直齿圆柱齿轮零件分析

直齿圆柱齿轮零件 直齿圆柱齿轮，主要用于汽车的减速器中，其中在日本的本田和三菱等汽车上都有运用，目前我们所要加工的直齿圆柱齿轮的产品型号是三菱4B10，我们的生产纲领是大批量生产，年产量为200万件，下面我们对其生产加工进行一下简单的分析和。 首先，我们生产直齿圆柱齿轮时选择的材料是45#，因为45#强度较高，塑性和韧性尚好，用于制作承受负荷较大的小截面调质件，所以我们在生产的过程中考虑到其力学性能和我们生产的经济性，型号为4B10的直齿圆柱齿轮，我们可以不考虑起预先热处理的问题。 接下来，在我们材料问题解决以后呢，下一个工艺我们采用的是模锻，因为对于这样一个尺寸不是很大的直齿圆柱齿轮来说，模锻呢能实现我们快速、和大批量生产的，根据实际需要和安装要求，我们在模锻的时候呢新增了对倒圆的处理，和中心孔的成型，这样可以在说短时间和提高加工经济性，我们所采用的是目前比较先进的压力锻造机J23-16T，我们模锻的毛坯尺寸大小和形状如图所示: 如图我们可以了解其大概的形状，根据其工作情况，和安装情况，我们需要加工的是它的左端面、外圆和中心孔部分，其 中右端面和凸台部分是不用加工的，这就是4B10的切削加工情况。 精度要求方面:我们的这个直齿圆柱齿轮的精度要求是IT7，在加工的过程中我们采用的是普通车床，车6132，由于此零件的加工过程都以中心孔为主线，对于对中心孔的加工我们分为了粗车和精车两个步骤，以实现中心孔的精度要求，从而再以中心孔来定位加工其他部位的加工，以实现其精度要求，和圆跳动读的要求，实现其零件的高质量，高品质，和提高其合格率。 加工流程:粗车内孔——>粗车外圆——>车左端面——>精车内孔——>精车外圆——>滚齿——>倒角——>插键槽——>调质处理。 从零件的形状和结构来看，我们不难看出，其最重要的部位是起内孔和齿部，以为内孔是其装配部分，而其齿部是其传动啮合部分，都会承受较大的压力，所以保证其内孔的和齿部的精度保证其安装稳定，和其力学性能尤为重要，在加工齿部得时候我们采用的是滚齿机Y3108，采用的夹具是气动心轴夹具，在成型和精度上都能很好的保证，为了减少齿部得应力问题，和去毛刺问题，我们对齿部进行了倒角，最后是中心孔的键槽处理，键槽的加工会直接影响到其装配稳定性，对于此零件来说，由于其厚度不是很大，为了快速经济的满足我们的加工要求，我们选择了插键槽。我们选用的是目前最先进的立式插床B5032，选用的夹具是压盘，其能快速的完成我们对键槽部分的加工，并且达到起精度要求。 热处理:最后呢，是我们的热处理问题，对于我们已经加工成型的直齿圆柱齿轮，为了满足其力学的综合性能，我们必须对其进行调 质处理，就如上说的一样，其齿部，和中心孔的调质处理是尤为重要的，我们采用的设备是调质炉，使其成品零件达到布氏硬度为280~~300HBW。 因为45#是中碳结构钢，冷热加工性能都不错，机械性能较好，且价格低、来源广，所以应用广泛。它的最大弱点是淬透性低，截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。 由于我们的零件的截面尺寸也不是很大，所以在经过我们的调质炉过后呢，完全能保证其综合力学性能，对于减速器的齿轮传动完全能够满足。 以上是我们对直齿圆柱齿轮零件的简要分析其中肯定会有很多不足之处，希望大家能提出宝贵的建议和意见。