“迈”入中国雪佛兰迈锐宝

“迈”入中国雪佛兰迈锐宝 “迈”入中国雪佛兰迈锐宝 “迈”入中国雪佛兰迈锐宝 迈锐宝，如果不看车只听这个名字或许会以为是一辆犀利小车，可是4859mm的长度和2738mm的轴距都不折不扣表明它中级车的身份。它和别克新君威同样来自于通用集团的Epsilon II平台，相同的是欧化的底盘结构，不同的是迈锐宝更“美范儿”，类似肌肉车的外形比新君威看起来更男性化，这种“混血”在美国颇受欢迎，相信进入到中国之后会成为上海通用的又一张王牌。 相比同级别的欧洲和日本对手，迈锐宝更加具有力量感，美范儿十足 在上海车展亮相的雪佛兰迈锐宝将会在明年上市。相比目前在售的08款车型，前脸层次分明，镀铬条环绕着上下分隔的进气格栅是雪佛兰的家族脸谱，不过硕大的进气格栅本身完全被堵死，只留下很小的部分用来作进气和散热使用。腰线平直地延续到车后，略显偏小的车窗可能并不是所有人喜欢的。相比缺乏创意的前部，尾部肌肉车似的造型和现款有着天壤之别，四方灯取自科迈罗，在如今德系车与日系车当道的车市中，一抹纯美系的色彩总能让人感觉眼前一亮。 与尾灯呼应的，还有仪表盘遮光罩，比传统的圆形炮筒式更具震撼力。黑/棕相间的内饰层次分明，并且空调出风口隐藏于上下层之间。不过挡把的设计却很纠结，顶部的加减挡按钮是不是让人感觉有些缺少手感,要是换成方向盘拨片就更好了。 与新君威同平台，不仅有着相同的悬架系统，动力系统也将与新君威相同 由于和新君威同平台，迈锐宝的前麦弗逊后四连杆悬架和新君威几乎完全一样，操控表现想必不会令人失望。美版迈锐宝有两款发动机，分别是最大功率126kW的2.4升四缸Ecotec汽油机和最大功率 188kW的3.6升V6汽油机，同样搭配6T系列的6挡自动变速器，明年新款上市后，将会换装最大功率141kW的2.5升直喷汽油机。在今年的纽约车展上，展出过一辆迈锐宝ECO，具有eAssist system启/停技术系统，采用一台2.4升的四缸发动机和一台装有锂离子电池的电动机组成混合动力系统，也会在不久后实现量产。 不过国产后，上海通用很可能为其装上和新君威同样的2.0升、2.4升直喷汽油机以及用于科鲁兹和新君威的1.6T涡轮增压汽油机，用于满足市场更多的细分需求。 强壮有力的外形，宽敞舒适的内部，欧化底盘、美式车身，迈锐宝国产后将会与新君威形成孪生兄弟却性格迥异的场面，必定又是上海通用的一张王牌。至于价格，鉴于雪佛兰品牌低于别克的定位，2.0升车型起步价大概在17万。 雪佛兰迈锐宝的历史 迈锐宝车型的历史可以追溯到1963年，当时作为1964年度车型，通用汽车推出了第一代雪佛兰迈锐宝。时至今日迈锐宝的累计销量已经超过100万辆，在北美可谓是家喻户晓的车型。现款雪佛兰迈锐宝是在通用Epsilon平台上制造的一款中型车，来自这一平台“兄弟”还有PontiacG6、Saturn Aura以及Saab9-3等。