别克轿车发动机点火系的原理与检修

别克轿车发动机点火系的原理与检修 Operation~Maintenance 别克轿车发动机点火系的原理与检修 许云珍 (浙江交通技师学院,浙江金华321015) 摘要:别克轿车发动机采用先进的无分电器式电子点火系,每只点火线圈同时给两 缸火花塞提供高压电.本文 详细阐述了别克轿车发动机点火系的组成,,r=作原理及如何用Scal1诊断仪检查 该点火系的故障 关键词:别克发动机;点火系;原理;检修 中图分类号:U463.64文献标识码:B文章编号:1003—8639(2004)11-0035—03 ElementsandMaintenanceoftheIgnitionSystemonBUICK XUYon—zhen (ZhejiangTrafficTechnicianCollege,Jinhua321015,China) Abstract:TileadvanceddistributorlessignitionsystenlisadoptedontheengineofBUICKwit heachignition windingsupplyinghighvoltagetothetwo— cylindersparkplugatonetime.Thispaperintroducesindetailsthe composition,workingprinciplesoftheengineignitionsystemonBUICKandtellshowtoChe ckitsfauhsbythe Scandiagnosticinstrument. Keywords:BUICKengine;ignitionsystem;principle;maintenance 别克发动机采用全电子点火系,由点火线圈组 件,铂金火花塞,点火电子组件ICM,动力系统控 制模块PCM,高压线,曲轴位置传感器等部件组 成,如图1所示.曲轴位置传感器判别发动机气缸 顺序,检测曲轴转角和转速,确定曲轴的原始位 置点火线圈组件中有3只点火线圈,每只点火线 圈为双端输出方式,每端供一只火花塞跳火一火 线圈中次级绕组产生的高压电动势,直接加于两缸 火花塞上,同时击穿两缸火花塞电极间隙点火.点 火电子组件装在点火线圈组件下面.如图2所示. 图1别克轿车发动机点火系的组成 图2点火电子组件及点火线圈组件 点火电子组件相对独立于PCM模块,它由过电 雎保护电路,气缸判别电路,闭合角控制电路,输 入及输出电路等组成,向动力系统控制模块PCM提 供燃油和点火的信号.动力系统控制模块PCM根据 各类传感器输入的信号集中控制点火,点火提前 角,汽油喷射,爆震等,其结构如图3所示,各接 头连接状况如表1所示. (a)C1端 收稿日期:2004—03—09 作者简介:许云珍(I972一),女,浙江金华人,讲师,研究方向:汽车电器. (b)C2端 图3动力系统控制模块接头 《汽车电器}2004年第11期35 OperationeMaintenance 表1动力系统控制模块与点火部分有关的连接情况 1别克轿车发动机点火系的工作原理 点火系丁作时,PCM适时地使点火线圈初级绕 组通过低压电流,使次级绕组铁心周围产生磁通, 当PCM根据发动机转速,点火电子组件参考信号, 发动机冷却液温度,进气温度,节流阀开度,爆震 信号等确定某缸需要点火时,则输出信号使点火线 圈中初级电流突然切断,使点火线圈的次级绕组中 感应出高压电动势,该电动势直接加在两缸火花塞 E,同时使两缸跳火.当双缸进行点火时,气缸两 两组合的情况为:l缸和4缸,3缸和6缸,2缸和5 缸.当3只点火线圈中的任何一只进行点火时,必 有一缸处于压缩行程,而另一缸则处于排气行程. 由于处于排气行程缸的火花塞间隙很容易击穿,绝 大部分高压都加在压缩行程缸的火花塞上,使该缸 火花塞跳火,点燃可燃混合气,曲轴每旋转两圈, 各缸点火一次.别克轿车点火系电路如图4所示 2别克轿车发动机点火系的故障检修 当发动机不能起动时,在用仪器检查之前,应 首先进行外部检查,如真空软管,点火高压线,点 火线圈和火花塞连接处,线束等是否完好,有无破 裂等.然后按以下步骤用Scani~断仪进行检查. a.将与转速表连接的导线拆下. b.连接上Scani~断仪,取出故障代码. c.测量节气门位置传感器的信号电压.如果信 号电压超过2.5V,则对节气门位置传感器及与之相 连的电路进行检查. d.起动发动机,如果Scani~断仪不显示转速信 号,则用火花试验器依次检查2—4或1—5两根火花塞 上高压线有无火花,检查方法是:拉出防护罩,脱 开被检查高压线外的所有高压导线,用火花寒试验 器检查发动机起动时有无火花产生.如果检查时, 只有一根线有高压火花,则应榆查不能产生火花的 那根高压线和相对应的点火线圈,高压线电阻值应 在30ktl以下,点火线圈可采用更换或调用的方法 来判断是否已经失效,如果高压线和点火线圈都没 问题,则故障出在点火电子组件上.如果检查时, 两根线上都没有火花产生,则转入下一步检查. e.断开点火开关,拔下点火电子组件上6线插 头,再接通点火开关,用测试灯一端连接蓄电池正 极,另一端接触点火电子组件中紫/白线(转速信 现宋璜头Ilr__1,&?1}___,I,B A—— . 熔断挫',"……, /I ———.=L发动机搭铁点^H田.PCM ?A/^,八八,——— __{厂 . E-B.<__— C }::/I-AEST旁通 :3x曲轴位置传感器_了 —一-J_/ 0卜——-,——,B , EST C D 3X参考(高)E F3X参考(低) 点火线圈组件点火电子组件H贝刑错'u'1…=二. ——————— _1BC12喷油器驱动A}点火开关 __- ,垒,一一,-'I———————BD16喷油器驱动B? _二=I广_1l——,l/,,,,,^——,lr喷油器驱动C一 喷油器2,3,4一,:I-Q-I ————— BD15喷油器驱动D断鳇=: 一,,_^,,_,一'Il———————1BC15喷油器驱动E -.r,,,一一'.I1.———————BCi4喷油器驱动F 图4别克轿车发动机点火系电路 36《汽车电器》2?4年第11期?专为个体的小小型,壁挂式蓄电池用7k设 备详见插3广告? Operation~Maintenance 号),接触瞬问如果诊断仪上不显示转速,则故障 在转速参考电路,搭铁电路或lCM本身失效;如果 仃转速显示,则故障在点火电子组件或与点火电子 组件连接的线束 f-安装燃油压力表,接通点火开关,看燃油表 压力值是否在290,330kPa内,如果不在这个范围, 则应检查燃料供给系统. g.如果燃油压力正常,则断开点火开关,拔F 喷油器线束插,大,然后再接通点火开关,用测试灯 的一端接触喷油器线束中的粉红色线插脚,另一端 搭铁,如果测试灯不亮,则该线断路;再分别测量 喷油器线束插脚D与A,B,C,H,J,K之问的电 阻,应为10,20n如果不在值内,则检查喷 油器及喷油器线束电路;如果电阻值正确,则用电 压表DC档测量:正极测试杆接蓄电池正极,负极 测试杆接前述插脚A,B,C,H,J,K,观察指示 是否正常若不正常,则检查喷油器电路是否断 路,PCM本身及其5g_接是否完好. h.如果电压显示正-g,高压线七无火花显示且 电子组件两线插头..再接通点火开关,将测试灯接 任该两线插脚上.灯亮,则转入下…步检查;灯不 亮,将测试灯两测杆一端搭铁,一端接插脚B,如 灯仍/f亮,则故障在点火电子组件电源电路,如 果灯亮,则故障在点火电子组件的搭铁电路. i.拔下点火电子组件上曲轴传感器的3线插 头,用欧姆表的2kn档测鲢曲轴传感器线束A和B 间的电阻值,应在0.9,1.2k,不符合该值,则故 障住曲轴传感器及其连接导线, j.将电压表置于AC档,连接在曲轴传感器两个 插脚之间,起动时电压应zJ,于0.1V,如果电压正 常,故障可能出在传感器及其连接导线上;否则故 障在点火电子组件. 参考文献: [1】术森,朱景杨,海银风,时德辉.汽车电气维修系统实 例[M].北京:机械:1.业出版社,2002. 【2】裘i平.汽车电气没备【M].北京:人民交通出版社,l999. f3l张人水,徐义华.上海别克轿车维修问答[M].沈阳:上,j= 科学技术出版社,2oo2. 诊断仪上不显示转速,则断开点火开关,断开点火(责任编辑文珍) ? +"+"+??+??+一+--+??+"+??+一+??+一+一+一+??+??+一+一++??+??+一+一+一+ 一+?'+一+??+一+'?+一++一+一+一+一+一+一++一+一+一+一—?一一+一+ (上接第34页)另,点火开关断开,拔下计算机插接器,检查 0.3 未通电,泄压通电保压 ? ? = ? 一 端子56N1分别与56Nl0,56N9,56N7,56N8, 56N13,56N14间电阻均应为40, 2.112.2电源电压检测(表5) 表5顺序电磁阀端子电源电压检测表 参考文献: 【1]术玉,等,自动变速器检修[M].北京:人民交通出版社, 263-272. 【2]神龙公司.爱丽舍培训教材26-27.(责任编辑文珍) ?能够延长蓄电池使用寿命的制水设备详见插3广告?《汽车电器}2004年第11 期37