滤清器专业知识

nullnull滤清器专业知识null滤清器的定义滤清器——在一个系统中，用一种多孔的介质将液体或气体中的固体微粒除去，称作过滤，为完成这样的使命采用的附件称为滤清器。 滤清器包括有空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，统称为三滤。 null滤清器的用途A、广泛用于内燃机设备，如汽车、轮船、 发电机组、工程机械B、各类对空气质量高的行业， 如电子、医药、化工、食品行业C、家庭使用，如空气净化器、空调等null滤清器的分类按照汽车滤清器的用途分类：1、机油滤清器（机油格）用于过滤机油； 2、空气滤清器（空气格、风格）用于过滤内燃机中 燃烧用的空气； 3、燃油滤清器用于过滤内燃机中燃烧用的柴油或汽油； 4、空调滤清器（第四滤）用于过滤车辆车厢内的空气。null滤清器的分类 按照材料分类空调滤清器燃油滤清器空气滤清器机油滤清器铁壳纸芯上下铁盖类汽油注塑类柴油玻纤活性炭 玻纤（静电吸附）发泡胶类铁壳（电喷）铁壳纸芯塑料外壳（化油器）null机油滤清器机油滤清器的作用是过滤发动机中的金属碎屑、机油中的各种杂质，防止机油劣化、避免引擎运动部的磨损；另外当机油滤清器阻塞时，让机油适当流出，确保油压正常。 机油滤清器一般要求5000公里更换一次，才能达到最佳使用效果。机油滤清器的功能机油滤清器应有的性能（1） 维持性能的品质条件： A、过滤性能度高（过滤效率）； B、压力损失率低；C、寿命长（捕捉量大） （2）具有耐久性、合理性的品质条件： A、耐压性、耐振动性、耐久性高，不会渗漏油； B、耐低温性（-40℃）、耐高温性（+140℃）、 优质的滤纸、接着剂和橡胶等不会熔化，而且 决不会出现渗漏油现象； C、装卸简单轻巧。 null机油滤清器机油滤清器的结构外壳保险阀滤纸橡胶密封垫内网止回流阀接头粘胶null机油滤清器的工作原理机油滤清器油泵主油道 限压阀 旁通阀 机油滤清器的基本工作原理如图2所示，机油泵从油底壳抽出的机油，以一定的压力（0.3-0.4Mpa），从滤清器的进油口，（螺纹盖板的多个冲孔）进入滤清器的滤芯纸格面，经滤芯过滤后进入中心管，再从出油口（即中心螺纹孔）流进发动机的主油道执行润滑。当冷起动发动机， 或滤芯被堵塞时，而造成过油阻力增大时，机油的压力就会克服旁通阀弹簧的压力而被打开，机油便从该阀直接进入主油道，以保证及时润滑。但值得注意的是：滤清器自身由于杂质增多而被堵塞时是其发挥正常功效的时候。因此要求滤清器必须定期更换。 机油滤清器null外底盖部分外壳部分内底盘部分 压盖部分摺纸部分网芯部分总装各组件摞边测漏丝印包装纸网组合高度宽度 打制规格冲片切边开料清洗拉深成型喷漆烘干开料冲坯型成型碰焊冲孔成型冲坯型开料半成型烘纸上压盖焊单向阀清洗成型攻丝开料清洗开料开料摺纸卷网涂胶水成型烘干裁纸机油滤清器生产机油滤清器null滤清器质量标准中华人民共和国机械行业标准旋装式机油滤清器技术条件（节选）JB 5088-913.2 总成中的弹性材料密封圈应耐油、耐温。 3.3 总成内外表面及螺纹盖板、密封件固定板、弹簧等 金属件 应经防锈处理， 表面镀 、涂层无锈蚀、脱皮。 3.4 总成的耐液压脉冲疲劳能力，在试验台上按制造厂规定的上紧扭距拧紧，以油压峰值0.8MPa,经脉冲循环15000次后滤清器外壳不应变形,接合处不允许漏油,零件不应损坏. 3.5 总成的原始阻力，在额定体积流量时,不应大于0.025MPa. 3.6 总成的滤清效率，用机油滤清器标准试验杂质进行试验,其原始滤清效率应不低于60%. 3.11 滤芯部件在0.35MPa压降的作用下，中心管不应变形,滤芯不应有破裂,穿孔,脱胶等缺陷. 3.12 总成应经耐高油温试验,在135C的机油中浸泡192小时后,滤芯不应有脱胶,破裂,其他零件不应有永久变形或局部损坏. 3.13 总成的静压破裂试验,在1.5MPa油压作用下，保持压力1—5秒,外壳不应有破损和漏油.机油滤清器null警告： 　　发动机运行后，排气管也会很烫，当在排气管周围工作时一定要小心,当发动机很烫时松开放油螺栓时一定要小心，因为机油的温度很高，可能会导致被烫伤。 机油滤清器的更换方法 这是机油滤清器。每种汽车都有专用的机油滤清器，购买自家车机油滤清器时，千万不要买错。 在机油滤清器的安装部位上，有一个橡胶油白封环。为了防止橡胶油封环粘附污物，在新机油滤清器上，都有一个塑料薄膜盖。 A B机油滤清器nullC D 把机油滤清器上的塑料薄膜盖拆下来，如果橡胶油封环已经于了，应该薄薄地涂上一层机油。 机油滤清器扳钳是随车工具之一，有多种形式。这是上覆式扳钳，将其覆盖在机油滤清器的头部上，一旋转，就能把机油滤清器拆下来了 。 机油滤清器nullE F 用机油滤清器扳钳把机油滤清器拆下来，为了防止机油溢洒，应该将其开口朝上取出来。 这是新旧2个机油滤清器。照片上看不出太大的差别，实际上，旧机油滤清器内部塞满了各种污物。 机油滤清器nullG 把新机油滤清器安装到发动机上。安装时，用手把新机油滤清器拧进去,橡胶密封件定位后，用专用工具顺时针方向拧紧机油滤清器。拧紧转数：顺时针拧紧7/8转。拧紧力矩：16lb.ft(22Nm)。安装完毕后，向发动机加注机油至规定的液面高度，运行发动机至少3分钟，然后检查机油是否泄漏。 机油滤清器null机油滤清器的保养常识 机油滤在发动机润滑系统内，虽然与外界隔离，周围环境中的杂质难以进入发动机，但机油中仍有杂质。     杂质分两大类：     1)一类是发动机零件在运转中磨损下来的金属粒和补充机油时，从加油口进去的尘土灰砂。     2）另一类是有机物，呈黑色胶泥状，这是机油在发动机运转过程中的高温状态下，因化学变化而产生的物质。它们使机油性能恶化，润滑作用减弱，并会粘住运动零件，增大阻力。而前一类金属粒则会加速发动机中曲轴、凸轮轴等轴类和轴承以及气缸下部和活塞环的磨损，其后果是：     另部件间隙增大，机油需求增多，机油压力下降，而且缸套与活塞环的间隙大，机油上窜到活塞环顶部，造成烧机油，增大机油量并形成积碳。同时燃油下泄到油底壳，使机油变稀，机油失效。这些都是对机器性能极不利的，导致发动机冒黑烟，功率严重下降，迫使提前大修。 滤清器使用一定时间后，滤芯上会附着很多污垢，因此应定期更换滤清器。一般而言，机油滤清器与机油应同时更换。这样，有利于延长发动机的使用寿命。 经常使用的汽车，每行驶7500km，应更换机油滤清器。在恶劣条件下，如经常行驶在多尘的道路上，应每行驶5000km更换。 机油滤清器null 为了使发动机正常工作，必须要有大量的纯净空气吸入。如果空气中对发动机有害的物质（如灰尘、胶质、氧化铝、酸化铁等）被吸入，缸筒、活塞组件会增加负担，使缸筒、活塞组件异常磨损，以至混入发动机机油，更大幅度的磨损，导致发动机性能劣化、缩短发动机寿命，防止发动机磨损。同时空气滤清器还具有消音功能。 空气滤清器一般要求10000公里换一次，才能达到最佳效果空气滤清器的功能空气滤清器应有的性能（1） 维持性能的品质条件： A、过滤性能度高（清洁效率）； B、过气阻力低；C、寿命长 （2）具有耐久性、合理性的品质条件： A、耐压性、耐振动性、耐久性高，不会渗灰尘； B、耐低温性、耐高温性、耐水性，优质的滤纸、 粘合剂和橡胶等不会分离。 C、装卸简单轻巧。 空气滤清器null空气滤清器的结构空气滤清器顶板和底板粘接内网滤纸接头null按照过滤的方式，空气滤清器可分为三类： 惯性式: 即旋转离心式，又叫旋风式；利用汽流的急速 改变方向 时，因尘土具有较大的惯性而被清除 油浴式：这种空气滤清器底部是一个环形的机油盘，盘内盛装一定 量的润滑油，空气进入滤芯前，由于壳内环形护罩的阻挡 而一直向下流动，并冲向机油表面，然后再改变方向，经 过滤芯，由于惯性使一部分较大的尘粒落入油池，较轻的 尘粒则被滤芯粘附。洁净的空气便从中央管进入进气支管。 干性过滤式：这种空气滤清器结构和第二种相同只是底部没有油池。 空气滤清器null空气滤清器工作原理 目前，汽车使用的空气滤清器大部分为纸质滤清器，此类滤清器具有重量轻，安装方便和滤清效率高等优点。纸质滤清器主要由滤清器端盖铁网和滤纸组成，工作时空气的流向如图3所示。空气以很大的速度从进气口进入滤芯纸格的个外表面，尘土等杂质被粘附在纸格的外表面，而透过滤纸的空气就变得清洁，并通过进气支管流向气缸参加燃烧。 温控开关真空接口 温控开关 曲轴箱和凸轮室通气阀 空气滤清器壳体 空气滤清器滤芯 真空软管 阀门 阀门位置真空控制器 12765438空气冷车起动阶段预热空气进口滤后空气通向化油器空气滤清器null空气滤清器的生产流程滤纸折纸裁纸模具尺寸检验喷码喷脱模剂发泡成型包装空气滤清器null压盖部分摺纸部分网芯部分开料冲坯型半成型成型清洗开料高度宽度打制规格摺纸烘纸裁纸开料打孔剪网卷网点焊纸网组合涂胶水成型检验包装空气滤清器生产流程空气滤清器null空气滤清器的质量标准内燃机 空气滤清器纸质滤芯技术条件（节选）中华人民共和国机械行业标准JB/T 9756-20043.2 在额定空气体积流量下，滤芯的原始阻力应不大于0.30kPa. 3.3 在额定空气体积流量下, 滤芯的原始滤清效率应不低于99.5% 3.4 滤纸应进行热固化处理，并有良好的抗水性。 3.7 滤纸折数的允差：滤纸折数少于50折的，允差为2折； 滤纸折数为50~100折的，允差为3折； 滤纸折数多于100折的，允差为4折。 3.12 滤芯在正常使用情况下，1000小时内应无破裂、穿孔和脱胶现象。空气滤清器null１、不要过度拧紧固定空气滤清器上壳体与下壳体的翼形螺母。 ２、确保空气滤清器至节气门体的衬垫安装好，确保空气滤清器的上壳体安装正确并紧固。衬垫遗失或错位会引起发动机发出噪声，或使未经滤清的空气进入发动机。空气滤清器null保养常识 现代汽车多采用纸质空气滤清器，纸质滤芯滤清效率高，灰尘的透过率仅有0.1%～0.3%。使用纸质空气滤清器能减轻气缸和活塞的磨损，延长发动机使用寿命。使用保养时应注意以下几点： (1)掌握纸质滤芯的特点和清洁方法。这种滤芯采用微孔滤纸，表面经过处理。在发动机工作时，空气通过微孔将灰尘滤去，保证清洁的空气进入气缸。在使用中，滤芯周围会粘附着一层灰尘，清洁时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。常用的清洁方法有两种：①轻拍法，即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打纸质滤芯端面使灰尘脱落，不得敲打滤芯外表面，防止损坏滤芯。②吹洗法，即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。为防止损坏滤纸，压缩空气压力不能超过0.2～0.3MPa。 (2)定期清洁和更换滤芯。在使用中应按汽车保养规定，经常清洁空气滤清器滤芯，以免因滤芯上粘附过多灰尘而增大进气阻力，降低发动机功率，增加耗油量。如滤芯破损应及时更换。 (3)正确安装，防止空气不经过滤进入气缸。在检查保养空气滤清器时，滤芯上的密封垫必须确实安装好。如密封垫已老化变形或断裂，应更换新品。 (4)更换新滤芯时，应选用原厂供应的滤芯，不要使用劣质滤芯，一般可以从包装和外观上识别优质与劣质滤芯，也可以安装后检验，如装上新滤芯后，汽车排放的CO超标，不装滤芯时排放的CO达标，表示该滤芯透气性差，是不合格的滤芯。购买滤芯时，提醒大家，要到正规的汽车配件商店购买，否则容易买到假货。 空气滤清器null燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷咀），减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性，燃油器的结构是由一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组件，滤纸片看成菊花形，以增大流通面积，电喷滤清器不能与化油器的滤清器通用。因为电喷滤清器经常承受200～300kPa的燃油压力 。因此，该滤清器耐压强度一般要求达到500 kPa以上，化油器的滤清器不能达到要求。（1） 维持性能的品质条件： A、过滤性能度高（清洁效率）； B、过油阻力低；C、寿命长（储存大量杂质） （2）具有耐久性、合理性的品质条件： A、耐压性、耐振动性、耐久性高，不会漏油； B、耐低温性、耐高温性，优质的滤纸、粘合 剂和橡胶等不会分离。 C、装卸简单轻巧。 燃油滤清器的性能燃油滤清器燃油滤清器的功能null柴油滤清器的工作原理 输油泵泵出的柴油，经进油管接口进入壳体，再渗透过滤芯而进入滤芯内腔，最后经出油管接口输出给喷油泵，在此过程中，柴油中的机械杂质和尘土被滤去，水分沉淀在壳体内，以达到滤清柴油的效果。柴油机正常运转后，滤清器在使用5000公里内能达到最佳效果。随着沉淀的水分和滤出杂质的增多，滤清器必须定期更换，更换周期应视实际使用的柴油质量而定，通常情况下，柴油滤清器的使用不超过10000公里。部分柴油滤清器为了延长使用寿命，故在滤清器的底部设计了一个排水螺塞，工作一定时间后，可以拧开螺塞，排除滤清器内的沉淀水分。 燃油滤清器null 输油泵泵出的汽油，经进油管接口进入壳体，再渗透过滤芯而进入滤芯内腔，最后经出油管接口输出给化油器，在此过程中，汽油中的机械杂质和尘土被滤去，以达到滤清汽油的效果。汽油机正常运转后，滤清器在使用5000公里内能达到最佳效果。随着滤出杂质的增多，滤清器必须定期更换，更换周期应视实际使用的汽油质量而定，通常情况下，汽油滤清器的使用不超过10000公里。汽油滤清器的工作原理燃油滤清器null质量标准中华人民共和国机械行业标准旋装式柴油滤清器技术条件JB 5241-913.3 旋装滤应经密封性试验，在气压0.40MPa作用下，时间不少于1秒，各密封部位及封口部位不允许漏油。 3.6 旋装滤的原始滤清效率不应低于90%；精密滤芯的旋装滤应不低于96%。 3.8 旋装滤与主机的连接螺纹精度等级为6H。燃油滤清器null中华人民共和国汽车行业标准汽车汽油滤清器QC/T 48-924.9 滤清器的原始滤清效率不低于90%。 4.10 滤清器的密封性能，在98kPa(1kg/cm2)的压力不得渗漏。 5.4 振动试验：将滤清器安装在振动试验装置上，滤清器的安装方向应与汽车上的安装方向相同。滤清器沿垂直方向振动1h，振动试验装置的控制参数为：加速度98m/S2，振幅为±3.5mm。滤清器各零件及连接螺钉紧固情况良好。 5.5 耐冷耐热试验：将滤清器置于温度为80℃的恒温箱中保温1h,置于低温 装置中降温，在-40 ℃恒温1h，各部件不应有脱胶,破裂,其他零件不应有永久变形或局部损坏。 燃油滤清器null警告： 　　当进行燃油系统的操作时请勿吸烟，使火焰或火花远离工作区域， 切记应在发动机停止运转时释放燃油压力。１、将废布放于燃油滤清器下方并裹住滤清器。 ２、释放燃油压力。 　a.从电瓶上拆下电瓶负极电缆线。 　b.拆下燃油箱盖。 　c.将一边是方形的扳手用于油管的6mm维修螺栓，同时用另一个扳手夹紧专用琵琶形螺栓。 　d.将抹布或废布盖在6mm维修螺栓上。 　e.慢慢地松开6mm维修螺栓1圈。 ３、从燃油滤清器中拆下12mm琵琶螺栓和进油管。 ４、拆下燃油滤清器的卡箍和滤清器。 ５、按相反顺序进行安装，按如图所示使用新的垫片。 注：当重新连接之前要彻底清洗高压软管的扩口管接头。 ６、扭紧琵琶形螺栓至22Nm，扭紧燃油滤清器卡箍螺栓至10Nm，扭紧高压油管至38Nm。电喷滤芯安装方法燃油滤清器null化油器滤芯安装方法现在常见的小型汽油发动机车型普遍使用一次性整体式汽油滤清器。这种滤清器外壳是透明的，可以从外面看出滤芯的脏污情况。当滤芯脏污时，应更换滤清器，更换步骤：1、准备好一个新的汽油滤清器（与原车装的滤清器结构相同）；2、拧松进油管、出油管夹子上的紧固螺钉；3、拔下旧的汽油滤清器，安装上新的汽油滤清器；4、拧紧进、出油管上的管夹子紧固螺钉；5、如有汽油溢出应用抹布擦净；6、起动发动机，检查是否漏油。 注意：汽油滤清器装复前应记清进出口位置，不得装反。燃油滤清器null 滤清器堵塞后，滤芯的阻力增加，汽油流动不畅，造成滤清器内的燃油液面升高。从滤清器外壳可以观察到内部油面上升情况，从而可以判断滤清器是否堵塞。 滤芯堵塞后，供油不足，发动机功率下降，车辆行驶无力，车速降低。一辆车速达100km/h以上的轿车，可下降到车速70～80km/h，甚至更低，发动机加速不良。奥迪、桑塔纳和捷达等轿车要求每行驶15000km应更换汽油滤清器。 燃油滤清器保养常识燃油滤清器