“免费”对于“互联网+”汽车后市场似乎无效

“免费”对于“互联网+”汽车后市场似乎无效 “免费”对于“互联网+”汽车后市场似乎无效 据淘汽配深入研究发现，整个汽车时代全面来临，这个时代的来临衍生出了车主对整个服务的要求变高了，而这种要求的提升会促使整个售后服务市场发生变革。 谈到当前汽车后市场的发展趋势，淘汽配张云林示，汽车后市场未来将迎来一个发展黄金期。首先从汽车保有量的规模来看，2014年汽车保有规模不到1.5亿辆，预计到2020年应该超过2.5亿辆;同时，随着汽车保有量的增长，平均车龄也在逐步提高。这些都有利于汽车后市场的规模扩大。 其次是以消费者为核心，更加注重提供优质服务和体验，增加消费者黏度。同时，未来汽车后市场领域管理体制的改革会逐步扩大，相关的政策法规包括标准规范可能会在今后一段时间有一个比较密集的出台。 第三是“互联网”的融合推动汽车商业的变革。“互联网”与后市场的变革应该提供更便捷、灵活和可靠的服务，互联网对整个后市场并不是一个颠覆而是一个重塑。传统的实体店模式虽然发生了变革，但是这种模式一定会长期存在。同时，市场的商机带来了更多的投资热潮，未来在激烈的市场竞争中会逐步涌现出一批品牌化、规模化的龙头企业。 但张云林同时也表示，尽管非常看好汽车后市场前景，但从当前各个分后市场业态来看，相关的龙头企业还没有真正涌现出来，但是在未来几年之内会有一个比较大的变化。 免费餐未必有人愿意吃 对于“互联网”汽车后市场产业，并不像有些人想象中的那么样简单和有那么大的市场空间，如果弄不好，一个从事实体店挺好的企业反而会栽在互联网的大潮之中。 虽然对方便和快捷的要求是客户的首要需求，但是此案例中挫败的痛点就在于门店对客户的便捷性和客户对门店的信任度没有建立，信任度要与便捷性相匹配。对此，淘汽配张云林更认为，车主不同于一般的消费者，车主不是穷人，请不要用免费的思维来吸引客户，如果不方便，他就不会来～