[教学研究]提车新车如何省油保养镀膜镀釉等问题大全

[教学研究]提车新车如何省油保养镀膜镀釉等问题大全 提车新车如何省油保养镀膜镀釉等问题大全 法宝一:起步 缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。 法宝二:使用经济车速 一般轿车的经济时速处在60Km/h,80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的，无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。 法宝三:轻抬油门 轻抬油门能省油。 如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。 法宝四:换挡及时 换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。 法宝五:减少使用制动 制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交*路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。 法宝六:保持跟车距离 如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。 法宝七:高挡行车省油 一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。 当然，也不要在高挡位拖挡行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。 **************************************** **************************************** 引用某合资汽车生产厂的喷漆车间的一位技术主管的原话“市面上的封釉、镀膜、打蜡等都是瞎掰，都对车漆有直接损伤，最好的养护方法就是勤洗车，最简单的水洗而已，只要漆面上别留存腐蚀性的尘垢就行。其实想想，如果这种工艺如此有效保护漆面，那一个20多万的车子，出厂时为啥不在生产线上做好这些养护,奔驰宝马的喷漆流程都没听说过这个工艺。新车其实没什么讲究，至于封釉和镀膜我觉的就好像给车漆打兴奋剂一样的效果。 刚开始很亮，时间长了反而不如没处理过的车漆，就不的不继续镀膜了。 新车过两个月发现水不能在车漆上聚成一个个小水珠的时候就说明需要打蜡了。 建议先打打蜡，过个两三年再考虑镀膜。 打蜡，镀膜，都是属于自己折腾。 建议每周洗一下车，(最长2周)，别的没啥可做的， 对了，新车的玻璃肯定是要做隔热，这个不能省。地胶要找比较专业的来干，不能太省钱。 还有个问题， 要看你买的什么车， 如果就是20w以下的，没必要太在意，随便装修一下就好了。 最重要就是做地胶和玻璃，外皮不要乱涂东西。 车子是开的，不是供的， 呵呵。 **************************************** **************************************** 世嘉节油驾驶技巧 特色之限速/定速巡航装置 世嘉在中级车中唯一标配限速/定速巡航装置，但是这一个先进装备对于从老三样培养起来的司机来说，需要改变很多驾驶习惯。世嘉的定速和限速设定能以1km/h为单位调节，精确调整车速，相对部分高端车依然有优势。 世嘉的限速/定速装置通过行车电脑自动控制喷油量和利用发动机阻力维持车速，由于程序控制，所以比人为驾驶更加省油，高效。如果熟练运用这一装置，在路况较好城市环路，能在60km/h至80km/h之间，完全通过定速解决。 在设定时，世嘉限速/定速能实现1km/h或者5km/h为单位的调节，兼顾精确调整和大幅度提速的要求。定速在时速高于40km/h时起作用，当设定时速与当前时速差距较大时，打开定速后，自动档世嘉的行车电脑自动降2档，以最大加速度完成加速过程，此时充分体现世嘉2.0动力的强劲。在定速状态时，平均油耗低于手动驾驶约0.5至1升油每百公里。 根据实际经验，长期使用定速和限速功能时，世嘉2.0自动车型的平均油耗能在9个以下，路况较好时能达到8个以下，经济性非常突出。 特色之发动机迥异决定驾驶方法 总体来说，世嘉的1.6与2.0都属于高转速发动机，在发动机转速较高时，能达到更好的燃油效率以及动力性能。但是1.6发动机高速更明显，在低速时，扭矩输出较弱，如果按照普通的驾驶方法，会出现起步熄火，提速缓慢，托档，叫杆，换挡顿挫等现象，长时间使用会出现积碳，油耗高，并损害发动机主体。2.0发动机设计中强化低速扭矩输出，相对于福克斯，新宝来，科鲁兹等竞争车型，其扭矩输出始终是强项。在发动机达到1800rpm时，世嘉2.0发动机扭矩输出既可以达到180Nm，已经达到福克斯2.0发动机的极限扭矩。所以世嘉2.0在低速时，依然现出强劲的扭矩表现，更适合传统驾驶习惯。 1.6发动机，尽量保持转速在发动机的高效率区间，就是在3000rpm左右，保证发动机的行驶平顺，并且兼顾经济性。普通用户用车，不要过分强调“省油”，要把注意力放在车辆的整体养护和使用成本的综合控制上。由捷达培养起来的一批“老司机”的驾驶方法已经完全过时了，不适应今天汽车工业产品的现状。以前，“车一动，就上2档”的经验对于现在的新车危害非常大。容易产生积碳，油路堵塞，发动机爆发力不足的后遗症。日积月累后，会缩短发