～因此规定月票卡也需两次刷卡。 十七、如何处理不完整交易, 5 须两次刷卡完成一次正常消费而只进行了一次刷卡的为不完整交易。 乘坐公交分段计价线路车辆形成的不完整交易～在下次乘车刷卡时～车载读卡机自动扣除上次乘车的票款～扣款额按上次乘车线路由刷卡车站至两端首末站较远一端里程计费,月票卡扣减一次,。 乘坐地铁13号线形成的不完整交易按以下两种情况处理: ,一,持卡人卡内缺少本次乘车进站记录时～闸机拒绝持卡人出站～持卡人须到补票室补进站记录～然后从闸机正常出站～或现金补票出站。 ,二,持卡人卡内缺少上次乘车出站记录时～闸机拒绝持卡人本次进站～须现金补票进站。 十八、持卡乘坐公交、地铁时如何判别刷卡成功, 将一卡通卡贴近读卡机感应区～读卡机发出一声短促“嘀”声并“绿灯”亮～表示交易成功。如连续发出短促“嘀”声并“红灯”亮～表示交易不成功。 十九、持卡人如何区分公共电汽车线路是否为单一票制、分段计价和月票有效、无效, 通过公交车辆是否贴有单一票臸或月票有效辬志或站牌识别。 二十、如何刷卡乘坐大容量快速公交车, 大容量快速公交为单一票臸、月票有效线路。持卡人在车站 6 刷卡进站上车。月票卡刷卡计次乘车～普通卡刷卡付费乘车。 二十一、乘坐用手持读卡机刷卡的公交线路车辆如何刷卡乘车, 持卡人上车后～售票员将乘客的上、下车站信息输入手持机～将一卡通卡贴近手持机感应区刷卡～手持机显示并语音提示扣款额。 二十二、持卡人如何知道卡是否已透支, 卡内余额不足以支付公交、地铁本次乘车费用～刷卡后读卡机显示卡内余额为零或负值～为透支～但可乘坐本次车。如果未及时充值～下次乘车刷卡时～交易不成功～需现金购票乘车。 二十三、如何办理普通卡和月票卡退卡业务, 普通卡、月票卡均须到一卡通公司指定网点办理退卡、退资和移资业务。 普通卡退卡时回收卡片～退还押金,如卡片已透支～须先偿还透支金额,如卡片存在不完整交易～须先处理完不完整交易后～方可办理,移资时须将原卡的余额全部转移到新卡中。 普通卡为坏卡时办理退卡～持卡人须先到指定网点提出申请～7个工作日后凭收卡凭证到同一地点办理退卡、退资、移资业务～坏卡的卡内余额以系统后台卡帐户为准。人为损坏的卡片办理退卡时～收取20元成本费。 月票卡退卡、卡内储值区的退资和移资手续按普通卡规定办理,月票卡不办理月票区的退费、退次、移次手续。 7 二十四、坏卡为何需要7个工作日后才能办理退资、移资等业务, 坏卡卡内余额信息无法读出～需从后台数据库卡帐户中读取。由于一卡通应用范围覆盖了公交、地铁、出租等领域～交易数据的采集传输工作量大～坏卡截止到申请退卡、退资、移资日完整的交易数据和卡内余额需要7天才能确定。因此～坏卡的退资、移资业务需要7个工作日后才能办理。 二十五、为什么在办理退资时，卡内余额大于100元的要收取10%手续费, 一卡通系统目前已发行的23万余张卡片～平均卡内余额为32元～规定卡内余额不足100元时不收退资手续费～远高于平均卡内余额。 一卡通卡储值主要用于交通出行消费～对卡内余额大于100元时收取手续费～是为了防止非交通用途的大额充值批量办卡又退卡现象的发生。 收取手续费已经市物价部门批准～收费比率是参照国内其他城市确定的。 8 9