上海公共交通“一卡通”

上海公共交通“一卡通” 上海公共交通“一卡通” 上海公共交通“一卡通”工程项目，自1999年12月27日试运行以来，系统已拓展进入10大交通行业，装载读卡(POS)机约47000台，设立代理售卡(充资)网点约1500个，累计销售公共交通卡300万张。开通了地铁一、二号线;轻轨明珠线;市区出租车;单一票价公交线路;8个市区主要轮渡线收费口等。现上海市民中每5人就有一张“公共交通卡”，日交易次数已达170万次。目前，“一卡通”系统运行稳定，社会各界反应良好。2002年10月，上海无锡两地实现互通交通，即“上海公共交通卡”可在无锡市开通的领域进行消费使用;反之，“无锡公共交通卡”也可在上海市开通的领域进行消费使用。这标志着建设部提出的交通一卡“城际通”目标已迈出了坚实、可喜的一步。 北京市政交通一卡通有限公司 在北京市委、市政府全面建设“数字北京”，推动信息网络技术在城市建设和管理领域应用的号召下，北京市政交通一卡通有限公司于2000年10月23日正式成立。 北京市政交通一卡通项目是以城市市政交通为目标市场，以计算机网络与非接触式智能型IC卡为手段的电子商务应用创新项目，是国家鼓励发展的外资项目，取得了国家IC卡注册中心颁发的“集成电路卡注册证书”，并独家拥有北京市城市建设事业IC卡密钥的管理和使用权。 公司成立四年来，得到了北京市委、市政府及有关主管部门的高度重视和大力支持，并将一卡通项目作为交通现代化的重要标志，纳入奥运工程中。目前，已顺利开通北京巴士一卡通系统、出租车一卡通系统、地铁13号线一卡通系统、今年还将开通公交一卡通系统。同时，公司积极拓展一卡通系统在市政领域的应用，如旅游景点自动检票系统， I/M(车辆检测维修)IC卡系统、高速路一卡通收费系统、停车场IC卡收费系统、水电气一卡通收费系统、环渤海经济圈一卡通互联互通等，通过不断拓展业务领域和收入渠道，不断提升公司的核心竞争力和资本运作能力，以谋求更大的发展空间，实现经济效益和社会效益的最大化，更好地服务于广大市民和持卡人。 一卡通公司以科学管理为基础，以不断满足城市建设和社会发展需求为己任，坚持繁荣发展首都经济，时刻本着令首都市民的生活更加文明、便捷、时尚的初衷，为促进首都城市现代化建设，为实现“科技奥运”，为提高人民生活水平，始终不懈地努力奋斗。 北京市政交通一卡通有限公司愿与您协手，共创美好未来～ 大连明珠公用卡股份有限公司 大连“城市一卡通”工程是大连市政府为提高城市客运交通管理水平、发展信息产业、建设数字大连、方便市民出行的一项实事工程。在市交通口岸局的直接领导下，在有关单位和广大市民的支持下，大连明珠公用卡股份有限公司从2001年7月15日开始发卡，至2004年7月末，明珠公用卡发行100万张，除应用在全市大公交、小公汽、旅游车、快轨和出租车等交通工具上，还不断拓展用卡领域，已将明珠公用卡用在部分公园收费门票、游乐场及游泳馆等项目上。与此同时，公司还下大力气为用户提供优质服务，提高社会效益并创造了“三快速”、“二监督”、“二到位”的服务方法，在用户中树立了明珠公用卡就是方便，就是服务的企业形象。 大连明珠公用卡股份有限公司将致力于明珠公用卡在小额消费领域的拓展应用，使信息技术通过明珠公用卡广泛地应用和服务于社会，以提高大连市现代化水平和市民生活质量，为大大连建设和东北老工业基地振兴做出贡献。 广州市公共交通电子收费系统 广州市公共交通电子收费系统(简称羊城通系统)是广州市政府的一项民心公益工程，是广州市城市建设的重点工程之一。 自01年12月30日开通以来， 以“公交通、电信通、商务通”为总体目标的羊城通电子收费系统，已覆盖了广州市内所有的公交汽(电)车、轮渡、地铁，市内新型泊车咪表、400多个停车场以及3000多台出租车，初步实现了“手持羊城通，乘坐车船一卡通”的预期目标。 羊城通以城市信息化建设中的公共交通应用为立足点，大力拓展不同领域的应用，相继开通了电信及商务小额消费业务。目前羊城通已实现了拨打200电话、 羊城通专用公共电话以及快餐店、园林、超市、自助售货机、艺术博物院等应用的小额支付功能，为市民提供“一卡在手，出行无忧”的电子消费享受。2004年9月，随着广州大学城的投入使用，羊城通作为证照卡及电子消费媒介为加强学校管理、方便消费起到了促进作用。 羊城通的应用区域从广州市区扩大到花都区、增城市、番禺区、佛山南海等地，票卡发行量已经突破300万张，预计年底可达350万张，日刷卡消费量超过了150万人次。广州市内有近900个羊城通充值网点和700多个发行网点，2个专门的羊城通客户服务中心，为广大市民提供优质的客户服务。 羊城通的各项功能正在逐步完善，为广大市民提供更优质的服务、创造更便利的消费环境。 江西省建设与房产应用信息管理IC卡系统 为加强房地产市场的规范管理，提升管理水平，保证业务处理的科学性和严肃性，为老百姓在房产交易、抵押、租赁等过程中提供安全、方便、快捷的服务。根据《建设部建办[1998]131号》、《建办[1999]65号》文件精神，江西省建设厅下发了《赣建办[2003]35号》文件，要求全省各房产行政管理部门按照“统一规划、分布实施”的原则，建设应用 “建设与房产应用信息管理IC卡系统”。 2002年国家建设部科技司主持召开了“建设与房产应用信息管理IC卡系统”科技成果评估会，科技司及各地专家通过科技查新、软件评测，及系统用户的使用情况对系统进行了严格的考察和评估，下发了《建科评[2002]070号》文件，认定“系统结构合理、运行稳定、操作简单、使用方便快捷，具有很高的社会应用和推广价值。” 该系统是以计算机网络为基础，以IC卡为核心，以建设部的安全密钥为安全保障，业务操作实行“双卡准入”。该系统具有集成化程度高、实用性强、内容涵盖房地产业务、管理、资源整合、服务等特点。在整体设计上为覆盖江西省全省的三级网络系统，通过网络传输，规范业务操作，实现全省范围的房产业务的资源信息共享。该系统的建成将为房产管理部门实现高效的工作、规范的管理、资源的共享，提升房产管理单位水平与服务形象。系统通过为房产用户建立房屋 电子档案，对老百姓对自身房产的知情权、保密权提供了保障，为用户在房产的查询、交易等方面提供了安全、快捷、方便的服务。 成都市城市通卡有限公司 成都，作为我国西南地区重要的中心城市，于1998年被列为建设部推广应用IC卡首批试点城市。按照国务院、建设部“统一规划、统一、统一制造、统一发卡、统一管理”的要求而成立的成都市城市通卡有限公司，负责成都市“一卡多用、统一发卡”的运行管理，其实施范围包括成都市城市通卡系统工程的规划、运行、管理以及IC卡的制作、发售、充值，回收和集中结算。成都市城市通卡系统工程是成都数字化建设的重要项目，是一项便民工程，是市政府为民办实事的具体体现。成都市城市通卡有限公司由成都国腾通讯(集团)有限公司、成都市公交集团公司等公司共同组建。 城市通卡系统已加装建设事业IC卡密钥管理系统，首先将应用于城市公交，随着应用领域的拓展，拟服务于出租车、自来水、煤气、天然气加气站、市容环卫、风景园林、小区物业管理、停车场以及城市路桥无站智能收费系统等行业,将对城市形象提升、方便市民的生活起到积极的作用。 迈入信息时代，城市通卡将理想变成现实。 鞍山城市通卡综合服务系统 鞍山通卡成立于2000年7月，它所负责实施的“鞍山城市通卡综合服务系统”于2002年8月正式面向社会发卡，至今发卡量已逾28万张。一期工程——公交IC卡自动收费系统的成功运行，给市民带来了方便、快捷的全新消费方式;使公交企业在经济效益和社会效益上都有了大幅提高，同时也使企业管理更趋科学化;更使鞍山在城市信息化建设的进程中迈出了关键的一步。 二期工程之一——小额消费自动收费系统于2004年5月开通，仅仅三个月，就发展了34家商户，广大持卡人的消费热情和商户的积极参与为小额消费系统健康、快速发展奠定了基础，预计2004年年底前将有超过百家商户可以刷卡消费。二期工程之二——出租车IC卡自动收费系统，在2004年底前安装改造500台IC卡计价器，在2005年年底前完成全部5500台出租车计价器的安装改 造，实现规模经营。二期工程之三——煤气、自来水系统，计划先在新建小区进行试点，按照分步实施的原则，进行逐步安装改造IC卡表，实现真正意义上的“一卡通”。 随着通卡领域的不断拓展，鞍山通卡将继续本着“实事求是、努力创新”的精神发展通卡事业，创造通卡事业的辉煌。 无锡太湖交通卡有限公司 无锡太湖交通卡有限公司，是一家专门从事城市公共事业IC卡一卡通经营和管理的有限责任公司，由无锡市交通产业集团有限公司、无锡市公共交通(集团)有限公司等四家企业共同投资成立。 无锡太湖交通卡有限公司主要经营太湖交通卡的研发、市场的拓展、销售和管理。无锡太湖交通卡是国家金卡工程中的建设事业卡在无锡的组成部分，其前身为无锡公共交通卡，于2002年9月1日首先在市内公交车辆上开通运行，同年10月1日起与上海实现互通使用，成为国内首次实现城际互通的公共交通卡。 由于系统成熟、运行平稳，短短的一年内，无锡太湖交通卡的发卡量已达17万张，公交车的车载POS机也已安装1500余台，设立售卡充资营业点51个，日消费交易量达25万笔。 目前，无锡太湖交通卡的应用领域主要为无锡市的公交车、部分市内地下停车场，以及上海公共交通卡可以使用的所有相关领域。随着公司规模的扩大和业务的拓展，无锡市的出租车、加油站、停车场、收费站、公园景点、市民小额消费支付等相关行业和领域也将逐步实施太湖交通卡刷卡收费系统。同时，随着“长三角”16个城市的经济发展，无锡太湖交通卡的使用范围和领域将进一步扩大，真正向着“长三角”城际一卡通的目标发展。 沈阳城市一卡通项目 一、根据建设部《建办[1999]65号》文件的要求，沈阳“城市一卡通” 采用了“建设事业IC卡密钥管理系统”及安全认证模块。目前，已使用该密钥进行了系统联调。 二、国家金卡办“IC卡”注册前的现场检查工作已结束，审核验收已合格，并由国家金卡办颁发了应用机构注册证书和发卡机构注册证书。 三、沈阳“城市一卡通”总体设计方案，已于2002年6月5日顺利通过专家评审，并受到专家们的高度评价，一致认为，总体设计方案先进合理，满足了用户的需求，达到了国内先进水平。 四、沈阳“城市一卡通”客运子系统的设备安装、软件调试、各种工作站的建立等工作已基本结束，准备在10月底开始进行小批量的试运行工作，来考核系统的准确性、稳定性、安全性、可靠性以及管理方式和操作流程的可操作性等，待试验考核验收合格后进行正式发卡实施。 五、充值、采集、上传、查询等网点的建设已经完成，建立充值点26处、32个工位，上传点37处、44个工位，采集点47处。查询点68处、其中与上传点共用的有37处。从而方便了市民的充字，满足了操作的需要。 六、各种操作的技能培训工作已经开始，目前，充值人员的培训工作已经完成，培训人数104名，下步正在准备进行对驾驶员、调度员、采集员、上传员、查询员及车队长以上干部的培训。培训在10月底前结束。 七、建立了有关IC卡七大类。对内建立了车载机管理制度、手持POS机管理制度、数据采集、上传、清分等工作的管理制度。对外建立了IC卡使用管理规定，IC卡使用基本常识等，为正式发卡实施做好了充分的准备工作。 八、制定了试运行方案。计划试运行线路8条，兴华公司207路(柴油车)、黄河公司209路(汽油车)、南塔公司213路(柴油车)，丰城公交253路(汽油车)，通利公司221路(柴油车)，康利公司239路(汽油车)。试运行车辆350台，参加刷卡人员100人，试运行的主要内容是;充值、刷卡、采集、上传、汇总、清分六个操作环节，全面模拟实际进行操作试验。 九、卡片图案设计已结束，目前正等待华夏银行沈阳分行按有关规定核准后确定。 “苏州通”城市IC卡项目 “苏州通”卡从10月20日起在苏州农行各营业网点同时销售，11月1日起在市区4家公交公司的1000多辆无人售票的公交车上正式开始刷卡使用。预 计明年上半年，“苏州通”卡将全面进入出租车、园林旅游、停车场收费、加油站加油、水气公用事业收费、便利店购物、社区服务等领域，从而实现真正意义上的城市一卡通，使苏州市民享受到由“苏州通”带来的种种便利。首次发行的"苏州通"卡分为联名卡和非联名卡两种。与国内外其他一些城市的IC卡应用系统相比，“苏州通”建设的起点高，具有很多独特的优点。“苏州通”是在统一规划、统一标准、统一管理、资源共享、一卡多用的基础上，构筑的高效多应用的城市一卡通应用信息平台。“苏州通”IC卡所采用的双界面CPU卡，是目前国际上技术最领先、安全可靠性最高的一种高级智能卡，能通过接触式和非接触式两种方式的进行刷卡运用，在方便性、安全性、灵活性、应用扩展性等方面完全满足建设真正的、一卡多用的城市一卡通系统的要求。 “佛山通”城市IC卡系统 2002年12月底，佛山市政府提出了建设小额支付系统的设想。在经过对国内外城市一卡通应用的考察基础上，决定在充分利用通信网络以及整合广东第三大城市各项资源的基础上，正式启动佛山“一卡通”项目，即“佛山通”项目。 2003年7月1日的“佛山通”正式开通。至目前为止，在佛山五区已开通10多个行业160多个消费网点、近千辆公交车，主要行业有:公交、城巴、医院、公园、影院、电信、超市、票务、图书馆、书城、健身中心等，并将进一步开通包括:学校、饭堂、商店、洗车、的士、彩票、住宅小区、停车场、加油站等定额或小额消费领域，每次电子付费交易时间仅需0.3秒，具有使用方便、快捷、省时、文明、科学等优点。 在佛山城市一卡通的信息应用技术基础上，佛山通又成功开发了在企业、校园、小区上使用的“一卡通”应用系统，可以实现出入凭证、门禁考勤、饭堂就餐、商店购物、打IP电话、借阅图书、医疗门诊、文娱管理等内部管理功能，同时具有外部使用功能，如:在社会上的乘坐公交、商场购物、书城买书、景点购票、手机缴费等众多功能，真正实现“内外一卡通”。 佛山通的未来发展将致力于推广应用消费层面，以及实现与周边城市的互联互通。佛山通公司将加大投入，全力促进佛山市信息化应用水平，努力提高服务质量，让“拥有佛山通，生活更轻松”成为每个佛山市民的切身感受。 嘉兴市交通一卡通项目 按照嘉兴市政府接轨上海经济、杭州湾经济紧密联系长江三角区和环太湖经济区，实现嘉兴现代化卫星城市建设和嘉兴公共交通城乡一体化，嘉兴市公交公司立足为广大市民提供经济、便捷、优质的交通服务，扩大嘉兴经济发展的交易圈，早日实现嘉兴与周边发达城市的交通连接消费，经国家建设部、嘉兴市政府等上级有关部门的授权、批准，由嘉兴市公共交通公司和交通银行嘉兴分行联合开发“嘉兴市交通一卡通系统工程”，首期投入的公交IC卡工程于2003年7月5日正式启动运用。 交通一卡通公交IC卡系统工程是以电子化技术作支持的交通消费、结算以及多媒体管理的系统工程。它首先改变了以往传统单一的现金交易结算方式，不仅满足目前已实现的市内公交刷卡消费，公交定点小额消费(戴梦得购物中心)以及银行卡与公交IC卡的互为充值等功能，还将逐步实现其他交通工具的刷卡消费，周边城市交通的刷卡消费以及与交通相关的各类消费的刷卡消费，最终实现电子化的交通集约化管理。(例公交、的士、验车、加油、异地乘车、消费、电话咨询、网络信息等) 嘉兴市交通一卡通公交IC卡的发行和应用，记载了嘉兴公共交通事业改革发展的重要一页，展现了嘉兴城市现代化建设美好前景的崭新一幕，提高了嘉兴市民城市现代化生活方式的品位，为嘉兴交通城乡一体化和连接周边发达城市交通提供了广阔的发展空间。 南京城市交通智能卡收费系统 1998年，南京城市交通智能卡收费系统在南京三家公交公司共同经营、适度竞争、快速发展的背景下，为适应社会文明进步和城市发展需求，建立与现代化城市相适应的城市公用事业管理服务体系而开始着手研发、投建。按照建设部“统一规划、统一标准、统一管理、统一发卡、 一卡多用”原则，由南京市市政公用局发起，成立了南京公用事业IC卡有限公司。 南京项目于2001年1月1日首先在公交领域2500台无人售票车上正式推行，一次性发卡60万张，创下全国之最，得到了建设部领导、有关专家和社会各界 的充分肯定，被称之为“南京模式”向全国推广。南京项目的建设打破了传统经营模式，采用全新的市场运作方式，在省会城市中摸索出一条以信息应用系统建设带动公用事业信息产业发展，以其自身具有的和衍生的信息、产品、技术资源，实现集约化的面向社会的经营服务道路，体现了真正意义上的市场经济行为，被公认为是适合社会经济发展趋势的创新。 南京项目建设运行3年多来，一直处于高速发展状态。----运行质量不断提高，已成功地将Type-A、Type-B卡兼容于同一系统，实现了系统、卡片、机具的国产化、本地化支持和供应。 ----发卡数量不断攀升，截止到2004年8月底，售卡总量达210万张，日交易量突破200万笔。 ----运用规模不断扩大，在公交和轮渡领域的基础上，2003年10月1日，系统成功地拓展至出租车领域。南京城市通卡地铁应用也正在实施中。 南京项目将以更加饱满的热情，更加积极的姿态，加快向公用事业其它收费领域拓展以及与周边城市互通的步伐，为实现在更多领域的使用、更大地域的使用再作贡献。 厦门小额支付一卡通建设项目 厦门“小额支付一卡通建设项目” 是厦门市政府2003年为民办实事项目，它的实施是在市政府的宏观指导下，集聚社会资源，采取市场运作的方式、规范、公平地建设可持续发展的小额支付体系，建立面向全市乃至全省的公共交通、中巴、出租车、轮渡、轨道交通、过路过桥、高速公路收费、公园门票、快餐、咖啡厅、停车、加油、物业管理、超市等方面的小额支付共享平台，使持卡人在项目覆盖范围内实现用卡支付和管理，享受信息化技术带来的现代化生活，进一步提高厦门市和周边地区的社会信息化程度。 厦门易通卡运营有限公司是项目运营的承担主体，它是由厦门信息港建设发展股份有限公司、厦门公共交通总公司、厦门特运集团公司、银联商务公司四家联合发起组建。易卡通公司负责建立卡片的统一发行和管理体系、结算管理的计算机网络系统，向持卡人及营运单位提供技术服务，负责仲裁持卡人纠纷等。 项目于2003年9月完成了系统试运行，系统的安全性、稳定性达到设计标准。11月8日开始向社会发卡，截止2004年8月底已发卡35万张，安装POS 机1600多台。目前已开通e通卡使用的领域包括:公交、中巴、机关食堂、行政事业单位缴费(工商系统)、轮渡等，预计到2004年底持卡人陆续会在路桥收费、出租车、超市、电影院等领域享受刷卡服务。 徐州市连心公用卡有限公司 2002年5月1日，徐州连心公用IC卡在公共汽车行业成功推行。 2003年4月，公司正式取得建设部城市一卡通“建设事业IC卡密钥管理系统”的授权，连心公用卡成为徐州唯一符合《建设事业IC卡应用技术》(CJ/T166-2002)国家行业标准的项目，同时徐州连心卡公司成为“全国建设事业IC卡应用单位联谊会”成员。 2003年8 月，公司获得ISO9001:2000国际质量管理体系认证。 2004年第四季度，公司将推行出租车刷卡，现正在积极的筹备当中。 目前，公司已多次获得省级“五一文明示范岗”、市级“巾帼文明示范岗”、“青年文明号”、“青年安全示范岗”等殊荣。 从2001年9月至今，短短三年时间，徐州市连心公用卡有限公司已在国内城市一卡通行业崭露头角。 公司全体员工紧跟时代步伐，积极推广和拓宽IC卡的应用服务领域，以技术进步推动企业的发展。建设部《建设事业IC卡密钥管理系统》的成功建立，确保了公司在本地区建设系统领域应用IC卡的地位和唯一经营权，为下一步出租车、自来水刷卡的推行确立了良好的技术应用平台。ISO9001:2000国际质量管理体系的认证，使得各项管理工作标准化、规范化，达到了与国际通用管理标准接轨目标。 目前，我们与交通银行合作推出了IC卡与信用卡的自助圈存业务，顾客可以通过圈存机24小时自助充值，为顾客购卡、充值提供了更为便利的条件和更加方便快捷的服务。 公司充分利用人才、设备和系统优势，致力于以人为本，倡导学习和创新，积极利用先进的计算机和网络技术，服务于城市公用事业，并积极推进办公自动化和信息现代化建设及与其他系统的链接。公司自主开发的公用信息网，为推进 电子政务的发展打下了良好的基础，也为公司全方位的发展和设备的充分利用开创了一条新路。 公司全体员工将会以一流的服务和科技创新精神实现一卡多用、一卡通用目标，为城市公用事业的发展做出应有的贡献。 重庆渝城交通一卡通有限责任公司 重庆渝城交通一卡通有限责任公司成立于二??一年十二月三十一日，经重庆市人民政府二??三年八月十二日第13次常务会批准，主要从事重庆市城市交通IC卡经营业务，是国有控股和外资参股的股份制公司。 我公司于二??三年十一月一日正式对外发卡，发行的IC 卡有普通卡(电子钱包)、成人和学生优惠(月票)卡、免费卡，共三类四种。目前渝城交通IC卡发卡量为51万张,收费POS机装车数量为2500多台，2004年年底将完成公交5050台车的90%，安装出租车500辆。根据信息产业部国家金卡办提出的“统一规划、统一标准、统一制造、统一发卡、统一管理”，和建设部提出的“一卡多用、统一发卡”的原则，今后将逐步推广到索道、轮渡等其它消费领域。目前我公司与重庆市商业银行合作，在他们的银行网点进行IC卡售卡充值业务，随着公司的不断发展，我们还将扩大到重庆市的所有商业银行为其提供服务，给市民带来更多的方便。 我公司遵循现代企业制度和相应的质量管理体系，系统建设按照《建设事业IC卡应用技术》国家行业标准执行，并被授权使用 《建设事业IC卡密钥系统》;通过国家IC卡注册中心验收，获得“集成电路卡注册证书”;通过建设部IC卡服务中心授权，是《建设事业IC卡应用技术》标准修订和《建设事业IC卡产品检测》标准制订参编单位之一。公司将在二??五年三月左右完成ISO9001:2000质量管理体系认证工作，以确保AFC系统安全、有效和可控、持续改进和持续发展的目标。 我公司将按照市政府的“好事办好”指示精神为原则，为重庆市的市民提供优质、高效、快捷、安全的服务，公司的目标是“一卡在手、渝城通走”，逐步实现城市一卡通。 珠海市公共汽车公司 珠海市公共汽车公司按照国家和建设部对建设领域IC卡应用技术的标准和规范，从组织机构、规范应用、项目招标、实施计划和发展策略上作了认真的部署，保证了非接触式IC卡应用管理系统稳步成功地替换接触式IC卡系统。 公司建立了以总公司与VPN城域网、7个分公司和1个IC卡服务中心的网络集成。非接触式IC卡应用系统是基于.NET架构中，采用C/S和B/S混合结构的管理信息系统，自2004年3月21日正式运行以来，已在市内58条线路777台车上投入运营，截止8月底发卡21万张，系统实现了以下功能: , 收费管理:加快收费速度、提高服务质量、为市民提供更加优质的电子 收费服务。 , 三表合一:IC卡收入、投币收入、票务收入三项营运收入报表合一。 , 实时签到:司机卡具有管理卡的功能，配合GPRS无线通信技术，实现 实时站点签到，为营运管理、行驶里程及车辆的考核提供了一个简便的 手段。 , 营运管理:各分公司实时录入营运调度、车辆故障、加班信息，及时准 确地查询司机、车辆的营运状况。 , 综合报表:后台数据库准确清算出车辆的行驶里程、空驶里程、完好率; 司机工时、营运收入;线路正班率、客流量、满载率等综合报表。 经过半年使用，系统具有使用方便、快捷、科学等优点，近期内我们还要建立以司机卡为基础的加油管理。提高了企业管理水平，促进企业管理的信息化。 郑州市公共交通总公司 郑州市公共交通总公司始建于1954年2月，是具有社会公益特点的服务性生产企业。经过五十年的发展，企业规模和综合实力不断增强，现已成为集公共汽车、电车、出租、修理、租赁、旅游、广告、信息服务等经营项目为一体的国有大型骨干企业，是郑州市客运交通的主导力量。目前公司拥有职工6600余人，运营车辆2537台，运营线路133条，线路长度1958公里，年客运总量5亿人次，资产总额6.6亿元。 进入新世纪，在市委、市政府和主管局的正确领导和大力支持下，以巴振东为总经理的总公司领导班子，带领广大职工，紧紧围绕“让市民满意、政府放心”的工作目标，大胆探索、锐意创新，使郑州公交得到了快速的发展和长足的进步。特别是从2000年以来，企业以高速发展，充分体现公交服务“以人为本”。在线路设计上从乘客需求出发，支线、干线、环线合理布局，有机衔接，对90%车辆进行了更新。在运营管理和规范服务上，实行电子报站、电子线路标识，部分车辆还安装了夜视路牌、电子防夹装置，站牌、座位、扶手的设计、安装也更具人性化。实行IC卡电子收费，使持卡乘车成为都市新时尚。截止目前共发行IC卡90多万张，其中老年卡15.5万张。 四年来，郑州公交实现了跨越式发展，各项经济指标翻了一番，成为公交行业的佼佼者。公司先后荣获“全国公交系统先进单位”、“全国建设系统先进基层工会”、“河南省建设系统先进单位”、“郑州市文明单位标兵”、“郑州市城建系统改革与发展先进单位”、“全国职工教育培训先进单位”、“全国管理创新示范单位”、“全国用户满意服务明星单位(104路)”等全国、省、市颁布的近百项荣誉称号，总经理巴振东同志也因此获全国用户满意杰出管理者、郑州市劳动模范、郑州市“五一”劳动奖章等荣誉。 郑州公交还描绘了“十五”期间宏伟蓝图:实现公交运营车辆3000—3500台，线路140—150条，线路长度2500公里，主要线路平均发车间隔3分钟，居民出行步行半径小于500米，主次干道路路通公交车，为城市居民提供更加方便、快捷、安全、舒适的乘车环境，并实施跨区域经营战略，与市辖市、县联合发展公共交通，以适应郑州市城市化进程的需要，进一步开创公交发展的崭新局面。 长春城市通卡有限责任公司 长春城市通卡有限责任公司是长春公交集团投资2000万资金注册的全资子公司，成立于2004年6月份。 公司在2002年8月1日首次在长春公交97条线路，2500多辆车上实行了IC卡收费，使长春成为全国仅有几家公交线路网一次性开通的城市之一。同年，公司又开通了9条郊区线路，并在200多辆运营车辆上实行了IC卡分断式收费系统，标志着长春市公交事业进入了一个新的历史阶段。 长春公交IC卡的实行，解决了乘客乘车时无零钱的问，方便了市民，截至2004年9月，售卡数量已经突破44万，日刷卡量达近30万人次。 为了更好地方便乘客的购卡、充值，公司开辟六个固定充值处，并和长春市各大商家联营建立售卡充值处达15家。另外，公司又推出了大学生租卡业务，并受到春城近万名莘莘学子们的欢迎。 公司为了使收费系统更好统一国家标准，于2004年6月，向国家建设部申请了国家“建设事业IC卡的密钥管理系统”，为今后公交IC卡系统实现一卡多用、异地互通打下了坚实基础。此外，公司在2004年年末还要对系统进行升级，使系统逐步可以实现公交IC卡打公话和小额消费功能，明年，我们将在长春大部分出租车上推行IC卡收费系统。随着工程的进展，我们将把公交IC卡收费系统打造成一个多功能、多方位的城市一卡通系统,真正意义上实现IC卡“一卡多用,时尚消费”的功能。 为长春公交IC卡实现“城市一卡通”宏伟的目标，我们公司的全体员工将树立“振兴公交，科技先行”的思想，发扬“不惧艰险，创造非凡”的企业精神，以创新的理念和热忱的服务态度为长春市民服务。 乌鲁木齐公交IC卡自动收费系统 2002年2月1日，乌鲁木齐市城市公共交通IC卡自动收费系统正式开通，首期在安装车载机2000台，发售IC卡18万张。截止2004年8月，公交IC卡已发售52万张，安装车载机2400台。 目前，IC卡的日消费人次从初期11万人次已达到51万人次，持卡乘车人次比率从28%上升到40%;系统可以通过准确提供打卡的人次、时间数据，为编制行车计划提供了真实的依据，充分发挥车辆的运能运效，同时方便了调度员合理调配车辆，为调度员均衡发车提供了依据，并有效地节约了成本。为企业的科学管理提供了重要的决策依据。 IC卡系统的实施和开通，是乌鲁木齐公交以科技为先导，加快企业现代化改革和发展的标志，目前，乌鲁木齐公交IC卡与中国银行新疆分行合作，在IC卡上集成了银行磁条卡的功能，并已经得到正式的运用，从而为复合卡扩展到其他消费领域提供了便利的解决方案。 IC卡系统的实施，将逐步实现运营生产的自动化管理和科学调度，随着即将开始的签点、考勤功能的推行，运营信息化自动管理系统将逐步完善。该系统围绕运营生产的实际需要，将对运营生产的各种状态，如事故、故障等通过定义和量化进行准确的反映。通过该系统直接了解到各条线路的运行状况，直接产生各类统计数据，为企业管理人员提供详细的核算依据，同时，将生产计划的编制、任务的下达、人员车辆的配置和调度进入计算机管理系统中，实现全公司运营调度的信息共享和统一管理。 乌鲁木齐公交IC卡的实施也得到了市政府的大力支持，今后将联合更多的城市公共交通企业，进一步拓展其应用空间，为“城市一卡通”的实现奠定良好的基础。 兰州公交IC卡自动收费系统 兰州公交集团始建于 1953 年，经过50多年的发展，目前共有8个运营分公司，9个多种经营实体.拥有在职职工7915人，运营线路90条，运营线网总长度1040公里，日客运量达百万人次以上，车辆总数2000辆。 新的世纪，兰州公交集团以科技兴司和ISO9000管理认证为契机，组建公交集团，实施规模发展，为兰州公交自动收费系统的诞生和成长提供了一片沃土。 兰州公交自动收费系统建设的目标是采用先进成熟的IC卡技术、计算机网络和数据库技术构造一个IC卡自动收费系统。以取代传统的以纸票和人工收费的现行系统。 2001年8月1日，兰州公交自动收费系统(一期)正式开通使用。2003年9月1日开始进行系统扩建改造工程，同时申请安装《建设事业IC卡密钥管理系统》及安全认证卡。新的系统包含一个总公司管理中心，九个客运公司数据采集点、1760台车载收费机、1个发卡中心、19个充值网点，45台充值机，58条运营线路，截止目前共发行乘客卡已近60万张。 与此同时，兰州公交集团有限公司和交通银行兰州分行又合作开展兰州公交集团有限公司公交IC乘车卡自助充值业务，同时持有交通银行太平洋卡和公交IC卡的用户可通过“缴费通”自助充值设备，实现太平洋卡与公交IC卡之间的圈存操作，从而方便了市民的充值。 兰州公交自动收费系统目前运行良好，正在向出租车、停车交费、公园游览，家校通等多应用发展，“兰州市金城一卡通”项目一定能取得成功。 绍兴市城市公交一卡通有限责任公司 绍兴市城市公交一卡通有限责任公司成立于2004年1月份，主要从事绍兴市公交IC卡销售、清算等业务。 我公司于2004年6月1日正式在绍兴公交所属40多条线路，500多辆车上开通非接触式IC卡自动收费系统。首期发卡5万张。到目前为止，售卡总量达6万张，日交易量达7万余笔。绍兴公交IC卡的实行，解决了乘客乘车时无零钱的问题。在半年的时间里，IC卡系统发行使用情况良好，受到了广大市民的积极响应。使公交企业在经济效益和社会效益上都有了大幅提高，同时也使企业管理更趋科学化。 公司在2005年将要对系统进行升级，使系统逐步拓展用卡领域，如小额消费领域、出租车领域、电信领域以及实现与周边城市的互联互通，以提升绍兴城市品位和市民生活质量。 我们将把公交IC卡收费系统打造成一个多功能，多方位的城市一卡通系统，真正意义上实现IC卡“一卡多用，时尚消费”的功能。公司将以更加饱满的热情，更加积极的姿态，加快向公用事业其它收费领域拓展以及与周边城市互通的步伐，为实现在更多领域的使用，更大地域的使用再作贡献。 萍乡IC卡应用情况简介 萍乡市公共交通总公司2004年1月15日取消原有纸制乘车月票，启动了应用“建设事业IC卡密钥管理系统”的公交非接触式IC卡收费系统。现已发行公交IC卡普通卡八千多张、学生卡一万多张、老人卡 三千多张、残疾人优惠卡两百多张。公交IC卡适用于萍乡市内公交 1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路、15路、16 路、17路、18路、19路共240多辆公交车。扩大了原纸卡式月票的乘车使用范围，最近萍乡公交成立‘城市一卡通销售部’专门负责向其他领域上寻求合作推广，现正与几家大型超市、药房、学校签订合作协议，有望在2005年年初开始运用，以后萍乡‘城市一卡通’还将逐步发展到出租车、商厦、高速公路、公园、学校、小区、停车场、银行取款、购物消费、缴纳公共事业性费用等项目中，真正给萍乡市民的出行与消费提供更大更强的便利。 锦州公交 我国公交1994年率先采用IC卡收费系统，至今已有100多个城市启动实施了这个项目。IC卡作为电子货币，改变了公交传统的收费模式，实现了收费电子化、核算计算机化。取得了很大的社会效益和经济效益。以IC卡收费系统为平台，加强内部管理，建立公交计算机网络，整合信息资源，借鉴国内外城市公交发展的经验，用先进科学技术和信息管理为企业各项管理和决策提供支持。使企业向科技型、技术型转化，建立现代企业管理机制，建设数字化公交企业。 锦州市公交总公司在今年7月1日正式起用IC卡收费系统，迄今为止累计售卡2.5万多张，售卡充值金额420多万元。使市民体会到了数字化城市所带来的方便与快捷。在IC卡收费系统良好运行的基础上，已经开始着手运作办公自动化系统和公交运营管理系统。 这两个项目是公交企业现代化管理的一种方式。作为锦州公交根据多年的管理经验开发此项目为公交行业探索新的管理模式，对 公交相关运营数据和运营指标进行收集、录入、统计分析，可于次日得到相关数据(车辆、线路、运营收入、油耗、里程、备品领用、签点和员工考勤等)的全面统计分析结果，形成相应的报表。它使各项运营数据形成全面的闭环系统，充分堵塞管理漏洞。提高企业运营过程中发现问题、解决问题的速度，实现数据资源的共享，提高了企业决策的科学性和及时性。推动城市公共交通的可持续发展，同时以IC卡收费系统为基础向城市一卡通迈进。 阜新市IC卡应用情况 阜新市公共汽车公司于2001年10月与鞍山奥科电子有限公司合作建立了公交IC卡收费和自动报站系统。2004年7月又与天津环球磁卡有限公司合作对原有的IC卡收费系统今年性升级改造，并使用了“建设部事业IC卡密钥管理系统”，该系统的升级改造完善了收费系统的功能，扩大IC卡的使用范围，发行了现金卡等。密钥系统的使用保障了系统的安全的运行，为系统功能的进一步完善奠定了基础。 到2004年11月止，我市实有运营车辆360辆，已经安装POS机的车辆318辆。我公司自建IC卡的发售点2个，流动发售点1个。累计发卡量为1.4万张，其中月票发售为1.34万张，发卡量增长率为3%。 另外，由于我市客运市场管理体制的问题(多家经营与管理)，目前我市仍有42台公交车尚未安装POS机，且由于大部分采取单车承包经营办法，实行的是有人售票，使现金卡的发行受到一定的影响。 随着管理体制的不断理顺和经营机制的调整(逐步事项公司化经营)，我公司将对全市公交车安装POS机和使用IC卡，并逐步使IC卡应 用扩张到城市的出租车等行业，实现真正意义上的“城市一卡通”。 马鞍山市天天行一卡通项目 马鞍山市天天行一卡通有限公司成立于2003年6月，为深圳豪信科技有限公司投资建立的全资子公司。公司自成立以来，就将城市一卡通作为公司重点项目进行全力发展。公司致力于更多刷卡消费领域，将方便与实惠带给每位持卡用户。 经过近一年的IC卡项目试运行，对IC卡运行的各个环节均有更加深入的了解，并积累了许多宝贵的经验。从2004年12月开始，我司对马鞍山公交所有公交车辆(360多台)安装IC卡机，完成验收工作后即可投入正式运营。鉴于马鞍山公交一直延续使用的纸制月票，采用逐步过渡，先使用IC卡的电子月票功能取代纸制月票，同时通用电子钱包，两种方式均可以使用，将来采用电子钱包刷卡扣费不限时使用。 2005年马鞍山全市的公交车辆均采用IC卡乘车，计划第一批发卡5万张。加上公司给全市中小学学校定制的几万张学生卡，开通电子钱包与学生电子月票功能，使得全市通用IC卡的电子钱包在公交车、小额消费场所消费，并且积极与周边城市实行联网互通。与南京采用互通方式，两地用户均可以持本地发行的IC卡在异地消费，方便、快捷、安全;为两地日益繁荣的经济文化交流提供良好的经济载体。原先已经开展的几个小额消费场所以及将要加入刷卡消费的更多消费场所，使得市民手中的天天行卡的使用范围将逐步扩大。 全市公交IC卡通用后，公司还将IC卡消费领域扩展到交通的另一个重要方向——出租。出租行业将会与公交行业一样，成为马 鞍山天天行一卡通消费理念的一个重要组成。相信马鞍山天天行一卡通的未来发展更快更强～ 邯郸城市“一卡通” 一、“一卡通”收费系统的功能。 本系统是一个全市共享、通用、方便、快捷的小额支付体系，其基础是在公交应用的基础上建设一套统一的跨行业、跨系统使用的非金融IC卡小额支付体系，包括发卡、信息交换、资金清算等环节。应用行业可以涉及公交、自来水、校园、餐饮、出租、物业管理等。 二、“一卡通”系统的建设进度。 “一卡通”系统在公交行业已全面应用，建成了5个专用充值点，发卡量达4万张，累计值额400多万元，日刷卡量6万余次，已拥有了一个可观的消费群体。目前，城市信用社正准备建设15个售卡充值点，到时，信用社、城市通卡、各应用行业将形成一个“一卡通”的充值、消费、清算网络。 三、“一卡通”的下一步设想。 “一卡通”将本着统一规划、分步实施的原则，在公交应用的基础上，逐步开拓校园、肯德基、超市行业市场，真正实现一卡多用，方便、快捷。 四、“一卡通”的数据处理方式。 “一卡通”系统中，各行业的消费数据将在通卡公司的数据处理中心统一处理、统一清算，在与各应用行业对帐后在银行进行财务 划拨。