事故车定损标准纲要01

事故车定损纲要01 目录 前言 …………………………………………………………………… 2 ?1工时标准 …………………………………………………………… 3~8 ?1.1钣金部分 …………………………………………… 3 ?1.2漆工部分 …………………………………………… 3 ?1.3电工部分 …………………………………………… 4 ?1.4机修部分 …………………………………………… 4~5 ?1.5拆装部分 …………………………………………… 6~7 ?1.6水浸车清洗、烘干 ……………………………………………7 ?1.7各档次常见车型 …………………………………………… 8 ?2零配件更换标准 ……………………………………………9~14 ?2.1零配件更换标准 ……………………………………………9~12 ?2.2零配件更换原则 ……………………………………………12~14 ?3各部位维修工时标准 ……………………………………………15~30 ?3.1车门 ……………………………………………15~17 第 1 页 共 17 页 ?3.2前翼子板 ……………………………………………18~19 ?3.3后翼子板 ……………………………………………20~22 ?3.4发动机盖 ……………………………………………22~24 ?3.5行李箱盖 ……………………………………………24~27 ?3.6前、后杠 ……………………………………………27~29 附录 …………………………………………… 30 ?4定损单缮制流程 ……………………………………………30~31 ?4.1定损单格式30 ?4.2定损单缮制流程 30~31 前 言 为了加强查勘定损工作的管理～规范事故车辆定损尺度～使定损工作有据可依～总公司核赔部组织有多年车辆维修、事故车辆定损经验的定损人员一同研究制定出此标准。此标准的制定～对定损员的日常工作起到指导的作用～定损员依此标准结合事故的实际情况～对事故车辆的损失做出正确的判定～同时维护公司及客户的利益。 第 2 页 共 17 页 定损标准化是一项长期的工程～本次标准的目标主要是为了规范损失金额3000元以下小型案件的事故车辆定损～通过标准在实际工作中的运用～我们将不断的修正、更新、扩充、完善本标准的内容～为今后的定损工作的管理、定损工作的规范化操作、定损员培养提供一个有力的工具。 ?1工时标准 ?1.1钣金部分 根据各部位损坏情况确定维修工时数，再根据各档次车辆工时单价标准计算工时费。 档次 15万以下 15~40万 40万以上 工时费单价(元/小时)70 100 150-300 ?1.2漆工部分: 项目 倒车镜柱 全车喷漆浮动值 档次 (单独喷)(单独喷) 单幅下裙 低价值经济型车 2800 300 ?40 100 4000 400 ?50 150 15万以下 15万—30万 6000 500 ?80 150 单幅×单幅×30万—50万 6500 600 ?100 20030% 50% 50万—100万 8000 800 ?150 250 第 3 页 共 17 页 100万以上 12000 1000 ?200 300 2豪华大巴(12米) 300/m?100 15000 2普通大巴/中巴 180/m?50 说明: 1. 本表中本车按保额计算，第三者车按车价计算;1幅约为1个平方。 2. 低价值经济型车:是指15万以下，使用普通漆的，保养一般或差的车辆， 该档次的定义只在漆工标准中使用，其他工种的标准中不存在该档次。 3. 全车外部共分为13幅:前、后杠，四个门，前、后盖，四个翼子板，车顶; 4. “浮动值”用于调整因保额的差距，以及每幅面积不同而产生的单幅价格差 异; 5. 当喷漆范围在1幅或2幅时，浮动值最多可以使用一次;当喷漆范围在3幅 或3幅以上时，不可使用浮动值; 6. **特例:当车门等部位下半部有大面积饰板的车辆，有饰板的部位喷漆时再 上浮单幅价格的10%，如GL8。 7. 小型客车的前盖、车顶，单幅喷漆按1.5倍单幅计算，不再使用浮动值。 8. 面包车车顶按两幅计算，不使用浮动值。 9. 大巴/中巴:喷漆面积2平方米以下的可以使用浮动值1次，2平方米以上的 不得使用。 10. 各档次车辆不足额投保的，应以保额为准套用到相应档次。 ?1.3电工部分: 档次 15万以下 40万以上 15万—40万 项目 (基础值) 事故电工 /工时 250 普通F12 检修冷气加雪种 环保R134 350 电脑解码 350 500 仪表台拆装 ?600-800 1200 1800 检修安全气囊SRS(含写码) 300 第 4 页 共 17 页 检修ABS 400 600 说明: 1. 车辆档次分类:本车按保额计算，第三者按车价计算; 2. 双空调的面包车可增加50元雪种费; 3. 当事故涉及ABS、变速箱电脑、发动机电脑、气囊电脑、音响受损时方可给 电脑解码费;电脑解码费与单项解码费不可同时使用。 ?1.4机修部分: 档次 15~40万 40~70万 70万以上 15万以下项目 1000 1500 3000 —— 4缸 6缸 —— 3000 6000 8000 发动机 (换中缸) 8缸 —— —— 9000 12000 12缸 —— —— —— 15000 250/张 300/张 前座座椅拆装 (电动) 后座 150 200 全车机械座椅拆装 250 全车内饰拆装 ?1000-1500 ?2000-2500 说明: 1( 发动机换中缸时，涉及换气门的加100元工时费; 2( 非电喷发动机的工时费在表中的基础上下调20%; 手动变速器(换中段壳体) 档次 15~40万 40万以上 15万以下项目 手动变速器解体换件 600 1200 1500 自动变速器(换中段壳体) 档次 15~40万 40万以上 15万以下 项目 事故 机械 2000 —— 第 5 页 共 17 页 造成 电子 2500 3000 4500 手自一体 3000 4500 无级变速 3000 4500 水浸 600 说明: 自动变速器的解体工序包括:解体、清洗、检测、解码 发动机项目中的中修是指需换中缸的情况; 15万以上档次的车的拆装工时费计算方法:工时单价×工时数=工时费 档次 15~40万 40万以上 15万以下 项目 全车刹车检修 5 个(工时数) 5个 方向检修 四轮定位 5个 水箱、冷网、电子扇 2.5个 吊装发动机(含变速器) 9个 拆装前/后悬挂 2个/轮 拆装前/后桥 2个 拆装方向机 2个 拆装油箱 1个 拆装液化气供气系统 4个(全拆7.5个) 全车机械拆装 20个 ?1.5拆装部分: 玻璃拆装 档次 15万—40万 40万以上 15万以下 项目 3个 挂胶前、后档 玻璃拆装 粘胶 3个 侧窗玻璃拆装 80-150元/个 拆装天窗含拆装窗框 4.5个 第 6 页 共 17 页 不含拆装窗框 2个 150元 挂胶中巴前、后 档玻璃拆装粘胶(含胶) 250元 200元 挂胶大巴前、后档 玻璃拆装 粘胶(含胶) 400-500元 80元/个 有窗框 大巴侧窗玻无窗框(含胶) 150元/个璃拆装 说明:各档次工时单价与钣金标准相同。 玻璃胶定价标准 档次 15万—40万 40万以上 15万以下 项目 玻璃胶单价 30 50 80 玻璃胶数量:小型客车、面包车3支 常见拆装工时 档次 15万—40万 40万以上 15万以下项目 1.5个(工时数) 拆装前、后保险杠 1.5个 拆装前翼子板 拆装前盖 2个 2个 换总成拆装车门 含附件拆装 4个 拆装后翼子板 6个 (元/工时) (元/工时) 拆装行李箱盖 2个 更换行李箱后围板 4个 小型客车 6个 更换车顶 面包车、吉普车 8个 更换前纵梁 5个/条 拆装龙门架 螺丝连接 1个 第 7 页 共 17 页 纤维 3个 焊接 3.5个 ?1.6水浸车清洗、烘干: I II III 机械座椅 800 1000 1200 电动座椅 1200 1500 1800 说明: 1( 此费用只用于抢救水浸车的清洗、烘干，以避免未及时处理而引起的扩大损 失。 2( 因水浸高度不同而引起的各档次涉及的拆装范围不同，根据示意图确定各档 次所需拆装的项目。 水浸位置示意图 ?1.7各档次常见车型 以下列出各档次(依照漆工档次标准)部分车型，便于学习标准内容。 低价值经济型车: 适用于普通漆出租车、微型面包车、货车，江铃，江淮，羊城，红塔 第 8 页 共 17 页 15万以下: 普桑，捷达，富康，塞欧，飞度，哈飞，菱帅，富利卡，金杯，菲亚特，千里马，塞弗，奇瑞，五十铃天王系列，奥铃，庆铃 15万~30万: 雅阁，奥德赛，宝来，帕萨特，别克君威，凯悦，海马系列(除323)，m6，桑塔纳2000/3000，高尔夫，风度I、II，风神蓝鸟，帕拉丁，三菱吉普(v32)，起亚嘉华，佳美2.2、2.0，奔驰W124、W126 30万~50万: 风度III代，奥迪A4、A6，皇冠3.0，佳美2.4，GL8，日产奇骏，时韵，丰田霸道，陆地巡洋舰，三菱吉普V73、V74，宝马3系列，富豪740，绅宝9-5 50万~100万: 奔驰W140、C202，宝马5系列，富豪S60、S80、S90，宝马X5 100万以上: 奔驰C220，宝马7系列 ?2零配件更换标准 ?2.1零配件更换标准 零件名称 标准 第 9 页 共 17 页 1、保险杠靠近轮位的吊耳、固定码断裂或断脚的(如:广本2.4车 型中网靠中间位的耳或脚)给予更换。前、后保险杠 2、如凹陷裂开的给予更换正厂，断裂和破碎的给予更换付厂。 3、杠体穿孔且缺损的予以更换。 撞扁在1/3以上的(以厚度或长度计算，材料为铝合金)，折曲弯度前、后杠内骨架 大于30?以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，给予更换。 注:(根据保额以及霉烂情况，予以等价值更换) 撞扁在1/3以上的，折曲弯度大于30?以上难以修复的或修理工时费前杠支架 用大于更换的，给予更换。 断脚、撞扁或表面断裂、或影响美观的(电镀件)，折曲弯度大于30?中网、杠体栅格 以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，基本给予更换。 前、后大灯总成 角灯撞烂、撞穿灯面、灯壳或撞断灯脚给予更换处理。灯面磨损深，抛光 抛不平的基本给予更换。 雾灯 翼子板灯 撞损位置扁烂、撞穿或撞折特别是骨位折曲在1/3以上(特别是铰位前盖 在前面的，是固定受力位而且是主力的)的头盖，铝盖在周边10cm 以上损坏、穿孔可以更换。 前盖撑杆 撑杆有弯曲现象、撑杆芯有划痕，撑杆球头脱落给予更换， 金属的缺损的，塑料的裂开在5cm以下不影响使用和美观的给予修前挡下饰板 复，缺损的按以上标准给予更换。 前档胶条和金属饰条:开裂和缺损的给予更换，如奥迪前档饰条是一前挡饰条 次性使用，给予更换。 外部缺损和只烂镜片的给予更换半总成，电镜的电控转向器损坏的给倒车镜 予更换总成给予更换。 损坏在1/3以上的撞扁、撞曲、撞折和头盖锁位置以及较位损坏的(钢龙门架 材)，或材料为塑料、玻璃钢的，给予更换。 轻微变形，给予修复，有穿漏现象(因有压力)或有折曲的，断脚的散热网 给予更换。 轻微变形;或水道管穿孔细微的，铜制水道管可用铜焊焊补的给予修 复，铝制水道管可用亚弧焊给予修补;水道管撞扁、撞烂，断脚或要水箱 截断改变水道的(因缩短水道影响水降温时间，容易就成水温高)给 予更换。 第 10 页 共 17 页 胶扇叶和金属扇叶有缺损、变形的给予更换;电机:表面完好、轴无风扇总成(含电机) 变形或轴承无异响及转动正常(必要时可通电试)不给予更换。 前面撞扁、撞折或骨位折曲超1/3以上，穿烂划破超过10cm以上，前翼子板 按以上规定给予更换，侧面凹陷无论大小都不给予更换，应给予修复。 修复工时大于换件价格给予更换。 前翼子板内骨架 影响避振机座造成前轮定位和前束有问题的给予更换， 前纵梁 折曲或撞扁或扭曲1/3以上给予更换。 要观看其撞击位置主要在轮位、或纵梁(严重折曲)和前桥上，如货 车撞不到该位置不会损坏，小车眼看到损坏的或看不到的就要观看其前、后桥 前桥底部的四颗大螺钉有无移位变形，下摆臂固定位变形，如有则给 予更换，如无就不能更换; 仪表台壳 塑料有爆裂、穿洞、变形给予更换，真皮面尽量给予修复。 发动机脚胶 断裂、缺损给予更换。 脚胶支架 同上(铝合金，或铸成一体) 避震器 变形、避震机芯明显划痕、明显碰撞痕迹的基本予以更换; 下悬挂臂 变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换; 变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换(可以考虑将轴承一同更换);转向节 方向机 变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换; 横、直拉杆 变形、有明显碰撞痕迹、或有裂痕的基本予以更换; 半轴 变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换; 半轴万向节(球笼) 有损坏的基本予以更换; 正时室盖 缺损或裂开、变形给予更换。 发动机油底壳 撞损直径1/3，深度3cm以上给予更换。 气门室盖 缺损、爆裂、变形按以上标准给予更换。 螺丝位断裂一个的原则上予以修复;裂纹不大于5cm以上，或位置中缸壳 不在油道水道可以修复，否则予以更换;如有缺损、崩烂的给予更换。 波箱壳 同中缸壳 波箱油底壳 撞损、变形，凹陷深度2mm以上按以上标准给予更换。 进、排气歧管 铸铁件变形、缺损给予更换;塑料件有损坏基本予以更换。 前排气管 变形偏离支承点超过5cm的或撞穿及撕裂的的原则上给予更换 第 11 页 共 17 页 中排气管 后排气管 三元催化器 内、外部破裂，有异响的给予更换 消声器 凹陷深度超过1cm的或撞穿的，有异响的原则上给予更换 前、后立柱 撞穿的，或柱体凹陷变形部分达到柱体20%，的原则上给予更换 A、B、C柱 缺损的、撞穿直径超过10cm的或弯曲角度超过三分之一的原则上给车门壳 予更换;窗框部位凹陷变形部分达到框体20%的给予更换 车门玻璃升降器总成胶扣断裂，钢丝散开，齿轮牙缺损，举升支架变形超过四分之一，或 电机受损不能运转的原则上给予更换 下裙饰板、车门外饰缺损、断脚(码)、塑胶的饰板弯曲部分超过板体的三分之一或撕裂板、轮眉饰板 的原则上给予更换 天窗玻璃导轨 变形导致天窗玻璃滑动不畅的原则上给予更换 后面撞扁、撞折或骨位折曲超1/4以上，穿烂划破超过10cm以上，后翼子板 给予更换，侧面凹陷无论大小都不给予更换，应给予修复。修复工时 大于换件价格给予更换。 后翼子板内骨架 缺损的、或弯曲角度超过三分之一原则上给予更换 饰板裂开、钢材支架变形范围达到50%，缺损的原则上给予更换，后窗台板 其它情况不建议更换; 撞穿，边角凹陷超过1CM的原则上给予更换，塑胶的油箱有超过油箱总成 1.5MM深度的划痕或有褶皱的原则上亦给予更换 撞损位置扁烂、撞穿或撞折特别是骨位折曲在1/4以上的尾盖，给予尾盖 更换，中间凹陷的无论大小不能更换。 尾盖撑杆 撑杆有弯曲现象、撑杆芯有划花痕，撑杆球头脱落，给予更换， 行李箱地板 缺损的、或撞穿直径超过20cm以上给予更换 线束插头、插座损坏，电路板部位受明显撞击，泵体有明显撞击造成ABS执行器 的损坏，基本予以更换。 气囊爆出，气囊游丝、电脑、气囊、感应器(奥迪A6/A4、广本系列安全气囊电脑 无感应器)予以更换; 轮辋(包括铝合金) 变形失圆、缺损基本予以更换; 前、后盖锁 变形的基本予以更换; 第 12 页 共 17 页 门锁 明显变形、破裂的基本予以更换; 门把手 有明显摩擦痕迹、断裂(含塑料、电镀面)基本予以更换; 防撞胶条 有变形、明显摩擦痕迹、断裂(含塑料、电镀面)基本予以更换; 玻璃压条 有变形、明显摩擦痕迹、断裂(含塑料、电镀面)基本予以更换; 天线 天线杆有变形、断裂基本予以更换; 倒车雷达感应器 有损坏的基本予以更换; 说明: 水浸车造成的零配件损失另行确定更换标准。 ?2.2零配件更换原则 使用年限用 保 险 金 额 汽车使用保养情况 更换标准 营运 非营运 足额 不足额 中 差 正 副 旧 好 3年内 足 好 正 3年内 *足 *好 *正 副A 足 中 *副A*足 *中 副A足 差 *副B *足 *差 副A 不足 好 *副A *不足 *好 副B 不足 中 *副B *不足 *中 不足 差 拆车 *不足 *差 *拆车 6年内6年内 足 好 正 第 13 页 共 17 页 *副A*足 *好 副B足 中 *副B*足 *中 副B足 差 *足 *差 *拆车 副A 不足 好 *不足 *好 *拆车 副B 不足 中 *不足 *中 *拆车 不足 差 拆车 *不足 *差 *拆车 8年内 足 好 正 9年内 *副A*足 *好 副A足 中 *足 *中 副B足 差 *足 *差 *拆车 副A 不足 好 *副B *不足 *好 不足 中 拆车 *不足 *中 *拆车 不足 差 拆车 *不足 *差 *拆车 第 14 页 共 17 页 12年内 足 好 正 *副A*足 *好 副A足 中 *副B*足 *中 副B足 差 *足 *差 *拆车 副B 不足 好 *副B *不足 *好 不足 中 拆车 *不足 *中 *拆车 不足 差 拆车 *不足 *差 *拆车 15年内 足 好 正 *副A*足 *好 副A足 中 *副B*足 *中 足 差 拆车 *足 *差 *拆车 副B 不足 好 *不足 *好 *拆车 不足 中 拆车 *不足 *中 *拆车 不足 差 拆车 *不足 *差 *拆车 第 15 页 共 17 页 说明: 1. 红色字体(或*)为营运车。 2. 足额投保、保养良好的车辆，按照原零件的品质予以更换同品质新件。 3. 不足额投保，保养程度一般的车辆，车身外观件原则上一律更换旧件，方向、 刹车系统、发动机给予更换新件。 4. 营运车除一年新车外，原则上一律更换副厂零件;如零件确是原厂件的应更 换原厂件。 5. 非营运车在查勘定损期间，发现本车本身是使用副厂零件的，或有维修痕迹 好，结合过往出险情况，原则上维修处理，或给予更换副厂零件。 6. 零配件的旧件(可含副厂配件中最差等级)价格原则上不超过新件价格的 30%。 7. 第三者车辆原则上根据原部件的品质更换同品质的零件。 8. 正为正厂件，副A为生产厂配件，副B为组装件，拆车为拆车件。 ?3各部位维修工时标准 各外观件不同损伤程度钣金工时标准 损伤程度 中度 严重 轻度 部位名称 车门 150 300 600 第 16 页 共 17 页 前翼子板 120 200 300 后翼子板 150 250 350 发动机盖 200 400 800 行李箱盖 200 400 800 前、后杠 150 200 300-600 第 17 页 共 17 页