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[中学]ZYJ-7电动液压转辙机外锁闭装置维修(1)

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[中学]ZYJ-7电动液压转辙机外锁闭装置维修(1)[中学]ZYJ-7电动液压转辙机外锁闭装置维修(1) ZYJ-7型电动液压转辙机外锁闭装置维修 随着铁路运量的日益增加,速度逐步提高,密度载量加大,为了适应铁路跨越式发展的需要,新型道岔不断出现,道岔作为铁路线路连接的重要设备,是制约铁路提速的薄弱环节。科技在进步,铁路要发展,与之相适应的新型道岔转换设备应用而生。朔黄铁路公司从2005年7月开始逐步更换ZYJ-7电动液压转辙机外锁闭装置道岔(75kg/m钢轨,12号道岔)它牵引力大,性能稳定,并能有效地克服尖轨在密贴时的转换阻力,可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨(可动心和翼轨),...
[中学]ZYJ-7电动液压转辙机外锁闭装置维修(1)
[中学]ZYJ-7电动液压转辙机外锁闭装置维修(1) ZYJ-7型电动液压转辙机外锁闭装置维修 随着铁路运量的日益增加,速度逐步提高,密度载量加大,为了适应铁路跨越式发展的需要,新型道岔不断出现,道岔作为铁路线路连接的重要设备,是制约铁路提速的薄弱环节。科技在进步,铁路要发展,与之相适应的新型道岔转换设备应用而生。朔黄铁路公司从2005年7月开始逐步更换ZYJ-7电动液压转辙机外锁闭装置道岔(75kg/m钢轨,12号道岔)它牵引力大,性能稳定,并能有效地克服尖轨在密贴时的转换阻力,可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨(可动心和翼轨),即使连接杆折断,外锁闭装置仍在起着锁闭作用,外锁闭能够隔离列车通过时时转换设备的振动和冲击,提高转换设备的寿命和可靠性,由于在朔黄铁路属于新加设备,对该道岔的维修标准和保养提出了更高的要求,下面将该道岔的检修和常见故障进行论述: 一、ZYJ-7电动液压转辙机外锁闭装置的维修和保养 (一)巡视项目及内容(三日一次) 1、安装装置及杆件无破损、裂纹,各部坚固螺丝无松动。 2、无外界干扰和异状,加锁装置良好,油路管无磨卡,防护良好。 3、斥离轨和基本轨之间无异物,各部绝缘无破损。 4、道岔密贴良好,尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖边部分无肥边, 与滑床板接触良好,无吊板现象。 5、检查转换设备,外锁闭装置的坚固件,开口销无松动、无脱落。 6、销轴各磨擦面,滑动面连接销处涂润滑油。 7、油路系统各密封部无渗油现象,机内清洁,油量适中,操纵往返道岔在动作中无异声,检查锁闭杆、表示标缺口符合要求,道岔开口正确,无反弹、卡阻、表示良好。 (二)季检查项目及内容(每季一次) 1、检修准备: 1-1工具 个人工具、液压专用工具、油壶、手锤、注油器、梅花扳手、管钳、专用扳手、毛刷、钢丝刷、通讯工具 1-2计量器具 压力表、电流表、万用表、卷尺、试验铁板(厚度分别为2mm、4mm、10mm,宽度均为20mm,长度不少于25mm) 1-3材料 YH-10号航空液压油、润滑油、调整片、铁绑线、开口销等 2、安全注意事项: 2-1信号值班人员按规定做好排路、接近、邻线来车“三通告”。 2-2室外检修人员接到列车接近的通知后,应立即停止作业,关闭设备箱盖,检查工具、计量器具材料等无侵入限界。 2-3室外检修人员与信号值班人员应保持联络畅通。 2-4检修转辙机内部时应断开安全接点。 2-5不应用手指探销子孔,手脚不应置于尖轨和基本之间。 2-6检修作业时不应封联设备电气接点和使用二级管封联造成道岔假表示。 2-7机械部位连接杆不得与转辙机脱节,进行检修作业。 2-8补充航空液压油时应使用注油器从注油孔注油,不应从观察孔注油,更换油管或更换油管接头处密封圈时不应沾上灰尘或沙粒。 2-9尖轨、基本轨、心轨、翼轨因车辆碾压发生变形,影响道岔试验密贴时应要求工务配合整治。 3、检修作业程序与内容: 3-1登记 信号值班人员按规定在“运统-46”中登记,检修作业应在“天窗点”时间内进行。 3-2现场联系 3-2-1现场作业人员与室内值班人员联系,相互呼叫,试好通讯工具,作业地点、道岔号码及工作内容。 3-2-2道岔扳动一个往返,现场核对道岔号码正确无误。 3-2-3联系用语要简单明了,相互复诵。 3-2-4影响使用时必须要点,经车站值班员同意并签认后执行。 3-3 ZYJ-7转辙机和SH-6转换锁闭器外部检修 3-3-1机壳、蛇管、加锁装置 a、机壳无裂纹,不破损,转辙机防护性能良好; b、蛇管完好不脱落; c、锁子良好,开启灵活,适量注油; d、动作杆、表示杆保护管紧固; e、号码清晰、明确。 3-3-2油管、油槽 a、油管防护槽固定牢固,防护设备完好; b、油管与安装装置、防护槽顶部、地面接触处应采取适当的防护措施; c、外层橡胶无影响油管强度的龟裂。 3-3-3油管各部接头 a、油路接头紧固不漏油; b、擦试各部接头保持清洁。 3-4 ZYJ-7液压转辙机内部检修 3-4-1交流电机 a、转子转动灵活无卡阻,转动时无过大噪声; b、电机固定牢固。 3-4-2油泵 a、电机与油泵同联轴器配合良好,转动时应无卡阻、无过大噪声; b、油泵接头处无漏油; c、溢流阀调节部位螺帽紧固。 3-4-3油箱 a、油箱、油管、油管接头及调节部位处无漏油; b、拧开观察孔螺堵,通过油箱标尺测量油旱,应保持在标尺上下之间尽量靠近上标口。 3-4-4接点组 a、用白市面或鹿皮擦拭接点; b、接点组底座安装牢固; c、绝缘座安装牢固完整,无裂纹; d、动接点不松动,接点环肖子无磨痕,静接点片无弯曲,无扭斜,辅助片作用良好,动接点在静接点片内接触深度不小于4mm,用手扳动动接点,其摆动量不大于2mm,动接点打入静接点时与静接点座应保持3mm以上间隙,起动片落下前,动接点在静接点内串动时,应保证接点接触深度不小于2mm。 e、静接点磨耗不超过其厚度的1/2。 3-4-5起动片、速动片、滚轮、动作板 a、起动片不应与动作板相磨卡; b、在转辙机转换终了,起动片未离开速动片时,应快速切断动作接点; c、起动片上的动作滚轮在动作板上应能顺利滚动,落下后滚轮不应与动作板相碰,并与动作板斜面有0.5mm以上间隙(图1); d、当滚轮在动作板上滚动时,起动片未离开速动片上颊的间隙应为0.8?0.5mm,防止起动片顶死(图2); e、转换中拉簧的弹力适当,作用良好,保证动接点迅速转接并带动锁闭柱上升和下落,锁闭柱打入锁闭缺口深度不小于6mm,并不打锁闭杆缺口底面(图3)。 3-4-6油缸 a、油缸动作灵活,无漏油; b、油缸、动作杆在动作过程中无颤抖现象; c、齿条处无异物并应油润; d、转辙机转换终了,油缸无反弹。 3-4-7油路系统、调节阀 a、油路系统无漏油,各种高压油管节头螺丝紧固; b、调节阀动作灵活,作用良好。 3-4-8安全接点 a、用白市布或鹿皮擦拭接点; b、安全接点应接触良好,接触深度?4mm,接点磨耗不超过其厚度的1/2,用手扳动检查安全接点应灵活。 c、断开安全接点时应能可靠断开电源,接点断点开距离应?2.5mm。只有人工恢复安全接点,才允许接通电路。 3-4-9配线及端子 a、各部配线不破皮,无挤压伤痕; b、配线套管不脱落,有标识; c、各部端子紧固,螺母满帽,有防松标记; d、垫片齐全,不压套管; e、引线孔胶皮堵作用良好。 3-4-10机内螺栓及开口销 a、机内各部螺栓紧固,有防松标记; b、开口销齐全,劈开角度应为60?—90?,两臂劈开角度基本一致。 3-4-11内部清扫、注油 a、机内无积水、积油、灰尘及杂物; b、擦拭转辙机内部; c、活动部位应清擦干净并注钟表油; d、各种零部件无锈蚀。 3-5 SH-6转换锁闭器 3-5-1接点组 检修内容及要求同3-4-4 3-5-2起动片、速动片、滚轮、动作板 检修内容及要求同3-4-5 3-5-3油缸 检修内容及要求同3-4-6 3-5-4调节阀及油路系统 调节阀动作灵活,作用良好,油路无漏油 3-5-5配线及端子 检修内容及要求同3-4-9 3-5-6机内螺栓及开口销 检修内容及要求同3-4-10 3-5-7挤脱装置 作用良好,无移位,挤脱器各部螺帽松紧适宜,开口销铅封齐全 3-5-8内部清扫、注油 检修内容及要求同3-4-11 3-6提速道岔外锁闭装置和杆件检修 3-6-1外锁闭装置道岔各牵引点动程和锁闭量应符合要求,锁闭量定反位两侧应均等,其不均等偏差应不大于2mm 3-6-2尖轨、可动心轨爬行量不超过25mm 3-6-3道岔在定位和反位时,尖轨轨头剖切部分应与基本轨密贴,牵引点处缝隙小于0.5mm,其余部分缝隙小于1mm,尖轨尖端至第一牵引点区段缝隙小于0.2mm;可动心轨轨头剖切部分应与两翼轨密贴,第一牵引点处缝隙小于0.5mm,其余部分缝隙小于1mm,锁闭杆与钢枕侧边缘的间距为85mm-95mm 3-6-4各连接杆调整接头转动灵活,丝扣调整余量大于10mm,螺母应有防松措施,采用直径1.6mm铁线绑扎,销孔磨耗间隙小于1mm 3-6-5锁闭相、锁闭钩、锁闭铁、锁闭柜的滑动面不应出现大于1mm深度的腐蚀斑点 3-6-6各部螺栓齐全紧固,外锁闭部件无旧伤裂纹及严重锈蚀,开口销齐全完好,劈开角度为60?—90?,各部绝缘完整无破损 3-6-7各活动部位清扫注油良好,防尘罩齐全,作用良好 3-6-8道岔在转换过程中,锁钩应动作平稳,在锁闭处锁钩准确到 位,用手锤检查以锁钩能微量摆动为宜 3-6-9外锁闭杆限位块与锁闭框间隙调至1-3mm 3-6-10外锁拉杆(板)与钢轨间隙应大于10mm 3-6-11尖轨心轨与滑床板接触良好,连续4块中必须有3块接触 3-6-12锁闭柜下部两侧的限位螺钉应有效插入锁闭杆两侧导向槽内,不应松脱 3-6-13锁闭相与锁钩、锁闭铁与锁钩接触的磨擦面及运动范围内无砂石等异物,运动灵活无卡阻 3-6-14锁闭杆与锁钩、锁闭铁与锁钩、销轴与锁钩配合面应注油润滑,锁钩、锁闭相及锁闭铁应保持清洁无锈蚀 3-6-15外锁闭装置及安装装置应安装平顺,可动部分在道岔转换过程中动作平稳、灵活,无别劲卡阻现象,转辙机动作杆与弯头连接杆、锁闭相成一线 3-7电缆盒(箱)检修 3-7-1外部 a、电缆盒(箱)无裂纹,箱盒盖防尘、防水作用良好,箱轴灵活检修时适当注油 b、基础完整不倾斜,无影响强度的裂纹 3-7-2内部 a、配线及端子的要求同3-4-9; b、每个端子柱最多允许上三个线环,线环之间用垫片隔开; c、线头、端子无氧化,电缆线裸露直线长度?1mm; d、电话线端子应有标识等名牌; e、箱盒内的端子板及器材固定良好; f、电缆走向牌齐全正确,配线表齐全; g、整流二极管焊点良好,电阻无过热现象。 3-8道岔检查及调整 3-8-1道岔尖轨及竖贴应与基本轨密贴,定反位密贴强度均匀,尖轨不反弹。 3-8-2锁闭杆、表示杆缺口间隙 a、尖轨与心轨第一牵引点缺口间隙为2?0.5mm(图4)一般可以从表示杆刻度去观察,中间对齐为最佳标准 b、尖轨第二牵引点缺口间隙为4?1.5mm(图5)从表示杆刻度可以观察心轨第二牵引点未加装表示杆 3-8-3当需要进行道岔调整时,应先调整道岔密贴,然后调整道岔锁闭杆及表示杆缺口间隙 a、道岔开口的调整方法:首先通过调整安装装置动作拉杆,使两侧开口相差不超过3mm,然后检查道岔开口是否符合规定要求,若开口大时,可通过减少密贴调整片,同时在尖轨连接铁和尖轨间加装调整垫调整,如一动左侧开口为161mm时,可通过减少2mm密贴调整片,加2mm调整垫将道岔开口调整为159mm,并将限位块与锁闭柜间调整在1-3mm之间; b、道岔密贴调整方法:在锁闭柜组处通过增减调整片调整,满足要求后拧紧固定锁闭铁的螺母; c、缺口调整方法:尖轨第一、第二牵引点分别调整表示连接杆 螺母,定、反位互不影响,调整适当后紧固;心轨的第一牵引点先调伸出,后调拉入,然后坚固调整螺丝。 3-9外部清扫、注油 用钢丝刷、毛刷清扫安装装置各部螺栓、密贴调整杆和表示杆螺扣、锁子并对上述部位注入适量机油 3-10试验及电气特性测试 定、反位转换试验应符合下列要求: a、断开安全接点将电流表串联在电路中,压力表接入测压接头处; b、在尖轨、心轨第一、二牵引点处分别插入4mm铁板进行试验,液压转辙机不应锁闭,溢流压力不大于12mp,溢流电流不大于2.3A; c、在尖轨、心轨第一、二牵引点处分别插入2mm试验铁板,液压转辙机应锁闭,测试工作电流不大于2.0A,工作压力不大于9mp; d、在试4mm的同时检查缺口间隙是否符合标准; e、具有两个牵引点的分动外锁闭道岔在尖轨第一、二牵引点间,尖轨和基本轨间插入10mm厚20mm宽的试验铁板时,均不得接通道岔表示电路; f、室内与室外核对道岔位置表示良好。 将测试结果填入“ZYJ-7电液道岔转换设备检修作业记录卡” 中(附表1)并将表格放入电缆盒中 3-11加锁 a、紧固电缆盒螺丝; b、对所有液压转辙机和转换锁闭器进行加锁 3-12消记 室外检修完毕,试验良好后,向室内信号值班人员报告去向,并在“运统-46”内消记,并经车站值班人员签认 (三)年整治项目(每年一次) 1、同季检修项目及内容相同。 2、各部绝缘测试检修,不良更换。 3、用500V兆欧表测试电气绝缘。 4、更换锈蚀的紧固件。 5、锁钩孔内涂润脂油。 6、油管防护槽打开检查一次并清扫。 二、ZYJ-7型电液转辙机常见故障及排除方法 1、尖轨、心轨、转辙机均不启动,电流表指针不动 a、室内提速电源屏无输出;电源屏输入相序倒反或?、?路同时无电;M11、M12同时故障;M13、M14同时故障; b、提速柜零层保险熔断(15A); c、使用引导总锁闭按钮锁闭道岔; d、提速柜侧面尖轨、心轨保险同时熔断(5A); e、尖轨1DQJ不吸起。 2、尖轨不启动,心轨启动 2-1室内(分线盘测量X1、X2、X5或X1、X3、X4无380V电源 制定为室内故障) a、尖轨提速组合侧面保险熔断; b、尖轨DBQ故障;BHJ不能可靠吸起;DBQ正常工作时在道岔转换过程中闪绿灯; c、检查尖轨2DQJ是否转极。 2-2室外(分线盘测量X1、X2、X5或X1、X3、X4有380V电源,判定为室外故障) a、尖轨安全接点断开; b、尖轨启动接点组断开; c、电机断线。 3、尖轨启动、心轨不启动 判别方法与尖轨不启动、心轨启动基本相同,不同之处是室内需判断心轨1DQJ和2DQJ是否故障 4、电机正转,油缸不动作 a、油箱缺油:注入YH-10#航空液压油; b、溢流压力低:提高压力; c、油路管内有空气:排气处理。 5、主机到位、付机未到位但电机停转 a、检查主机21、22或31、32接点是否接触不良; b、主机动接点是否在四开位置,调整道岔缺口。 6、电机转动油缸不能到位 6-1油箱缺油 6-2如尖轨已密贴,则a、密贴调整杆未调整好; b、机械有卡阻; c、外锁闭器未调整好。 6-3如尖轨没有密贴,机械或外锁闭器道岔有卡阻,去除卡阻物或工务整治道岔 7、油缸到位接点不转接 7-1锁闭柱或检查柱落不到锁闭杆或表示杆缺口内,调整缺口 7-2锁闭柱或检查柱在固定座缺口内动作不灵活,调整锁闭柱或检查柱使其灵活,在转动部位处注入适量钟表油 8、付机油缸到位,表示接点不能转换 锁闭铁被挤脱,检查杆件无损伤弯曲后,松开挤脱连接器调整螺母使锁闭铁和环簧复位,并将调整螺母紧固后,穿上开口销加装铅封,紧固调整螺母时力量不宜过大 9、尖轨、心轨均已转换到位,但道岔无表示 9-1检查室内尖轨、心轨表示继电器和总表示继电器 a、尖轨、心轨表示继电器同步吸起则判定为总表示继电器故障或断线 9-2尖轨表示继电器吸起,心轨表示继电器没有吸起 a、检查心轨表示接点组是否接触不良; b、测试二级管是否击穿或开路; c、检查心轨电阻R(300?,75W)是否断线; d、测试室内心轨BD1-7变压器是否有输出。 9-3尖轨表示继电器没有吸起,心轨表示继电器吸起 方法同9-2处理方法相同 附 图: 设备标准间隙 ,0.5mm 滚轮 子 动作板 图1、滚轮与动作板斜面间隙 启动片 0.8?0.5 速动片 图2、起动片及速动片上颊的间隙 锁闭柱 锁闭杆 ,6mm 图3、起动片及速动片上颊的间隙 2mm?0.5mm 检查柱 锁闭杆 24 28 图4、锁块与锁闭铁缺口间隙(主机) 4mm?1.5mm 检查柱 表示杆 24 32 图5、检查柱与表示杆缺口间隙(SH-6) 附表1: ZYJ-7电液道岔转换设备检修作业测试记录卡 工队 作业组 设备编号: 工作电流 工作电压 溢流电流 工作压力 溢流压力 油4mm 检 日箱 不锁修 期 油定反定反定反定反闭 者 AB BC AC 量 位 位 位 位 位 位 位 位
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