林肯(LINCOLN)正时链条调整及正时图

林肯(LINCOLN)正时链条调整及正时图 林肯(LINCOLN)正时链条调整及正时图 一、汽油发动机车型 Town Car 4.6 SOHC SFI/NGC 发动机类型车 型 4.6 V8 SOHC SFI/NGCTown Car 拆卸 注意:在拆下正时链的情况下不要转动发动机。否则可能导致气门/活塞损坏。 1.拆下气门罩。拆下前盖。从曲轴上拆下曲轴位置传感器脉冲信号轮。 2.转动曲轴，使1号活塞在上止点位置。这将使曲轴键槽离开垂直位置45?。见下图。凸轮轴键槽将指向曲轴。 注意:标记部件的位置以便重新安装时参考。部件必须被安装在原来的位置上。 3.在接近凸轮轴后方的平面区安装凸轮轴定位器(T91P-6256-A)。拆下紧固螺栓、右侧正时链张紧器、右张紧器臂和右正时链导向器。见下图。 注意:在拆下正时链的情况下不要转动发动机。否则可能导致气门/活塞损坏。 4.拆下右正时链和曲轴链轮。记下链轮的方向以便安装时参考。如果需要留出空间以便于工作，拆下紧固螺栓、垫圈、凸轮轴链轮和隔板。 5.拆下紧固螺栓、左正时链张紧器、左张紧器臂和左正时链导向器。见上图。拆下左正时链和曲轴链轮。记下链轮的转动方向以便安装时参考。如果需要留出空间，请拆下紧固螺栓、垫圈、凸轮轴链轮和隔板。 检查 检查部件是否损坏。检查张紧器臂和正时链导向器的摩擦表面是否磨损。必要时更换部件。如果张紧器臂或导向器磨损或损坏，拆下并清理机油盘。同时要更换 机油泵滤网盖和导管。 小心:如果部件因为损坏而更换，确保曲轴转动，以使活塞低于缸体顶面(曲轴键槽在90度位置)，防止与气门接触。见图中的步骤1。安装正时链前确保凸轮轴定位器安装在凸轮轴上。 安装 1.安装隔板、凸轮轴链轮和紧固螺栓。确保部件被安装在原来的位置上。拧紧螺栓到规定扭矩。 2.如果部件与先前的安装位置不同，在凸轮轴的平面区安装凸轮轴定位器适配器(T92P-6256-A)。见下图。 注意:安装曲轴链轮的两个半轮，使轮毂相对。见下图。 3.安装左正时链的曲轴链轮。如果正时链上的铜色链节不可见，对半折叠正时链并标记末端链节以便调整正时。见上图。这些链节在安装时将被做为紫铜色的链节来参考。 4.确保1号活塞在上止点位置。这将使曲轴键槽离开垂直位置45?。曲轴键槽将指向凸轮轴。 5.在凸轮轴链轮和曲轴链轮上安装左正时链，并使铜色的链节与链轮上的正时标记对齐。参见“识别正时标记”图。安装右正时链的曲轴链轮。确保链轮被正确地安装。 6.在凸轮轴链轮和曲轴链轮上安装右正时链，并使铜色的链节与链轮上的正时标记对齐。安装曲轴位置调节器(T93P-6303-A)以防止曲轴转动。用发动机油润滑张紧器臂。安装张紧器臂。安装正时链导套。 7.在安装前，必须对正时链张紧器进行排气，以使张紧器柱塞被压到壳体中。将正时链张紧器放在软爪虎钳中。用小凿子将棘齿锁止机构撬离棘齿杆。见下图。慢慢地合拢夹钳以压缩张紧器柱塞。 8.当张紧器柱塞被压到张紧器壳中时，继续保持住棘齿锁止机构并在张紧器柱塞腔的小孔中安装锁止销。在安装锁止销之前确保棘齿杆与张紧器柱塞壳体相平。见下图。 9.使用“C”形夹或合适的工具，给张紧器臂施加压力来张紧正时链。在张紧器臂上保持压力时，在气缸体上安装两个正时链张紧器和固定螺栓。 拧紧螺栓达到规定值。 10.从两个正时链张紧器上拆下锁止销。确保所有的正时标记对齐。参见正时图。要检查气门正时是否准确，拆下1号火花塞。用一个刻度盘指示器，检查进气门升程的最大值。最大进气门升程应该发生在上止点后114?的位置处。 11.按照与拆卸相反的顺序安装部件。在安装气门盖之前，在前盖到气缸体的部分涂抹硅酮密封剂。 12.安装燃油管时，在燃油管上安装新的耐久“O”形环(棕褐色)。安装前用一薄层干净的发动机油涂抹“O”形环。清理固定件，更换自紧弹簧(如有必要)。 Town Car 4.6 SOHC PFI/DOHC PFI 车 型发动机类型 Town 4.6L SOHC PFI car 4.6L DOHC PFI Town car 一、拆卸 小心:拆下正时链时不要转动发动机。否则可能损坏气门/活塞。 SOHC 1)拆下凸轮轴盖。释放燃油压力，断开左燃油管以拆下左凸轮轴盖。 2)拆下前盖。从曲轴上拆下曲轴传感器轮。转动发动机，使1号气缸在上止点。这将使曲轴键槽离开垂直位置45?。凸轮轴键槽应该指向曲轴。 小心:标记部件位置以作为重装时的参考。部件必须装入初始位置。 3)在凸轮轴平面上安装凸轮轴定位器(T92P-6256-A)。 拆下紧固螺栓、右链条张紧器、右张紧器臂和右链条导向装置。 4)拆下右正时链和曲轴链轮。注意链轮的方向以作为安装时的参考。如果需要留出空间，拆下紧固螺栓、垫圈、曲轴链轮和隔板。 小心:拆下正时链时不要转动发动机。否则可能损坏气门/活塞。 5)拆下紧固螺栓、左正时链张紧器、左张紧器臂和左链条导向装置。拆下左链条和曲轴链轮。注意链轮方向以作为安装时的参考。如果需要留出空间，拆下紧固螺栓、垫圈、曲轴链轮和隔板。 DOHC 1)拆下凸轮轴盖。拆下前盖。从曲轴上拆下曲轴传感器轮。转动发动机以使1号气缸处于上止点。这将使曲轴键槽离开垂直位置45?。凸轮轴键槽应该指向曲轴。 2)将凸轮轴定位器(T39P-6256-A)安装到凸轮轴后部(需要装两个)。拆下右初级正时链张紧器，拆下螺栓和右链条张紧器臂。拆下3个螺栓和右链条导向装置。拆下右初级链条和曲轴齿轮。 注意:如果拆下凸轮轴链轮齿轮时不使用凸轮轴扭转工具，可能导致凸轮轴和凸轮轴定位器损坏。 小心:次级链条张紧器由弹簧加载。分解期间小心处理以防张紧器柱塞掉出。 3)如果必要，用凸轮轴扭转工具固定凸轮轴以拆下凸轮轴链轮齿轮。 4)压缩右次级链条张紧器并拆下次级链条和链轮，注意次级正时链链轮的方向以作为安装时的参考。对左正时链部件重复步骤2)到4)。 小心:如果正时链跳链，检查配气机构和活塞是否损坏，必要时更换部件。 二、检查 SOHC 检查部件是否损坏。检查张紧器臂和链条导向装置上的摩擦表面是否磨损，如有必要更换部件。 小心:如果是由于损坏而更换部件，确保曲轴转动以使活塞在气缸体顶面下(曲轴键槽在90?)以防接触气门。安装正时链以前，确保凸轮轴定位器安在凸轮轴上。 DOHC 检查部件是否损坏。检查张紧器臂和链条导向装置上的摩擦表面是否磨损，如有必要更换部件。 三、安装 SOHC 1)安装隔板，凸轮轴链轮和紧固螺栓。确保部件被装入初始位置。拧紧螺栓到规范扭矩。 2)如果事先没有安装的话，在凸轮轴平面上安装凸轮轴定位器(T91P-6256-A)。 小心:安装曲轴链轮的两个半轮，使轮毂相对且锥部远离气缸体。见下图。 3)安装左正时链的曲轴链轮。如果在正时链上看不到铜色的链节，将正时链对折并按正时标记端部链节。这些链节在安装时将被作为铜色的链节。 4)确保1号气缸在上止点。这将使曲轴键槽离开垂直位置45?。曲轴键槽应该指向凸轮轴。(参见“对齐凸轮轴和曲轴正时标记”图) 5)在凸轮轴链轮和曲轴链轮上安装左正时链，使铜色链节与链轮上的正时标记对准。安装右正时链的曲轴链轮。确保链轮正确安装。见上图。 6)在凸轮轴和曲轴链轮上安装右正时链，使铜色链节与链轮上正时标记对准。在曲轴端安装曲轴定位器(T93P-6256-A)。用发动机油润滑张紧器臂并安装张紧器臂。安装导向装置。 7)链条张紧器中的气体必须被排空，以便安装前将张紧器柱塞压进壳体。将链条张紧器放在一个软口虎钳内。用小凿子将棘爪锁止机构从棘爪杆撬离并卡住。慢慢合上虎钳以压入张紧器柱塞。见下图。 8)当张紧器柱塞被压入壳体时，继续卡住棘爪锁止机构并在张紧器壳上的孔内安装锁销。安装锁销前确保棘爪杆与张紧器壳平齐。 9)使用“C”形夹或合适的工具，通过压张紧器臂来张紧正时链。在张紧器臂上保持压力的同时，安装两个张紧器和气缸体紧固螺栓。将紧固螺栓拧紧到规范扭矩。 10)从两个链条张紧器上拆下锁销。确保所有正时标记对准。为检查气门正时精确度，拆下1号火花塞并检查最大进气升程是否在上止点后114?。 11)按与拆卸相反的顺序安装其余部件。安装凸轮轴盖以前，在前盖到气缸体区域涂抹硅酮密封剂。 12)安装燃油管时，在燃油管上装配新的燃油耐久“O”形环(棕色)。 安装以前用干净的发动机油微微涂抹“O”形环。清洁管接头并更换自紧弹簧(如有必要)。 DOHC 1)压缩次级正时链张紧器并用夹子固定。安装左次级链条张紧器。将左次级正时链和链轮作为一个总成安装。注意链轮毂的方向。 2)安装左初级凸轮轴链轮和隔板。用手拧紧螺栓。安装次级链条张紧器。如果已经拆下凸轮轴定位器(T93P-6256-A)，在凸轮轴后部安装。在凸轮轴中心区域安装凸轮轴扭转工具。将凸轮轴链轮螺栓拧紧到规范扭矩。 3)对右气缸盖重复步骤1和2)。安装右曲轴链轮。确保曲轴链轮安装正确。 4)如果在正时链上看不到铜色的链节，将正时链对折并按正时要求标记端部链节。这些链节在安装时将被作为铜色的链节。 5)确保1号气缸在上止点。这将使曲轴键槽离开垂直位置45?。曲轴键槽应该指向凸轮轴。 6)在凸轮轴和曲轴链轮上安装左正时链，使铜色链节与链轮上正时标记对准。安装右正时链的曲轴链轮。确保链轮正确安装。 7)在凸轮轴链轮和曲轴链轮上安装右正时链，使铜色链节与链轮上的正时标记对准。在曲轴端安装曲轴定位器(T93P-6303-A)。用发动机油润滑张紧器臂并进行安装。安装导向装置。 8)链条张紧器必须被排空，以便安装前将张紧器柱塞压进壳体。将链条张紧器放在一个软口虎钳内。用小凿子将棘爪锁止机构从棘爪杆撬离并卡住。慢慢合上虎钳以压入张紧器柱塞。 9)当张紧器柱塞被压入壳体时，继续卡住棘爪锁止机构并在张紧器壳上的孔内安装锁销。安装锁销以前确保棘爪杆与张紧器壳平齐。 10)压张紧器臂以张紧正时链。在张紧器臂上保持压力的同时，安装两个正时链张紧器和气缸体紧固螺栓。将紧固螺栓拧紧到规范扭矩。 11)从两个链条张紧器上拆下锁销。确保所有正时标记对准。按与拆卸相反的顺序安装其余部件。安装凸轮轴盖以前，在前盖到气缸体区域涂抹硅酮密封剂。 12)安装燃油管时，在燃油管上装配新的燃油耐久“O”形环(棕色)。 安装以前用干净的发动机油微微涂抹“O”形环。清洁管接头并更换自紧弹簧(如有必要)。 Continential 4.6 DOHC SFI 车型 发动机类型 Continential 4.6 DOHC SFI 一、拆卸 小心:拆下正时链后，不要转动发动机。否则可能损坏气门/活塞。 1)拆下气门罩。拆下前盖。使用气门弹簧压缩器(T-91P-6565-A)，拆下凸轮轴从动件。从曲轴上拆下曲轴位置传感器脉冲轮。 2)转动曲轴直到1号活塞处于上止点。这样使曲轴键槽处在与垂直方向成45?位置。见下图。凸轮轴键槽应该指向曲轴。 3)将凸轮轴定位器(T93P-6256-A)安装到凸轮轴后部(需要装备两个)。见下图。拆下右初级正时链张紧器，拆下螺栓和右链条张紧臂。拆下3个螺栓和右链条导向装置。 注意:如果拆下凸轮轴链轮齿轮时不使用凸轮轴固定器(T93P-6256-AH)，可能导致凸轮轴和凸轮轴定位器(T39P-6256-A)损坏。次级链条张紧器由弹簧加载。分解期间小心处理以防张紧器柱塞掉出。 4)如果必要，拆下凸轮轴链轮齿轮，用凸轮轴固定器(T93P-6256-AH)固定凸轮轴。拆下右初级链条和曲轴齿轮。 5)压缩右次级链条张紧器并拆下次级正时链和链轮，注意次级正时链链轮的方向，以作为组装时的参考。对左正时链部件重复上述步骤。 小心:如果正时链跳链，检查配气机构和活塞是否损坏，并且必要时更换部件。 二、检查 检查部件是否损坏。检查张紧臂和链条导向装置上的摩擦表面是否磨损，如有必要，更换部件。如果张紧臂或导向装置磨损或损坏，拆下并清洁机油盘。同时，更换机油泵滤网盖和管。 三、安装 1)压缩次级正时链张紧器并用夹子固定。安装左次级正时链张紧器。将左次级正时链和链轮作为一个总成安装。注意链轮毂的方向。 2)安装左初级凸轮轴链轮和隔板。用手拧紧螺栓。安装次级链条张紧器。如果已经拆下凸轮轴定位器(T93P-6256-A)，在凸轮轴后部安装。在凸轮轴中心区域安装凸轮轴固定器(T93P-6256-AH)。拧紧凸轮轴链轮紧固螺栓到规范扭矩。 3)对右气缸盖重复步骤1)和2)。安装右曲轴链轮。确保曲轴链轮安装正确。见下图。 4)如果在正时链上看不到铜色的链节，将正时链对折并按正时要求标记标记两个端部链节。见上图。这些链节在安装时将被作为铜色的链节。 5)确保1号气缸在上止点。这将使曲轴键槽定位在与垂直方向成45?的位置。曲轴键槽应该指向凸轮轴。 6)在凸轮轴链轮和曲轴链轮上安装左正时链，使铜色链节与链轮上正时标记对准。见下图。安装右正时链的曲轴链轮。确保链轮正确安装。 7)在凸轮轴链轮和曲轴链轮上安装右正时链，使铜色链节与链轮上正时标 6303-A)。用发动机油润滑张紧记对准。在曲轴端安装曲轴定位器(T93P- 臂并安装张紧臂。安装链条导向装置。 8)链条张紧器中的气体必须被排空，以便安装前将张紧器柱塞压进壳体。将链条张紧器放在一个软口虎钳内。用小凿子将棘爪锁止机构从棘爪杆撬离并卡住。见下图。慢慢合上虎钳以压入张紧器柱塞。 9)当张紧器柱塞被压入壳体时，继续卡住棘爪锁止机构并在张紧器壳上的孔内安装锁销。安装锁销以前确保棘爪杆与张紧器壳平齐。 10)通过压张紧器臂张紧正时链。在张紧臂上保持压力的同时，在气缸体上安装两个链条张紧器和紧固螺栓。拧紧紧固螺栓到规范扭矩。 11)从两个链条张紧器上拆下锁销。确保所有正时标记对准。按与拆卸相反的顺序安装其余部件。安装气门罩以前，在前盖到气缸体的区域涂抹硅酮密封剂。 12)安装燃油管时，在燃油管上装配新的燃油紧固“O”形环(棕色)。 安装以前用干净的发动机油微微涂抹“O”形环。清洁管接头并更换自紧弹簧(如有必要)。