上海两大机场严格执行安检新规

上海两大机场严格执行安检新规 来源:新华网 作者:贾远琨 日期:2008.05.01 新华网上海,月,日电(记者贾远琨),月,日起，上海虹桥机场和上海浦东机场严格执行民航局关于经济舱旅客随身限带一件尺寸为,,×,,×,,厘米的物品登机的规定。机场方面表示，为确保航空安全和旅客的生命财产安全，机场安检部门在执行新规的同时，将尽一切努力，最大限度地提高工作效率，为旅客提供快捷服务 上海虹桥机场发言人王吉杰说:“我们已经赶制了一批,,×,,×,,厘米的限制行李尺寸框架，放置在值机柜台、安检区等区域。如果旅客的随身行李突破了这一规格，就无法携带行李登机，必须办理托运。” 王吉杰还表示，,月以来，“禁液令”“禁火令”等安保措施的实施大大提高了旅客的开包率，造成上海虹桥机场过检时间较长，一般旅客过检时间达到,,分钟，高峰时段过检时间突破了,个小时。 目前，上海虹桥机场已开足,,条安检通道，并在,个安检区域增加了,个开箱点，紧急招用,,,名安检员，安检速度有所提高。经济舱旅客携带行李限定为一件后，开包件数将大大减少，可以有效提升安检速度，减少旅客等待时间。 根据民航局规定，上海浦东机场加强了安检的力度，提高了开箱(包)率和手工人身检查率。上海浦东机场发言人王士勤介绍，机场已经加强了安全保障工作，在安检通道中新增了防爆检查设备以及液体检测设备。为不造成航班延误，机场通过优化配置，增加通道安检人员，提高工作效率。 机场方面提醒在每天,时至,时早高峰时段出港的旅客，尽可能预留,小时或更为充足的时间到达机场，非高峰时段出港的旅客也要至少提前1.5小时到达机场。 新增6条通道缓解拥堵和航班延误 来源:人民网 作者:沈文敏 日期:2008.04.30 人民网上海4月30日电 (记者沈文敏)上海机场明天起将执行中国民航更加严格的安检规定，上海机场集团今天强调安全是最好的服务。场地拥挤的虹桥机场目前频频发生旅客排长队和航班延误，已开始大规模增加安检通道缓解矛盾。 明天是“五一”小长假的第一天，也是中国民航严格执行国内航班旅客随身携带行李规定的首日。中国民航局“为保障航空运输安全和顺利地进行”，明天起，头等舱旅客每人只可随身携带2件物品;公务舱或经济舱旅客，每人只能随身携带1件物品。每件物品的体积均不得超过20×40×55厘米，上述两项总重量均不得超过5公斤。超过规定件数、重量或体积的限制，要按规定作为托运行李托运。 中国民航对旅客的安全要求日益严格，从3月起陆续出台了多条旨在加强安保的新规定，“禁液令”、“禁火令”接踵而至，上海虹桥机场、浦东机场都随即升级了安检，严格执行不走样。但安检力度与通行速度成反比，上海两大机场安检区域都不同程度出现了旅客排队，尤其是国内航班集中、设施陈旧、场地拥挤的虹桥机场，旅客过关效率明显下降，安检等候时间一再延长，目前一般情况下每位旅客过检时间达到了40分钟左右，早高峰时段 1 更有超过1个小时的。而旅客值机办票、托运行李以后留置在安检口，又导致航班不得不延迟起飞或者为了及时起飞把后续旅客丢在了机场。 针对安检困难，东航、上航、南航、国航从4月20日起，所有在虹桥机场起飞的国内航班，值机手续结束时间由原来起飞前30分钟调整为起飞前45分钟，以此促使旅客提前赶来机场。上海机场集团为了避免混乱，已把各航空公司的值机关闭时间统一到起飞前45分钟。 据上海机场集团今天透露的数据，今年以来，虹桥机场每天出港旅客大约为3.2万人次，高峰日的旅客出港人次已接近4万人次，按这种客流推算，虹桥机场今年的旅客吞吐量将达到2800万人次。虹桥机场的能力为年旅客吞吐量960万人次，2007年的吞吐量是2263万人次，早已不堪重负。上海机场集团警告说，虹桥机场旅客流量与候机楼资源紧缺之间的矛盾十分突出，当前又是步入了旅游旺季，客流量仍在不断增加，安检通行局面非常严峻。 既要保证飞行安全又要缓解登机困难，上海机场集团“螺丝壳里做道场”，对虹桥机场、浦东机场大规模增加安检人手和安检设备。据了解，虹桥机场在原有23条安检通道的基础上，想方设法挖掘潜力。虹桥机场拆掉了一个到期的商铺，使安检三区从即日起增加1条通道，相邻的安检四区也将增加1条安检通道。至5月6日左右，在虹桥机场A楼的到达层，有关部门“异想天开”开辟了2条安检通道，可供早高峰时段的团体性质的出港旅客通过。此外，机场方面还计划在京沪快线值机区附近再增加2条通道，以减轻京沪旅客排队等候安检的时间。 上海机场集团紧急招收了130名安检员，“五一节”前完成了培训，明天起整个安检人手大大增加，虹桥机场一些机关人员也被充实道安检第一线，主要负责现场疏导人流和解答问。虹桥机场4个安检区今天起共增加8个开箱点，每个开箱点加派了一名开箱人员，以便既提高开箱率又提高开箱速度，努力缩短旅客接受检查的时间。 上海机场集团认为，限制随身携带行李将迫使旅客增加托运量，有利于减少现场安检量，缓解全体旅客的安检压力，因此，安检新规定并非必然导致登机更加困难，经初步测算，虹桥机场旅客排队安检的总体耗时可以维持原有水平。 上海机场方面还预计，新的更严格的乘机规定可能继续推出，机场安检将更趋严厉。机场部门希望广大旅客能主动配合，以避免不必要的麻烦。凡是在每天7:00—9:00早高峰时段出港的旅客，应尽可能预留2小时或更为充足的时间到达机场办理值机和安检手续，非高峰时段出港的旅客也请至少提前1小时到达机场，否则很容易耽误行程。 2 上海虹桥机场出港旅客安检长龙有望“瘦身” 来源:中国新闻网 作者:常惠英 日期:2008.05.06 中新社上海五月六日电(记者 常惠英)上海虹桥机场早高峰出港旅客安检排队长龙有望“瘦身”。从今天起，虹桥机场首次在到达层新开两条安检通道，以加快旅客通关速度，降低旅客误机的风险。 这也是中国内地机场第一次在到达层设置安检通道。 虹桥机场相关负责人介绍，新增的两条安检通道位于A候机楼到达层，从今天早上开始试运行。至此，该机场安检通道增至二十七条，旅客安检排“长龙”局面有望进一步改观。 据了解，目前，虹桥机场高峰日旅客出港人次已接近四万，随身旅客携带行李及托运行李开箱率的提高和安全检查的强化，令近期该机场旅客安检通过速度大大放慢，等待安检的排队长龙随时可见，致使有的航空公司部分航班正点率一度出现大幅下滑。 对此，虹桥机场已采取多项措施，提高安检速度。从五月一日起，已在安检三区和四区新开两条安检通道，其中一条通道是拆除商铺腾出的地方。此外，该机场正准备于安检二区再开两条通道，以期缓解“京沪快线”旅客通关缓慢的突出矛盾。 虹桥机场相关负责人表示，该机场设计能力仅为年旅客吞吐量九百六十万人次，而二??七年进出港旅客已超过二千二百六十三万人次，今年依然保持快速增长的势头。由此，候机楼内各类资源利用率均处于超负荷状态，硬件挖潜空间已到极限。为应对安检升级，机场紧急招收一百三十名安检员，经培训已充实到岗，并在各安检通道口增配开箱员，在候机楼设立一批禁止携带液态物品展示台，发放大量温馨提示卡片等。 3 “限带令”为何没成“绊马索”, 来源:解放日报 作者:王志彦 日期:2008.05.05 版次:2 从本月1日起，全国各大机场开始严格执行旅客随身携带物品件数规定，对此很多市民曾担心会影响自己行程。然而，刚刚过去的“五一”小长假，上海两大机场却没有出现预想中的安检长队。“限带令”为什么没有成为市民出游的“绊马索”,这又带给我们怎样的启示, 安检速度不降反升 4月25日，中国民航局通知:从5月1日起，在国内航班上严格执行旅客随身携带物品件数的规定，持头等舱客票的旅客，每人可随身携带2件物品;持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带1件物品，不符合规定的旅客必须办理托运手续。 通知公开后，很多旅客心存疑惑:1件物品到底如何界定呢,是一个拉杆箱，一个旅行包,还是小到随身的笔记本、手袋呢,其实“限带令”对旅客行李状态是有明确规定的，比如每件物品的体积不得超过20×40×55厘米，重量不能超过5公斤，持头等舱客票的旅客虽然每人可随身携带2件物品，但2件物品的总重量不得超过5公斤等。 具体来说，旅客随身携带的物品只能比普通电脑包大一些，大约与市面上最小规格的行李箱一般大。如果旅客不清楚自己的行李是否违规，一个最简便的方法就是将行李放进航空公司特制的尺寸比对框内，如果能够放进就表明符合规定，而不必担心被安检拦下。为此，大多数航空公司都赶制了这样的比对框，并设置于值机柜台附近。 由于有了参照物，许多旅客都为超规行李办理了托运手续。旅客“轻装上阵”，安检开包检查量也随之大为减少，通过速度反而有所提高。 如何理解灵活执法 “五一”期间，记者在虹桥机场安检区看到，不少旅客都背了2个包，有一位女士除了背包、挎包外，手里还拎了一个塑料袋，即使这样也顺利通过了安检。一航空公司工作人员告诉记者，女士携带的背包、挎包一般不会计入“1件物品”内。国航工作人员也表示，只要是尺寸规格较小的行李，即使是两件，也可以登机，但是超重及超体积的行李则必须托运。 “限带令”为什么没有被严格执行,是不是有关部门在执行规定时“偷工减料”呢,民航专家表示，首先，安检部门所放行的旅客，其携带的行李虽然数量超过规定，但体积和重量都没有明显违规。也就是说，这些旅客完全可以将几个小包集中放置于一个大包内过安检。既然这样，安检人员就没有必要浪费旅客时间，强行要求他们在安检区重新整理行囊。 其实，出台“限带令”的初衷就是为了维护旅客利益，而并非要“为难”旅客。记者了解到，在1996年颁布的“民用航空旅客、行李国内运输规则”中，就已经有了限制旅客随身行李件数和重量的规定，只是长期以来，各大航空公司和机场都没有严格执行该规定。“近年来，国内航空市场竞争激烈，航空公司不愿意为此得罪旅客。久而久之，只要旅客随身带的行李不是太多，航空公司都会默许其登机，这已经成了业内的潜规则。”一位航空公司负责人向记者透露。 但潜规则如今遇到了新形势。今年3月底，民航局宣布执行“禁液令”，旅客随身行李中不准携带牙膏、香水、饮料等液态物体;仅过了一个月，民航局又宣布执行“禁火令”，从此火柴、打火机一律不准带上飞机。“当前形势下，民航安全已被置于最高位置。安全级别的上升也必然要求严格执行行李限制规定，毕竟这样做有利于减少安全隐患”。 4 但是严格的规定与人性化的操作并不矛盾。“说到底，规定是死的，人是活的。只要不威胁民航安全，不违背现行法规，在实际操作中多为旅客考虑，尽可能方便旅客出行，这种灵活的执法方式有时候比„一刀切‟更有效，”民航专家认为。 共同努力应对挑战 “五一”期间“限带令”没有成为“绊马索”，但这并不意味着旅客今后出行可以高枕无忧。如何将乘机烦恼减到最低，这需要旅客和民航部门彼此谅解，共同努力。 在虹桥机场采访时，记者发现仍有部分旅客随身携带两件以上箱包过安检，不少行李的“个头”明显超过有关规定。对此，民航部门提醒旅客，在目前安全级别提高的情况下，坐飞机最好还是托运行李，以免耽误时间。“严格执行安检规定，既是对自己和他人负责，也是国家安全需要，每一个公民都应该理解和遵守。其实，只要不存侥幸心理，事先将行李托运，过安检时既不会有麻烦，人也会轻松很多。” 专家同时表示，随着形势的变化，不排除民航局继“禁液令”、“禁火令”、“限带令”后，出台新的安检规定。对此，民航部门也应该从旅客角度出发，多设计些人性化服务来减少出行麻烦。比如，行李件数、体积、重量是不是违规，哪些物体不能带上飞机，完全可以在旅客购票时予以提醒。此外，多项限制令出台后，航空公司和机场应提供相应的补偿服务，比如在航班上配备婴儿奶粉、奶瓶，候机楼内设置固定吸烟区、提供固定式的打火设备等，以方便旅客。 虹桥机场安检有新规 来源:文汇报 作者:张艳 日期:2008.05.01 版次:2 本报讯 (记者张艳)上海机场集团昨天透露，从今天起虹桥机场将严格执行经济舱旅客随身限带一件尺寸为20×40×55厘米物品上机的规定。为此，虹桥机场将陆续增加6条安检通道，使得安检通道总数达到29条，以缓解旅客在机场排长队的窘境。 尽管安检通道的增加有望缓解旅客排队的现象，但机场部门希望广大旅客尽量将行李进行托运。此外，从今天起，每天7:00—9:00早高峰时段出港的旅客应尽可能预留2小时以上时间到达机场，办理值机和安检手续，非高峰时段出港的旅客也请至少提前1小时到达机场，以免耽误行程。 5 5月初虹桥机场增加4条安检通道 明天起经济舱旅客随身限带一件行李 来源:新民晚报 作者:金志刚 日期:2008.04.30 版次:A2 9:00 上午首发 明天是“五一”小长假的第一天，机场将迎来出行高峰。但自从中国民航局出台“禁液令”“禁火令”后，虹桥机场国内出发的安检速度一直没有明显的提升。上海机场集团在今天上午召开的新闻通气会上透露，5月初虹桥机场将增加4条安检通道，并采取其他多种措施，缓解旅客安检排长队的窘境。 拆商铺增加安检通道 现在虹桥机场每天出港旅客大约是3.2万人次，而安检新规使旅客通过安检的速度受到一定影响，目前一般情况下旅客过检时间已达到40分钟左右，高峰时段已接近1小时。 增加安检通道无疑是提高安检速度最直接也最有效的办法。但虹桥机场是一个设计能力年吞吐量960万人次的老机场，2007年进出港旅客已超过2263万人次，候机楼内的资源利用率已达到超负荷。 在这种情况下，虹桥机场依然在原有23条安检通道的基础上，想方设法挖掘安检资源:5月1日起，安检三区将增加1条安检通道，这是拆除商铺“争取”来的地方;安检四区也将增加1条安检通道;5月5日左右，在A楼到达层将再增加2条安检通道，这种在到达层开出安检通道的做法，在国内机场开了先河。 另外，机场方面还正设法在安检二区再增加2条通道。 吸烟室安装打火装置 从目前的情况看，仍有旅客不了解新规中所包含的禁止携带液态物品的种类和范围，也有部分旅客不配合安检，存在侥幸心理，以为携带小瓶液态物品可以“蒙混过关”。 因此有必要再次提醒广大旅客主动配合机场做好安检，液态物品、打火机、火柴等请尽量随行李托运。 另外，虹桥机场4个安检区虽然有所分工，但无论哪个安检区都可以进入候机长廊，旅客应选择排队少的安检区尽快安检。打火机、火柴被“截留”的旅客也不必担心，机场在候机楼吸烟室安装了自动打火装置。 经济舱旅客限带行李 5月1日至3日，虹桥机场会出现出行高峰，在此提醒旅客:民航局将于5月1日起严格执行经济舱旅客随身限带一件尺寸为20×40×55厘米的物品上机的规定。因此，建议“五一”期间出行的旅客提前做好行李托运，以免延误行程。如果带有小包、电脑包等几件小行李而且必须随身携带才放心，最好准备一个大包把这些东西装进去，但大小、重量不能超标。 现在，所有航空公司将虹桥机场始发航班的值机由原来的起飞前30分钟停止办理调整为起飞前45分钟停止办理。请在每天7:00—9:00早高峰时段出港的旅客，尽可能预留2小时或更为充足的时间早点到达机场，非高峰时段出港的旅客也请至少提前1.5小时到达机场。 6 今起上海两大机场经济舱旅客限带一件行李登机——大多数旅客“轻装上阵” 来源:新民晚报 作者:金志刚 日期:2008.05.01 版次:A1 今天起，上海两大机场开始执行中国民航局国内航班“限带行李”的规定:头等舱旅客随身可携带两件行李，公务舱或经济舱旅客每人只能随身携带一件物品;每件行李体积不得超过20×40×55厘米，总重量不得超过5公斤。今天上午航班出港早高峰时段，记者在虹桥机场看到，大多数旅客都能严格遵守这一规定，但也有带两三件小行李的旅客，航空公司和机场安检对这部分旅客还是给予“通融性的放行”。 民航局的这一规定其实并非新规，1996年开始施行的“民用航空旅客、行李国内运输规则”里就有这一条了，只不过以往旅客多带几件随身行李上飞机，机场安检和航空公司都是“睁一只眼闭一只眼”。这次重申从5月1日起严格执行，主要是因为执行“禁液令”“禁火令”后，安检开箱检查率上升，速度自然减慢。 今天早上7时30分许，虹桥机场出港航班正处于早高峰时段。在各航空公司的办票柜台前，旅客正排长队托运行李。每家航空公司都增设了钢制框架，方便旅客把随身行李放进框架“检验”——放得进就可以带上飞机，放不进则必须托运。 在4个安检区，等候过安检查的旅客也排起了长队，安检一区每条队伍都长过20米。记者观察了半小时，大多数旅客“轻装上阵”，自然能顺利过安检;部分带了两三件行李的旅客(如一些女士带一个稍大的旅行包和一个坤包)也被放行。 限带行李自然能促使更多的旅客把行李托运掉，从而提高安检速度，但旅客也有自己的苦衷。商务客江先生抱怨道:“我经常往来于上海和北京之间开会，以前都是带一个小行李箱和一个电脑包，现在把行李箱托运掉，飞机落地后，我得花更多的时间去等候、提取行李。”旅客汤小姐说，她已经“精简装备”了:“电脑包不能托运，怕摔坏，随身的一个坤包，从来都是包不离身的，因为我们女孩子随时要补补妆，少量的几样化妆品和钱包等贵重物品都在里面呢。” 其实，从目前的情况下，大多数旅客都能把大行李托运掉，不愿意托运行李的旅客大多是考虑到行李太小，或者易碎或贵重不方便托运，还有些旅客担心好好的包托运后被弄脏，要是行李丢失就更麻烦了。安检速度提不上去，主要是小部分旅客把液态物品、打火机等夹杂在随身行李中想“蒙混过关”，有的甚至胡搅蛮缠，耽误后面排队旅客的安检时间。 随着安检级别的不断提升，旅客办票、托运行李的时间明显加长，航空公司的办票柜台前排长队也是“家常便饭”了，因此建议不需要托运行李的旅客用自助值机柜台打印登机牌，或者到航空公司的无行李办票柜台办理登机手续，速度要快得多。 7 上海两大机场今起执行“限带行李”规定——大多数旅客“轻装上阵” 来源:新民晚报 作者:金志刚 日期:2008.05.01 版次:A-1 今天起，上海两大机场开始执行中国民航局国内航班“限带行李”规定:头等舱旅客随身可携带两件行李，公务舱或经济舱旅客每人只能随身携带一件物品;每件行李体积不得超过20×40×55厘米，总重量不得超过5公斤。今天上午航班出港早高峰时段，记者在虹桥机场看到，大多数旅客都能严格遵守这一规定，但也有带两三件小行李的旅客被“通融性放行”。 民航局的这一规定其实并非新规，1996年起实行的“民用航空旅客、行李国内运输规则”里就有这一条。这次重申从5月1日起严格执行，主要是因为执行“禁液令”“禁火令”后，安检开箱检查率上升，速度相应减慢。 今天上午7时30分许，在各航空公司的办票柜台前，旅客正排长队托运行李。每家航空公司都增设了钢制框架，方便旅客把随身行李放进框架“检验”——放得进就可以带上飞机，放不进则必须托运。 在4个安检区，等候过闸检查的旅客也排起了长队，安检一区每条队伍都长过20米。记者观察了半小时，大多数旅客“轻装上阵”，顺利通过;一些女士带一个稍大的旅行包和一个坤包也被放行。 限带行李促使更多的旅客把行李托运掉，从而提高安检速度，但旅客也有自己的苦衷。商务客江先生抱怨道:“现在把行李箱托运掉，飞机落地后，我得花更多的时间去等候、提取行李。”旅客汤小姐说，她已经“精简装备”了:“电脑包不能托运，怕摔坏，坤包从来都是包不离身的，因为我随时要补补妆，少量的几样化妆品和钱包等贵重物品都在里面呢。” 其实，在目前的情况下，大多数旅客都能把大行李托运掉，不愿意托运行李的旅客大多是考虑到行李太小，或者易碎或贵重不方便托运，还有些旅客担心行李丢失。机场工作人员建议不需要托运行李的旅客用自助值机柜台打印登机牌，或者到航空公司的无行李办票柜台办理登机手续，以加快速度。 8 民航“限包令”五一实行，机场安检通道再增6条 来源:上广 作者:顾隽潔 日期:2008.05.01 上海机场集团昨天透露，从今天起虹桥机场将严格执行经济舱旅客随身限带一件尺寸为20×40×55厘米物品上机的规定。为此，虹桥机场将陆续增加6条安检通道，使得安检通道总数达到29条，以缓解旅客在机场排长队的窘境。 民航方面提醒，从今天起，每天7:00—9:00早高峰时段出港的旅客应尽可能预留2小时以上时间到达机场，办理值机和安检手续，非高峰时段出港的旅客也请至少提前1小时到达机场，以免耽误行程。 “限包令”缓解安检长龙 来源:上广 作者:顾隽潔 日期:2008.05.02 各位听众，继“禁液令”、“禁火令”之后，民航昨天开始严格执行每位经济舱旅客限带一件物品的规定。尽管五一出行旅客众多，但由于新规定减少了安检开包检查的工作量，虹桥机场旅客排长队的现象相比平时反而有所缓解。请听报道。 根据民航局的规定，旅客随身携带的行李体积不得超过20*40*55厘米，总重量不得超过5公斤。为了让旅客更直观的了解这一“限包令”，虹桥机场各航空公司都在值机柜台附近，设立了手提行李体积的“对比框”，尺寸相当于两个15寸电脑包相叠。东航一位工作人员表示，旅客办理值机前，可以先把准备随身带上飞机的包放进这个框里看看有没有超标。 实况:以这个为标准，放不进去，柜台上的值机员都会让他们托运的。 采访中，一些旅客表示“限包令”确实有些不便，比如存放贵重物品的小包和电脑包，哪个被托运都有些不太放心，部分旅客还想出了大包套小包的对策。不过，大多数旅客都能配合“限包令”，“轻装”过安检，这使开包检查量大为减少，安检通过的速度也有所提高。去兰州的王先生告诉记者，原先预想五一人多可能会排长队，特意早些出门，没想到安检的队伍并不长。 实况:在外面排队大概10分钟到15分钟我觉得还可以。看这效率还是不错的。 除了将“关口”前移到值机柜台，机场方面还将陆续增加6条安检通道，分流候检旅客。同时，130名安检员经过培训后，已经紧急上岗。虹桥机场副总经理王吉杰告诉记者，为了加快无行李旅客的安检速度，虹桥机场还特意设置了两条无行李安检通道。 实况:增加了通道以后，把旅客的安检排队时间最长控制在50分钟之内，平均的时间在40分钟之内。在改之前，有的到了70分钟。 机场方面同时表示，“禁液令”与“禁火令”仍在执行，希望旅客积极配合安检人员检查，缩短候检时间。 以上由东广记者顾隽洁报道。 9 上海机场明起执行安检新规 国内出发安检级别提升 两大机场今起严格执行“一件令”行李超标请托运 来源:新闻晨报 作者:毛懿/殷正明 日期:2008.05.01 中国民航局于今天起严格执行经济舱旅客随身限带一件物品，这一物品不仅有尺寸限制，重量还必须低于5公斤。记者昨日从上海机场集团了解到，一批20×40×55厘米的限制尺寸框架已经赶制完毕。凡是随身行李件数、尺寸、重量不符合此规格的经济舱旅客，从今天开始都将被安检拦下，必须办理行李托运。 赶制行李框架迎接“一件令” 昨天，虹桥机场发言人王吉杰介绍，“我们已经赶制了一批限制行李尺寸框架，正好是20×40×55厘米，放置在值机柜台、安检区等区域。”王吉杰说，旅客可以将随身行李放入这一行李框架中，如果突破了此规格，行李就无法携带上机，必须办理托运。 王吉杰表示，由于“禁液令”、“禁火令”等安保措施的实施，大大提高了旅客的开包率，造成虹桥机场过检时间较长，一般旅客过检时间达到40分钟，高峰时段过检时间突破了1个小时。如果经济舱旅客每人只携带一件行李，开包件数将大大减少，可以有效提升安检速度，同时也将减少航班延误。 拆掉商铺新增6条安检通道 虽然虹桥机场已经开足了23条安检通道，紧急招收了130名安检员，不过由于逐步进入旅游旺季，旅客客流量仍在不断增加，高峰日旅客出港人次已经接近4万人次。 “我们在安检三区拆掉了一个商铺，新增1条安检通道，同时在安检四区也„挤‟出1条安检通道。”王吉杰表示，从今天起，新增的两条安检通道就已上岗。他还透露，5月5日前，在A楼到达层机场又将新增2条安检通道。“今后虹桥机场安检通道将增加到29条，根据测算，高峰时旅客过检时间将力争在50分钟以内。” 安检新增防爆检查设备 昨天，浦东机场发言人王士勤透露，机场方面已经增强了安全保障工作，在安检通道中新增了防爆检查设备以及液体检测设备。 目前，浦东机场已对拥有机场证件的人员背景资料进行核查，尤其是加强了对进入机场禁区人员的检查力度。“对于进入机坪的车辆，除了内场车外，其他一切社会车辆都不允许进入。” 机场方面透露，加强安保的同时也尽可能地为旅客提供方便。虹桥、浦东两机场吸烟室都安装了固定打火机，既严格执行了“禁火令”，也能满足部分旅客的需要。 10 虹桥机场到达层首度设安检 来源:新闻晨报 作者:毛懿 日期:2008.05.06 版次:A5 从今天起，上海虹桥机场到达层的2条安检通道将投入使用，这是国内机场首次在到达层设置安检通道。虹桥机场表示，目前机场安检通道已增加至27条，预计新增的每条安检通道每小时能够通过安检旅客150人，有望缓解旅客待检时间较长的矛盾。 虹桥机场相关负责人介绍，新增的2条安检通道位于A候机楼到达层，从今天早上开始试运行。“根据机场目前掌握的数据，上航每天早上从虹桥机场出发的旅客最多，在早上6时至8时30分这一时间段，每天约有2000多位旅客。因此，机场方面决定将这2条通道专为上航使用。”据悉，为了引导方便，这2条安检通道主要以团体客人为主，但是一旦遭遇客流高峰时，也可以接受其他旅客通过安检。 “虽然是在到达层安检，但距离登机口并不远。”机场有关负责人告诉记者，在这个约四五十平方米的安检区内，安检设施、流程与出发层的配置完全相同，旅客需要在门外通道排队等候，然后提交登机牌、身份证，之后过安检。安检完成后，旅客可以通过楼梯直达距离最近的A7出发登机口。据估算，通往楼梯的通道不到10米，估计完成安检登机需要的时间应该在10分钟内。 机场方面表示，上航工作人员将在该公司值机柜台前等候引导旅客，旅客将跟随工作人员从2楼值机区通过1号门旁边的内楼梯至安检通道。“旅客不必担心走错，全程都将有工作人员陪同。” 据悉，在原有23条安检通道的基础上，虹桥机场已经在5月1日增开了2条安检通道。“5月6日再增开2条安检通道后，安检通道将达到27条，旅客待检时间将减少。” 机场有关人士透露，针对京沪快线的安检二区也在酝酿实施“手术”，再增加2条安检通道，目前这一工程的设计工作仍在进行，有望近期完成，届时高峰时段旅客过检时间将在50分钟内。 虹桥机场昨遇小长假后首个客流高峰 任意安检区皆达登机口，候时缩短 来源:新闻晨报 作者:毛懿 日期:2008.05.07 版次:A17 昨天是虹桥机场“五一”小黄金周后首个客流高峰，计划航班总量达到519班，机场首次在旅客到达层增开了2条安检通道。记者在现场看到，增开通道对旅客分流作用明显，40人团队过检时间仅需9分钟。 机场方面提醒，虹桥机场安检一至四区全部能够通往出发层，只要从任一安检区域进入，最终都可以找到登机口。旅客可以视排队情况，随时调整自己的安检区，不必在一个安检区死等。 上航表示，这一诀窍此前之所以没有向旅客透露，是因为如果旅客全部打乱安检区域进入，很有可能在机场内部引起旅客客流的对冲。 待检时间明显减少 11 昨天上午7时20分，记者赶到虹桥机场，显示屏上准备登机的航班信息闪烁不停。粗略计算，从7时40分至8时整，共有32个航班出港，以一个航班平均有150人计算，安检旅客人数将达到4800人。 记者在现场看到，安检一区、安检三区的队伍已经排起了长龙，每支队伍约有40人候检，不过，专走京沪快线的安检二区队伍却没有“溢出”。 7时26分，一位安检工作人员走到安检三区，引导乘客:“三区排队时间比较长，安检二区人比较少，请旅客和我一起到二区候检。”在工作人员的引导下，立刻有几十位旅客跟随工作人员离开，长龙立即短了一截。 在安检一区，记者发现，在7时43分至7时57分的10余分钟内，队伍长度虽然一直没有缩短，但是原本排在队尾的张先生已经到了候检口，这和往常高峰时候检时间超过1小时的情况相比，安检速度迅捷了不少。 机场负责人表示，机场对所有的安检队伍进行监测，一旦有安检区域发生排队现象，第一时间就会增开安检通道。如果安检区域全部排队，而一旦有安检区较空，也会立刻引导其他安检区域的候检旅客前往，但引导方式并不具有强制性。 团体过检只需9分钟 昨天，记者在虹桥机场到达层新增的安检通道看到，一支约有40余人的团队队伍在短短9分钟内已经全部过了安检。 根据机场目前掌握的数据，上航每天早上从虹桥机场出发的旅客最多，在早上6时至8时30分这一时间段，每天约有2000多位旅客。因此，机场方面决定将这2条通道专为上航以及团体旅客使用。 上航一位工作人员告诉记者，新增的安检通道分流作用十分明显，她已经连续引导了10余批团体旅客，总人数估计接近500人。 旅客托运行李猛增1倍 候检时间明显缩短的原因除了机场增开安检通道外，“一件令”也起到了至关重要的作用。“自从„一件令‟出台后，上航办理托运行李的旅客骤然猛增一倍。”旅客随身携带行李减少，令安检区开包检查量也大幅减少，安检速度明显加快。 此外，目前虹桥机场内所有航空公司的值机关闭时间均已提前至45分钟，旅客到达机场的时间也大幅提前，留出了充分的时间值机、安检。 12 登机安检今起更严了 随身携物体积不能超过20×40×55厘米 来源:新闻午报 作者:王晓艺 日期:2008.05.01 版次:A07 本报讯 从今天开始，机场的安检将进一步升级，除了不能携带液态物品、打火机、火柴以及其他违禁物品上机外，公务舱或经济舱旅客随身携带的物品不能超过一件，头等舱乘客携带物品不能超过两件，而所有物品大小不能超过20×40×55厘米。对于安检不断严格导致的安检速度放缓，机场方面昨表示，将充分利用虹桥机场的空间，再增设6条安检通道，而浦东机场的安检通道也会根据航班进行增加。 再增6条安检通道 由于虹桥机场的设计能力仅为年旅客吞吐量960万人次，而今年预计年旅客吞吐量将达到2800万人次，高峰时期甚至可以达到近4万人次，大大超过了机场原定负荷，安检措施的日益严格也为虹桥机场的出港程序带来了很大的压力。据统计，目前机场旅客过检时间已达40分钟，高峰时段则超过一个小时。 为缓解安检造成的压力，虹桥机场表示，将在机场安检三区附近拆除一个商铺，并挪用安检四区的工作人员通道，建成两条新的安检通道供旅客办理手续。同时，在A楼到达层，机场方面打破传统，建成两条供出发旅客使用的安检通道。今后旅客可以到相对空余的到达层办理安检，从而减轻出发层的安检压力，这两条安检通道5月5日前投入使用。 另外，虹桥机场也将设法利用镂空空间再设置两条安检通道，使安检通道的总数量由23条增加到29条，同时将机组和物品的安检功能转移到候机楼到达层，并增加130名安检人员，提高安检效率，以缓解旅客待检时间长的矛盾。 限制行李大小有比照物 今天是严格限制随身行李数量和大小的第一天，机场方面将在候机楼内设置衡量行李大小的框架，供乘客参考比对，决定所需要托运的行李。工作人员将在现场引导，回答旅客问题。 记者从机场方面获悉，目前仍有不少旅客由于不理解安检规定，或者抱有侥幸心理，以为携带小瓶液态品可以蒙混过关，导致到了安检口不得不重新返回办理行李托运，增加了安检人员的工作量，也延长了安检时间。机场有关负责人表示，机场各处都张贴了安检新规的公告，机场也有人员不断广播，希望旅客在乘机前加以注意，提前将行李托运，以免耽误行程。 对于喜欢抽烟，但打火机、火柴无法带进候机长廊的旅客，机场在候机楼吸烟室安装了自动打火装置，以满足旅客需要。 相关链接 乘客出行提醒 ?在7时至9时早高峰时段出港的旅客，尽可能预留两小时以上的时间到达机场，非高峰时段的出港旅客至少提前1.5小时到达机场，以防误机。 ?目前虹桥机场所有航空公司的国内航班均在飞机起飞前45分钟关闭值机，浦东机场的值机关闭时间仍为起飞前30分钟不变。 13 ?虹桥机场的四个安检区可以通用，旅客应选择排队少的安检区尽快安检。旅客在安检四区办理安检手续时应分清国内和国际通道，以免走错路线耽误时间。 ?“五一”期间出行，如果带有几件存放贵重物品的小行李，最好准备一个大小符合规定的大包装载这些物品，注意总量在5公斤以内。 虹桥机场启用新通道 安检等待时间减至45分钟以内 来源:新闻午报 作者:王晓艺 日期:2008.05.06 版次:B01 本报讯 从今天开始，上海虹桥机场A楼到达层的两条新安检通道将进行试运行，这也是国内机场首次在到达层设置安检通道。 记者了解到，在试运行期间，这个新安检区将在每天早上6时到8时30分航班客流高峰时间段内开通，以缓解出发层的安检压力。记者昨天还从机场方面获悉，虹桥机场出发层安检三区和四区的两条新安检通道已在5月1日顺利启用，将安检等待时间由一个多小时减少到45分钟以内。 据介绍，新增的安检区设在虹桥机场A楼到达层的西侧，大小约在四五十平方米左右。“这两条通道虽然在出发层，但是其中的安检设施、流程与出发层的配置完全相同。” 记者在现场看到，到达层安检通道距离登机口的位置并不远。在完成安检后，通过一条约10多米长的通道，旅客就可以通过楼梯到达A7出发登机口，整个步行的时间不会超过2分钟。 机场相关人士表示，由于近期这两条新的安检通道还在试运行中，因此只在高峰时期对乘坐上海航空公司班机的团体旅客开放。“从我们分析的情况来看，上航在高峰时期的航班数量最多，最需要缓冲安检压力。”届时，上航将根据安检旅客的流量来进行调整和引导。 14 民航“行李限令”实施首日 航空公司对“一件”解释各异 来源:新闻晚报 作者:王智宇 日期:2008.05.01 今天是民航总局实施“行李限令”的首日，所有旅客只能按规定携带一件行李登机，尺寸不得超过20×40×55厘米。不过，“行李限令”并没有像此前的“禁液令”、“禁火令”那样给旅客的安检带来太多的麻烦和耽误，因为新规定的执行还是有相当的弹性。 事实上，民航总局从1996年就规定旅客携带的行李数量不能超过20×40×55厘米，但是在实际操作中，无论机场还是航空公司都很难严格执行。 行李衡量器:一小时内无人问津 上午8点半，记者在虹桥机场出发层看到，每个航空公司的值机柜台前都有一个不锈钢容器，供旅客比对行李的尺寸。据现场工作人员介绍，容器的长宽高分别是55×20×40厘米，能将行李放入容器中的即是满足民航总局的行李尺寸要求，如果放不下就说明行李尺寸太大，需另行托运。 不过令人尴尬的是，基本没有旅客使用这个行李衡量器，据东航值机柜台前的工作人员介绍，其值班的一个小时内没有一名旅客用这个设备量过行李的尺寸，而记者在现场的1个小时内，也没有看到一名旅客因行李过大而从安检口重新回到值机柜台托运。 “限令”解释:航空公司口径不一 关于“行李限令”的解释，各航空公司的口径也是莫衷一是，不过记者注意到，基本每个航空公司都在一定程度上允许或者默认旅客可以“附带”第二件行李登机。 东航的工作人员告诉记者，旅客可以采用“大包套小包”的方式过安检，但无论多少包裹都必须装在一个最大的行李内，从而算是“一件行李”;国航则表示旅客可以“大包加中包”过安检，例如笔记本拎包等都可以作为“中型行李”跟着大行李一起过安检，但两个行李的总重量不能超过5公斤;而到了南航，旅客就必须是“大包带小包”，笔记本等“中型行李”必须单独计做一件行李;只有女士拎包、腰包等可以作为“小件”不计件数，随身带上飞机。 安检口:重点检查违禁品 上午8点45分，在京沪快线的安检通道记者看到，一位女士拖着一个拉杆箱、挎着两个小拎包进入了安检区，从确认身份到开箱检验，安检人员只是按流程将这三件行李送入安检履带。大约5分钟后，这位女士就带着三件行李通过安检直奔候机区。 安检口的值班人员表示，行李数量和尺寸的检查和限制一般在禁区外也就是值机柜台处完成，安检口更多还是对违禁品进行严查。而安检通道内也没有安放一台“行李衡量器”。 旅客:没有感觉到区别 对于民航总局的“行李限令”，上海机场集团的相关负责人就曾表示，将严格执行该规定，同时会在实际操作中有一定弹性。而从新规则实施首日的情况看，这种弹性至少保证了旅客过安检的速率，也使得此次“行李限令”没有像此前的“禁液令”、“禁火令”那样反响强烈。 “好不容易排队到了安检口，总不能因为一个小腰包再回值机柜台去托运吧”，前往北京的商务客张先生表示，“行李限令”实施起来不像“禁液”、“禁火”那样严格。 15 截至上午9点，记者在虹桥机场的两个出发安检区看到，旅客等待和通过安检的时间和之前相比并没有任何拖延，基本保持在10分钟至15分钟之间。 虹桥机场到达层新增安检通道 只在客流高峰期间临时开放 不接受旅客自行前往安检 来源:新闻晚报 作者:王智宇 日期:2008.05.05 版次:A4 晚报讯 明天起，上海虹桥机场A楼到达层的新增安检区将投入使用，这也是国内机场首次在到达层设置安检通道。据悉，新增的安检区设有两条安检通道，将在航班客流高峰期间开通，缓解出发层的安检压力，提高安检速度，预计新增的每条安检通道每小时能够通过安检旅客150人，相当于一个波音747航班的旅客数量。 新增的安检区设在虹桥机场A楼到达层的西侧。据虹桥机场相关负责人介绍，在这个约四五十平方米的安检区内，安检设施、流程与出发层的配置完全相同，旅客需要在门外的通道排队等候，然后提交登机牌、身份证，之后过安检，而安检的标准也与出发层完全一致。 “虽然是在到达层安检，但这里距离登机口其实并不远，”机场相关负责人说，在完成安检后，旅客可以通过楼梯直达距离最近的A7出发登机口。记者在现场估算，通往楼梯的通道不到10米，估计完成安检登机需要的时间应该在10分钟以内。 此前，机场方面曾表示该新增安检区将于今天正式投入运营，但虹桥机场相关负责人表示，由于今天的预计客流量有限，加上设备调试的需要，使投运的时间推后。预计明天上午 ”后的首波客流高峰，届时到达层的新增安检区将正式投入运营。 虹桥机场将迎来“五一 据介绍，新增的安检区并不作为常态开放，只在客流高峰期间临时开放，解决出发层安检通道的压力，因此并不接受自行前往安检的旅客，“一般是出发层安检队伍长了，机场便派遣专门的工作人员，将一个航班的团队旅客引导前来安检。” 16 虹桥机场新安检通道启用 一般只在客流早高峰开放 来源:新闻晚报 作者:王智宇 日期:2008.05.07 昨天上午6点至8点半，为缓解出发层安检压力，虹桥机场A候机楼到达层的新增安检区正式开通，上航航班的200余名旅客成为首批在到达层完成安检并登机的旅客。 记者从机场方面了解到，由于安检工作人员人手紧张，到达层的新增安检通道只能以现有安检人员加班加点的形式开放，并不保证每天上午都开放该安检区，将视具体客流情况决定。 据机场安检部门相关负责人介绍，昨天上午6点至8点半，到达层的新增安检区共安检了200名旅客，基本为上航航班的团队旅客，过了上午客流高峰，该新增安检区就停止了安检工作，也就是说，该安检区在一整天中只开放了2个半小时。 昨天下午，记者在现场看到，到达层新增安检区的门外设置了两块硕大指示牌，引导旅客来此安检，但安检区的玻璃门却始终紧闭。 据了解，由于目前安检工作人员数量有限，很难保证到达层安检区的全天运营， “到达层这两个半小时的安检还是通过现有人员加班加点赶出来的。”机场相关负责人说。由于出发层已从5月1日起新增了两条安检通道，只要是非高峰客流时段，机场正常的出发层安检通道完全能够应对。 这位负责人还表示，根据现有计划，到达层的新增安检通道一般只在上午6点至8点半的客流高峰开放，但并不保证每天开放，“如果上午客流不太多，不会将客流引导到这个安检区来;如果下午或晚上某个时段客流量突增，也会增开这个安检通道缓解出发层安检区的压力。” 据悉，目前虹桥机场暂时决定这两条新增通道为上航航班专用。 据统计，上航每天早上从虹桥出港的旅客约2000人，是早高峰时段旅客最多的航空公司。供一家航空公司使用，也便于旅客的引导调度，航空公司将专门派遣工作人员全程引导。 17 今起乘机随身限带一件行李 来源:东方早报 作者:李萌 日期:2008.05.01 版次:4 从今天开始，民航局严格执行旅客随身携带行李件数及规格规定。经济舱旅客只能携带一件尺寸不超过20×40×55厘米、重量不超5公斤的物品登机。虹桥机场告知，已准备一批行李尺寸框架，方便旅客比照。 标准尺寸框架 方便乘客行李比照 根据民航局此前规定，从5月1日起，在国内航班上严格执行旅客随身携带物品件数的规定，持头等舱客票的旅客，每人可随身携带2件物品;持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带1件物品。每件物品的体积均不得超过20×40×55厘米，上述两项总重量均不得超过5公斤。超过规定件数、重量或体积的限制，要按规定作为托运行李托运。 虹桥、浦东两机场相关负责人坦言，机场安检将因此而再次增加工作难度及总量。旅客安检等待时间也可能会因此而增加。虹桥机场新闻发言人王吉杰告知，目前，航班高峰时段，旅客等候安检的时间已接近1小时。而即使在航班流量不是很大的情况下，旅客过安检也需要等待约40分钟左右。严格执行行李标准后，安检时间可能更长。 为了让旅客对随身携带物品规格有更直观的认识，虹桥机场已经准备了一批不锈钢材料的行李尺寸框架。旅客可以将行李放进框架比照。此外，两机场提示经济舱旅客将随身物品放置于符合尺寸标准的行李包内，避免再次托运的麻烦。 此外，每天早7点至9点出港的旅客，至少提前2小时抵达机场。非高峰时段出港的旅客也最少提前1个半小时到机场，以防误机。 再增6条通道 加快乘客安检速度 王吉杰介绍，为了尽可能加快旅客安检速度，虹桥机场将再增6条安检通道。今日，B候机楼安检三区、四区已经各增一条安检通道。5月6日，A候机楼达到层增加2条候机通道，该通道的出口为国内出发大厅。此外，安检二区还计划增加2条安检通道。这样一来，虹桥机场将拥有29条安检通道。 他强调说，高峰时段，国内安检通道均为通用，旅客可以根据队伍长短选择安检口。而工作人员也将引导旅客至不同安检通道等候，以缩短单个通道等候时间。 增加8个开箱点 提高开箱率及速度 此外，虹桥机场在安检区增加8个开箱点，每个开箱点增派一名开箱员，提高开箱率和速度。而此前紧急招收的130多名安检员经过培训后也已经陆续上岗。安检现场，每天还有16名来自机关的工作人员帮助工作。虹桥机场表示，力争将安检最长等候时间控制在50分钟内。 王吉杰坦言，尽管如此，虹桥机场仍无法弥补安检人员缺口。为了保证旅客及航空器的绝对安全，安检部门已经处于全员加班状态。而部分旅客因不理解而产生的指责也增加了他们的心理压力。“请大家理解并配合安检员，他们工作的目的是确保旅客和飞机的绝对安全。” ? 相关链接 18 “任何一架飞机，始终处于控制范围内” 两机场负责人均表示，沪上机场非常安全。浦东机场新闻发言人王士勤介绍，机场已经加大安保力度。浦东机场已经在各个区域新增防爆检查设备和液体检测设备。拥有机场通行证的所有人员都必须接受背景调查，实行上、下班证件集体保管政策。 对进入停机坪的车辆实行严格控制、梳理。只有机场内场车辆才能进入机坪工作。社会车辆一律不得进入。而对飞机的监护也是机场工作重点。他说，所有能靠近飞机的人员必须拥有专用证件，不得超出工作区域。“任何一架飞机，始终处于控制范围内。” 早报记者获悉，浦东、虹桥机场候机区吸烟室设置了固定打火机，为因“禁火令”而无法携带打火机的旅客提供吸烟方便。 行李限带首日 条件并不“苛刻” 来源:东方早报 作者:李萌 日期:2008.05.02 版次:3 昨日“行李限带”规定正式实施～虹桥机场旅客携带的行李“个头”变小了。早报记者 鲁海涛 图 “五一”假期首日，民航开始执行民航局关于旅客登机携带行李限制的规定。早报记者昨日获悉，沪上机场、航空公司均采取了灵活的方式限制旅客携带登机物品。携带两件尺寸较小行李的旅客也被放行登机。 旅客行李普遍变小 昨晨7点半，虹桥机场迎来客流高峰。A、B两候机楼所有安检通道全部启动。但即使在安检“全力以赴”的状态下，等候安检的旅客仍需要一定“耐心”。早报记者在现场看到，安检一区所有通道都排起长队，每条队伍从安检柜台开始都延续二三十米长。 等候安检旅客携带的行李普遍“个头”较小。早报记者发现，大多数旅客都只携带一个背包。但也有一些旅客携带了两件体积较小，低于民航局规定的经济舱20×40×55厘米尺寸标准的物品，也都顺利通关，没有被强制托运。 这样的情况直接加快了安检速度。早上8时30，各安检区基本已没有旅客排队。 便利措施乏人问津 19 早报记者在虹桥机场看到，值机柜台前已经放置了可以比照尺寸的不锈钢框架。东航部分值机柜台前还设有弹簧秤。但是，两种便民的设施乏人问津，大部分旅客都直奔值机柜台。 该工作人员指着过往旅客的拖杆箱解释说，由于箱子大小、形状各异，很可能在不超重的情况下也无法放进框架。“只要不是明显超大的行李一般都可以被放行。”而快线值机区另一位工作人员解释，各航班上座率不同，机舱限制行李总重也各有不同。 “具体情况具体分析” 春秋航空一位值班员直言，航空公司会“具体情况、具体分析”，避免在登机行李标准上给旅客带来不必要的麻烦。 “我们会告知旅客尽量托运行李，携带一件物品登机，以避免重新托运。”东航值机区一位工作人员介绍，航空公司目前对登机行李采取比较灵活的方式。“一位旅客若携带两个小背包也可以登机，但超重及超体积的行李必须托运。”她解释说。 此外，各航空公司均表示，笔记本电脑、女士背包一般不计入物品件数。建议旅客将笔记本电脑随身携带登机，而不采取托运的方式。几家航空公司值机工作人员均透露，与往常相比，昨日托运行李的旅客及托运总量都大有增加。 虹桥机场到达层增设安检通道以解安检压力(图) 来源:东方早报 作者:李萌/俞凯 日期:2008.05.06 版次:A6 提高安检级别后～上海虹桥、浦东两大机场推出各种新举措提高安检速度。CFP资料 今晨6时开始，为了缓解出发层的安检压力，提高安检速度，虹桥机场A候机楼到达层的两条安检通道正式开通。开通时间为每天6:00至8:30。预计每条通道每小时能通过150位旅客。 国内机场尚属首次 早报记者获悉，在到达层增加安检通道，在国内机场尚属首次。安检通道将每天早上6:00至8:30开放。机场告知，现暂时决定将两条通道专供上航使用。因为根据数字统计，上航每天早上从虹桥出港的旅客人数可达到2000人，是早高峰时段旅客最多的航空公司。供一家航空公司使用，同时也便于旅客的引导调度。 20 新增的安检通道预计每条每小时通过安检旅客150人，相当于一架波音747航班的旅客数量。 值得注意的是，以上两条安检通道将主要供团队旅客使用。机场相关负责人解释，比较来说，团队旅客更容易被引导，单次引导的人数也比较多。但“散客”同样也可以从此通过安检。新增的安检区设在虹桥机场A楼到达层的西侧。机场告知，在这个约四五十平方米的安检区内，安检设施、流程与出发层的配置完全相同，安检的标准也与出发层完全一致。 工作人员全程引导 据悉，上航工作人员将在值机区引导旅客从1号门内楼梯抵达安检通道。旅客接受安检后，可以通过楼梯直达距离最近的A7出发登机口。虽然安检通道位于到达层，但距离登机口并不遥远。旅客虽然要上下楼，但安检、进入候机室的全部时间并未过多增加。此外，航空公司工作人员将全程引导，旅客不必担心找不到安检通道的情况出现。机场透露，将根据试运行期间的情况调整通道的开放使用办法。 相关新闻 乘客机场取行李将有短信先提醒 “你好，你的行李马上就要出来了，请注意提取。”也许过不了多久，上海乘客在机场提取行李前就能接收到这样的短信通知。阿联酋航空大中华区副总裁刘荣柱日前在沪透露，阿联酋航空已在伦敦希思罗机场、迪拜国际机场和香港国际机场率先进行了最新的RFID射频识别技术试运转，效果非常好，并打算在最短时间内将其推广到包括上海、北京航线在内的亚洲航运市场。技术原理是在行李标签上植入电脑芯片。当乘客将行李交付给机场值机人员后，工作人员会将信息输入电脑;当行李到达目的地、即将进入提取转盘前，芯片会根据行李所有人留取的手机号码，向乘客发出短信通知。 虹桥机场到达层安检区开通首日安检速度明显提高 40人团队安检 10分钟内搞定 来源:东方早报 作者:李萌 日期:2008.05.07 版次:A8 一批批团队旅客在航空公司工作人员的引导下，从二层的值机区前往到达层进行安检。昨日，虹桥机场到达层两条安检通道投入试运营。早报记者在现场看到，40人左右的团队从该安检通道通过的时间不超过10分钟。 等候旅客明显减少 昨日7时20分许，虹桥机场正值航班早高峰时段，候机楼内人头攒动，大量旅客聚集在值机区、安检口。但A候机楼各安检口等候的旅客队伍少于往常。现场一位上航工作人员介绍说，从6时开始，到达层两条安检通道全部开放，并重点接受团队旅客。与此同时，不少安检人员来回巡视，随时根据各条队伍情况调配刚刚赶来的旅客。 上航的值机柜台前，一批批举着“小旗”的团队旅客则在工作人员的引导下直奔一楼到达层。工作人员解释说，聚集在一个安检口等候通过是团队旅客最明显的特点。这样的规律往往导致单个安检通道压力骤增。据介绍，高峰时段，一个团队全部通过安检的最长等候时间 21 甚至会超过1小时。因此，将团队旅客转移到单独通道，减小对后续旅客影响，不失为一个好方法。 “从另一个方面看，团队旅客相对来说，容易引导。”该工作人员介绍，团队旅客行动较为统一，他们大部分行李也已经托运，这样接受安检的单个速度也相对提高。通道开通一小时左右，她陆续引导了10余批团队，总数近500人。 散客还需适时引导 早报记者在现场看到，40人左右的团队从该安检通道通过的时间不超过10分钟。不过，对于散客来说，独自准确找到这两条安检通道也并非易事。旅客在值机柜台办理托运行李后，需要下楼抵达到达层，再穿过一个两三米长的走廊才能看到安检口。除此之外，新增通道待检区只有四五米长，显然不具备容纳很多旅客的条件。“散客客人即使找到此处，如果恰逢团体游客候检，也将延长排队时间。”安检口工作人员提醒，散客旅客欲到此处安检，最好在工作人员陪同下前往。 虹桥机场今起新增2条安检通道 以缩短旅客等待时间 高峰时旅客最好提前2小时到机场 来源:青年报 作者:刘春霞 日期:2008.05.01 版次:5 记者昨日从上海机场集团了解到，随着民航局的“禁液令”、“禁火令”以及相关安保规定的执行，安检速度大大放缓，为缓解旅客安检等候时间长的问题，虹桥机场今天将新增两条安检通道。 增加通道缓解排队难 据了解，今天虹桥机场新增的2条安检通道，分别位于安检三区和四区。其中，三区的通道是拆除商铺“争取”来的，四区的通道是“借用”了部分工作人员通道。而5月6日，A楼到达层还将开辟两条安检通道。此外，机场方面还计划在安检二区再增加2条安检通道。 据悉，这6条安检通道“加盟”后，虹桥机场安检通道的数量将达到29条。而经测算，增加通道后高峰时段虹桥机场的安检等候时间将控制在50分钟左右。 旅客应预留更多时间 今天是“五一”小长假首日，虹桥机场将迎来客流出行高峰。而从今天起，民航局也将严格执行经济舱旅客随身限带一件行李登机的规定，行李体积不得超过20×40×55厘米，总重量不得超过5公斤。对此，机场提醒旅客，乘坐飞机时最好提前做好行李托运，以免延误行程。据介绍，机场方面今起将在候机楼设置一种标准行李框架，方便旅客现场测算自己的行李是否超标。 目前，虹桥机场所有国内始发航班都是起飞前45分钟停止办理值机手续。机场方面提醒旅客，为保证登机顺利，7:00-9:00早高峰时段出港的旅客，最好尽可能预留2小时或更为充足的时间到达机场，非高峰时段出港的旅客也请至少提前1.5小时到达机场。 22 “限包令”首日多数旅客轻装登机 虹桥机场新增两条安检通道，早高峰安检速度有所提高 来源:青年报 作者:刘春霞 日期:2008.05.02 版次:A3 昨天是“五一”小长假首日，恰逢国内航班开始执行“限包令”。记者昨天早高峰时段在虹桥机场看到，对于民航局的这一规定，大多数旅客都选择轻装上阵——主动为行李办理托运。加上昨天虹桥机场新增了两条安检通道，早高峰时段安检排长队的情况有所缓解。 “限包令”昨实施 根据中国民航局的通知要求，从5月1日起，国内航班严格执行旅客随身携带物品件数的规定，持头等舱客票的旅客，每人可随身携带2件物品;持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带1件物品。每件物品的体积不得超过20×40×55厘米，总重量不得超过5公斤。超过规定件数、重量或体积的限制，要按规定作为托运行李托运。 据介绍，民航局的这一规定并不是新规，1996年开始施行的“民用航空旅客、行李国内运输规则”里已有这一条，不过以往执行得并不是很严格。而民航局之所以重申从5月1日起严格执行，主要是“禁液令”、“禁火令”等安检措施实施后，安检开箱检查率上升，安检速度大大放缓。因此，民航局重申“限包令”也是为了进一步提速安检。 多数旅客轻装上阵 昨天早上7点半，正值虹桥机场出港航班的早高峰时段。记者在虹桥机场候机楼看到，针对“限包令”的实施，各家航空公司在现场增设了“标准行李框架”，旅客可把随身行李放进去“检验”，如果放不进去，就说明行李超标需要托运。 由于正值出港高峰，虹桥机场的四个安检区前都排起了长队。记者估算了一下，安检一区的每条队伍都要20多米长。不过，由于大多数旅客知晓“限包令”后都选择轻装上阵，因此安检的速度并不慢。记者看到，安检过程中有个别旅客带了两件行李，比如有的女士过安检时携带了一个旅行包和一个坤包，由于再让她们回去办理托运可能会延误航班，因此部分旅客也被“通融性放行”。 “限包令”使得更多的旅客把行李托运，从而可以提高安检速度。不过，不少旅客也表示，这样一来旅客也会增加一些麻烦，“比如一些贵重或易碎的物品不放心托运，托运行李多了下飞机后等着提取行李也很麻烦。” 安检通道扩容见效 为了缓解虹桥机场安检等待时间较长的问题，昨天，虹桥机场安检三区和四区各新增了1条安检通道，而这两条通道“上岗”后效果也比较明显。昨日上午8点半左右，虹桥机场各安检区的队伍就已明显缩短，一位旅客只用了15分钟就顺利通过安检，让他大呼“好快”。记者从机场方面了解到，随着安检通道的增加以及“限包令”的实施，虹桥机场早高峰时段的安检等候时间将能控制在50分钟左右。 昨天，虹桥机场出租车排队车道也“扩容”到了2条，航班到达高峰时旅客打车难的问题也得到了一定程度缓解。 小长假飞机出行提示 23 行李:随着“禁液令”等措施的实施，旅客需要托运的物品增多，因此，出行时应尽量选择一个拉杆箱再加一个随身包。笔记本电脑、相机等贵重或易碎物品可随身携带，而衣服、液态物品等都要托运。尽量减少随身携带物品的件数，并将其纳入一个包内，该包需符合民航局的标准。 值机:目前，虹桥机场所有航空公司的国内始发航班的值机关闭时间都进行了调整，由原来的起飞前30分钟关闭调整为起飞前45分钟停止办理。而且目前旅客在虹桥机场过安检，一般情况下要花费40分钟左右，高峰时段接近1小时，因此每天7:00-9:00早高峰时段出港的旅客，尽可能预留2小时或更为充足的时间到机场，非高峰时段出港的旅客也至少提前1.5小时到达机场。 安检:虹桥机场有4个安检区，虽然有所分工，比如二区主要为京沪快线服务，四区为国内、国际合用，但无论哪个安检区都可以进入候机长廊，因此旅客等待安检时可选择排队人数少的安检区尽快过检。 24 虹桥机场到达层安检通道上岗 旅客排队时间减少 分流效果明显 机场安检提速 来源:青年报 作者:刘春霞 日期:2008.05.07 版次:A6 从现在开始，市民在虹桥机场乘飞机，除了出发层能安检，到达层也有了安检通道。昨天，作为国内机场首次在到达层设置的安检通道———虹桥机场A候机楼到达层的两条安检通道正式“上岗”。记者昨天看到，此前旅客一直颇有微词的早高峰安检排长队情况，已经有所缓解。 主要用于上航团队旅客 昨天，记者在虹桥机场A候机楼到达层看到，新“上岗”的两条安检通道位于“京沪快线”到达出口的旁边，紧邻一家商铺。安检通道边上设置了“安全检查”字样的标示牌，并提醒旅客禁止携带液态物品和打火机、火柴等登机。 从昨天早上开始，这两条位于到达层的安检通道开始试运行。机场方面表示，旅客在到达层的安检通道过安检与在楼上出发层的流程、安检设施都是完全一样的:旅客先在安检通道排队，然后出示登机牌、身份证，随后过安检。安检结束后，旅客可通过楼梯直达距离最近的A7出发登机口。据估算，通往楼梯的通道不到10米，估计完成安检登机需要的时间约在10分钟内。 据介绍，由于目前早上6点至8点30分的早高峰时段从虹桥机场出发的旅客中上航量最多，每天约有2000多位旅客，因此现在这两条到达层的安检通道仅供上航使用，而上航也主要分流比较容易引导的团体旅客来此安检。 平均10分钟内过安检 昨天早高峰时段，记者在虹桥机场到达层安检处看到，40人左右的团队在这里过检，不到10分钟就全部过了安检。现场的上航工作人员表示，新增的安检通道分流作用十分明显，她已经连续引导了10余批团体游客，总人数有近500人。 而有了到达层安检的分流之后，楼上出发层的安检队伍也短了不少。记者注意到，出发层各安检区域的旅客基本排半小时左右即可过检，而不像前一阵，要排四五十分钟甚至一个小时。业内人士表示，虹桥机场安检“提速”，除了与新增的安检通道有关外，也与“限包令”后旅客携带的行李数量少、旅客提前到机场等因素有关。 还将增两条安检通道 记者从机场方面了解到，5月1日虹桥机场出发层安检三区、安检四区已各增加了1条安检通道，而昨天达到层的两条安检通道启用后，虹桥机场安检通道的数量已经达到了27条。据介绍，目前机场方面还计划在安检二区再增加两条安检通道，届时虹桥机场安检通道的数量将达到29条。 机场方面提醒旅客，到达层的安检通道目前正处于试运行阶段，建议散客还是到出发层过安检。 25 民航局:5月1日起坐经济舱随身只能带一件物品 来源:劳动报 作者:刘颖 日期:2008.04.26 从5月1日起，机场的安检再次升级，公务舱和经济舱的旅客乘坐飞机时，只能随身携带一件物品。记者昨日从上海机场集团获悉，虹桥和浦东机场将于同日开始执行民航总局的规定，各类马甲袋也算作一件随身物品。 根据民航总局的要求，5月1日起将在国内航班上严格执行旅客随身携带物品件数的规定，持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品;持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带一件物品。物品的体积也有严格要求:每件的体积均不得超过20厘米×40厘米×55厘米，总重量不得超过5公斤。超过规定件数、重量或体积限制的物品，要按规定托运。 上海机场集团有关负责人介绍，随身携带的物品仅限一件，不仅指行李箱、背包等常规物品，各类马甲袋也算是一件随身物品。 该负责人还提醒，“五一”期间，每天7时至9时的航班高峰时段，客流将比平日有所增加，同时随着安检级别升级，通关时间将大幅增加，因此旅客至少要提早两个半小时抵达机场，确保能准时登机。 机场方面特别提醒旅客，由于托运行李增多，不要把贵重或易碎物品放入行李中托运，另外办理托运的箱包最好确保质量，以免损坏。此外，如果必须随身携带两件行李登机的旅客，可以购买头等舱机票。 上海机场今起执行更为严格安检 登机限件限重禁液禁火 虹桥机场增加,通道缓解旅客排长队 来源:上海商报 作者:周健 日期:2008.05.01 上海机场今天起，执行中国民航更加严格的安检规定。昨天，上海机场集团强调，安全是最好的服务，针对虹桥机场目前频频发生因安检旅客排长队和航班延误，开始大规模增加安检设施，以缓解矛盾。 虹桥机场安检排起长龙 今天是“五一”小长假第一天，也是中国民航严格执行国内航班旅客随身携带行李规定的首日。中国民航局为保障航空运输安全顺利地进行，今天起规定头等舱旅客每人只可随身携带,件物品;公务舱或经济舱旅客，每人只能随身携带,件物品。每件物品体积均不得超过,,×,,×,,厘米，上述两项总重量均不得超过,公斤。超过规定件数、重量或体积的限制，要按规定作为托运行李托运。 中国民航对旅客的安全要求日益严格，从,月起陆续出台多条旨在加强安保的新规定，禁液令、禁火令接踵而至，上海虹桥机场、浦东机场都随即升级安检标准，严格执行不走样。但安检力度与通行速度成反比，上海两大机场安检区域都不同程度地出现了旅客排队，尤其是国内航班集中、设施陈旧、场地拥挤的虹桥机场，旅客过关效率明显下降，安检等候时间一再延长。目前，一般情况下每位旅客过检时间达,,分钟左右，早高峰时段甚或超过,小 26 时。而旅客值机办票、托运行李以后留置在安检口，又导致航班不得不延迟起飞或者为了及时起飞而把后续旅客丢在了机场。 针对安检困难，东航、上航、南航和国航从,月,,日起，将所有在虹桥机场起飞的国内航班值机手续结束时间由原来起飞前,,分钟调整为起飞前,,分钟，以此促使旅客提前赶来机场。上海机场集团为了避免混乱，也已把各航空公司的值机关闭时间统一到起飞前,,分钟。 据上海机场集团昨天透露的数据，今年以来，虹桥机场每天出港旅客约为,(,万人次，高峰日旅客出港人次已接近,万人次，按这种客流推算，虹桥机场今年旅客吞吐量将达到,,,,万人次。虹桥机场的设计能力为年旅客吞吐量,,,万人次，,,,,年吞吐量是,,,,万人次，早已不堪重负。上海机场集团警告说，虹桥机场旅客流量与候机楼资源紧缺之间的矛盾十分突出，当前又步入旅游旺季，客流量仍在不断增加，安检通行局面非常严峻。 行李野蛮装卸受到关注 既要保证飞行安全又要缓解登机困难，上海机场集团“螺丝壳里做道场”，对虹桥机场、浦东机场大规模增加安检人手和安检设备。虹桥机场副总经理王吉杰说，虹桥机场在原有,,条安检通道的基础上，想方设法挖掘潜力，为此，拆掉了一个合同到期的商铺，使安检三区从今日起增加,条通道，相邻的安检四区也将增加,条安检通道。至,月,日左右，在虹桥机场,楼到达层，有关部门灵感突闪，开辟了,条安检通道，以供早高峰时段团体性质的出港旅客通过。此外，机场方面还计划在京沪快线值机区附近再增加,条通道，以减轻京沪旅客排队等候安检时间。 上海机场集团紧急招收了130名安检员，“五一节”前已完成培训，今天起安检人手将大大增加。虹桥机场一些机关人员也被充实到安检第一线，主要负责现场疏导人流和解答问题。虹桥机场,个安检区今天起共增加,个开箱点，每个开箱点加派一名开箱人员，以便既提高开箱率又提高开箱速度，努力缩短旅客接受检查的时间。 上海机场集团认为，限制随身携带行李将迫使旅客增加托运量，有利于减少现场安检量，缓解全体旅客的安检压力，因此，安检新规定并非必然导致登机更加困难，经初步测算，虹桥机场旅客排队安检的总体耗时可以维持原有水平。 27 New security rules put airports under pressure 来源:Shanghai Daily 作者: Dong Zhen and Lydia Chen 日期:2008.04.30 SHANGHAI'S Hongqiao International Airport will open four extra security inspection channels tomorrow to deal with an expected increase in travelers on the first day of the May Day holiday while a rule limiting economy and business-class air passengers to only one carry-on bag will also take effect. The added channels are expected to help smooth the inspection process, which now takes much longer after several new rules were issued by the Civil Aviation Administration of China in the past few months to ensure air security ahead of the Beijing Olympics in August. The latest rule, which is due to take effect tomorrow across the country, requires economy and business-class air passengers to take only one carry-on bag and that it is thoroughly checked during security inspections. The single item of luggage should be no larger than 20x40x55 centimeters in size and no heavier than five kilograms, according to the top Chinese air authority. An example of what is suitable has been set up at the entrance of security check points to make it clear to passengers whether their bags can be taken aboard. Meanwhile, air staff at both Pudong and Hongqiao airports also required airlines to step up efforts to notify travelers about all the recent security rules, including bans on liquids, gel and matches from being taken onto planes. Chinese airports enforced rules that prohibit the carrying of liquid goods on board any domestic flight in the middle of March. Matches and lighters were added to the list of forbidden goods on passenger planes early this month. The moves have led to even further delays at overtaxed check-in counters and bottlenecks have since been the norm at security checkpoints. At present, a passenger may take up to one hour to pass security checks at Hongqiao Airport during rush hours. Shanghai airport authorities said in previous reports that some passengers had missed flights because of delays. 28 Airport adds security posts 来源:Shanghai Daily 日期: 2008.05.01 HONGQIAO Airport will open four extra security inspection channels today to deal with an expected increase in travelers on the first day of the May Day holiday. Today is also the first day for a new boarding rule limiting economy and business-class air passengers to only one piece of carry-on luggage. Meanwhile, the Chinese air authority has announced that national planners have approved a feasibility study on expanding Hongqiao Airport. The proposed upgrade, which will cost about 13.93 billion yuan (US$2 billion), is expected to be completed before 2015. The airport will have another 3,300-meter-long, 60-meter-wide runway and a new 364,000-square-meter terminal to boost its annual capacity to 40 million passengers. Security checks are now taking much longer at both Hongqaio and Pudong International airports after a series of new rules to restrict carry-on luggage took effect in the country. The latest rule requires that the single permitted luggage item be no larger than 20x40x55 centimeters and no heavier than five kilograms. Airline service staff are required to notify travelers to leave banned and oversized goods for consignment to reduce problems during security inspections. At present, a passenger can take up to one hour to pass security checks at Hongqiao during rush hours. While upgrading the rules has been one cause of delays in security procedures, airport officials blamed the situation mainly on uncooperative passengers who refused to discard forbidden goods or tried to get them through security in carry-on bags. Some travelers who were angry about the new procedures or delays had cursed or even hit security staff, officials said. The officials said yesterday that 130 new workers had completed training and had been sent to help speed up security checks at Hongqiao. Airport spokesman Wang Jijie said in one recent case, a drunk traveler refused to obey the discard rule and thrust a bottle of unidentified liquid onto the desk. The liquid squirted into the eye of a security worker, who was later sent for medical examination. Hongqiao was designed for an annual capacity of 9.6 million people, but more than 22.63 million travelers flew from the airport last year. 29 虹桥机场早高峰 来源:21世纪经济报道 作者:庄颖 日期:2008.05.03 4月28日早上7点15分，李先生在虹桥机场A候机楼出发处下了车，立即被眼前的景象惊呆了——整个大厅里都是人～ 人们的目光焦急地张望着一个方向——安检一区。从安检一区里满溢出来的十支队伍横穿过候机楼大厅，一直延伸到靠近李先生下车处的售票台前，这十支横在大厅中央的队伍，每支都有40米长，100来号人。广播声、呼喊声、问询声混杂成一片，空气中满是烦燥的气息。 排在最后的的旅客，背抵着售票柜台，不停地扇着自己的机票，眼里满是抱怨:“看来又要排一小时的安检队了，你是几点的票,” 李先生不由加快了脚步，拖着行李箱从门外绕进大厅的另一边，往常几乎不需排队的值机柜台前竟也站了十几个人～ 自3月16日正式实施一系列安检新规以来，每天清晨都能在虹桥机场见到这一幕。新规施行后，由于安检通过速度大大放慢，一些航空公司的航班正点率一度下滑到50%以下。 4月30日上午，上海机场集团专门组织了媒体通气会，介绍浦东、虹桥执行安检新规后的情况和相应措施。 会上透露，虹桥机场是一个设计能力仅为年旅客吞吐量960万人次的老机场，而2007年进出港旅客已超过2263万人次，目前高峰日旅客出港人次已接近4万人次，瓶颈矛盾突出。 早高峰 市区里的主干道还睡眼惺松的时候，虹桥机场一天最繁忙的时段已然到来。 一个多月内，民航局先后发出“禁液令”、“禁火令”、“一件令”，安检不断升级之下，安检的通过时间大大增加，形成了每天早上“蔚为壮观”的安检长队。 早上7点30分，记者来到位于A楼深处的安检二区，见到工作人员用护栏把等待区围成蛇形，使旅客排成一队，这个队伍排出了安检二区门口后，沿着走道一直延伸到A楼大厅，再在大厅里拐了两个弯。仅安检二区门外这段，就有约130人。有经验的旅客“派出”同伴，去打探别的安检区人是否少些。 虹桥机场目前共有4个安检区，23条国内航班安检通道、4条国际航班安检通道。 位于A楼的安检一区有10条通道，是最大的安检区;安检二区3条通道，主要服务京沪快线的旅客。位于B楼的安检三区有7条通道，安检四区3条国内航班通道、4条国际航班通道。大多数搭乘国内航班的旅客并不清楚，他们可以去四个安检区中的任意一个安检。 穿着制服的机场工作人员在一旁注视着安检队伍。7时50分左右，记者见到工作人员招呼安检一区排在最后的一群旅客，把他们带往B楼的安检三区，那里的队伍相对较短。旅客们露出欣喜的神色，紧紧跟着工作人员，拖着箱子连走带跑。 大厅里，这样大大小小的“转移队伍”不时可见。 这位工作人员告诉记者，这种“人工调度”的工作以前就有，只是有时“一呼百应”，效果并不见佳。而安检升级之后，最高峰的时段内，每个安检区的等待队伍都很长，根本无从调剂。 螺蛳壳里做道场 30 “旅客能安全、正点是我们的最高追求。在保证安全前提下，我们也确实碰到好多问题”，上海虹桥国际机场公司副总经理王吉杰表示，安检通过时间的增加，使机场的服务质量大大下降，机场方面已尽力采取一切可能的措施，但有时也无能为力。 目前，虹桥机场的日均离港旅客约为3.6万人，其中大部分的旅客随身携带行李及托运行李需要进行开箱检查。 记者现场观察，一位不需开箱检查的旅客通过约需40秒至80秒，而一位需要开箱的旅客通过则至少要120秒。 “如果旅客不配合，不愿对检出的违禁物品作相应处理，停留的时间会更长，”一位安检人员告诉记者，面对一些旅客的不理解和侥幸心理，安检人员承受着巨大的心理压力，而自安检升级以来，他加班的频次和时间大大增加。 王吉杰告诉记者，为了应对安检升级，机场在原先约800名安检人员的基础上，新增130名安检人员。 记者观察，目前一个安全通道按标准需配备6名人手，为了加快流通，又增配了1名开箱员，同时在原有的一个开箱台后面又增添了一个开箱台，可以同时进行两名旅客的开箱检查。 在硬件上，安检三区和四区准备增加1条通道，现在土建已结束，正在安装安检设备，5月1日启用。安检二区准备增加2条通道，正在进行论证，如果可行，6月中旬启用。 另外，机场准备在A楼到达层增加2条安检通道，5月5日开通。 据预测，即将增开的4条通道，可以缓解10%的旅客流量。 “我们这是在螺蛳壳里做道场”，王吉杰坦言，这一切措施还是不能从根本上解决虹桥机场的拥堵。 虹桥机场始建于1907年，最近的大规模扩建、改建在1992年和1996年，目前，机场候机楼面积为8.2万平方米，而上海的另一机场——浦东机场，两幢航站楼共计76.35万平米，设计年旅客流量为6000万人次。2007年浦东机场的实际流量为2892万人次，目前那里的安检通过时间在10~15分钟。 4月29日，中国民航局网站发布信息，国家发改委于4月17日批准了上海虹桥国际机场扩建工程可行性研究报告。此期工程以2015年为目标年，在客流方面，将新建航站楼36.4万平方米，满足年旅客吞吐量4000万人次。据悉，可行性研究报告批准后，扩建工程就可以动工建设，有望在2010年上海世博会前建成。 航班密集 在虹桥机场，记者注意到，早上8点20分，A楼安检一区的长队已较最高峰时了缩短了一半，每队约为50人，7点至9点的早高峰开始走向尾声。 在航班信息牌上，8点前后的航班最为密集，其中7点45分至7点55分有14班，8点整有8班。而9点后，每小时最多20班，少则10班。 31 航班的集中显然推动了安检的高峰。据了解，3月30日实行夏秋新航季以来，虹桥机场的旅客流量以每天6%的速度在增长。旺季到来，一些航空公司换上了大飞机。 国内航班为何如此集中于已是不堪重荷的虹桥机场, 记者就虹桥机场的航班安排向华东民航局和华东空管局多方咨询，相关人士表示，浦东机场的航班安排主要考虑上海要建设航空枢纽港，国内航班中，能中转国际航班的会安排在浦东。而国内航班互转，目前还在是虹桥比较方便，因为两个机场之间的快速道路交通还没跟上，这样，国内航班集中在虹桥。 此外，作为航空公司，都希望航班安排在虹桥，虹桥离市区近，交通方便，到同一目的地的航班，从虹桥出发的明显比从浦东出发的客座率高。“这是一个很现实的问题，每年换季时，占住的虹桥时刻的航空公司都不愿意放”。 “每家公司都希望提高飞机利用率，希望自己的飞机能第一时间出去，一天可以多飞几趟，”上述人士表示，虹桥机场有四家基地航空公司，早上都要从虹桥出发，早高峰也就不难想像了。 航空公司的触动 严述鸣是上航客运虹桥站副经理，近两个月来，他密切观测着上航班机的正点率。 “安检升级后，我们的正点率周数据由80%左右一下下滑到40%多，最严重的时候，一班飞机200名旅客有90名没有按时上机，等了1个多小时。” 旅客办了票，因为安检延误登机，由航空公司负责承担，严述鸣每天要处理大批改签，而一个航班的延误往往造成后继航班大面积延误，更重要的是，如何面对旅客的抱怨。 大多数航空公司在遭遇了类似的情况后，采取了更为主动的措施。 “现在我们尽量在售票时把新规定告之旅客”，严述鸣表示，此外，上航加快了值机人员说话的频度，不断询问旅客，是否有带液态物或是打火机等，劝说旅客托运行李，以期减轻后面安检的压力。 4月20日起，上航、国航、南航、东航同时将国内出发航班的停止办票时间提前15分钟，“这是为了给安检留出更多时间”。 目前，虹桥机场实行全天候值机，当天的航班，首班提前2小时起，其它航班在之后的任何时间提前45分钟都可办票。值机柜台的压力相比安检要小。 5月1日起实施“一件令”后，托运行李数进一步增加，值机柜台或将分流一部分压力。 对于托运行李，许多旅客表示，他们不愿托运，主要是托运行李在路上受伤率高、到达目的地等待行李时间长等问题一直没解决，“安检我们应该配合，可是民航服务不能下来”。 或许，此次安检升级，对于触动机场和航空公司之间认清关系、有机合作，是一个契机。 32