POLO车的日常保养

第二部分，装饰篇 1.贴膜很容易爆玻璃？ 老款POLO的确存在这个问题，那是因为玻璃的质量问题引起的，现在新款已经很大程度上解决了这个老毛病了，而且后窗玻璃的造型经过改良，已极少出现这种情况。而且，这问题大多出现于贴膜工程期间，和师傅的技术有很大关系，所以推荐大家贴膜尽量选择正规的店，不要贪小便宜。而且一些有信誉的店，会有一定质量承诺的，假如出现这种情况的，会按50%赔偿，甚至有承诺全部承担风险的，这样可以将自己的风险降到最低。但贴膜本身怎么说还是会存在一点风险的，各位在考虑要不要贴膜的时候应把这个风险计算在内。 2.座套的选择 座套（垫）按种类细分为草编、亚麻、冰丝、蕾丝、羊毛/羊绒、毛绒、棉布、真皮、三明治（网布）等...购买的时候应按自己的实际来选择。譬如汗多的，可选择草编、亚麻这类；夏天应选择冰丝或蕾丝等；而棉布和三明治材质的，则适合全年使用，也是目前用得比较多的，也各有好坏处。棉布的好处是柔软舒服，而且图案也有很多可选择的，但用久点会起毛，洗多了也会褪色。三明治的好处是吸汗，材质比较厚，造型也好看，但容易被钥匙之类的划伤。目前，质量比较好的三明治有两个出产地，一是上海，二是江苏的。经过对比（我用的是上海产的，朋友用的是江苏产），上海产的那种材质上稍好，更厚。牌子嘛，不好说，免得有做托之嫌，但可以提示大家，那牌子是C字头的。 3.大灯的升级 目前很多朋友提出说原装的车灯强度不够，特别是经常跑夜路的，所以现在很多车友都四处寻找升级大灯的。不在乎多花点钱的，那肯定是推荐HID氙气大灯了，在相同耗电量的情况下，HID是流明度最高的，也就是说最亮了！但这种灯目前的价格还是比较高，一套H1/H7的最便宜也要几百甚至上千，而H4则更贵些，不是每个人都愿意花那点钱的。而且，私自改装HID大灯是违法的，警察叔叔可能会找你麻烦！（本人昨晚上就在路上被警察叔叔查车，问我是否改装过大灯，只是我硬说那是换了比较亮的灯泡，蒙骗过关了- -）除开升级HID之外，另一种可行的方法就是升级灯炮，目前比较受推荐的就是飞利普的X极光了，据说能增亮80%，照射长度也增加20米左右，耗电量也和原车的灯炮是一样的，价钱比较便宜，大概一百多一对左右，最重要的，那是合法升级，不愁警察叔叔找麻烦！ 在这里特别综合一些朋友对灯光的一些常见问题答疑一下.. 到底什么是H1/H3/H4/H7呢，怎么区分？一般情况下灯泡的型号：H1为远光灯泡， H3为雾灯，H4为远近光一体的灯泡，H7大多为近光灯泡，但也有用来做远光灯的。大家需要网上购买大灯的时候，可以按这个来区分自己需要的是哪一个类型。 灯光的K是什么意思？经常见到有5000K，6000K，7000K...等等。灯光的K数是用来衡量发光的色温的，例如有些灯光发出来是偏黄，有些显白，也有些偏蓝。但并不代表白光比黄光更亮，也不代表看似越亮的灯会越耗电，那只是色温的差别而已，照射亮度主要靠流明度决定，而并非颜色。6000K是太阳光的颜色，是最适合人的眼睛看东西的，也是最熟悉的光亮度。低于6000K的，会偏黄，越低K的，颜色越向暖光发展；反则，高于6000K的，是偏向蓝色的，向冷光发展。超过7000K的色温，穿透力会开始变差，在雨天遇到地上积水，光就会被水反射，从而不能照射到地面，严重影响行车安全，除开爱摆酷的，本人不推荐使用高于6000K的灯光！只有偏黄的光，穿透力才会越强，虽然看起来可能不及蓝光的酷，但毕竟为了大家的安全，本人推荐使用5000K的近光灯，6000K的远光灯。假如是一体化的H4，那么选择5000K的比较好，6000K的也可以。 特别提示：遇到迎面来车时，请记得关闭远光灯！因为那样严重影响别人，还很讨厌！ 4.香水的选择 市面上有很多类型，很多牌子的香座或风口香水，具体大家喜欢什么味道的可以就自己喜好。但切记要选择一些挥发性比较低的，那样对你的身体有好处，因为挥发越强的，虽然会感觉上更香，但那是含化学成份更多，长期吸入会对呼吸道产生一定影响！本人推荐用一些膏状的香料，因为那不含酒精，味觉也非常清香！在这里提醒一下大家，假如你使用液体的香水，不小心把液体泄漏到中控台上，一定要立即用湿布擦干，否则时间稍一久，会腐蚀塑料或橡胶的！ 这里顺便给大家一个小贴士：市面上的香水，什么法国进口的除外，大多都是5--40块进货的，比较贵的就是小支的玻璃瓶装精油了，大概在60元左右。外面的用品店，很多都是按几倍甚至十倍的价钱销售的，进货越便宜的东西，卖的就越暴利！大家在购买的时候，就知道拿个什么尺度和老板讲价钱了吧...嘻嘻！ 5.其他小装饰件的实用性 迎宾踏板：对于POLO来讲非常有必要！因为某些人上下车的时候经常容易脚踩到门边，很容易把漆踩花掉。实用性：★★★★★ 晴雨挡：非常好用的一东东，下雨时也可以开点窗透透气，特别是冬天时候可以散一下里面呼吸带来的水气。实用性：★★★★☆ 挡泥板：雨天时可以一定程度的阻挡车轮带上来的脏水，也防小石子打上来。实用性：★★★☆☆ 不锈钢轮眉：B级车上出现的东西，和POLO的可爱风格对比显得有点不沾边，碰撞后变形后还难看，又不能只买回一只装上。实用性：★★ 方向盘套：POLO的方向盘本来手感就很不错，再加个这样的东西有点画蛇添足，手感反而还差了。实用性：★☆ LED阅读灯：有谁愿意呆在汽车里看小说？开车时不会打开，平时用得着的时间也不多，摆酷的功能高于一切。实用性：★ 第三部份，用车篇 1.新手驾驶小技巧（老手直接跳过） 有很多刚拿本本的同学说，POLO看不到车头，而自己距离感又不强，经常不知道自己的位置。在路上跑的时候总是心慌慌的，特别是在窄路遇到迎面来车，那是手忙脚乱...针对新手问题，这里给一点经验。 1)怎么调整座椅 有些新手喜欢把座椅调得很前，觉得越靠前，越能看到车头，心里踏实一点，其实那是很错误的！因为坐得越靠前，其实看到的角度越小，很容易被A柱阻挡视线，看得又近，看后视镜还不方便。最严重的还是发生意外的时候，没有一个足够的距离让气囊爆开，得不到保护之余还可能被炸伤。正确的做法是：先调整腿部距离，让大腿有少许弯曲（有一些人喜欢把座椅调得很后，大腿完全伸直，只靠脚尖进行油门、离合和刹车的动作，那是错误的。因为大腿在完全伸直后，长时间的驾驶容易造成血液循环不良，导致腿部麻痹。而且单靠脚尖的力量，假如在紧急刹车的时候，很容易由于脚尖力量不足而不法将刹车踏板完全踩下，是个安全隐患！），能用脚尖稍后的位置完全将离合和刹车踏板踩下为准。然后对座椅的靠背进行调整，标准是手臂能自然弯曲，将手伸直能摸到方向盘顶部，胸部离开方向盘20CM以上，以30至40CM为佳。 2)怎么判断车子方位 判断车子左侧方位的方法，可以利用左边雨刮最左边的关节上的一个小圆点，当眼睛-圆点-左边道路分界线重叠时，车左轮正好在线上。判断车子右侧方位，可利用左边雨刮最右边的关节上的圆点（安装雨刮拨片上连接支架那个），当眼睛-圆点-右边道路分界线重叠时，车右边轮子正好在线上面。判断车头位置的方法，可以以前面雨刮器为标准，雨刮器至车头的距离，和雨刮器至正常坐姿下眼睛的距离大致相等，等于说眼睛至雨刮器的距离乘2，就大致能判断车头的位置了。这些方法，只能作为帮助判断的辅助，实际上，还是得多加练习，直到可以不利用这些东西就能正确判断车子的位置，那才是正道。 3)怎样通过有交通灯的十字路口 这个问题看似简单，但是有技巧的！现在很多追尾事故，都发生在绿灯突然转红的一瞬间。有很多同学，遇到前方绿灯的时候，都会大脚踩油门快速通过，其实那是十分危险的！毕竟现在还有很多人交通意识淡薄，行人老爱冲红灯，如果大油门快速通过，突然遇到行人冲出来，那是很难刹得住车的。而且当绿灯快速转红一瞬间，前车突然急刹，极易造成追尾事故。正确方法是：首先判断绿灯时间，是刚刚亮起的，还是已经亮了一段时间的，如果自己心里没底，那更不能只顾踩油门加速通过，而应该提前50米距离先松一松油门，轻轻点一下刹车，目的是为了亮起刹车灯，让后车提前有个准备，知道你有刹车的可能性，从而最大程度上避免后车在你突然刹车的情况下与你发生追尾事故。而且提前点一下刹车，减慢一点速度（最好能让车子降一档），就算遇到有行人突然冲出的时候，也能容易控制速度刹得住车。当进入路口时，看清环境后，再踩油门匀速通过。要点是，慢入快出，切勿快入快出！ 4)自动档的斜坡起动 之前在论坛里曾经看过一个同学提出一个问题，就是自动档的车子如何在斜坡起动。有些同学说可以左脚踩刹车，配合右脚油门来完成；也有些同学说，自动档的车不加油也不会后溜...我就怀疑说的那人是没开过自动档的！以上方法都不可取。正确方法是：右脚踩着刹车，拉着手刹同时按着锁止开关，然后右脚松开刹车，轻点油门，让车子产生向前推力之后再缓慢放下手刹。一切都和在驾校学习手动档时的一样，只是省了踩离合的步骤而已。 5)不要太相信倒车雷达 新手都爱依赖倒车雷达，只要听不到长响，就连看都不看就直接倒了，那是很危险的！因为倒车雷达是存在盲区的，太高或太矮的障碍物很容易被忽略，假如完全依赖它的，很容易就会碰上那些障碍物。这里有一个事例，本人的一个朋友，就很信倒车雷达这东西，结果一次在路上后车，后面一个宣传栏，距离地面大概一米来高，下面完全是空的。我那朋友连看都不看就直接倒过去了，要不是我把他叫停，他还跟我说“倒车雷达都没响呢”！此时，车尾玻璃离那宣传栏仅十余厘米！！！ 6)在黑暗的情况下倒车 有时会遇到一些地方没有路灯，周围又没有什么灯光的情况，而新POLO后面，是只在右边才有倒车灯的，怎么办呢？我们可以将后面的雾灯打开，觉得还不够亮的，可以将双闪也开着，同时尽量把车窗开开，特别是贴了膜的同学，那样可以最大程度的利用自有的灯光进行照明。另外，有一个小技巧对于新手来说很多人都不知道的，就是倒车的时候，不应该把车前大灯开着，因为那样会因为前面比后面亮，高对比之下后显得后面本来就较弱的灯光更弱的。 7)如何停车入位 这里会遇到两个情况，第一种是在路面的横向停车，这种情况下，应该提前减速，并打右转向灯，不能靠近车位才突然一下减速。先把车子驶到要停车车位前面一格，车身右侧距离格线1米，车尾（两箱车应稍提前点）与车位前面的分界线水平的时候，将方向往右边打满（注意别打全满超过10秒），当车子与车位成45度角时，方向回正，慢慢驶入。当车头倒过前分界线后，慢慢往左打方向，代右后轮距离路牙大约15至20CM时，可向左打满，慢慢把车子停正即可。 另一种情况是停车场的竖向停车，这种相对比较简单了。先把车子开到要停的车位旁边一格的边上，车尾与旁边的车子的外侧水平（旁边车子靠近你要停的车位的那侧为内侧），车身与旁边车子的车头距离1.5米，然后慢慢将车倒进车位即可。中间需要留意车尾和两边车子的距离。 8)如何通过窄路 新手一遇到窄路就害怕，怕距离掌握不好发生挂擦。要做到在窄路上安全会车，先要做到胆大心细，不要慌。如果实在不能判断宽度距离的，应尽量放慢车速通过，甚至在窄路会车时可以慢慢停下车来让对方先行，但切勿一下将车突然刹死，这样后车很容易和你发生追尾。其次，如果前面有同方向行驶的车，那么我们可以利用前车作一个参照，观察前车通过最窄段时候的左右距离。因为POLO是小型车，路上很多车都比POLO宽的，所以同样宽度的情况下，前车能过的，POLO就一定能过。另外，还有一个小技巧，就是当我们能确定车子可以通过前方窄路的前提下，而又怕控制不好容易挂擦的，可以将车身左边尽量靠近路的左边行驶，因为控制车身左边的距离，对新手来讲相对右边是更容易的。至于车身右边的距离，可以借助右后视镜观察车身旁边的距离。通过长时间练习，这些是能掌握好的。 2.POLO要加什么油 有很多车友提问，POLO到底应该加#93还是#97，说明上写的是可以加#93。要注意了，这里说的是“可以加”#93。我们可以理解为吃白饭，人到底可不可以只吃白饭呢？答案是当然可以的，但吃得不好。那么POLO应该加什么标号的汽油呢？按照POLO的压缩比计算，用95就合适了，但中国没有95加，真想省钱的朋友可以教你们个方法，譬如说你每次加30升的油，那你可以加15升#97的，再加15升93#的，那中和一起就是#95了。但我想大概没谁会这样干吧...呵呵！不算那点小钱的，直接就加#97吧，#93油我可以告诉大家，那是不适合的，只能说是将就着喝，就和你每餐吃白饭一样。另外加油尽量选择凌晨或一大早去加，那时的油经过一晚上的降温后，密度最高的，同样体积的油会更耐用。 3.应该多少转速换档 1.4和1.6的输出是有差别的，这里以1.6的为例，大概是1800至2000转就可以升档了。但前提是路况比较好，平路，并且是轻负载的情况下。如果车里载了别的乘客或开了空调的话，那么应该稍微将转速提高一点，大约2200转左右升档。而降档，则低于1500转就可以进行了，最低不要超过1200转降档。衡量的标准是感觉发动机抖不抖，若抖，那就证明目前的档位不适合了。自动档则不存在那些问题，只要轻点油门，就能自动根据节能减排的原则进行经济的换档操作。 4.拉高速 新车过了低速磨合期之后，需要适当的提高转速，以达最好的磨合效果，这应在7500KM首保之后进行的，太早进行，对于中国的路况来说不太适合，因为毕竟中国的城市太拥挤，走走停停的时间多，如果太早拉高速的话，说不准在低速磨合期内是还没完全将机器磨好的。拉高速应该选择一些环路，最好的高速公路进行，只要将档位降低一点，例如3档或4档的，就可以了，转速应该提高到4000转左右，可以在这个幅度上下进行一下调整，具体可以慢慢将转速提高到4500转左右，然后慢慢回点油门，让转速降到3000，然后再慢慢提上去。偶尔可以提高到5000转，但不能长时间在5000转幅度运作的，POLO不是赛车！也没有必要像某些同学所讲的，要拉到160KM，那样危险不说，也没那个必要。个人建议，除开新车需要进行拉高速外，旧车也应该每隔一段时间拉出来溜溜，可以清一下积碳，但不必要和新车拉高速一样，只需要将转速保持在3000转左右，维持一段时间即可，大概10至20分钟左右。 5.二次点火问题 综合很多同学提出的2次点火问题，很主要的原因是由于使用了标号低的汽油，另外就是由于长期在市区行驶，造成发动机积碳等原因引起的。遇到这种情况的同学，可以试试换加更高标号的#97油，并更换好一点的机油，因为机油的质量如果不好，是很容易造成积碳或结胶这类问题的。之后再找个安全的路段拉一下高速，问题有望解决。 6.#97/#93是否能混加？换用不同标号的汽油需要先清洗油箱？ 这是完全可以的，清洗油箱也绝不必要！汽油标号的分别，只差别于汽油里面所含辛烷值的比例不同，也不存在一些同学所讲的高标号汽油比低标号的更纯更清洁。所以，高低标号的汽油完全可以混加。但有一点需要注意的，就是各大品牌的油品都各有自己独特的添加剂的，汽油和机油都一样，混用可能会造成化学成份之间的变质或冲突。所以无论汽油或机油，都不推荐混用不同品牌的。常到哪家油站加油的，就不要频繁更换，如的确要到别的品牌油站加油的话，那最好是先把油用到底了再去。 第四部份，维护保养篇 1.POLO应该多少公里保养一次？ 有些车友疑问，POLO的保养费用听说很高？我就不懂那些传言什么人讲的，是他自己不会用车，老把车用坏了去修呢，还是怎么的？老实说，本人觉得POLO的保养费用一点也不高！首先，德系车比日系车的保养周期就长得多，德国佬对于精致机械的执着，地球人都知道！德系车的发动机加工精度，是比较高的，一般的德系车都是10000以上进行一次保养的，而日系车是5000一个周期。然而，到了中国，因为用车的环境比原产地恶劣得多。据此，4S店会提议7500公里保养一次，甚至有些地区的4S改为5000公里为一个周期的。但按照POLO说明书上写的，15000公里2保以后，是每15000公里才保养一次。所以，我们完全可以7500公里才进行一次保养，那只是标准的一半时间而已。而机油品质的不同，保养周期可以有所延长，例如用全合成机油的，完全可以10000公里进行一次保养！以本人用的“妹夫1号”全合成机油为例，每次加3.5升的量，算起来才300元，再加上机滤的价格和工时，就450左右吧，我觉得完全可以接受的。有些4S店提议5000公里保养一次的，完全是出于“创收”原则，没有必要按他们的标准去办的。 2.洗车要注意的 对于喜欢DIY的同学，应该学习一下了！自己洗车是一种乐趣，但要注意别把水直接喷到发动机仓里面去，特别是电池附近这一块地方，因为那里集中了很多电器设备。虽然说这些东西都有一定防水性能，但毕竟是精密仪器，沾到水了始终不好，还是得小心！另外洗车用到的清洁液，有些同学就很不讲究，随便拿些洗洁精什么的来擦，还有人用蓝威宝的...蓝威宝那东西是去油污的，有很强的去油作用，把那东西涂到车漆上去抹，大家就自己想了。红威宝才是清洁车漆专用的，要注意区分。另外，洗车后，有些同学直接就拿块干布这样擦，那无异于用沙纸，日子久了，在阳光下你会发现漆面有很多细微划痕造成的圈圈。所以还是推荐大家用一些专用的清洁用品，例如仿辘皮这些。吸水力极强，一擦就干，不留水迹。质地很柔软，绝不会弄伤你的车漆的。也可以到外面买点水蜡回来，把水蜡倒一些在清洁液里面，在帮爱车“泡泡浴”的时候顺便上点蜡，更有保护作用。 3.打蜡DIY 蜡的种类分很多，水蜡、硬蜡；去污蜡、防水蜡、防紫外线蜡、上光蜡、水晶蜡、镜面蜡、金属漆专用蜡......五花八门，都不知道要买哪一种好！其实，最基本的只需要两支蜡，一是去污蜡，二是上光蜡（或水晶蜡、镜面蜡均可），另外需要的一块“蜡泥”（我们这里是那样叫，不知道其他同学，就是小小一块像泥胶一样的东西），还有几块无纺布。 打蜡开始，先把车子完全洗干净。这点很重要，千万不能在上面留下细沙子，否则打蜡变毁漆！洗干净后，可以先不用擦干水，先用蜡泥将整部车的脏东西全给清理干净。很多同学教打蜡方法的时候，都遗漏了这一个步骤，所以蜡打完了，但摸上去漆面还是没有滑溜溜的感觉，就是因为那些可恶的鸟粪、树脂和一些附着物等没有被清理干净。那些东西平时眼睛是看不见的，洗车也洗不掉，但用手摸起来会感觉到很多很小的微粒，只能用蜡泥才能擦掉。 用蜡你擦干净后，把整部车擦干，然后上去污蜡。上去污蜡不必太讲究，主要是为了进一步将漆面上的一些附着的水积、油膜等脏东西去掉，用去污蜡细心的擦干净表面，再把蜡擦干净就行了。 现在可以打上光蜡了，手法要讲究一点，要一个圈一个圈的打，圈圈大概为20至于25CM直径，每打一到两行，就要重新粘上一点蜡再打，要确保上蜡均匀。而且，一行与一行之间，需要有一点部份重叠上，以免漏打。上完蜡后，等20至30分钟，让蜡干透后，要摸上去有一点粉末状的，才可将蜡擦掉。而擦蜡的手法和上蜡是区分开的，上的时候是打圈圈，擦的时候是横着竖着擦。最后要用抛光专用的棉布进行抛光处理，就大功告成了！要注意的是，上蜡的时候不要让太阳直射着，但也不要在完全阴暗的地方，最好是在一个没什么风和尘的环境，选择日间常温的时间为宜。 打蜡的间隔不易太频密，大概2到3个月一次就足矣。另外也要适当上点仪表板专用喷蜡，可以保护中控台不容易被晒伤老化的。 小贴士：蜡的好坏区分很容易，除开可以选择一些大品牌之外，可以根据蜡干透之后要擦掉的难度来判断，越难擦掉的蜡，保护效果就越好，就越持久，最好是要很用力才能擦得掉的（过期变硬的除开- -）。 4.电动摇窗机的保护 车子在使用久了之后，由于灰尘和水的关系，车窗玻璃和窗框边的接触面会越来越生涩，润滑度会越来越差，甚至难以升降。电动摇窗机在这种状态下使用，容易导致磨损。这种情况可以用点仪表板蜡喷一点进窗框边里面，也可以用润肤露之类的涂一点上去就能解决。 5.机油的选择 很多同学问，POLO用什么机油比较好？对于一些不熟悉市场的同学，还是建议回到4S店里做保养，因为市场上很多店卖的机油是假货，万一换了这种机油，后果是很糟糕的，4S店虽然比外面要贵一点，但质量上有保证。4S店提供的大众专用油，D4是普通的矿物油，理论上来讲是可以适应绝大多数情况下的使用，但那也和吃白饭一样，只能维持基本的温饱。如果喜欢激进点驾驶风格的同学，可以选择更高级别的半合成油，对车子的养护更到位，价格也合适，本人比较推荐大家使用半合成油的。大众的专用机油系列里面，也有半合成的，可以向4S店要求使用这种。不想用大众专用油的，也可以选择其他的国外品牌，只要是4S店里卖的，都不会是假货。当然，也可以选择更高级的全合成机油，虽然价格比较高，但对发动机的保护是非常好的！而且，保养的周期也可以更长，能达到7500至10000KM才进行更换。所以，相对起来其实比其他机油也贵不了多少。目前比较好的全合成机油有：美孚一号ESP SM 5W-30、壳牌灰喜力VX SM 5W-30、嘉实多尊护 SLX 5W-3。本人就长期使用美孚一号，和普通的矿物质油是无法相比的！发动机更静，启动迅速，发力也更强。 6.封铀、镀膜有没有必要做？ 封铀其实就是比打蜡的效果保持得久些，表面硬度比蜡高些，基本效果完全一样，假如你可以做到勤点打蜡的话，封铀是完全没必要的。而镀膜，表面亮度是会明显提高，保护作用也好，还防水防沙尘。但对比原装漆，会感觉上太亮了，有点假。而且动则几千元的价格，实在令人有点过于昂贵！最主要的，还是小磕小碰要翻新的时候，还得把旧的镀膜完全清理干净才能喷漆，之后再去重新镀上膜。虽然有些店是承诺终身保用的，可以免费给予换新膜，但还是会耗费你的时间。个人建议，如果各位同学不嫌麻烦的，勤点打蜡就可以了，不必去做封铀或镀膜。 特别提示：对漆面进行抛光，是伤漆的！漆，会越抛越薄。所以没有必要的，尽量别抛光。