动力煤产品手册

渤海商品交易所动力煤产品手册 第一章 品种概况............................................................1 1.1 动力煤概述........................................................................................................................1 1.2动力煤的分类.....................................................................................................................1 1.3动力煤的质量指标.............................................................................................................2 1.4动力煤的用途.....................................................................................................................4 第二章 我国动力煤市场................................................5 2.1我国动力煤地区分布.........................................................................................................5 2.2 动力煤产量........................................................................................................................5 2.3动力煤消费.........................................................................................................................6 2.4动力煤进出口.....................................................................................................................7 2.5动力煤的转运港口...........................................................................................................10 2.6动力煤产业现状...............................................................................................................12 第三章 动力煤价格走势及价格影响因素..................13 3.1动力煤近两年价格走势...................................................................................................13 3.2我国动力煤价格影响因素分析 .......................................................................................24 第 1 页 共 25页 第一章 品种概况 1.1 动力煤概述 动力用煤是指用于直接燃烧产生动力和热能的燃料煤，包括电厂锅炉、 工业锅炉等所用的煤炭。从广义上来讲，凡是以发电、机车推进、建材用 煤、锅炉燃烧等为目的，产生动力而使用的煤炭都属于动力用煤，简称动 力煤。褐煤、长焰煤、不粘煤、弱粘煤、贫煤以及粘结性较差的气煤等都 属于动力用煤的范畴。优质动力煤一般指灰分低（<15%）、硫分低（<1.5%）、 发热量高的动力用煤。 火电厂用煤炭的质量在锅炉和生产过程都是重要的基本依据。燃料 煤的特性包括两个方面：一是煤特性，二是灰特性。煤特性指煤的水分、 灰分、挥发分、固定碳、元素含量（碳、氢、氧、氮、硫等）、发热量、 着火温度、可磨性、粒度等。这些指标与燃烧、加工（例如磨成煤粉）、 输送和储存有直接关系。灰特性指煤灰的化学成分、高温下的特性、以及 比电阻等。这些特性对燃烧后的清洁程度、对钢材的腐蚀性以及煤灰的清 除等有很大的影响。 1.2动力煤的分类 根据 1989年 10月国家标准局发布的《中国煤炭分类国家标准》(GB5751-86)， 依据干燥无灰基挥发分 Vdaf、粘结指数 G、胶质层最大厚度 Y、奥亚膨胀度 b、 煤样透光性 P、煤的恒湿无灰基高位发热量 Qgr、maf等 6 项分类指标，将煤分为 14类，分别为褐煤、长焰煤、不粘煤、弱粘煤、1/2中粘煤、气煤、气肥煤、1/3 焦煤、肥煤、焦煤、瘦煤、贫瘦煤、贫煤和无烟煤。 褐煤，又名柴煤，是煤化程度最低的矿产煤，是一种介于泥炭与沥青 煤之间的棕黑色、无光泽的低级煤。化学反应性强，在空气中容易风化， 不易储存和远运；长焰煤是煤化程度最低的烟煤，呈黑色，沥青光泽，粘 结性差或不具粘结性。加热时能产生一定数量的胶质体，一般作为气化、 液化原料及民用燃料；不粘煤是一种在成煤初期，原始物质受到相当程度 第 2 页 共 25页 氧化作用的影响，为低煤化程度到中等煤化程度的烟煤；弱粘煤是一种粘 结性较弱的从低变质到中等变质程度的烟煤。加热时，产生较少的胶质体。 单独炼焦时，有的能结成强度很差的小焦块，有的则只有少部分凝结成碎 焦屑，粉焦率很高；贫煤是煤化程度最高的一种烟煤，加热时不产生胶质 体，因此称为贫煤。贫煤挥发分低，一般无粘结性，因此不能结焦，主要 用于动力和民用燃料；气煤是一种煤化程度较低的烟煤。主要特征是：挥 发分高，具有中等粘结性，加热时能产生较高的挥发分及较多的焦油。 从商品煤来说，主要有洗混煤、洗中煤、粉煤、末煤等。劣质煤主要 指对锅炉运行不利的多灰分（大于 40%）低热值（小于 15.73 兆焦/千克） 的烟煤、低挥发分（小于 10%）的无烟煤、水分高热值低的褐煤以及高硫 （大于 2%）煤等。 表 1 我国动力煤储量结构 煤种 长焰煤 不粘煤 褐煤 无烟煤 贫煤 弱粘煤 占全国动力煤储量 20.70 20.35 17.63 16.02 7.68 2.49 占全国煤炭总储量 16.14 15.14 13.12 11.92 5.70 1.86 1.3动力煤的质量指标 1、发热量 动力煤的发热量是最重要的指标。因为作为动力用煤，就是要用它的发 热量，因此一般以较高发热量的煤为宜。但煤发热量的高低只代表它的理 论燃烧热量的大小，并不代表热能利用率的高低。煤的发热量过高或过低 均会给锅炉的运行带来不利影响，因此煤的发热量应与锅炉炉型相适应， 以提高锅炉热效率，充分利用其热能。发热量是锅炉设计的一个重要依据。 由于电厂煤粉对煤种适应性较强，因此只要煤的发热量与锅炉设计要求大 体相符即可。 2、挥发分 煤在高温和隔绝空气的条件下加热时，排出的气体和液体状态的产物称 为挥发分。挥发份是煤中的可燃、易燃成分，是判明煤炭着火特性的首要 指标。一般来说，煤的挥发份越高，煤越易燃，固定碳也越易燃尽，在发 第 3 页 共 25页 热量相同的情况下，燃用挥发分高的煤，锅炉的的热效率也会较高。根据 锅炉设计要求，供煤挥发分的值变化不宜太大，否则会影响锅炉的正常运 行。如原设计燃用低挥发分的煤而改烧高挥发分的煤后，因火焰中心逼近 喷燃气出口，可能因烧坏喷燃气而停炉；若原设计燃用高挥发分的煤种而 改烧低挥发分的煤，则会因着火过迟而不能充分燃烧，甚至造成熄火事故。 因此供煤时要尽量按原设计的挥发分煤种或接近的煤种。挥发份是评价动 力煤的重要指标，其测定方法比较简单可靠。 3、灰分 灰分是煤在彻底燃烧后所剩下的残渣，也就是煤中的不可燃成分，在煤 燃烧时会分解吸热。灰分含量会使火焰传播速度下降，着火时间推迟，使 煤着火困难，燃烧不稳定，燃用高灰煤时炉温会大大降低。灰分在煤燃烧 时还会形成灰壳，使固定碳难以燃尽，降低锅炉的热效率。此外，灰分的 大量排放对环境会造成很大的压力，所以对动力煤的灰分必须加以限制。 灰分的测定简单、宜行且能够实现在线监测，可在标准中对动力煤的灰分 做出规定并采用干燥基灰分。 4、硫分 硫是煤中的有害成分，是燃煤过程中最重要的污染源。虽对燃烧本身没 有影响，但它的含量太高，对设备的腐蚀和环境的污染都相当严重。因此， 电厂燃用煤的硫分不能太高，一般要求最高不能超过 2.5%。 5、水分 煤的水分也是评价动力煤质量的基本指标。煤中的水分蒸发后，煤层变疏松， 可均匀通风，有利于煤的燃烧。但水分过高，煤的发热量必然会降低，且水分蒸 发还要吸热，降低炉温，使煤不易着火，同时还会加大排烟损失，降低锅炉热效 率。综合来讲，水分是燃烧过程中的有害物质之一，它在燃烧过程中吸收大量的 热，对燃烧的影响比灰分大得多。 6、灰融点 是评价煤灰是否容易结渣的一个重要指标，一般较常用的是软化温度。煤灰 软化温度实际上是煤灰开始熔融的温度，当炉膛温度达到或超过这一温度时，煤 灰就会结成渣块，影响通风和排渣，使炉渣含碳量升高，有时还会粘在炉墙、管 第 4 页 共 25页 壁或炉排上，影响锅炉正常运行。煤粉炉炉膛火焰中心温度多在 1500℃以上， 在这样高温下，煤灰大多呈软化或流体状态。 在动力煤煤种中，灰分最低的是不粘煤，平均 13.48%，灰分最高的是 贫煤，平均 19.51%。全国动力煤资源平均灰分为 17.06%，属于中等灰分。 全国动力煤的平均硫分为 0.86%，低于炼焦煤的平均硫分（1.06%），属中 等硫分。动力煤的空气干燥基高位发热量（Qgr，ad）平均为 25.52 MJ/kg，以 褐煤为最低，平均还不到 20MJ/kg。 1.4动力煤的用途 我国动力煤的主要用途有： 1、发电用煤 我国约 1/3 以上的煤用来发电，发电用煤量占全国首位，目前平均发 电耗煤为标准煤 370g/(kW·h)左右。电厂利用煤的热值，把热能转变为电能。 发热量是影响电厂技术经济指标的主要因素。电厂设计建厂时，要求有固 定的供煤基地，根据不同煤质进行锅炉的设计。一旦建成投产，煤质符合 锅炉设计的要求，锅炉效率才能充分发挥。煤发热量的高低，直接影响电 厂的建设投资和生产成本。 2、一般工业锅炉用煤 除热电厂及大型供热锅炉外，一般企业及取暖用的工业锅炉型号繁多， 数量大且分散，年耗煤 3亿吨左右。这些锅炉多为层床燃烧，效率较低， 链条炉为 75%左右。工业锅炉根据不同的煤种、灰分、发热量和挥发分进 行设计，以层床燃烧为主，煤粉炉较少，对煤的质量要求较宽。工业锅炉 用煤量大，节能潜力也大，更应做到供需适应，有效利用和节约煤炭。 3、生活用煤 生活用煤的数量也较大，年耗煤约 2亿多吨。大多数为直接供民用， 城市煤气用煤量也逐年上升。民用煤的质量要求因地而宜，一般民用燃料 应使用挥发分低的无烟煤。 4、建材用煤 第 5 页 共 25页 建材用煤年用煤量约 1亿吨以上。以水泥用煤量最大，其次为玻璃、 砖、瓦等。在水泥生产过程中，煤不仅作为燃料，而且成为水泥中的一种 成分，因此对煤的质量要求严格。砖、瓦对煤质的要求不严，有较低发热 量即可。 5、机车用煤 机车用煤的年用煤量约 2000万吨。蒸汽机车锅炉平均耗煤指标为 100 kg/(万吨·km)左右，其锅炉构造和燃料条件要求用块煤，且要求煤易燃和耐 烧。 6、冶金用动力煤 冶金用动力煤主要为烧结和高炉喷吹用无烟煤，其年用量小于 1000 万 吨。其中大部分供烧结用，喷吹占 20%左右。 第二章 我国动力煤市场 2.1我国动力煤地区分布 我国煤炭保有探明储量的 80%以上分布在华北、西北地区，其中西北地区和 华北地区分别占全国保有探明储量的 52%和 35%，其次为西南地区占 6%，中南 地区占 2%，东北地区仅占 1%。而工业发达的华东地区仅占全国煤炭保有探明 储量的 4％。 2.2 动力煤产量 在全国各省市当中，山西、内蒙、河南、陕西动力煤产量位居各省区前四位。 在我国煤炭企业中，神华、同煤和兖矿动力煤产量位居煤炭企业前三位。 第 6 页 共 25页 图 1我国煤炭产量统计 我国动力煤生产能力超过 1000 万吨/年的矿区有神东、大同、兖州、阳泉、 晋城、平朔、霍林河、准格尔、铁法、潞安、义马等矿区。 总体上来看，中国动力煤资源储量丰富。2008年中国动力煤查明资源储量占 中国煤炭保有资源储量的 76%左右。2008 年底全国动力煤各煤种查明资源储量 合计查明资源储量达到 8794.11/108t，占全国动力煤查明资源储量的 100/%，占 全国煤炭查明资源储量 75.83/%。 2.3动力煤消费 我国动力煤消费在煤炭消费中占据很大的比重，电力行业是中国动力煤的主 要消费行业。目前中国电煤需求量占到了动力煤总需求量的 60%以上，未来电煤 需求的增加是动力煤需求增长的主要因素。预计 2010年全国电厂发电、供热生 产，电煤消耗将超过 16亿吨。需求总量增加和结构性、地区性矛盾将进一步加 剧电煤矛盾。 表 2 电煤消耗预测 年 份 项 目 2010 2011 2012 2013 2014 2015 单位电煤耗（标准煤）/（g·KW-1·h-1） 345 343 341 339 337 335 电力行业煤炭消耗量/108t、 15.43 16.84 18.20 19.74 21.22 22.72 资料来源：《中国能源保障与煤炭新格局的形成》 近年来，我国建材行业发展迅速，水泥产量总体呈上升趋势。2005 年我国 水泥产量达到 106884万吨，到 2009年我国水泥产量已达 162895万吨，复合年 第 7 页 共 25页 均增长率为 11.1%，这也使得建材行业的动力煤消费量逐年上涨。 2.4动力煤进出口 2003 年之前，我国一直是世界第二大煤炭出口国，煤炭出口是我国一项重 要的外汇来源。近年来随着煤炭用量的迅速的增加，我国由煤炭出口国转变为进、 出口基本平衡的国家。因为国际煤炭贸易量的 10%左右由我国煤炭出口减少和进 口增加量总和构成，所以我国煤炭进出口的转变打破了国际煤炭贸易平衡，导致 2007年国际煤价大幅飙升。 从近年来中国动力煤出口总量来看，动力煤出口量呈减少趋势。05 年国内 动力煤出口量为 6642万吨。06、07年在国内动力煤需求增加以及国家“控制出 口，鼓励进口”的进出口政策支持下，中国动力煤出口量继续减少。在经历了金 融危机之后，随着世界煤炭市场价格的回落，国际优质煤炭的价格优势凸显出来， 再加上我国煤炭的铁路运输量不能满足东部发达地区对于煤炭的消费需求，到 2009年我国成为了煤炭的净进口国，全年净进口煤炭超过 1亿吨，高达 1.03亿 吨，成为实际的煤炭进口国。 图 2 我国历年煤炭进出口量 我国 2010年 4月份煤炭进出口情况列表如下，其中煤炭出口的主要国家和 地区分别为韩国、日本和我国台湾地区，进口主要来源分别为印尼、澳大利亚、 蒙古、越南和俄罗斯。 表 3 2010年 4月中国煤炭出口分国别统计 单位：万吨 类别 4月 1-4月累计 第 8 页 共 25页 数量 金额 数 量 金 额 合计 1，708，387 157，123，441 7，408，847 644，714，077 阿根廷 - - 26 8，123 澳大利亚 85 18，932 293 71，041 比利时 0.1 45 10，300 1，751，045 加拿大 - - 3 2，152 德国 - - 16 1，106 丹麦 1 571 26 9，321 阿尔及利亚 - - 66 10，950 芬兰 16 6，400 26 17，200 法国 - - 0.1 45 中国香港 65，975 5，328，891 65，975 5，328，891 印度尼西亚 2，256 315，427 6，656 825，307 爱尔兰 - - 3 987 伊拉克 - - 20 5，418 日本 686，941 57，326，518 2，327，528 201，749，206 朝鲜 153 12，216 87，746 11，360，573 韩国 714，612 71，265，665 3，481，643 300，161，578 墨西哥 - - 0.1 72 马来西亚 423 90，419 7，029 759，033 荷兰 - - 57 27，944 挪威 - - 6，269 1，159，765 新西兰 - - 38 8，668 菲律宾 499 64，870 1，013 134，618 巴基斯坦 - - 24 4，126 俄罗斯联邦 - - 0.2 90 沙特阿拉伯 80 11，200 110 18，684 泰国 - - 42 11，200 土耳其 - - 56，382 6，488，047 第 9 页 共 25页 4月 1-4月累计 类别 数量 金额 数 量 金 额 中国台湾省 237，180 22，613，544 1，356，764 114，446，726 阿联酋 11 2，100 11 2，100 美国 155 66，563 731 333，901 南非 0.2 80 48 16，160 表 4 2010年 4月中国煤炭进口分国别统计 单位：万吨 4月 1-4月累计 类别 数量 金额 数 量 金 额 合计 13，516，587 1，323，500，335 57，990，364 5，472，518，675 澳大利亚 1，996，515 348，344，869 12，786，541 1，774，976，749 加拿大 414，426 67，930，266 1，519，362 225，804，545 哥伦比亚 292，461 32，361，229 742，450 80，848，178 印度尼西亚 4，915，655 377，238，927 23，857，017 1，778，859，971 印度 300 8，976 302 13，117 吉尔吉斯斯坦 615 16，240 1，155 30，500 朝鲜 172，989 13，297，838 358，231 23，390，371 老挝 4，000 146，489 20，400 746，993 蒙古 1，510，477 83，915，324 3，914，269 216，228，283 马来西亚 - - 33，670 5，104，016 新西兰 100，863 15，514，786 100，863 15，514，786 菲律宾 - - 490，800 30，676，060 葡萄牙 95 21，659 95 21，659 俄罗斯联邦 930，937 124，896，378 3，794，999 445，958，380 美国 424，770 46，106，214 1，232，186 182，032，805 委内瑞拉 55，787 8，222，970 55，787 8，222，970 越南 1，968，251 136，925，198 6，470，409 445，647，812 第 10 页 共 25页 4月 1-4月累计 类别 数量 金额 数 量 金 额 南非 728，447 68，552，972 2，611，829 238，441，480 以上数据来源于中国海关总署 2.5动力煤的转运港口 前文我们已经介绍过，我国煤炭保有探明储量的 80%以上分布在华北、西北 地区，其中西北地区和华北地区分别占全国保有探明储量的 52%和 35%，其次 为西南地区占 6%，华东地区 4%，中南地区占 2%，东北地区仅占 1%。这就造 成了东南沿海一带煤炭需求大省都普遍缺乏煤炭资源。因此，我国的煤炭分布格 局与经济分布格局之间在地理位置上并不一致，存在巨大的 “空间错位”，使得 动力煤的 “西煤东运”和“北煤南调”就成了必然。我国煤炭的运输主要是先 由铁路运输到个沿海港口，再通过港口将煤炭运输到各个缺煤省份或者出口国 外。在我国，“北煤南运”的主要通道是海运，华北约有 55%的煤通过海运到达 华东和华南地区。因此，我国煤炭运输的主要中转站就是各个煤炭转运港口。目 前我国主要的煤炭发运港和主要煤炭接卸港如下： 主要煤炭发运港有秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港、青岛港、日照港、 连云港港； 主要的煤炭接卸港有上海港、宁波-舟山港、广州港等。 表 5我国历年沿海港口煤炭产品的吞吐量 年份 进港数量/万吨 出港数量/万吨 2003年 16395 30477 2004年 20717 36396 2005年 23359 40155 2006年 26254 44214 2007年 30889 51035 2008年 33431 55518 下表是我国沿海规模以上港口煤炭类产品历年的吞吐量以及 2010年 1～6月 我国各主要港口的煤炭发运量。从表上可以看出我国各沿海港口煤炭吞吐量逐年 第 11 页 共 25页 加大，同时煤炭转运主要集中在北方七港，其发运量占 2010 年前半年我国总发 运量的 89%。其中天津港、秦皇岛港、京唐港和曹妃甸港四个港口的总发运量占 北方七港总发运量的 76.7%，占全国总发运量的 68.3%。因此，根据我国动力煤 现货贸易的实际情况，动力煤现货连续交易合约以上述四个港口作为交割港口。 表 6 2010年 1～6月我国主要港口的煤炭发运量 项目 6月 1-6月 港口 当月 发运 去年 同期 同比 ％ 港存 一至 上月 今年 累计 月均 发运 去年 同期 同比％ 合计 4921 3795.3 29.7 1923.1 22152.4 27073.4 4512.2 22616.7 19.7 A北方七港 4380 3302.9 32.6 1627.4 19736.1 24116.1 4019.4 19927.5 21 1.秦皇岛港 2001.9 1717.6 16.6 566.2 9004.5 11006.4 1834.4 9678.5 13.7 2.天津港 496.5 403.1 23.2 304.4 2650.1 3146.6 524.4 2834.9 11 3.唐山港 861.5 283.5 203.9 480 3287 4148.5 691.4 1670.1 148.4 京唐 477.5 283.5 68.4 270 1897.8 2375.3 395.9 1670.1 42.2 曹妃甸 384 210 1389.2 1773.2 295.5 4.黄骅港 783.1 635.3 23.3 45.3 3507.5 4290.6 715.1 3887.8 10.4 5.青岛港 88.1 125.9 -30 61.2 525.2 613.3 102.2 636.8 -3.7 6.日照港 98.8 88.1 12.1 142.8 494.3 593.1 98.9 809.1 -26.7 7.连云港港 50.1 49.4 1.4 27.5 267.5 317.6 52.9 410.3 -22.6 B沿海其他 330.4 249.4 32.5 113.6 1171.6 1502 250.3 1295.8 15.9 1.营口港 134.1 87.4 53.4 110.1 270.8 404.9 67.5 485.4 -16.6 2.锦州港 176.9 162 9.2 0 799.8 976.7 162.8 808.7 20.8 3.龙口港 0 0 0 0 0 0 0 5.防城港 11.6 0 2.5 73.4 85 14.2 0 6.其他港 4.烟台港 7.8 0 1 27.6 35.4 5.9 1.7 1982.4 C长江五港 97.5 125.5 -22.3 46.7 571.6 669.1 111.5 781.2 -14.3 第 12 页 共 25页 1.枝城港 7.1 6.8 4.4 5.5 48 55.1 9.2 55.2 -0.2 2.武汉港 9.1 28.8 -68.4 7.1 69.8 78.9 13.2 113.5 -30.5 3.九江港 0 0 0 0 0 0 0 4.芜湖港 46.1 37.1 24.3 19.5 254.7 300.8 50.1 325.8 -7.7 5.南京港 35.2 52.8 -33.3 14.6 199.1 234.3 39.1 286.7 -18.3 D大运河 113.1 117.5 -3.7 135.4 673.1 786.2 131 612.2 28.4 1.徐州港 113.1 117.5 -3.7 135.4 673.1 786.2 131 612.2 28.4 2.6动力煤产业现状 由于我国经济一直保持持续高速发展，同时金融危机产生的影响正在逐渐消 退，因此我国各行业对于动力煤的消费需求量一直保持逐年增加的态势。我国动 力煤的供应一直形势比较紧张。为了解决我国动力煤供应紧张的问题，我国逐年 加大煤炭进口量，2009年全年我国煤炭净进口量 1.03亿吨，转变为煤炭实际进 口国。 表 7 2010年 4月份中国动力煤市场供求情况（单位：万吨） 第 13 页 共 25页 备注：1.无烟煤约 75%用作动力煤；炼焦烟煤中，分不出牌号的全部用作动力煤；洗煤 过程中产生的中煤全部用作动力煤。 2.动力煤供需差额为社会库存变化 3.动力煤进口量=煤炭进口量-炼焦精煤进口量，动力煤出口量=煤炭出口量 - 炼焦精煤 出口量 导致我国从煤炭出口国变成煤炭净进口国的原因主要有以下三点： 1. 国内煤价上涨刺激进口增长。 进入 2009年秋冬季节以来， 国内取暖用煤需求大幅增长，引发国内煤价上 涨。截至 2009年 12月 28日，秦皇岛的山西优混、山西大混、大同优混报价分 别为每吨 840 元、790 元和 680 元，创年内新高，且库存逼近 500万吨警戒线 。 受此影响，国外低价优质煤炭的竞争力显著增强，导致进口量居高不下。 2. 煤炭运力不足导致东部供应紧张、进口激增 我国虽然煤炭资源较为丰富，但是分布不均且运力有限，难以满足东部沿海 经济发达地区需求。随着 2009 年我国经济刺激的推行，粗钢、水泥、化工 等高耗能产业产量的大幅增长推动了对煤炭的大量需求。国内大型企业纷纷国外 煤炭供应商签订长期合同，加大煤炭的进口力度。 3. 我国电煤合同的价格争端使得发电企业加大煤炭进口力度。 2009 年度煤电双方在煤炭订货会上坚持各自的定价， 8 个多月却没有签订 合同。由于我国的煤炭需求主要集中在中东部地区，而煤炭主产区主要在西部， 煤炭运量手铁路运输瓶颈限制。因此部分发电企业加大电煤进口力度。 第三章 动力煤价格走势及价格影响因素 3.1动力煤近两年价格走势 我国过去一直是煤炭出口大国，我国自己生产的动力煤完全能够满足国家经 济建设和人民日常生活的需求。但是随着经济的持续发展，各行业部门对于动力 煤的消耗量与日俱增，使得我国的煤炭供应形势日趋紧张，玩偶哦也逐渐从煤炭 出口大国转变为进出口基本平衡的国家。随着我国还有第三世界国家经济的发 展，整个动力煤商品市场的供求关系逐渐趋于供不应求，国际动力煤贸易量逐年 第 14 页 共 25页 上涨。 表 8 历年动力煤国际贸易量和海运量 动力煤/百万吨 年份 合计 海运 1990 299.0 183.2 1995 297.2 248.1 1999 357.6 302.8 2000 421.2 356.9 2001 454.0 385.1 2002 464.1 407.7 2003 513.0 446.3 2004 534.7 473.6 2005 565.0 501.1 2006 592.6 524.8 数据来源：能源数据 2009 动力煤的价格从 2000年初的 21美元/吨上涨到 2010年的 100美元/吨左右。 只是在 2007～2008 年世界金融危机爆发前后的一段时间里受到全球虚假经济繁 荣的影响动力煤价格在 120美元/吨和 190美元/吨之间上下波动。从总体上看动 力煤的价格长期呈现价格上涨的趋势。近年来我国电煤价格持续攀升，但仍然大 大低于其它行业用煤炭价格。 表 9 2010年 6月 20日中国主要城市动力煤参考价(含税) 价格单位:元/吨 煤炭质量 价 格 灰分 挥发分 硫分 发热量 省份 产地 煤种 (%) (%) (%) (kcal/kg) 粘结 指数 Y (胶 质 层) (元/ 吨) 价格类 型 七台河 无烟混 煤 28 <10 0.6 5500 500 坑口价 动力煤 26-32 28-42 0.6 5000 540 车板价 无烟煤 26-32 <10 0.6 5000 545 车板价 黑龙江 省 鹤岗 动力块 26-32 28-40 0.6 6000 670 车板价 第 15 页 共 25页 煤炭质量 价 格 灰分 挥发分 硫分 发热量 省份 产地 煤种 (%) (%) (%) (kcal/kg) 粘结 指数 Y (胶 质 层) (元/ 吨) 价格类 型 煤 长焰煤 26-32 >37 0.3 5500 485 坑口价 长焰煤 26-32 >37 0.2 5500 490 坑口价 长焰煤 33 37 0.5 4000 400 坑口价 阜新 长焰煤 24 37 0.5 5500 510 坑口价辽宁省 丹东 烟煤 16 <1 4000 440 平仓价 霍林郭 勒 褐煤 25 <46 <0.5 3500 160 坑口价 乌海 动力煤 18 >30 <1 5500 420 车板价 动力煤 20 15 0.2 5000 390 车板价 烟煤 16 30-35 <0.5 5600 430 车板价 38块煤 12 37 0.5 6200 515 出厂价包头 精煤末 煤 <10 >30 0.5 6500 635 出厂价 原煤 20 33-36 0.5-0.8 5200 310 坑口价 东胜 大块精 煤 10 33-36.5 0.5-0.8 5500 590 车板价 电煤 10-15 35 0.5 5500 340 坑口价 动力块 煤 <5 31 <0.4 6000 495 坑口价 混煤 11 29 1.3 4500 215 坑口价 内蒙古 鄂尔多 斯 混煤 15 26 1.2 4000 190 坑口价 河北省 石家庄 喷吹煤 <11 <10 <0.8 6000 950 出厂价 第 16 页 共 25页 煤炭质量 价 格 灰分 挥发分 硫分 发热量 省份 产地 煤种 (%) (%) (%) (kcal/kg) 粘结 指数 Y (胶 质 层) (元/ 吨) 价格类 型 喷吹煤 11 12.5 0.3 6000 1000 车板价 邯郸 贫瘦煤 20 18 0.3 5500 6 690 车板价 烟煤块 15 24 1 6500 700 出厂价 邢台 烟煤末 18 18-24 0.2-0.8 4500 430 车板价 动力煤 28 37-38 <1 4000 390 出厂价 动力煤 26 37-38 <1 4500 430 出厂价 动力煤 28 37-38 <1 4000 440 平仓价 开滦 动力煤 26 37-38 <1 4500 510 平仓价 烟煤 <25 16.4 0.8 4500 425 坑口价 高卡大 同煤 11-15 32-27 0.8-1.5 6500 700 车板价张家口 弱粘煤 10 24-26 0.8-1 4800 475 出厂价 唐山 动力煤 24 37-38 <1 4500 465 出厂价 北京市 北京 电煤 <18 <25 0.5 >5800 715 车板价 动力煤 17-20 32 0.8 5500 670 坑口价 滕州 烟煤 20 36 0.8 6500 720 坑口价 济宁 电煤 20 32 0.6 5800 780 车板价 混煤 24 35 0.8 >5500 690 坑口价 济宁 原煤 24 35 0.4-0.5 4900 660 车板价 混煤 32 25 0.8 5000 700 车板价 兖州 动力块 煤 14-16 30 0.7 6000 800 车板价 山东省 贫瘦混 33-34 16 <1.2 5000 680 车板价 第 17 页 共 25页 煤炭质量 价 格 灰分 挥发分 硫分 发热量 省份 产地 煤种 (%) (%) (%) (kcal/kg) 粘结 指数 Y (胶 质 层) (元/ 吨) 价格类 型 煤 混煤 22 22-26 0.4 5500 690 坑口价淄博 混煤 14 32 1 5000 630 坑口价 动力煤 18 30 <1.5 5500 750 车板价 混煤 26 34-36 >1.8 >4400 515 车板价 枣庄 混煤 20 37-39 <1 >5500 740 车板价 气混煤 26 39.4 0.3 4500 600 车板价 淮南 动力煤 19 25 0.6 5500 800 车板价 淮北 动力煤 20 25 0.8 5000 770 车板价 皖南贫 煤 22-23 11-13 1.5-3 4500 585 车板价 铜陵 无烟末 煤 28 <10 1.5 4500 500 出厂价 祁县 烟煤 21 25 0.8 5000 630 坑口价 烟煤 21 25 <1 5000 670 出厂价 安徽省 宿州 动力煤 30 20-25 0.7 4500 585 车板价 烟煤 25 >28 <1 >5200 750 船板价 徐州 烟煤 21 31 0.7 5000 710 船板价 烟煤 28 >28 <1 >4800 690 船板价 徐州 动力煤 30 20-27 0.7 4500 625 船板价 淮南 淮南烟 煤 21 26 0.5 5500 800 库提价 江苏省 铜川 铜川块 11 30 0.5 6000 1020 库提价 第 18 页 共 25页 煤炭质量 价 格 灰分 挥发分 硫分 发热量 省份 产地 煤种 (%) (%) (%) (kcal/kg) 粘结 指数 Y (胶 质 层) (元/ 吨) 价格类 型 煤 神木 神木煤 12 37 0.5 6500 910 车板价 江西省 新余 无烟煤 9-19 4.5 0.4 6500 880 车板价 衢州 无烟中 块 14 6.8 0.9 6500 1180 车板价 杭州 动力煤 14 23 1 6000 870 车板价 神木块 14 31-33 0.8 6500 1090 库提价 浙江省 宁波 神木末 20 31-33 <1 6000 880 库提价 烟煤块 18 20-28 1 5500 1050 库提价 山西优 混 14 28 <1 5500 920 库提价 广州 神木优 混 8-10 29-31 0.4 6000 1120 库提价 广东省 江门 无烟块 煤 10 6.5 0.6 7000 1150 库提价 广西区 贵州 无烟煤 11 5 0.8 6500 1030 船板价 涟源 烟煤 20 16.7 2.1 5500 640 出厂价 喷吹煤 13 6-7 0.6 6500 890 出厂价 无烟末 煤 20 6-7 <1.2 5500 650 出厂价郴州 无烟煤 18 6-7 0.6 5500 760 出厂价 湘潭 烟煤 16 21-23 1 5500 670 车板价 湖南省 娄底 烟煤 22 15-17 2 5000 560 坑口价 第 19 页 共 25页 煤炭质量 价 格 灰分 挥发分 硫分 发热量 省份 产地 煤种 (%) (%) (%) (kcal/kg) 粘结 指数 Y (胶 质 层) (元/ 吨) 价格类 型 无烟块 煤 19-21 5 <1 6000 860 出厂价 株洲 无烟末 煤 19-21 5 1 5000 575 出厂价 永城 无烟末 煤 20 8-10 <1 5500 720 车板价 焦作 无烟末 煤 23 6.6 0.3 5500 725 车板价 鹤壁 贫瘦原 煤 18 11-14 <0.4 5500 600 车板价 长焰块 煤 22 38.7 <1 5000 610 车板价 义马 长焰煤 22 38.7 1 4500 510 车板价 无烟混 煤 25-30 3-6 <1 5500 600 出厂价济源 无烟煤 <15 3-6 <0.8 6000 720 出厂价 平顶山 动力煤 20 21 1 5800 700 车板价 河南省 郑州 贫瘦煤 20 13 0.3 5300 650 车板价 烟煤 21-31 17 1.5 5000 445 坑口价 无烟块 煤 15 9 0.5 6500 610 坑口价 四川省 宜宾 无烟末 煤 21-31 8-10 0.5 5500 500 坑口价 第 20 页 共 25页 煤炭质量 价 格 灰分 挥发分 硫分 发热量 省份 产地 煤种 (%) (%) (%) (kcal/kg) 粘结 指数 Y (胶 质 层) (元/ 吨) 价格类 型 达州 动力煤 21 36 <1 4500 395 出厂价 动力煤 21 36 <1 4500 450 车板价 无烟末 煤 21-31 6-7 0.5 6500 540 车板价成都 烟煤 21 36 0.7 5000 480 车板价 混煤 15-18 22 1 6000 560 车板价 六盘水 喷吹煤 <13.5 <15 <0.8 6500 720 出厂价 动力煤 14 14-16 0.4 6000 550 车板价 贫瘦煤 <18 12-15 3 6000 500 出厂价贵阳 无烟煤 30 8-10 3 5000 415 坑口价 无烟末 煤 16 6 0.4 5000 450 出厂价 安顺 无烟大 块 12 7.5 0.9 6800 680 坑口价 喷吹煤 <13 6.5 <0.8 >6500 820 车板价 毕节 无烟洗 中块 14 7 0.5 >6500 690 出厂价 喷吹煤 <13.5 <10 <0.8 >6300 690 出厂价 无烟块 煤 <15 <10 <0.6 >6500 650 坑口价 贵州省 织金 贫瘦煤 31 >10 3 5000 14 420 坑口价 烟煤末 20 32-38 <1 5500 380 坑口价陕西省 榆林 动力煤 15 33-35 <1 6000 435 坑口价 第 21 页 共 25页 煤炭质量 价 格 灰分 挥发分 硫分 发热量 省份 产地 煤种 (%) (%) (%) (kcal/kg) 粘结 指数 Y (胶 质 层) (元/ 吨) 价格类 型 肥混煤 40 >28 <1 5000 570 车板价 黄陵 动力煤 26~32 32 0.5 5000 490 车板价 喷吹煤 11 18 <0.5 6000 825 车板价 瘦精煤 11 18 <0.6 5500 35 980 车板价 动力煤 20-25 17-20 0.5 5000 470 车板价 韩城 混煤 18-23 20-25 1 5000 550 车板价 瘦煤 26-34 16-19 1.5～ 2.5 5000 480 车板价 铜川 长焰混 煤 16-20 37 0.5～1 5000 470 车板价 长焰块 煤 17 38 <0.8 5500 765 车板价 咸阳 长焰煤 13 38 <0.9 5500 495 车板价 烟煤块 14 36.5 1.3 6500 670 坑口价 彬县 烟煤末 20 26-30 <1.5 5500 400 坑口价 烟煤块 10 32-36 <0.8 6500 645 车板价 神木 烟煤末 15 28-34 <1 6000 490 车板价 烟煤块 14 35 0.6 6000 760 车板价 烟煤混 20 32 0.5 5500 535 车板价西安 烟煤末 20 40 <0.5 5500 520 车板价 烟煤块 15 37 0.7 6500 590 出厂价 兰州 烟煤末 20 37 0.7 6500 440 出厂价 甘肃省 靖远 电煤 >23 <35 <0.6 5500 465 车板价 第 22 页 共 25页 煤炭质量 价 格 灰分 挥发分 硫分 发热量 省份 产地 煤种 (%) (%) (%) (kcal/kg) 粘结 指数 Y (胶 质 层) (元/ 吨) 价格类 型 华亭 长焰煤 >25 >45 <0.6 5000 410 坑口价 烟煤块 <8 35 <0.7 5500 525 出厂价 灵武 烟煤末 20 36.3 0.6 5000 385 出厂价 无烟块 煤 13 6.7 0.2 6000 870 出厂价 石嘴山 电煤 16 >28 <2 >6000 380 出厂价 宁夏区 大武口 电煤 18 26 <1 5500 450 车板价 哈密 烟煤 9-14 31 0.5 5500 195 坑口价 弱粘煤 <21 35-37 <0.9 5500 275 车板价乌鲁木 齐 长焰煤 <20 44.8 0.8 5500 275 车板价 动力块 煤 <7 28-33 0.4 6500 310 坑口价 新疆区 阜康 电煤 >12 >32 0.3 5500 180 坑口价 动力煤 19 25 0.5 5500 410 车板价 青海省 天俊 动力煤 12 25 0.5 6000 460 车板价 吉林省 通化 动力煤 42 28 4000 420 车板价 动力煤 <30 20 2 5200 580 车板价 重庆 电煤 30 30 <3 4500 420 坑口价 电煤 22 24 <1.0 4500 470 车板价 永川 贫瘦煤 25 17-18 <1.5 3800 410 出厂价 云阳 无烟煤 18 7-8 <1.0 5000 530 平仓价 重庆市 巫山 无烟煤 20 7 <3 4500 350 坑口价 湖北省 黄石 电煤 40 10 2 5000 600 坑口价 第 23 页 共 25页 图 3 中国动力煤平均价格 图 4 大同优混平仓价走势图 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 200 9.8 .5 200 9.8 .13 200 9.8 .23 200 9.8 .29 200 9.9 .5 200 9.9 .13 200 9.9 .22 200 9.9 .28 200 9.1 0.1 2 200 9.1 0.1 8 200 9.1 0.2 2 200 9.1 0.2 6 200 9.1 1.5 200 9.1 1.1 1 200 9.1 1.1 6 200 9.1 1.2 3 200 9.1 1.3 0 200 9.1 2.0 7 200 9.1 2.1 7 200 9.1 2.2 5 200 9.1 2.2 8 201 0.1 .8 201 0.1 .17 201 0.1 .28 201 0.2 .5 201 0.2 .12 201 0.2 .18 201 0.2 .25 201 0.3 .1 201 0.3 .8 201 0.3 .15 201 0.3 .22 201 0.3 .31 201 0.4 .7 201 0.4 .12 201 0.4 .19 201 0.4 .29 201 0.5 .4 201 0.5 .13 201 0.5 .26