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歼-10_PK“幻影”2000

2012-08-04 8页 pdf 2MB 35阅读

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歼-10_PK“幻影”2000 o v e川e w }缘述评论 因为这个限制 , “幻影 ’, 2 (X刃 的战术 机动将围绕两机对头的轴线进行 , 形成 一个蛇形机动 。 如图 2 所示 。 在进行一到两次转弯之后 , 两机距 离缩短到 40 千米以内 , 此时 “幻影 ’, 20( 刃 可以发射“米卡”导弹。 而歼一 10 在此前 已经发射了 AI M一12 0 A 导弹。 主动雷达制导的空空导弹自主截获 目标的距离约为 20 千米 , 在发射之后到 自动截获 目标之前这段时间 , 是超视距 空战的关键阶段。 在预计敌 方导弹接近到一定距离...
歼-10_PK“幻影”2000
o v e川e w }缘述评论 因为这个限制 , “幻影 ’, 2 (X刃 的战术 机动将围绕两机对头的轴线进行 , 形成 一个蛇形机动 。 如图 2 所示 。 在进行一到两次转弯之后 , 两机距 离缩短到 40 千米以内 , 此时 “幻影 ’, 20( 刃 可以发射“米卡”导弹。 而歼一 10 在此前 已经发射了 AI M一12 0 A 导弹。 主动雷达制导的空空导弹自主截获 目标的距离约为 20 千米 , 在发射之后到 自动截获 目标之前这段时间 , 是超视距 空战的关键阶段。 在预计敌 方导弹接近到一定距离 后 , 必须采取规避动作 , 例如转弯或者爬 升。 因此空空导弹的可攻击范围是有限 的 ,在偏离其发射方向一定距离之后 , 导 弹由于能 t 的消耗将无法追上 目标 , 如 图 3 所示 。 还是由于雷达扫描角度的限制 , 战 斗机进行规避的时候 , 转弯角度一般不 应大于 5 00 , 否则本机雷达将丢失目标 , 无法对导弹提供中继制导 。 本机的火控系统将根据本机的速度 和高度以及来袭导弹的距离 , 计算出战 斗机必须进行转弯的时机。 如果超出这 个时间 , 本机必须用大于 5 00 的角度进行 转弯才能规避敌方导弹 , 这样的结果也 就是本机无法对发射的导弹进行制导 , 等于自动放弃了进攻机会。 当导弹和本机的距离小到一定程度 时 , 本机必须进行 1800 的转弯才能规避 导弹的攻击 , 这个距离称为“极限距离” , 火控系统会给出告警。 除了转弯之外 , 还可以同时采取上 升机动 , 以消耗导弹的能 t 。 由此可以看出 , 超视距空战中决定 胜负的因素 , 就硬件而言 , 主要包括 : 雷 达的探测和截获距离 ; 干扰和抗干扰的 能力 ; 导弹的射程 、攻击范围和命中率 ; 本机的敏捷性 , 例如进行蛇形机动时 , 器 要飞机不断进行滚转以变化盘旋方向 ; 本机的加速性能和超音速机动性能 。 如图 4 所示 , 如果本机具有较高的 速度 , 则容易飞越导弹的攻击范围 。 虽然 第三代战斗机都有超音速飞行能力 , 但 平时一般在亚音速飞行。 超视距空战中 , 从发现到交战 , 时间只有几十秒 , 而从亚 音速加速到超音速的时间也是几十秒 。 因此 , 具有超音速巡航能力对超视距空 战有极为重要的意义 。 除此之外 , 还需要 战斗机在超音速状态下具有较好的机动 性能 , 这是 目前的第三代战斗机所缺乏 的。 除了这些硬件 , 火控软件的支持也 十分重要 。 超视距空战需要把握几个关 键时机 , 如发射导弹的时机 , 发射之后进 行规避的时机 , 以及机动动作的选择 , 进 入到极限距离的普告等。 飞行员自己无 法做出准确的判断 . 必须借助于火控系 统。 所以火控系统良好的信息提示对于 超视距空战非常重要 。 歼一 10 与“幻影 ” 20( X) 在超视距空战 中的优劣如附表 3 所体现 。 我们可以看出 , 歼一 10 由于推重比 的优势 , 以及鸭冀的操纵能力 , 在机动性 能上占有较大优势 。 再配合导弹在射程 上的优势 , 可以做到先敌发射 , 在空战中 占有主动 。 由于“ 米卡”导弹重 t 较轻 , 所以机 动性能较好 , 在导弹截获目标的前提之 下 , 命中率较高。 但是总体来说它在超视 距空战中处于被动的地位。 我们也可以看出 , 单机对单机的超 视距空战 , 在双方武器技术相当的情况 下 , 都有可能命中对方。 那么在导弹发射 到进入 自主导引阶段之前 , 到底是选择 跟踪敌机还是选择脱离 , 实际是对飞行 员神经的考验 , 空战的结果也具有很大 偶然性。 所以 , 超视距空战有赖于机群的 配合和系统的支援 , 例如预普机和地面 雷达对目标的指示 , 机群之间的配合。 在本文设想的空战中 , 假设双方都 采取了规避动作 . 在双方都剧烈机动的 的截获距离一般为发现距离的 70 % , 在 60 一70 千米的距离上可截获 目标 , 也接 近了发射导弹的距离 , 因此超视距空战 主要也是从这个距离上开始 。 一般认为 “米卡 ”在最大射程上处于 劣势 , 我们假设 AI M一 12 0A 的最大有效 射程为 50 千米 , 而“米卡”为 40 千米。 由于 “幻影”《兀K) 在导弹射程上处 于劣势 , 必须采取措施来弥补这一劣势。 通常的做法是采取战术转弯 , 同时施放 干扰 , 以破坏敌方雷达的跟踪 , 尽t 延缓 敌方发射导弹的时机 。 进行转弯的时机 是刚进入敌机导弹的最大有效射程时 , 也就是两机相距约 50 千米时 。 在进行转弯时 , 转弯角一般不应超 过 40 “ 。 因为机载雷达的偏转角最大为 60 。 , 如果转弯角度过大 , 敌机就脱离了 本机雷达的最大扫描范围 , 而敌机雷达 可以继续有效地跟踪本机 , 本机将处于 非常不利的地位。 兵器知识 200 7 年第 2期 49 情况下 , 很可能丢失对目标的跟踪 , 导致 中距空空导弹脱靶 。 那么在双方重新转 入对头飞行之后 , 空战将会转入近距格 斗阶段。 碱 . 9 近巨空战—防一拍有招脱几泊玻击 近距空战主要取决于如下 因紊 : 战 斗机的机动性能 ; 火控系统的反应速度 , 例如装备头盔瞄准具的飞行员可以较为 迅速地锁定 目标 ; 近距空空导弹的性能 。 歼一10 和“幻影” 2 (XX) 在近距空战上 的性能对比如附表 4 。 可以看出 , “魔术” 2 导弹和 “怪蛇” 一3 导弹在性能上相当 , 鸭式战斗机在机动性上占有较大优势 。 近距空战中双方的 目的都是占据发 射导弹的有利位t , 而避免本机进入敌 机的导弹攻击范围 。 围绕这一 目的 , 双方 将采取复杂的机动 , 因此在本文中不可 能一一探讨 , 只介绍近距空战的基本模 式。 根据双方进入空战的角度不同 , 可 以将双方分为均势 、优势和劣势 。 如本机 机头指向敌机 , 而敌机机头未指向本机 , 则本机为优势状态 ; 如敌机机头指向本 机 , 而本机机头未指向敌机 , 则本机为劣 势状态 ;如双方机头都指向对方 , 则双方 为均势状态 。 在超视距空战中 , 双方都尽力将机 头指向对方 , 以确保中距空空导弹的发 射和机载雷达对 目标的锁定 。 这样 , 最后 可能双方形成对头飞行进入近距格斗的 局面 , 因此假设两机进入近距空战的局 面为均势状态。 根据攻击方式的不同 , 近距空战又 可分为前半球攻击和后半球攻击 。 如果 瞄准敌机前半球发射导弹 , 则为前半球 攻击 。 假设两机对头飞行 , 文错后向同一 侧转弯 , 那么转弯半径小的一方可以构 成前半球攻击的条件 。 如图 6 所示 。 在这种模式的空战中 , 两机的瞬间 盘旋角速度相当 , 但是由于鸭式战斗机 的大迎角性能优越 , 俯仰操纵性好 , 可以 利用大迎角飞行状态迅速减速 , 从而获 得较小的盘旋半径。 如果双方都没有攻击机会 , 则空战 将发展成下一种态势 , 如图 7 。 在这种状态下 , 盘旋半径小的歼一10 会进入敌机后方 , 从而形成尾追攻击 。 被敌机尾追后 , 本机可以采取机动 措施进行摆脱。 如图 8 所示的 “斜 斤斗 ”机 动 。 通过这种机动 , 爬 影” 2《洲〕, 后者很难通过这种动作摆脱敌 机 。 通过水平机动也可以摆脱敌机的尾 追 , 如图 9 。 这一机动能否奏效主要取决 于两机的最大转弯角速度对比 。 如果一 方不能立即获得发射导弹的条件 , 则空 战将转为互相咬尾的过程。 在咬尾的机 动中 , 具有较好的稳定盘旋能力和较大 剩余推力的战斗机将处于优势。 实际空战中将会综合采用水平机动 和垂直机动 , 抢占有利位皿 , 夺取空战的 胜利 。 通过上面的分析可以看出 , 在几种 基本的空战模式中 , 由于歼一 10 具有较 好的大迎角飞行性能 , 且推重比明显高 于“幻影”以x〕, 剩余推力大 , 稳定盘旋和 爬升性能都优于对手 , 因此歼一10 在近 距空战中占明显优势。 不过 , 如果考虑 “幻影 ” 2《XX) 携带的 “米卡”导弹具有较好的机动性 , 则空战 态势将有较大改变。 因为“米卡”的重 t 很轻 , 与近距格斗导弹接近 , 而且采用了 矢t 推力控制方式 , 具有很强的机动性 能 , 可以作为近距格斗导弹来使用 。 除了 红外型 “米卡”用作近距格斗导弹之外 , 雷达制导的 “米卡” 也可在近距离上发 射。 一般的近距格斗导弹 , 最佳发射距 离在 3 一 8 千米范围内 , 而中距导弹一般 在十几千米以外 (如果距离太近导弹尚 未加速 , 机动性不高 ) , “米卡 ”导弹正好 可以弥补这一射程差 。 设想两机在超视 距空战中均未能击中目标 , 继续形成对 头飞行的态势 。 此时两机一般相距 10 - 20 千米 。 在这种情况下 , “米卡”导弹可 以发挥其射程优势 , 迎头进行攻击。 而红 外制导的近距导弹不仅射程较近 , 而且 一般不能从机头正前方进行攻击 。 因此 , 在空战由中距向近距转换的过程中 , “米 卡”导弹具有很大优势 。 通过上面的分析可以看出 , 歼一10 具有优越的气动特性 , 机动性优于 “幻 影” (X X〕战斗机 , 但实际空战中 , 影响胜 负的因素很多 , 包括导弹 、雷达和电子设 备 、火控软件的性能等 , 以及系统的支援 和机群战术的配合。 还取决于飞行员的 判断能力和操纵水平 。 因此 , 空战绝不仅 仅是少数性能数据的对比 , 而是一个复 杂的系统对抗的过程 。 只有装备性能和 使用的最佳结合 , 才能获得空战的胜 圈 10 ‘·米卡”. 禅在中近巨空战转换时的性. 优络 升性能更好的战斗机 可 以摆 脱敌 机 的尾 追 , 反过来占据有利 位里 。 但是由于歼一10 的爬升性能优于 “幻 【编辑 / 秦挤] 50 在战争中不胃险就将一事无成 。 [普普士 ·克劳塞维茨}
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