分析解决139F汽油机油封漏油问题

解决139F汽油机油封漏油问题 华盛中天机械公司 总 装 车 间 汽油机QC小组 发人:李林 2009年8月20日 前 言 公司目前生产的139F汽油机是国内同类产品中研制较为成功的机型。国内定单一直排满，产品供不应求。但在实际生产过程中存在外协件、工艺、装配等方面的问题，返修率较高，不能及时满足定单交货。 因此，公司下达2009年的汽油机质量目标:139F机型汽油机一次下线合格率不低于92,。为完成公司质 量目标，保证交货期，由专业技术人员组成汽油机QC小组，分析解决生产过程中的质量问题，提高139F机型一次下线合格率。 一、 一、小组简介及概况 1、小组简介:本小组成立于2008年2月，主要由技术主管、质检员、车间工艺员、班长、关键工序操作工人组成，是一个现场型的“QC”小组。 :解决日常生产过程中出现的质量问题并做针对性的课题研2、小组主要任务 究，提出改进意见，为公司产品品质提升，降低成本，创造良好的经济效益。 小组概况 小组名称 汽油机QC小组 成立时间 2008年2月 活动时间 2009.5.30--7.28 小组类型 现场型 姓 名 组 内 职 务 工作职务 职 责 薛念军 组长 质检员 制定对策,原因分析 苏彦天 副组长 大班长 现场管理 黄传萍 组员 车间主任 组织协调 李林 组员 车间工艺员 对策实施,数据统计 刘长义 组员 小组长 现场实施 张敬太 组员 小组长 现场实施 姜春松 组员 专业维修操作工 现场实施 王红梅 组员 专业维修操作工 现场实施 辛本峰 组员 关键工序操作工 现场实施 胡凡晓 特邀顾问 质管部部长 技术指导 刘涛 特邀顾问 工艺部部长 技术指导 赵国华 特邀顾问 项目设计主管 要因确认,制定对策 二、选择课题 近期139F汽油机的整机测试合格率较低，远远达不到公司制定的质量目标， 因此提高汽油机下线合格率是目前急需解决的问题。小组成员对近期测试的整机记录进行统计，统计表如下: 测试日期 测试合格率 油封漏油占异响占不合功率不足占公司质量 不合格比率 格比率 不合格比率 目标 5、30 85% 61.4% 15.9% 9% 92% 5、31 82% 54.2% 8.3% 16.7% 92% 6、1 69% 59% 13.1% 4.9% 92% 6、2 70% 68.9% 14.2% 4.7% 92% 三、课题目标设置: 1、从上统计表中可以看出一次测试合格率明显低于公司质量目标，不合格比例较大，约占不合格数的平均值是:油封漏油60.9,、异响12.9,、功率不足8.8,。油封漏油所占比例最大，分析解决了此问题，就能提高下线合格率，以此经过小组讨论设定本课题目标为: 分析解决 139 F汽油机油封漏油问题 2、设定目标: 根据公司制定的质量目标，设定课题目标如下图: 3、课题目标可行性分析 此批139F汽油机一次试车合格率平均76.5%，明显低于公司制定的92%的质量目标，较长时间未出现如此大批量的质量问题，因此“分析解决139F汽油机油封漏油问题”目标是可行的。 四、原因分析 QC小组成员从工序操作、外协件、试车等关键工序搜集各种信息进行分析、讨论，绘制如下因果分析图，采用因果图进行主要原因分析，并最终共同进行了要因确认。 五、要因确认 根据因果分析图，小组成员经过讨论分析找出3个末端因素，对这些因素一一进行调查研究，认为以下原因是造成油封漏油的主要因素: 1、曲轴启动器端油封安装处粗糙度不好。此处粗糙度直接影响使用机器性能， 摩擦发热导致油封密封不好漏油，我们认为是要因之一。 2、2、曲轴径向跳到较大。径向跳动大致使曲轴与油封吻合不好，导致试车过 程中出现漏油现象，我们认为是要因之二。 3、3、检验人员抽检比例小 对多次造成批量质量问题的部件，入库前检验未加大抽检力度，未抽样装机试验，造成批量不合格零部件上线安装，我们认为也是造成合格率低的因素。 六、制定对策 针对造成油封漏油的主要因素，QC小组进行讨论并制定了相应的对策措施，如下: 序号 末端原因 确认内容 验证方法 验证结果 负责人 时间 1 曲轴启动查清楚是否是将机器拆开，打磨5套试车验薛念军 09-5-30 器端油封粗糙度不好导然后用水磨证，全部合格李林 安装处粗致试车过程中砂纸打磨油(保证跳动在 糙度不好 出现油封漏油封安装处，最0.08mm以下的 现象 后装机验证 曲轴) 2 曲轴径向检测油封漏油用百分表检检测10件有4刘长义 09-5-30 跳动较大 机器的曲轴径测曲轴径向件径向跳动超 向跳动 跳动 过0.25mm 3 进厂检验加大抽检力度 入库部件合加严、加大抽检苏彦天 08-6-6 抽检比率格率达96,数量，装机试验张敬太 小 以上 合格后入库 通过以上修整方式效果明显，把原因锁定在迈特曲轴，立即反馈外协厂整改。整改过程记录: 第一次整改后送来10套样件，经过装机验证无油封漏油现象。 第二次紧接着继续供货随即装机100套小批验证，结果一次试车合格率提高至87%，有13台不合格其中9台油封漏油，油封漏油比例明显下降，立即反馈外协厂继续整改; 第三次送来100套小批验证，装机试车100套均无油封漏油现象。 七、效果验证 1、 1、经过QC小组的努力及各项改进措施的实施，整机下线合格率逐步提 高，小组成员对活动中及活动后的整机一次测试合格率数据进行了统计， 统计数据如下: 活动前(平均76.5%) 活动中(平均87,) 活动后(平均94,) 时间 一次测试 时间 一次测试合 时间 一次测试合 合格率格率(,) 格率(,) (,) 09-5-30 85% 09-6-15 87% 09-7-27 94, 09-5-31 82% 09-6-1 69% 活动前 活动中 活动后 2、 2、费用支出: 直接费用支出返修205×1.76×2×3.5=2525.6元 试验费用78时×3.5=273元 共计:2525.6+273=2798.6元(由曲轴厂家支付) 3、 3、潜在效益:以上直接费用支出由供货方承担。139F汽油机目前现状 是国内定单多，生产一直跟不上。通过提高整机一次测试合格率，大 大加快了生产进度，保证了销售定单，确保生产任务的顺利完成，使 139F机型在国内市场占有更多的销售份额。 4、 4、无形效益:通过本次QC活动，使小组全体成员在技术上、管理上， 对问题的系统认识、系统解决专业知识的掌握等方面都有了较大提高， 使小组成员对QC活动方法和技术理论的运用有了更新的认识。小组成 员在活动中互相学习，树立团队意识，提高了个人和团队协作解决问 题的能力，增强了成就感和激发了小组成员技术创新的积极性和热情。 八、巩固措施 1、1、面反馈曲轴供货厂家严格控制产品质量。 2、2、质检员严格控制产品质量，质管部组织学习GB2828抽样标准。 九、和下一步打算 1、1、通过本次QC活动，我们按照PDCA循环的基本程序，利用QC活动 的有效工具，确保了课题的顺利完成，也使小组成员的分析及解决问题能 力、团队意识、创新能力得到提高，为如何在较短的时间内解决公司关注 的问题积累了经验。但小组成员的知识面及深度，还待进一步的加宽、提 高，才能更准确、更迅速的解决突发事件。 2、2、下一步打算 通过本次活动，使我们对139F汽油机的质量控制有了新的进一步认识， 同时也发现整机装配过程中存在较多的操作者装配质量的问题，如何提高 139F汽油机一次下线合格率达到公司质量目标标准将成为我们QC活动的 下一个课题。