深圳汽车限购限外方案

深圳汽车限购限外 2014年12月29日下午，深圳市政府召开新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》，决定从2014年12月29日18时起，在全市实行小汽车增量调控管理。 深圳29日18时起实行小汽车限购，电动汽车也在限购范围之列。 12月29日17:40分，深圳市政府突然举行新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》，推出“限购”，同时还公布了“限外”方案。 发布会上，深圳市交通运输委员会副主任陈惠港宣布，29日18时起，在深圳全市行政区域内实行小汽车增量调控和指标管理。全市小汽车增量指标额度每年暂定为10万个，视道路承载能力、大气环境保护需要等情况适时调整。 值得注意的是，电动小汽车也在限购之列。每年10万个小汽车增量指标中，“2万个针对电动小汽车，其余8万个为普通小汽车。50%摇号，50%竞拍。并积极探索与碳排放交易相结合的竞拍方式。”陈惠港说。 同时，深圳市交警局副局长徐炜还在发布会上公布了“限外”方案:2014年12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客车外，福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内的其他道路，工作日早晚高峰期间 1 / 4 (7:00-9:00，17:30-19:30)禁止非本市核发机动车号牌载客汽车通行。但港澳号牌车辆不受该限行措施限制。 深圳汽车限购令细则曝光 据深圳市互联网信息办公室官方微博称，深圳自2014年12月29日18时开始实施深圳汽车限牌。早晚高峰期间除前往深圳各口岸的外地客车外，福田区、罗湖区、南山区、盐田区四区内道路，工作日早晚高峰期间 (7:00-9:00,17:30-19:30)禁止非本市核发机动车号牌载客汽车通行。 深圳市成为北京、上海、广州、贵阳、天津、石家庄、杭州之后的第八个汽车限购的城市。 而在深圳市政府发布的《深圳市小汽车增量调控新闻通稿》中，阐释了实施限购的背景，其指出，“近年来我市机动车增长迅猛，交通拥堵、交通污染等问题日趋严峻。截至2014年12月20日，我市机动车保有量超过314万辆，近5年年均增长率约16%，每公里道路机动车约500辆，车辆密度全国第一。其中，2013年，新增约37万辆，增速达16.5%;2014年新增约55万辆，增速达20.9 %。 伴随着机动车的持续快速增长，交通拥堵时长不断上升，交通拥堵区域不断扩大。据监测，我市中心城区晚高峰拥堵时长从2012年的38分钟上升至 2014年的55分钟。不断增长的机动车和日益频繁的交通拥堵对大气环境构成了 2 / 4 严重污染。据测算，目前机动车尾气排放占深圳PM2.5本地排放源的 41%，已形成主要大气污染源，成为导致灰霾天气的重要原因。持续增加的尾气排放严重影响了城市环境和市民生活质量。随着机动车总量的快速攀升，停车位缺口不断加大。据统计，目前我市停车位总计约104万个，相比314万的机动车总量，缺口达三分之二。停车难问题日益凸显，车辆乱停乱放现象极为严重，挤占消防通道、行车道、人行道、绿化带等公共空间，极大影响了道路畅通、交通秩序、市容环境和消防安全。” “近年来我市不断加大交通拥堵治理力度，但小汽车增长势头依然高居不下。按照现有态势，未来两年我市机动车还将新增约100万辆，到2016年底机动车保有量将超过400万辆。据测算，届时中心城区晚高峰拥堵时长将从2014年的55分钟拉长至92分钟。深圳有限的城市空间资源将被不断增长的小汽车所挤占，整个城市的运行效率、大气环境、生活质量将严重恶化。” 《深圳市小汽车增量调控新闻通稿》中示，“为缓解交通拥堵，改善大气环境质量，调控小汽车合理有序增长，根据国务院《大气污染防治行动计划》、《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第七十六条规定和深圳市人民代表大会常务委员会第三十五次会议《关于市政府治理交通拥堵和交通污染情况专项工作报告的决议》，深圳市人民政府决定， 3 / 4 自2014年12月29日18时起，深圳市行政区域内小汽车实 行增量调控和指标管理。” 4 / 4