京广高铁北京至郑州段12月26日开通运营 世界运营里程最长的高速铁路全线贯通.doc

京广高铁北京至郑州段12月26日开通运营 世界运营里程最长的高速铁路全线贯通.doc 京广高铁北京至郑州段已完成开通运营前的各项准备工作，将于2012年12月26日正式开通运营，并与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，实现世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。 京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里，全线速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。北京至郑州段是京广高铁的重要组成部分，运营里程693公里，沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14个车站。 京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。可以说，京广高铁的全线贯通，使我国高速铁路网初具规模。 京广高铁全线贯通后，根据旅客出行规律，铁路部门编制了日常、周末和高峰期等运行图，以适应不同时期旅客乘车需求。日常为周一至周四，周末为周五至周日，高峰期为春暑运、黄金周、小长假期间。 京广高铁全线贯通后，将安排开行动车组列车155对，其中本线列车97对、跨线列车58对。铁路部门同步调整了石太、郑西高铁运行图，石太高铁动车组列车由11对调整为18对，郑西高铁动车组列车由18对调整为28对。京广高铁全线贯通后，铁路部门将统筹安排京广高铁和既有京广铁路的运输能力，既有京广铁路将保留客车183对，旅客会有更多的选择余地。初步测算，京广高铁开通后，既有京广铁路丰台西至武汉北间每年可增加货运能力2000万吨左右。 京广高铁北京至郑州段的开通运营及全线的贯通，标志着我国高速铁路建设取得新的重大进展，对于缩短沿线城市间时空距离，方便人民群众出行，缓解京广铁路通道运输能力紧张局面特别是春运压力，加强我国东中西部人员、物资、信息交流，促进区域经济社会协调发展，均具有十分重要的意义，将为全面建成小康社会提供更加有力的运力支撑。(本文来源:铁道部 )网曝郑州一公司招聘高铁乘务员，收服装费、费2万元。没有人力资源服务许可证，经营范围也不含培训，这家公司拿着“郑州铁路局高铁招募中心”的委托书，还在招聘。郑州铁路局党委宣传部回应称，该局没有“郑州铁路局高铁招募中心”，更没有委托这家公司招聘。爆料网曝一公司为高铁招聘乘务人员昨日上午11时24分，网友“赵亮”发微博称，河南省双创教育咨询有限公司(以下称“双创”)自称为高铁招聘乘务人员，一女子面试通过后，被告知要交2万元服装费和培训费。他在微博求证:郑州铁路局委托这家公司招聘了吗,有的网友说是“骗子”，有的网友则建议举报。河南商报 (微博)记者在网上查询发现，这家公司在多个招聘网站发布“招聘高铁乘务员”的广告，并在其招聘中称，公司受郑州铁路局委托，招聘高铁乘务员，转正后月薪3500~6000元。调查公司称招聘所交的2万元，是服装、培训等费用根据微博发布的电话，记者以应聘者身份，联系到了双创一位滕姓工作人员。她称，招聘所交的2万元，正是服装、培训等费用。滕女士称，郑州东站招聘高铁乘务员的委托单位只此一家，招聘首先要进行面试，如果低于1.64米就不能做乘务员，“本来要求培训3个月，但年底高峰期到来，45天就可以上岗了”。如果不到1.64米，滕女士说，还有地铁安检、邮政柜员等岗位，但培训费也在万元以上。“邮政柜员就是称包裹重量、填单，但这是事业单位，如果不花钱能进吗,”她称，邮政柜员培训费也是2万元。交了钱就一定能够安排工作吗,滕女士称，面试通过后，将去西安进行培训，如果不能安排工作，将退还费用。但如果上岗后不满意，将不退还任何费用。记者通过郑州工商网站查询，该公司经营范围并不包含培训，登记地址与实际地址也不符。暗访拿出“高铁招募中心”委托书 代 理可提成千元以上昨日下午3时40分许，在郑州市紫荆山路与东大街交叉口向东100米路北长江广场B座1301室，河南商报记者找到了这家“双创”公司。在这家公司门口，则挂着多个职业培训、商学院的铭牌。走进该公司，就能看到一张打印纸，上写“高铁乘务面试处”。滕女士让魏先生接待了记者。魏先生称，如果应聘者面试成功，将签订就业书，工作时会和劳务派遣方签订劳动合同。记者问及劳动派遣方名称，他并未透露。魏先生称，人力资源服务许可证他们没有，“我们领导和他们都很熟”。随后，他让记者看了“郑州铁路局高铁招募中心”的委托书，内容为:兹委托河南省双创教育咨询有限公司为我单位授权铁路员工招募及培训处。落款处还盖有“郑州铁路局高铁招募中心”的圆形红章。如果帮公司在校园代理招聘高铁乘务员，是否有提成呢,魏先生称，招聘一人可提成1000元，“如果不满意，可给王总打电话，合作绝对没问题”。在王总的名片上，印有涉政职务，并显示业务范围有银行、铁路、航空、航海等就业服务。回应郑州东站不招高铁乘务员 铁路局提醒谨防被骗昨日下午，郑州东站一位赵姓宣传人员称，郑州东站并未招聘高铁乘务员。她称，“如果招聘工作人员，我们会向郑州铁路局申请，但铁路部门招聘并不收取任何费用”。随后，记者联系了郑州铁路局。郑州铁路局党委宣传部祝庆称，郑州铁路局近期并未委托任何单位招聘铁路员工。祝庆说，即使郑州铁路局招聘，一般不委托公司，而是向外发布公告。“招聘中，更不会收取任何诸如服装费、培训费等费用。”对于“郑州铁路局高铁招募中心”一说，他称，郑州铁路局没有这个部门。他提醒应聘者谨防被骗。(本文来源:大河网-河南商报 )本报讯(记者轩燕龙)京广高铁北京至郑州段已于11月11日开始运行试验，昨天转入按运行图模拟运行试验阶段，为年底前正式开通运营做最后准备。至此，京广高铁全线已具备开通条件。北京至郑州段是整个京广高铁惟一尚未开通的路段，目前以北京西站为始发站，沿途经涿州东、高碑店东、保定东、定州东、石家庄机场站、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东站，在郑州东站与已经通车运营的京广高铁郑州至武汉段相连。该路段建设里程681公里，设计时速350公里，初期运营速度300公里/小时。按此计算，开通初期，坐京广高铁从北京去郑州，只需要不到3小时的时间。京广高铁全线共计2200公里，目前既有京广线上，北京至广州全程需要20个小时左右，等全线通车后，北京至广州全程仅需8小时左右。据铁道部介绍，从今年7月30日开始，京广高铁北京至石家庄至郑州段开始分段进行联调联试。联调联试结果表明，高铁各系统和整体系统性能、功能达到设计要求。在联调联试结束后进行的运行试验，主要是对高铁整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织和应急处置等能力进行全面演练，对运营人员进行实作培训，对设备进行运用考验。目前铁道部还未公布京广高铁的票价，但在已经建成的300公里每小时的高铁线路中，京沪高铁全程1318公里，二等座票价为555元。按此估算，京广高铁全程2200公里，其二等座票价在千元上下。 J207作者:轩燕龙(本文来源:北京晚报 )新华网北京,,月,,日电(记者齐中熙),,日清晨,时,,分，一辆,,,,,,,动车组驶离北京西站。京广高铁北京至郑州段转入按运行图模拟运行试验阶段。一个月后，北京,广州这条世界上最长、设计最高的高铁将全线打通。 京广高铁全长约,,,,公里、是纵贯中国南北的快速客运大通道。,,,,年,,月，京广高铁武广段开通运营;,,,,年,月，京广高铁郑武段开通。至此，京广高铁只剩京郑段尚未开通运营。 “京广高铁北京,郑州段投入运营后，北京至广州至深圳高速铁路将全线贯通，并在沿途与石家庄至太原、郑州至西安、武汉至合肥、汉口至宜昌等高铁相连，对于缓解京广铁路通道运输压力、缩短沿线城市间时空距离、方便沿线人民群众出行、促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。”铁道部负责人指出。 据铁道部介绍，从今年,月,,日开始，京广高铁北京,郑州段已经开始分段进行联调联试。结果表明，高铁各系统和整体系统性能、功能达到设计要求。 在联调联试结束后进行的运行试验，主要是对高铁整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织和应急处置等能力进行全面演练，对运营人员进行实作培训，对设备进行运用考验。京广高铁北京至郑州段建设里程,,,公里，设计速度,,,公里,小时，初期运营速度,,,公里,小时。 今年以来，一批重要的高铁干线和高铁连接线相继通车运营，中国规划的“四纵四横”高铁网已经初具规模:郑武高铁在今年国庆长假前通车，打通了京广与郑西高铁;合蚌高铁,,月份开通后，把京广、京沪、沪汉荣三条高铁主干线紧密联结起来。,,月,日，中国横跨东北三省的第一条高寒高铁——哈大高铁也将开通运营。 截至目前，中国已建成投入运营的高铁总里程超过,,,,公里，居世界第一位。根据《中长期铁路网规划》(,,,,年调整)，到,,,,年，中国将建设客运专线,(,万公里以上。(本文来源:新华网 )全线贯通后，沿途与石家庄至太原、郑州至西安、武汉至合肥、汉口至宜昌等高铁相连据新华社电 25日清晨7时50分，一辆CRH380A动车组驶离北京西站。京广高铁北京至郑州段转入按运行图模拟运行试验阶段。一个月后，京广高铁将全线打通。京广高铁全长约2200公里、是纵贯中国南北的快速客运大通道。2009年12月，京广高铁武广段开通运营;2012年9月，京广高铁郑武段开通。至此，京广高铁只剩京郑段尚未开通。待全线打通后，北京至广州全程缩短至8小时左右。“京广高铁北京-郑州段投入运营后，北京至广州至深圳高速铁路将全线贯通，并在沿途与石家庄至太原、郑州至西安、武汉至合肥、汉口至宜昌等高铁相连，对于缓解京广铁路通道运输压力、缩短沿线城市间时空距离、方便沿线人民群众出行、促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。”铁道部负责人指出。据铁道部介绍，从今年7月30日开始，京广高铁北京-郑州段已经开始分段进行联调联试。联调联试结果表明，高铁各系统和整体系统性能、功能达到设计要求。(本文来源:山西新闻网-山西晚报 )本报讯(记者 张丽霞)昨日清晨7时50分，一辆CRH380A动车组驶离北京西站,京广高铁北京至石家庄至郑州段转入按运行图模拟运行试验阶段，为年底前正式开通运营做最后准备。这是记者昨日从郑州铁路局获得的消息。京广高铁全长约2200公里、是纵贯中国南北的快速客运大通道。2009年12月，京广高铁武广段开通运营;2012年9月，京广高铁郑武段开通。至此，京广高铁只剩京郑段尚未开通运营。京广高铁北京至石家庄至郑州段是京广高铁的重要组成部分，建设里程681公里，设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。北京至石家庄至郑州段以北京西站为始发站，沿途经涿州东、高碑店东、保定东、定州东、石家庄机场站、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东站，在郑州东站与已经通车运营的京广高铁郑州至武汉段相连。从今年7月30日开始，京广高铁北京至石家庄至郑州段开始分段进行联调联试。联调联试结果表明，高铁各系统和整体系统性能、功能达到设计要求。在联调联试结束后进行的运行试验，主要是对高铁整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织和应急处置等能力进行全面演练，对运营人员进行实作培训，对设备进行运用考验。京广高铁北京至石家庄至郑州段2012年底投入运营。届时，北京至广州至深圳高速铁路将全线贯通，并在沿途与石家庄至太原、郑州至西安、武汉至合肥、汉口至宜昌等高铁相连，对于缓解京广铁路通道运输压力、缩短沿线城市间时空距离、方便沿线人民群众出行、促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。作者:张丽霞(本文来源:中原网-郑州日报 )