战斗机飞机发动机叶片使用气膜技术抗高温、高压专利

战斗机飞机发动机叶片使用气膜技术抗高温、高压专利 飞机发动机动力要大，就必须压力大，飞机发动机的部件必须耐高温大于1200—1400度，通常耐800度以上高温的材料就不容找到，特别是发动机的关键部件:涡轮风扇上的叶片。 我到中国云南看了少数民族表演，有一个节目引起了W的很大兴趣，那就是赤脚走火山节目，就是光着双脚，在灼热的炭火上来回走，跳舞，看得W很是惊奇，问导游，导游很不屑，就告诉他表演这种节目的科学原理，“人脚上有很多排汗的毛孔，走在炭火上运动，汗液不断蒸发，形成一层气体，隔绝了热量，所以脚不会烫坏”。W陷入了沉思，突然跳起来，高喊:我知道了，我知道了，我知道了。 后来，W回到实验室，在涡轮风扇喷气发动机的叶片上钻出许多的小孔，叶片腔内有一大孔径与小孔相通，通过其的系统，高速气体不断从涡轮风扇上的叶片小孔流出，形成一层气膜，同时又带走了大量的热。使得涡轮风扇始终工作 在800度以下的环境，虽然其发动机燃烧室温度高达1500—1600度。这样飞机发动机以“三高”—高温、高压、高稳定性而得名。 这就是发动机燃烧室叶片气膜技术 联系 Qq:921796008