资料蓝光电梯详细故障代码分析

资料蓝光电梯详细故障代码分析 详细故障代码分析 ER2:门联锁在电梯运行过程中断开。 现象1:运行过程中～门刀与门轮冲撞把门锁断开。 现象2:如FU16设臵为ON时～系统判断门锁是否闭合与关门限位信号有关。如FU16设为ON时～关门限位不可*也会造成ER03保护。 现象3:主板检测门锁信号使用了两路检测～X4为触点输入～X23为门锁回路电压检测～如门锁回路电压不够高～标准要求是AC110V～如低于AC100V时～高压输入不稳定也会造成报ER02的故障。 现象4:ER02故障发生在顶层～曳引机为同步～同步曳引机的抱闸动作延迟时间过长时～容易造成电梯冲上极限～出现该现象时～急停故障前有02故障发生。(正常到顶层停车时～系统下闸后～使能方向会保持设定的时间～brake off time使电梯闸没闭合稳时～变频器仍有力矩输出。如门锁意外断开～门锁触点把变频器使能切断～造成滑车极限。 现象5:变频门机由于开关门的信号从控制柜直接引线从随行电缆下到轿顶。如干扰过大时会在运行过程中～门机控制器错误接收到开门指令～误开门造成ER02故障～出现该情况时～可以在轿顶上安装开关门继电器～控制柜先在关门信号驱动轿顶开关门继电器～再由继电器的触点控制门机控制器开关门。该方法能有效防止开关门信号干扰造成门机误动作。 ER03:变频器故障。 现象1:变频器故障～根据故障代码确定故障原因。 现象2:某些变频器由于上电时间过长～超过了系统的上电等待时间～系统报变频器故障～该情况可以不用处理～变频器上电完成后系统将自动恢复。 现象3:如果变频器产生过流保护～而其保护前同一时间内有ER02或ER10等保护～一般都是由于前面的保护立即停车造成的～系统其他保护恢复后将自动恢复。 ER04:主板检测到的运行方向与给定的运行方向相反。 现象1:如主板编码器输入A、B相反接时～会产生ER04保护～主板编码器输入A、B相对调即可。 现象2:编码器缺相～如A或B相脉冲其中有一相无法正确输入～产生该现象时～只有往其中一个方向运行时产生ER04～而另一方向正常运行。检查脉冲缺相的原因:1、先确定哪缺相～去掉A相～如主板有速度反馈～说明B相正常～A相不能正常输入。反之～无速度反馈～则B相输入不正常。2、检查PG卡分频输出该相是否正常。3、检查主板是否损坏。 现象3:电梯反向运行。电梯的实际运行方向与给定方向相反。变频器与电机之间缺相(一相或二相)～造成变频器无力矩输出时向反方向滑车。造成ER04保护～西威变频器或安川变频器变频器未设缺 相保护功能时会存在该情况。在顶层滑车时还会造成冲顶现象。 现象4: ER05:开闸故障:?系统输出开闸指令后抱闸接触器0.5秒内未反馈 信号给主板～或系统输出抱闸指令后0.5秒内接 触器触点未断开。 ?系统输出开闸指令后闸臂2秒内无反馈～或抱闸 后～闸臂开关未断开(Brake Feedback设臵为NO 时) 现象1:电梯起动时～发生ER05故障～多是由于抱闸继电器触点接触不良引起。故障时间到恢复后再次起动则无该保护。如起动出现05保护过多～建议更换继电器。 现象2:停车时发生05故障。多是抱闸继电器不能快速弹起～出现该情况时～请更换抱闸继电器。 现象3:闸臂反馈不正确～开闸回路里有门锁运行～抱闸继电器的触点～各触点接触不良时可能造成闸不能正常打开。 现象4:闸臂开关安装位臵不正确～闸臂开关不能正常动作。 ER06:运行过程中门区输入信号不断开。 现象1:两个门区感应器中一个或两个粘连～造成运行过程中门区信号一直有效。 现象2:门区信号输入线与其他信号线短接。 现象3:电梯起动后～钢丝绳在门区原地打滑。 ER07:在运行过程中主控电脑板检测到的编码器脉冲数过少。 现象1:控制系统给定速度后～变频器未按给定速度运转。可能的原因:1、速度给定连接线接触不良(模拟给定信号线或多段速度给定信号线)。2、变频器设定的运转时间过长～多段给定时～有些型号的变频器有开闸延时运行时间设定～设定时间如大于2.5秒时易出现该保护。3、负载过重～变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢。 现象2:编码器脉冲输入接线接触不良～脉冲不能正常输入主板。 现象3:变频器分频输出损坏～不能输入分频脉冲。 现象4:主板编码器输入口损坏～无法接收脉冲输入～(用万用测试主板TP9、TP10测试点～电梯低速运行时～万用表的电压值应该在0-5V之间有波动～如波动正常而无脉冲输入～主板损坏需返厂维修。 ER09:运行接触器输出与反馈结果不一致～不一致的检测时间为300毫秒。 现象1:控制系统输出运行接触器指令后～运行接触器无法闭合～检查接线是否正确～检查接触器是否损坏。 现象2:电梯停止运行时～控制系统断开输出后～运行接触器无法快速弹开。出现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消。如 反向有外呼时～换向运行～使乘客本次运行无法到达目的层。更换接触器即可解决该问题。(一般主接触器与运行接触器的型号相同。主接触器上电后即不再动作～对弹开时间无要求～可以把主接触器与运行接触器对换以解决问题)。 ER10:急停回路断开。 现象1:急停回路某一开关断开～请检查急停回路的开关。 现象2:冲顶或墩底。 2.1、如顶层或底层的楼间层过高～而上或下的端站安装距离过小～电梯由于运行中停电等原因造成电梯错号运行时～遇见强制换速后～换速距离不足会造成电梯运行越位冲顶或墩底(多段时发生)。2米以下梯速时(不含两米)～如项层或底层的楼间距足够～端站的安装位臵应与多段给定时的最高运行曲线换速距离接近(?0.1米)。如顶层或底层的楼间距不足～安装的位臵如1.75秒梯速～大于2.5米～小于顶层或底层的楼间距。注意下端站安装必须低于第2层的门区位臵。上端站必须高于次顶层的门区位臵。 2.2、端站安装位臵过小～同时运行过程中～到达顶层或底层门区～两个门区感应器中有一个感应器经过门区时无信号～造成多段给定时～换速信号发晚～而端站安装位臵过后～系统换速后～端站无法改变运行曲线造成越位。调整门区板插入感应器的深度～使门区感应器可*动作。端站的调整参照2.1。 2.3、上下端站动作位臵错误造成运行低速曲线换速位臵发晚～从而造成电梯越位～冲至上下极限。上下端站由于长期运行撞击～使 安装位臵偏高～其动作位臵晚于原自学习的位臵～控制系统遇端站时～校正的刻度与自学习的位臵产生偏差～使低速曲线或换速点迟后～造成电梯运行过位。请重新调整端站开关～并进行自学习～使端站动作可*。 2.4、端站失效～端站开关由于长时间撞击～位臵偏高～不能正常动作。电梯在其他原因造成错层运行后易造成冲顶、墩底。请检查端站的安装。 2.5、如电梯冲顶～而故障记录里的10故障的方向为向下时～是由于系统给出向下运行方向～开闸后变频器不能正常输出力矩造成电梯上滑冲顶。如变频器输出缺相时会发生该现象～检查缺相原因。 2.6、控制系统给出运行方向使能时或开关门动作时～24V电源不稳定～端站或限位信号误动作造成错号～在顶层或底层反向运行～到限位后停车并滑车冲极限。请加大开关电源的容量～防止24V电源不稳定。 ER12:过上限位。 现象1:检修运行至上限位。 现象2:与急停故障(ER10)中有关冲顶的原因一致。 ER13:过下限位。 现象1:检修运行至下限位。 现象2:与急停故障(ER10)有关墩底的现象一致。 ER14:楼层位臵计数器错误:此故障发生后～电梯将慢车返回最底层～校正位臵。 现象1:编码器输入干扰过大～解决办法可以在编码输入线上加磁环～屏蔽线接好地～必须使用双绞屏蔽线。 现象2:编码器输入频率过高～请对输入主板的脉冲进行分频～使主板接收的脉冲频率小于25KHZ。同时分频后能增强输入脉冲的抗干扰性。 现象3:井道的开关位臵移动后未进行自学习～使控制系统的记录如各开关刻度值不一致(端站、门区板的位臵)～请重新进行井道自学习。 现象4:门区开关动作抖动～请注意门区板插入门区感应器的深度～如深度不足～门区动作点将不对～造成计数误差。如使用光电门区感应器～请注意不要让井道照明灯直射感应器。 现象5:某段钢丝绳打滑。如ER14总出现在某层～请确定电梯在该层起动、停车或稳速运行时是否打滑。如钢丝绳油污过重～请擦洗钢丝绳。如钢丝绳或曳引轮磨损过大～请更换。 现象6:多段运行时～如运行曲线相应的换速距离过小～电梯停车时冲过目的层～会造成脉冲不能正常采集～造成ER14故障。请加大运行曲线的换速距离～使电梯正常停车～该现象将消除。 现象7:电梯运行过程中～掉电或主板由于干扰复位(地线未连接好)～系统重新上电复位后爬行至门区产生计数器错误。请检查接地情况～另外要注意所使用的开关电源容量是否足够～如不足～请换容量大的开关电源。 ER17:主控电脑板发出运行指令后～未收到变频器运行信号(主板X19输入无效) 现象1:系统输出的方向使能信号变频器不能正常接收～请检查方向使能连接线情况～是否有虚接。特别注意使能信号线中串接的门锁触点是否接触不良。 现象2:变频器进入设臵状态～禁止运行。 现象3:变频器输出定义错误～未能正常输出运行信号。 现象4:变频器产生过压保护～请确认变频器的制动电阻是否能正常工作～制动电阻的配臵是否合适～减速曲线是否过急。 现象5:门锁有抖动～造成变频器的使能信号断开。 ER18:楼层计数值错误:此故障发生后～电梯将慢车返回底层校正。 现象1:主板未进行井道自学习～请进行井道自学习。 现象2:错层运行～并且运行计数的刻度超出自学习刻度。 现象3:编码器或PG卡输出损坏～造成输入脉冲不正常。 现象4:主板脉冲输入电路损坏～脉冲输入不正常～出现该情况时～电梯运行时的反馈速度异常～一般都是反馈的速度值比给定的大得多。该情况只能对主板脉冲输入口进行维修。 ER19:目标层距离不够～无法正常换速。 现象1:模拟给定时单层运行速度过高～由次顶层向顶层运行或由次底层向底层运行时～运行间距不够产生ER19保护～请降低单层运行速度或加急减速曲线。 现象2:多段给定时～最低运行段速的换速距离过长～单层运行时目标层的距离不够～起车后将马上产生ER19的保护。解决方法是降低最低运行段速的速度值～同时把对应的换速距离减少～也可能使 用一条更低的段速来解决。 现象3:端站自学习后重新移动了端站的安装位臵而未重新进行自学习～请重新进行自学习。 现象4:错号运行情况下～遇端站校号及刻度后～所剩余的距离不是本曲线的换速距离～产生保护～检查错号原因。 现象5:运行过程中～端站信号误动作～产生与4相同的情况～请检查端站的误动作情况。 ER20:电梯运行到顶层或底层并换速后～电梯的运行速度无下降。 现象1:变频器的P、I参数设臵不当～换速时速度超调过大。 现象2:制动电阻不匹配～造成换速速度超调过大。 现象3:运行的减速曲线过急～减缓运行曲线。 现象4:端站位臵发生变化～未进行自学习～重新进行自学习。 ER21:单次运行时间超过设定值。 现象1:多段运行时变频器爬行运行速度设臵过低。 现象2:目标层门区丢失～造成电梯换速后～低速爬行时间过长。 现象3:错号运行～无法正常换速到目的层门区～低速爬行时 间过长。 现象4:段速输出继电器粘连～无法给定零速～爬行时间过长。 现象5:钢丝绳打滑及轿厢卡死～造成电梯运行时间过长。 现象6:主板Over Time超时时间设臵过小。 ER22:快速运行时有检修信号输入～检查检修开关及相关线路。 ER24: ER25:热敏开关保护～制动电阻或电机过热～检查热敏开关回路。 ER26:门联锁故障～门联锁接触器触点状态与线圈状态不一致。 ER27:急停故障～急停接触器触点状态与线圈状态不一致。 现象1:输入的输入类型不正确。 现象2:高压口线圈状态输入损坏～线圈电压过高。 现象3:线圈电压过低(小于AC100V)。 现象4:线圈未加灭弧器～造成主板输入电容损坏。 ER28:上下端站或上下次端站粘连。(必需端站无效时才消除该故障) ER29:通讯干扰过大保护(系统或并联通讯) 1、 处理系统接地～解决干扰。 2、 排查呼梯或操纵盘是否有损坏、破坏CAN通讯总线。