“炮艇机”的发展与应用（上）——从AC-47到AC-130

I： 从 一47刭 e一1 3 0 Gunship Aircraft：The Operation History (上) ” ． 我们应该继续坚决地反对 ．将这种脆弱的飞机应用在攻击用途上” 美国空军Waiter C．Sweeney将军 如果那个晚上没有炮艇机 ．．” 第4空中突击中队最常收到的感谢信开头 藤 一 ． ． ， 维普资讯 http://www.cqvip.com “炮f艇机 的涎生 的 “炮艇机 。 能稳定地维持匪离，对准一个静止的 传统飞机桓用机桅或机炮的方 月标，飞机按下来的命运势必是撞 炮艇机”(Gunship)，顾名思 式，是将炮口指向前方 。 选t 枪炮发 击 因此．飞机对地峙击的运算． 义，是利用枪炮 (在英文中·枪炮是 射的后坐力可以稳定地作用彳E飞机中 才会是所谓的“连续If辣掩击 ” ． {=l；=l 维普资讯 http://www.cqvip.com 固 “趣怒机”的技最与应用I上l从Ac 47到Ac Gu~lp AIrcraet：The 0Perat10n History 的拉起 毹度乜越来越高，也就是缩短 了终点到起点的距离。而战机的速度 增高，示通过这段固定距离的时间 电变短，则开火时间将变得非常紧 迫。 尽管利用延长机炮射程与射速可 以稍微弥71、射击时间的流失，但随着 目标防御力的强化包有效吸收了更多 的火力。人员我车辆的小型机动目标 不是那幺容易强化装甲到可以抵抗机 炮的地步，然而只要抓准飞机对准 目 偏好弹头较大的多管火箭。因此+前 向机炮逐渐退化成为的 “简配”， 而真正让机炮火力发光发热，塑造出 “炮艇机”达种独特帆种的原理则是 “直角射出”的技巧 直角射击 事实 l：， ‘个高速运动的飞机要 持续对准一个周定的目标井保特同样 的距离井不是物理上的不可能，中学 标的短暂射击时间，像躲IU猪一样往 左右逃逸就可以躲避掉战机的扫射 接 F来无可避免的拉起一8兑离一返回 的过程飞行 员都无法保持回头追踪目 标的情况下 ．人员或车辆就町以赶快 找到隐蔽或掩蔽，让飞行员不再有机 会射击 此 ，随着飞机的载重逐渐提 高．飞行员宁可用重磅炸弹在一次通 过中就杀伤投弹点周围的目标，而不 是用机炮与敌人玩捉迷碱。即使在严 格要求射击精确度的场合，飞行员也 64 世界航 空航 走博览 物理课本就有答案：嘲周运动，飞机 以 E1标为I剧心绕行，自然会维持固定 的距离 (机炮射程)．同时还有足够的 速度维持 行。唯 要克服的问就 是嗣标 再是飞行员的正前方．而是 在飞行方向的90度角，所以机炮耍射 击目标必须改刺飞机的恻边．也就是 直角方向射击。 虽然这与传统的前向配置大异其 趣，但对飞行员而言却相当的便利。 传统的前向射击Ij：飞行员必须在目标 与地面都快速接近的压力下迅速完成 瞄准与射击．但直角射击时．从飞行 员的视野来看，目标几乎是固定不动 地停滞征那里，所以对于直翼飞机的 飞行品，机翼就是瞄准器，飞行品可 以好整以暇地搜寻并瞄准目标 ．甚至 对于乱窜的机动13标都可以攻击再攻 击，不需要浪费时间在脱离与拉回 上 。 这种绕行固定 目标的飞行技巧对 于飞行员而吉井不陌生，就叫做 旗 标转”(Pyl0II Turn)，其典故是出现 在民间的竞速飞行比赛中．由于空中 没有固定的跑道让竟述机可以遵行， 所以竞赛场地常常在地面跑道的一端 竖立旗标，竞赛机绕行旌标进行 1 80 度转向后，来同飞行以进行比赛。在 这种转弯中，飞机便会保持30-45度 的倾斜，一方而瞄准旗标，一方而利 用升力分量作为向心力来完成转弯。 在南美洲的民间航空业者 ，也会 利用这种飞行技巧进行工作。由于地 广人稀，山路崎岖．因此飞机成为主 耍的联络工具。但在缺乏机场跑道的 情况下，邮务机会利用 旗标转”对 准11i区村薄的空地，将系着绳索的邮 包抛山机身后 ．准确地绕着邮包转 弯，地嘶人员可以轻松地捡起地上的 邮包，把自己的信拿出来 ，要送的信 塞进去，再让邮务机把邮包拉回机上 而不需要降落。 历史上第一次试图把枪炮装到直 角方向的尝试可以追溯到1 927年，美 国陆军 Fred Nelson中尉将 l挺．3O 机枪装到Haviland DH．4教练机的 恻边，井在机霹上装置了简易的瞄准 器。他进行r一些成功的试射．但并 没有引起注意。1 9 39年，Carl J． C rane在陆航学校也曾提议制造一种 侧向射出的机枪。事实 ，二战中期 的美军轰炸机的确具有多挺侧向射击 的机枪 ，但这些都是对空制击的用 途 维普资讯 http://www.cqvip.com 重新将注意力吲到空对面射击的 是 1 9 42年美国海岸炮兵部队的 G． C．McDonald lf】校 ，他提议 巡逻 机上安装固定的侧向机枪 ，可以持续 压制潜艇开放炮塔的防空火力。1945 年，他再度写信给 Dover陆航基地的 发办公室，提议任联络机上装置侧 I句发射的 Super1]azooka反坦克火箭 以精确攻击步兵与坦克，然而，部没 有 I起军方高层的重}见。 时间 一r予跳跃到 l961年 ，这时 战饥 已经 只是投掷轻磅炸 弹或火 箭，全 关注的都是邪 将要携带核 弹的战斗一轰炸机。但在东 业的区域 冲突却发现 _r重磅火力的迷失，当游 1≥专／ — {母 出队 孑守 短兵相接的战斗中，一次 炸弹轰炸 可能会把守军与游 击队一起 炸死。美围空军为此在 Eglin空军基 地 开了一个研 计会研究有限战争中 牟美国Reno飞行竞赛中，利用15 25米高的 电线杆作为旗标 (Pylon)，竖立在机场周围来 标定比赛路径。飞行员利用 “旗标转”(Pylon Turn)的技巧绕行旗标 伞— 浅俯冲的前向射击不但射击时间相当有 限，而且拉起之后便会失去目标接触，使机动 目标得以逃脱。 直角射击法利用环状射击轨道射击目标 因 此飞行员保持的距离过远或过近时 需要进行 转换轨道的飞行动作 + 一架AC·47机侧的7．62毫米机炮正喷出火 光，其强大的火力成为友军的最好支援 “炮 艇 礼 ” 的 发 展 与 应 用 (上 ) 从 Ac一47到 Ac一130 Gunship A ircrdft： The Operation History 1_I 一 |l- 的 中火力，此时已经身为空军后备 军官的McDonald中校再度推销直角 射 击的精确性 与稳定度 。 贝尔飞机公司的一 助理主1二程 U~Ralph Flexman发现了这个主意， 存与McDonald中校作了进一步的i．f 论 ，并取得McDonald中校在 战期 进行过的测试数据后 ，他发现这个 一 点都不先进的老主意 ，或许真的能 够解决先进科技 也解决 不了的新 问 题 。他与美国空 军系统部 的 J O h n moFls上尉 长期以来便在空 中射击 的人体 程学问题有合作关系，f是 l_ - i ㈡ r“ 0 } 芝， 嘲 ! j、 差 、 钠 矗 矗 +b 一 同继承McDonald中校的志 业向宅 军进 一步推销，然而 ，在经过相关 家的评竹后，高层质疑直角射击的3 个问题 ：侧向射击子弹受侧风影响的 偏差、从水平直飞进入转弯射击轨道 的反应时间与直角瞄准的可行性。在 得不列经费支持的情况下，Simons上二 尉利用参与其它瞄准研究的审闲 时数，利用别人的测试机研究 区角瞄 准法的 可行性 。 利片j T一2 8教练机进行测试 行 ，Simons上尉发现利用 “旗标转” 的飞行技巧 ，的确 只靠座舱旁边用铅 一 _¨一 一 维普资讯 http://www.cqvip.com “炮 艇 机 ” 的 炭 屐 与 应 用 (上 ) 从 Ac一47到 Ac一130 Gunship Aircraft： The Operotion History 笔画的瞄准准心 可以轻易地持续瞄 准地面口标。后来 ，他们又想办法弄 列 一 C l 3 I运输机安装摄影机来 验证种种瞄准问题 。似这些测试报告 进一步的研发要求送上去后便石沉 人海，显然又重义吧的运输机加上铅 笔画的准心不像是个 “研发” 划。 1 964年，美罔窄军的 RO rlald W ． Ferry上尉从越南凋回本土 ，身为战 -"i一机飞行员的他 ，任越 时曾干空军 系统指挥部眼役，负责研究反游击作 战需要的武器科技。当他凋回本土的 系统部后 ，7己意I'n J发现Simons上尉的 典验报告。根据他多年的实战经验 ， 他发觉这个背离常 的射击方式或许 是越南战场所需要的新答案。 在 实战经验丰富的Tetry L尉积极推鞘 下，美国牵军终 f批准 r 角射击的 灾弹测试。在C一1 31机f14lJ的卸货舱 上安装 SUU一11 A 7．62毫米 6管饥 枪 吊舱后，于1964年复_天进行实弹测 酞，他们从 5O0 3000英尺 (1 50 900：米)高度埘斜 距离1 750 95()0 英尺 (525— 2 850米 )的 目标进行 试射 ，发现在-一---·秒钟的短暂射击中可 以在 1米 方的靶标上命中 2 5发子 弹 ，对 50平方英尺 (4．5平方米)的 靶标则可命 75发。这种怪 的射击 方式小但使 容易也相当准确 ，促使 空车系统部批准 lr “第 一代炮艇机” (GunshiP I)的改装计划。 第一代炮艇机： FC-·47／AC-·47 决定使用运输机来改装的原因是 运输饥有相当大的货舱可以承载机枪 与弹药 ，并且也有足够的稳定性承受 侧向射击的后坐 力。由于美军在二战 后生产了人量 的 C一47运输机 ，有充 足的货源与认证过的飞行员，凶此被 选择作为第一 代的 “炮艇机”：FC一 47D战斗运输饥。 与一股人的印象 同，“炮艇机” 许不是让货舱的炮手 一边狂叫，一边 兴奋地扫射地面 日标，而飞行 员只是 糍 | 66 世界航 空航 是博 览 努力维持平 的司机 。事实上，货舱 中的炮手只是负责维持机枪炮的正常 运作 ，装卸弹药弹壳等 ‘股工作 ，由 飞行 员维持稳定的水平转弯动作并作 精确的瞄准射击。如前所述，直角射 击的技巧不但比一般的前向射击更加 容易与稳定，而且它瞄准的是一个精 确的目标点，而不像浅俯冲前向射击 常会何前后的偏差而射出一条火线 。 吸引美军的便是在美军人举介入越南 战争之前 ，它有能力支援被越南游击 队攻击的越南南方村庄，精确地在村 庄外围构成火网，以阻遏游击队的进 逼直到喷气机的支援到来。 因此，FC一47D的驾驶舱中加装 了 A一1 Skyraider螺旋桨攻击机的 Mk 20 Mod 4瞄准器，运输机特有 的驾驶 “盘”上也加装了A一1攻击机 的扳机钮，让飞行 员进行射击。由于 美国海军当时正准备将 A一1攻击机 退役，因此瞄准器零件可说是非常充 裕 。火 力来 源 则是 货 舱 中的 3 个 耷飞行中的AC一130A．机首装有侧视雷达 + 伞 C一1 1 9运输机也曾用来改装为 “炮艇机” ‘_ ‘_耷 固定在AC一47赁舱中的3个SUU一1 1A 机枪吊舱．完全不能控制射向 ‘_第1代的 “炮艇机”原被称为FC·47．因为 战斗机飞行员无法接受而改为AC 47 — 1架AC一130在射击航道内以40毫米，决炮 对地面射击，由于机体较大，得以配备更强大 的火力 维普资讯 http://www.cqvip.com SU U 1 1 A ／A 7．62毫米 6管机枪 吊舱 。分别从机翼左后方的舱门，与 舱门前的两扇窗户中伸出。货舱前方 则用一个个类似M-60机枪的弹箱装 满了 24 000发 7．62毫米弹链。不像 电影中常见的运输直升机侧舷机枪架 特殊的握把式扳机，让射手控制指 向并射击，3个原本是挂载于攻击机 机翼下的机舱吊舱，被固定在铝架上 完全不能控制射向，而是 由飞行员在 校正飞行中调整自己的瞄准器与固定 铝架来对准机枪的射 击轴线。 由于从飞机到机枪都是成熟，甚 至有点过时的科技，而直角射击的原 理也不是什么高难度的飞行动作，因 此组装起来只进行了几个月的测试 ， 结果也非常符合预期后 ，Terry上尉 便大胆地要求到越南进行实战测试 。 但空军高层仍然有相当的疑虑，例如 当时的空军参谋长：LeMaY将军便批 评将运输机改装成为 “战斗机”是 自 杀行为，任敌军 上空慢速低空飞行等 于是吸引地面炮火 拦截机 。 在越 南形势紧急，2 5OO个村庄中已经有 200个被游击队占领，平均每个月发 生 l 800起游击队袭击的情况下 ，空 军仍然批准FC-47D这种非正规兵器 到越南支援非正规的战争。 1964年 l0月，Terry上尉与他 的测试小组直接一lOr E]越南的第一空中 突击中队挑选了3架状况最好，时数 最低的C一47D~B务机进行改装，并招 募了一批驾驶C-47的“空中邮差”作 为第一批的测 试部队。进行 了短暂的 教育训练 ，让飞行 员了解直角射击法 与目标斜向距离与飞机坐标的计算方 式后，于 l964年底开始实战测试。 有趣的是 ，⋯开始在越南的美国 空军并不欢迎 FC一47D的测试任务。 首先，他们不想支援陆军 ，这只会让 陆军看起来更重要，一方面取得武装 直升机的主导权，另一方面要求空军 “炮 艇 机 ” 的 发 展 与 应 用 (上 )从 Ac一47到 Ac一130 Gunship A ireraft： T lqe Oper'cltion History 提供更多的运输 机。其次 ，任何有点 自尊的战斗机飞行员都不会承认笨重 的运输机比帅气的喷气机更适合战斗 任务。“如果这种飞机真的变成正式 的机种”，当时战术空军指挥郜的 Walter C．Sweeney将军这 么说 ： “在未来其它的战场 上必然会造成可 怕的战损”。 因此 ，尽管空军参谋 部同样对 FC一47D的生存性产生怀疑 ，但存支 援村庄 自卫的迫切需求下 ，仍然愿意 给FC-47D测试的机会。他们驳回战 术空中指挥部，也就是FC一47D实际的 隶属单位的抗议，并刻意强调FC-47D H，一架 O一 1观测机发现 r 14 游 击队员进人 栋建筑物 ，TerI’Y I：埘 亲 自驾驶 F C 4 7D进 入直 角91f 轨 道 ， 利用 1挺机枪就把该矬筑物打 成蜂窝 ，随后进人现场的地 部队证 实屋内 21名游击队 员无 ‘生还 。 由十游击队通常干lJ用夜问偷袭村 庄 ，FC 47D也有夜攻的准备 ：货Jj仓 门的对面舱壁上固定挂莆 24攸 2O 烛光的 Mk 6照明弹。12月23日使 晚 ，一架任空中待命的FC 47D接到 地面美军顾问的呼 叫，赶 E村庄 空 支援 。同样 的 ，地面的 荚军 ／f 清楚 FC-47D的能力，只以为是常见的 支 的实验性 质，辩称FC一47D只是针对 东南亚战场开发的特种兵器 ，而实验 的目的也是验证其是否适合 “越南空 军”的需要，也就是说 ，不会摆在美 国空军的 “煌巢”中玷污了帅气的核 武器轰炸机与喷气战斗机。 12月 l 5日，第一架 FC一47D升 空寻找 目标，由于大家都还不 了解他 ff1的用途 ，因此只能聆听无线电频道 寻找可能需要支援的单位。l 2月 2l 援飞机 ，因此要求他仃J投掷照明弹协 助他们 自卫射击。投 了l 7枚照明弹 后 ，FC-47D飞行 员可以清楚地看到 游击队主力部队的位置，他们询问顾 问可不 可以让他f『J攻击，经过短暂的 迟疑后，顾问同意 了这异常的请 求 ， FC一47D立刻进 入射击航道，依序射 光3具机枪 吊舱中的4 500发了弹 ，莫 名其妙 的游击队 员立刻撤退。随后 ， 他 们又听 列 乃 一处村 庄遭 受攻 击 ， 世 界航 空航 天博 览 67 维普资讯 http://www.cqvip.com 1架越南 审军的 C 47投揶 _r 70 枚照明弹 ，i卜越南南方的 B 26与美 军的武装 直升机轮番攻 ，但游击队 fJj然攻 _r · 晚 。然I ，儿乎住 FC 47D发射第 一轮枪弹J ，游击队 立刻饽 【 r攻 并撤退。 原本 i的期望 rl足 I C 4 7D 能 提供精确的宰中 芰援 ，女f让地而 队撑 到 它 芰援刮达 ，但实际 f： FC一47D本 姚匙战 斗的终结者。准 确I 密集的弹 符足以穿 歪枝叶 丛 ，杀伤游 { 队 员， 形航道直射出 的 曳光弹形成聚熊到 ¨标 的扇形火 ， 为它得硎 “泡泡魔龙”(Puff，the Magic 191 agon)的绰号 。空军单位 讧刻要求FC 47D全 进行夜 间支援 fE务，伙同 贵投掷 旦《{明弹的越南南 ，『C 47运输机 ·同待命支援各地被 攻击的f．『落 。往 1 1大的任务中，这 3 架 FC 47D仪进行 r 7次训练任务， 卸执行 _r 16次战斗侄务，并发射 1 8万 颧 { 。 68 世界航 空航 走博 览 “守护龙” 管忍受 了多年 的忽视与误 解， “炮艇机”的发计慨念在实战测试中 完全得到验证 与 越美军的尊敬。人 平洋 令部称赞FC 47D不但提供 了 稳定而精确的火力，而且也相当容易 训练与维护，要求空军 当局市刻提供 1 26个吊舱以改装}}{5 0架战 斗运输 机 。空军的回复足，受限f颅算编列 法令 ，必颁要 1965年才能增购 82个 机炮m舱与改装套件。许任 年，宅 军批准太平洋司令部成立第 1个 “炮 艇机”部队 ： 4李巾突击中队。 尽管受到 各界的 定，Terry_L 耷 AO一47D左舷3挺7 62毫米盖特灵机枪的 特写。这 3挺6管机枪能够在 1分钟之内发射 6 000发的子弹，对地面的军队造成极大伤害。 + AG·130有4台发动机，中弹后的生存性比 AG一47为高 维普资讯 http://www.cqvip.com 尉的测试小组仍然带了许多发现的问 题同到本土。首先，游击队的突袭多 半发生在夜间，但 FC-47D并没有完 整的夜间作战系统。B01es将军发现 照明弹常常在丛林战引发火灾，烟雾 与火光混淆了敌我也使敌军得到 了隐 蔽。空军试着改用探照灯解决这个问 题，在本土改装 l架C-47货机安装 1 个侧向的探照灯 ，但发现在 9l5米高 度根本难以有效照明。这使得炮艇机 单位还是 选择新一代的 Mk 24照明 弹，拥有 200万烛光的高亮度 ，并可 持续燃烧 3分钟 ，在 9l 5米高度抛掷 出去时 ，通 常可以在落地前燃烧完 毕。货舱的炮手从货舱门投掷照明弹 出去后，飞行员通常会维持l 5秒钟的 平飞才进入射击航道 ，以避免照明弹 暴露出飞机的位置。 机枪吊舱本身也有问题，尽管故 障相当容易排除，但长久的持续射击仍 然缩短了枪管的寿命。加上SUU—l 1A 吊舱本身也是其它固定翼机种大量使 用的装备，因此短期内太平洋司令部 无法搜刮到足够的吊舱来装备第 1个 中队 。禀持着长久以来的拼装精神 ， Terry上尉从越南搜刮列 300挺已经 淘汰的 M2 ．30机枪 ，并设计 了专门 的四联装枪架 ，从货舱门与货舱门后 方的舱壁打 出4个洞来安置2个枪架， 加上舱门前 2个窗户各 l挺机枪，每 架FC一47D可以携带 l0挺 ．30机枪应 付紧迫的需求。 后方的空军后勤部则要求通用电 气公司为 “炮艇机”设计专门的机枪 模块 ，称为GAU一2B／A。同样使用 7．62毫米6管机枪 ，但改用电力转动， 可以将不发弹直接退出以维持射击。 弹舱由l 500发加大到2 000发，垂直 安装在专门的机枪架上，使货舱空出更 多走道让“炮手”可以装卸弹药。GAU一 2B／A与后期安装的SUU—llA枪架 一 样维持向下倾斜 l 2度而不是水平 “．咆艇钒 ” 的发展 与应 用 (上 )从 Ac一47到 Ac一130 Gunship Aircraft： The Operation History 指向，用意是让 “炮艇机”本身可以 不用 为了保持倾 斜而使转弯半径变 小。 ’ 尽管价值得到肯定 ，但战机飞行 员埘干 ⋯F C-47的编号仍然恨得牙 痒痒的。l965年，空军重新将 “炮艇 机”编号订为较被接受的 AC一47D， “AC”也成为后续机种沿袭的编号。 “炮艇机”精确攻击点目标的能 力，吸引了美国驻老挝大使 William H．Sullivan的注意 ，要求一个小队 的 AC一47D惆往老挝以协助猎杀占JJ 志 明小径的越南北 方的卡车。然而 ， 不像是越南南方境 内的游击队是以步 枪为主 ，胡志明小径部署了大量的中 大 口径防空炮以对抗美军战fJ【，加上 AC一47货舱内的机枪吊舱，其中2个由侧窗 伸出 第3个装置在货舱门边 AC一1 30A的肩翼构形使其配备的光电系统 对地面侦搜时不会为主翼遮蔽 世界航 空航 天博 览 69 维普资讯 http://www.cqvip.com AC 47D必须伍 白天搜索卡车的行 踪 ， 不是围绕友军阵地的上空接受 地 面部队的指引，这更容易遭受地面 炮火的攻击。从 1965年底到 1966年 初，AC一47D迅速损失了6架飞机 ，迫 使第 7空军将 “炮艇机”全数召回越 南南方。 然而 ，这并不是 “炮艇机”的失 败，下 一代的 “炮艇机”已经整装待 发，迎接他们的新任务 ：战场阻绝。 “炮艇机”二代：AC一130A 当 l965年，Terry上尉从越南南 方带回实战纪录时 ，就建议改装更大 的 “炮艇机”以容纳20毫米6管机炮。 虽然轻巧的7．62毫米6管机枪与简单 可靠的 C-47运输机 ，创造出改装上 阵的奇迹，但火力不足的问题也一直 扰着炮艇机部队。曾经发生过7．62 毫米机枪弹从 762．5米俯射而下 ，穿 越 · 游击队员的卡宾枪后，击中他 的膝盖，按下来却 “掉落”到地面 。在 老挝作战的 A C-47更发现越南北方 70 世界航 空航 是博 览 政府军的 3 7毫米防空炮 已轻 易超过 7．62毫米机枪的射程。 另一个课题则是夜间作战，尽管 在村庄保卫战中 ，照明弹几乎与机枪 弹一样重要 ，它把黑夜变成白天 ，让 守军可以发扬火力。但在卡车猎杀任 务中，“炮艇机”需要更隐匿的夜视能 力以躲避防空炮火。当时美国空军便 启动名为 “Shed Light行动”的计 划 ，进行 29项夜战相关科技研究。 其中 3项整合到接替 AC一47的 “炮船”(Gunboat)计 J：AC—l 30A。 首先是 从陆军延续过 来的星光夜视 镜 ，配合整合显示的瞄准系统 ，其次 是雷达信标的定位器，最后是 Loran 全天候导航系统 。其主要武装换成 4 挺 20毫米6管机炮，但也有4挺 7．62 毫米多管机枪作为辅助。 l967年，由于 “炮船”这个名字 会与海军术语混淆 ，又改 回 “炮艇二 代”(Gunship II)，而其航电系统也 进一步加强。此时的 “炮艇机”与当 年用铅笔画准星的测试机 已经不可同 日而语 ，成为精密的猎杀工具 。在后 方跳伞门装置 了一台 F一1 0 4上的 F一1 5 1一A雷达 ，机翼前则加装了 AAD一4侧视红外线装置，尤其后者 特别重要，因为它能在夜间穿过枝叶 隐蔽侦测到车辆的发动机热气。目标 成像整合机身姿态数据会投射到飞行 员的射击瞄准器上 ，飞行员将准星十 字对准 目标后，再调整机身姿态让代 表机身的光标移到准星上就可以发射。 “炮艇机二代”选择 C—l 30来改 装的最主要原因，就是原本 C一47的 空 间与有效载荷都无法承受 20毫米 机 炮与先 进的全 天候 侦测设备的 重 量 。除此之外，C—l 30飞得比较高也 比较快 ，还可以加装额外的钢板来增 强对抗胡志 明小径的 中口径防空炮 火。由于它有 4台发动机 ，因此中弹 后的生存性也高得 多。机翼设计也有 关系，由于 C-47是低置翼 ，虽然早 期测试时可以用机翼瞄准 目标 ，但有 了专门瞄准器之后 ，低置翼就反而只 是遮蔽了左后方的视野。由于 C—l30 采用的是肩翼设计 ，因此让前舱门的 光电器材可 以不受遮蔽地扫瞄左边平 维普资讯 http://www.cqvip.com + AC-47夜间对地射击形成的密集火网 + AC·130本身配备雷达殛侧视系统．使其除 担任猎杀平台外．也成为极佳的前进观测员 +地勤人员准备为Ac-1 30H~O装红外线遮 蔽系统．美国空军特战部队仍保留这种越南战 争时衍生而来的AC·13O 面 (在测试飞行中，AC一】30A就验 证了利用光电系统搜索 目标并进人剩 击航道的动作，飞行员完全依靠屁示 屏动作而没有用肉眼拴视)。 胡志明小径是越南北方将绕经老 挝、高棉山区迂同到越南南方的无数 乡间遘路与小径构成的运输网，用米 运送游击活动所需的弹药与补给。近 年来 越南政府推动观光业，常常会 介绍良好隐蔽的地道与秘径．宣扬其 当年对抗美帝空军的历史。怛实际 }： 随着游击活动的白热化．需要的补给 也不是 期的民工与脚踏车所能运送 的，因此越南北方向苏联与中国分别 要求丁9 000辆与3 000辆卡车担任 运输部队的骨干。在游击队进入老挝 山区有四处隘道地形限制丁车辆行驶 的窀间，才是美国空军主要的猎杀区 域 。 另一个影响因素是气候，由于东 南亚的季风气候．每年五月过后潮温 的西南季风在中南半岛上空形成阴雨 不断的阚季，这限制了美军的空中话 动，但对游击队的影响更大：仓促铺 设的野战道路会泥泞不堪而不能通 行。而I1月过后，干燥的东北季风则 让中南半岛恢复千爽．胡志明小径便 充满了猎物与猎人。 I967年9月．Terry上尉带着第 l架AC—l 30A重型 炮艇机 的原型 机来到泰国基地进行实战测试，测斌计 划分成3个阶段，第 1阶段继承AC一47 的近接支援，在湄公河三角洲待命， 第 2阶段在老挝南部猎杀卡车与摧毁 “旭 趣机 ” 的茂 爰与 应 用 《上 }从 Ac一47到 Ac一13O G~ hlp A Ircra~t：T he Operation History ●== ⋯ 一一．．．． · _-__-i；一 J ’ 凋 一’ 1,1■ ￡雷 工事，第3阶段则是到老挝东：}匕部武 装侦察，并于同年J1月结束。由于测 试结果相当成功．第7空军在批量生 产型正在改装之际．就要求原型机千 来年的2月 纷措季节 再 来 “打 猎”。1968年底．第7空军成立第 l6 特种中队．也就是以往的空中突出大 队，来操作第1批改装完成的4架AC— I 30A．另外 3架刚留在本土进行训 练。 美国空军阻断胡志明小径的努力 已经待续了好几年，大部分是利用战 轰机或攻击机对道路与车辆进行俯冲 轰炸，配合境内格伙的当地特工与特 种部队侦察越南北方军队车队与转逗 站的活动。然而．出于战轰机缺乏适 当的车辆搜索工具．需依赖地面剖5队 或 0一 I观测机给千坐标井引导轰 炸。通过语音无线电常常要耗费多架 飞机数分钟的时间变换位置与命令． 才能攻击·一个日标，而且不像 “炮艇 机 可以往目标区滞空数个小时，这 些战机必须时常返回进行空巾加油。 (未完待续 )踊 廿 界航 空兢 是博 览 71 维普资讯 http://www.cqvip.com