冷却设备内的润滑油

冷却设备内的润滑油 肉类工业 )oi-?/ ,\'厝宰/jn-r与设备 }| f侈/ 冷却设备内的润滑油/ 岫 宣善勇(合肥美食家食品有限公司230031) 摘要氨制冷案磊j;机,冷凝器,节流稠和燕发器四部分组成.而运行于其中的制冷剂氨,由于 各种原因是不可能纯净的,总混有各种各样的杂质,归结起来不外乎下几种:润滑油,空气,水和机械杂质. 通过几年的工作实践.笔者认为,冷却设备内积油是影响氨制冷系统制冷效果的最大障碍.甚至可能造成停产. 因此笔者试图从润滑油进入冷却设备的戚因,影响厦和操作上采取的等方面进行探讨,与同行相互学 玑 关键词氨润惜油冷靴备氲弓删泠 一……一. =::==.:=='污物形成一些胶抉物质.如设计和操作不当,将不润滑油进入库房冷却设备的成因_产互磊荔…一…. 曼篓妻苎妻二篓:润滑油进入冷却设备对系统的影响70, l50?,在这样的温度下将会有部分润滑油蒸…………'一,………… 发成油蒸汽.排气温度越高,油的蒸发率越高试 验资料明:在80?时油的蒸发率为3.13%;在 100?时油的蒸发率为7.68%:在120?时油的蒸 发率为16.03%;在140?时油的蒸发率为 34.68%. 另一方面,由于气流运动速度很大,一般在 12--30m/s之问,也携带一定小的油微粒.因此可 以认为:油在高温氨气的带动下,以气状,细微粒 状,甚至较大形的球状进入制冷系统高压部分.进 入高压部分的氨油混合气在油分离器中经过降速, 氨气速度由12,30rtds降到0.8,1rn/s,改变方向 或离心力,液体洗涤等方式除去大部分油,但是仍 有3%,5%的润滑油进入热交换系统.除部分油 附着在冷凝器和管路系统,贮液器,循环桶等设备 内.仍将有1%,2%的润l滑油进入冷却设备内. 因氨和油互不溶解,形成两种液体.一部分含油量 较多的液体就会以薄膜状落在设备的传热内表面 上.在低温下油的粘度很大,加上一些机械杂质和 低温冷却设备的积油,不仅使其工作容积减 少,而且由于油的粘度较大,可能积聚在截面较小 的管路和阀门附近造成供液不足或供液管路堵塞. 如某冷库,制冷工艺是重力供液系统.因此氨液分 离器和调节站均设在上一层搂.冲霜时回液顺供液 管上返液体调节站,然后经液体调节站才能回冲霜 排液桶,这种冲霜回液系统冲霜时,氨液可以顺供 液管路上返液体调节站,而处在低温状态时的润滑 油因其粘性,流动性与氨液不成比例,所以润滑油 就不能顺利地随着氨液一起上返液体调节站而继续 留在冷却设备内.该库建库时降温较好,结冻间室 温可达到一28?,运行几年后,降温效果明显降 低,并有两结冻问的供液管路堵塞,用lOkg/cm2 的压力都没有把堵塞物冲开.检修时,切开供液 管,有大量的润滑油排出.从设备积油之多说明该 库冷却设备降温效果逐年下降和供液管路堵塞的原 因.都是因冷却设备内大量积油造成的.大修时, 单设一冲霜供液管路,避免冲霜回液上返液体调节 在此同时.下一步我们还将借定点屠宰这一良 好的契机,全面实施生猪饲养,屠宰加工,销售 " 一 条龙"工程.有步骤地发展生猪饲养业和肉食 深加工及生化制药业.注重内外市场的开发,形成 201999年第1期总第211期 内外贸并举良性循环经营格局,力争使我市的生猪 定点屠宰工作跨入全省乃至全国的先进行列. (忱稿日期1998-11-19) 肉妻工业 站.投入运转后没有出现类似情况.另一方面,油 的导热系数远比金属小.当附着在冷却设备的壁面 上,将使传热恶化,引起蒸发压力下降,并使排气 温度上升,这些将导致制冷系统运行条件变坏,工 作效率降低.据报道,蒸发器有0.1mm厚的油膜, 为了保持已定的低温要求,蒸发温度就要下降 2.5?,耗电量增加l1%.如某蛋厂冷库多年来一 直达不到设计的温度.当放出200多kg润滑油后, 才使冷却间温度降下来.某肉厂冷库因有油处理系 统,一年加入润滑油十几桶.降温时负荷一大压缩 机就来霜,经多方查找没有发现原因,后进行了认 真分析.判断冷却设备内进油过多所致,放油后. 系统运行正常.由此可见,库房冷却设备降温效果 下降后.随之带来一系列不良后果.开机时间长, 机器磨损和材料消耗增加.能源浪费大.额外增加 维修和大修费用,影响正常生产等. 屠宰加工与设备 交换系统.如果冷凝器及管道过长造成的压力差过 大,油分离器的供液差就应相应增大(可能超过 200ram).(3)系统中该有的放油管路不能省略. 如四川内江某县因氨液分离器,循环桶没有设放油 管.导致停产.最后不得不从压力表接管处放油. (4)对于冷风机为冷却设备的库房,也应有热氨冲 霜系统,不应只设水冲霜. 3.2把好维修关 压缩机运转年限太久,各运动部件之间间隙增 大,增加进入系统的油量,因而要定期检修测量各 部件之间的间隙,使其在正常间隙情况下工 作.在维修过程中要特别注意油环的装配和职… 缩机高压缸套外橡胶密封圈的老化情况.如厝llli 某冷库因高压缸套橡胶密封圈老化严重损坏导致机 器耗油量大幅度增加. 3防止和排除冷却设备内油的方法3?3把好操作关 通过几年实践,对控制和排除冷却设备内润滑 油.如下几点体会. 3,l把好设计关 (1)氨的冲霜回液系统避免冲霜回液上返现 象.大家知道,冷却设备内的油因低温粘度大,不 易流动,所以要从冷却设备内放出来是很困难的. 目前最有效的方法是用热氨融化冷冻油使其在水平 管内较易流动.如果回液管有上返现象,即使热氨 冲霜也不可能有效地将油冲回排放桶.(2)对于洗 涤式油分器设计标高要特别注意.因为压缩机工作 时油分离器中压力比贮液桶中的压力要高(冷凝器 及管道中造成的阻力引起的压力差),因此油分离 器应安装的比冷凝器或贮液桶中相对液面低150, 200ram,这样放置可保证其中经常灌满液氨,有 效地消除氨气所带来的润滑油,防止润滑油进入热 (1)控制压缩机的排气温度.找出排气温度高 的各种原因,设法予以排除.因为温度越高,进入 系统的油量越大.(2)避免出现机器来霜.因大量 的氨液进入曲轴箱内蒸发形成油雾.而后在吸排气 过程中进入系统.(3)曲轴箱中加油不要过多.防 止曲拐运动,打击造成过量油进入系统.(4)严把 冷冻油质量关.防止低闪点或不合格的冷冻油进入 系统.(5)要用热氨冲霜.目前有的人认为冷风机 冲霜用水冲霜既快又好,特别是夏天,水温较高, 热氨冲霜系统是多余的,这是不对的.低温下的冷 冻油粘度大,较难流动,而经热氨融化后较易与冲 霜回液进入排液桶,然后被放出系统.因此建议水 冲霜和热氨冲霜同时使用.(6)要勤冲霜.如果冷 却设备内积油过多与机械杂质混合极易形成腔状 物,堵塞管道后就不易清除,只有检修. (收稿日期1998.09.29) 1999年第l期总第211期21