管理区分

Enterprise info Ma秘a e瞪e { 造船企业采购物料的集成管理 造船物料主要指造船企业为造 船生产所配备的原材料、设备、燃 料等。因船东的要求不同，需要采 购各自特定的船用品。物料是物流 的载体，造船物料贯穿于整个造船 供应链，现代造船物流的研究范围 已大大拓展，它与设计、生产、检 查、销售、财务管理等形成一体， 构成企业物料集成管理的新趋势。 一 般来讲，造船业采购物料管 理的集成包括了与设计、生产等多 个相关模块的集成，主要内容为： (1)具备造船采购物料清单 (BOM) 结构和支持BOM信息的动态管理。 (2)具备物流的完备管理体系，提 供设计、采购、检查、库存、发 货、付款的全流程管理。(3)物料 清单 (BOM)可以从PDM或CAD系统 直接导入，有接口数据。(4)提供 采购物料的预算管理，关注实际物 料费用和过程跟踪，提供采购物 料实际成本。(5)提供物料生产使 用、设计、采购、检查、发放时间 的集成管理。 一 、 动态管理 1．物料编码的编制 每艘船有超过40万种材料， 在造船企业中采用统一的物料代码 是实现计算机全局化、网络化、物 料管理信息资源集成共享和交流的 重要基础和纽带，是应用物料管理 信息系统有效提高物料供应全过程 现代化管理，是追求物料供应最佳 综合效益和最佳库存量带来经济效 益的基本保障。 NACKS公司 (南通中远川崎有 限公司 )物料代码以 “制造编号 +管理区分”的形式编制。船舶材 料分钢材、管材、管金物、一般订 购品、加工外注、储品、外包工 事、引当材等几大类，储品为每条 船基本固定消耗的物料，引当材指 物品为前船购买后未出库的物品， 根据需要被引用到该船上。设计部 门、采购部门、制造部门、财务部 门等管理部门都可通过资材系统对 物料进行管理。 其中，制造编号 (每艘船有它 的制造编号 )即船号，~DNE036船 表示公司建造的第36条船，从 签定至交付，该船的所有建造和费 用管理均由该船号对应。而管理 区分为6位数，每个管理区分定义 了设计工作和材料加工的范围区 域，每个管理区分都有其名称，称 为品名。 为便于建造和费用管理，可 以按大类把船体结构划分为以下 5个部分 ，管理区分随之对应。 (1)船体，管理区分以1开头，包括 钢板、涂料：(2)船装，管理区分 口 南通中远川崎船舶工程有限公司 钱芸 以2开头，船体部分设备和材料； (3)机装，管理区分以3开头，机舱 室的设备和材料；(4)电装，管理区 分以4开头，船用电气设备；(5)其 他，管理区分以7开头，包括空调 系统、家具、厨房设备等。 2．采购BOM动态管理 采购BOM清单如图1所示，如 果希望对采购BOM信息进行动态管 理，那么在物料代码编制过程中， 就应尽可能地包含造船企业的所有 物料明细，形成物料代码库， 同时还应保证用户在不破坏原有物 料代码的基础上，可以根据特征模 块添加物料及其属性，实现物料代 码的维护和升级。同时物料系统本 身能独立于相关系统完成代码的生 成、添加、删除和修改等功能，进 而实现物资代码的升级动态管理。 二、建立物流的完备管 理体系 造船企业的物料管理不仅是 一 项生产前的准备工作，而且是在 物资上开源节流的重要工作。造船 物料管理包含对物料数量和价值两 方面的管理，而物料数量受生产、 设计等多方面因素影响，因此需要 制造 管理 品名 改正 使用预 编号 区分 图号 行号 数量 规格 定 日 2oo6— NE043 311102 主机 Oo0 01 1台 12—15 图1 NE036船采购BOM清单表 42 CAD／CAM与制造业信息化 -WWW icad．corn cn 维普资讯 http://www.cqvip.com 由销售部门、生产部门、设计部门 预测物料用量、编制物料供应计 划，由设计部门制定具体的物料数 量使用。 物料价值 (即物料费 )由材 料费、存储费、运输保管费、损耗 费四部分组成，其中材料费占了物 料费的最大比重，其相关流程为： 由采购部门、仓库部门、质检部门 负责物料的获取和验收，由仓库、 生产部门负责物料的收发、保管与 领用，最后由财务部门负责物料资 金的支付。 资材系统作为NACKS公司ERP物 料管理系统，其中建立了物流的完 备管理体系，提供设计、采购、检 查、库存、发货、付款的全流程管 理。其主要功能包括：物量管理、 订单要求、询价E匕价、合同管理、订 单生效处理、采购物料交货期管理、 入货／入库管理、出库管理、库存管 理、编号管理、供应商管理等。 三、BOM直接导入 物料系统与设计系统的信息 集成管理应实现双向信息交换，物 料清单BOM可以从PDM或CAD系统直 接导入，且有接口数据。 I．现有的物料系统与设计系统 的集成情况分析 目前NACKS公 司设计使用了 CAD计算机辅助设计系统、CAM计 算机辅助制造系统，TRIBON船舶 三维设计等系统。设计部根据CAD／ CAM／TRIBON系统自动生成物料清单 BOM，但缺乏与资材系统的接口数 据，无法自动导入资材系统，设计 人员只能通过手工操作 ，才能将 BOM信息输入到资材系统，作成采 购申请书，因此存在着设计与采购 沟通的 “信息孤岛”。 另外，资材系统是日本引进 的系统，数据转出功能不够，如对 其修改，将影响系统的稳定性，因 此资材系统无法根据设计的工作要 求，将采购BOM的设计信息转出进 行检查和使用。 2．“信息孤岛”最主要的危害 设计与采购沟通的 “信息孤 岛”除了导致重复工作、增加输入 BOM大量的工作量以外，带来最主 要的危害是：增~DBOM输入到资材 数据出错的危险性，因缺少信息双 向沟通，资材系统同时也无法实 现向设计系统的信息反馈。特别 是船用钢材 ，规格多，不同分段 的LOT号规格也不一致，如图2所 示，钢材的BOM信息如输入错误， 将导致采购来的钢板无法使用，影 响建造进度。 3．现采取的办法 设计人员通过手工操作，将 BOM信息输入到资材系统，为核对 和使用采购BOM信息，设计部开发 了报表系统，设计了报表系统和资 材系统的接口，实现了两个系统的 集成：将输入到资材系统的数据， 在报表系统中转出相关数据，如钢 材方面，转出 《钢材主目表》和 《钢材明细表》，供设计人员核对 使用，通过检查，降低输入错误的 风险，该数据也可作为采购部提供 给钢铁供应商供货的依据。 4，未来的集成办法 为进一步实现物料系统与设 计系统的集成情况，公司2007年 考虑将现有资材系统进行全面更 新升级，增加采购BOM的自动转入 功能，数据可以直接从CAD／CAM／ TRIBON转入到资材系统，进行双向 信息交换，逐步实现数据集成。 四、采购物料的预算管 理和过程跟踪管理 1，现有资材系统开展材料费跟 踪管理的难点 现代造船企业结合造船生产模 式和制造业的先进管理思想，建立 了以成本控制为核心的管理， 坚持全方位跟踪和控制成本、实现 生产成本的最低化。材料费占生产 成本的比例最大，所以材料费控制 具有特殊而重要的意义，为控制采 购成本，NACKS公司建立了材料费 跟踪#管理#，实现对材料费预算 一实际合同—过程跟踪一记入成本 的单船材料费全过程跟踪。 用现有的资材系统进行材料费 跟踪管理主要存在以下问题：(1)资 材系统转出数据以合同订购、入 库、出库为主，但在资材系统中却 未设置待签合同金额的输入窗口， 缺乏待签合同金额信息，资材系统 中则不能自动计算材料费跟踪值。 (2)材料费跟踪中须设置预算汇率、 跟踪汇率，资材系统中较难设置汇 率。(3)材料费跟踪中须转出合同订 购、入库、出库等数据信息，而资 材系统的数据转出功能较少。 由上面几点问题可见 ，须对 资材系统修改后才能进行材料费跟 踪，但因为资材系统从日本引进， 因此在资材系统中输入窗口和输出 数据很难增加。现有的资材系统 不能顺利实现材料费的全过程跟 踪控制。 2．NACKS公司材料费跟踪系统 的开发和实施 为做好材料费跟踪管理，采购 部在事务部电算科联合协助下，开 发了新的材料费跟踪系统，实现了 采购物料的预算管理和过程跟踪。 材料费跟踪管理系统主要对 造船材料费进行管理，体现了对材 料费事先计划、事中控制、事后分 析的管理思想。材料费管理系统按 照系统分析、设计、实施、效果评 价等四个步骤进行。 制造 管理 L0T 预处 缡g- 区奔 品名 分段号 重量 规格厚 ×宽×长 使用预定日 -~r屠 弹普腰 NE060 1111 钢板 E11A N32 2263 1TT 14．5×2016×9000 2007—5—21 NE060 1111 钢板 E11A N32 2263 1TT 12×2290×9039 2007-5—11 NE060 1111 钢板 E13A NAS 2263 1台 、 13．5×2013×8659 2007—5—21 图2 NE060船钢板B0M表 cAD／CAM与制造业信息化·2007年第2—3期 43 维普资讯 http://www.cqvip.com 曼 {e lse | a 7 l_ll 。 0。 (1)材料费跟踪系统的开发分析 研究了材料费跟踪系统建设 的总体目标，即通过开发材料费跟 踪系统，实现对材料费全过程跟 踪。采购预算是采购循环的开始。 采购预算包括采购数量预算和采购 金额预算。为实现实时控制成本， 在材料费预算制定后，对实际合同 实施、过程跟踪、入库、出库进行 跟踪控制，对照预算，检查材料费 跟踪值的执行情况。最后通过实际 成本与预算的对比、同型船成本的 对比，设置检查差异功能，对采购 成本进行事后反馈。 (2)材料费跟踪系统的设计 材料费跟踪管理系统的总体结 构包括系统界面和系统转换PC数据 表两方面内容，系统界面根据业务 流程包括：预算管理、合同订购管 理、入出库支付管理、跟踪管理、 基础数据管理五大模块。图3为材 料费跟踪系统总体设计结构图。 系统的详细设计包括系统的 代码设计、数据库设计、输入输出 设计和处理过程设计，该五大模块 基本包括了以下输入输出信息：有 关数据的信息输入；有关数据的信 息修改；有关数据的信息查询；有 关数据的信息报表等。 (3)材料费跟踪系统的实施 公司提供了相应的系统资源； 由电算科的系统开发人员进行材料 费跟踪系统软件的编写和调试，建 立各界面：对材料费管理人员进行 系统的使用培训，使其熟悉新系统 的工作环境和操作方式。 (4)材料费跟踪系统的实施效果 根据材料费跟踪管理系统的 总体目标要求，现对该系统的实施 效果进行评价。 ◎事先计划的实施效果评价 采购金额计J~lJ Rp材料费预算， 可通过 “新船预算”设置，采购金 额预算可以具体到该船的每个管理 区分，采购部依据材料费系统中设 置的预算，严格控制采购费用。 ◎事中控制的实施效果评价 造船直接材料成本差异包括 价差和量差两方面。统计单船材料 费跟踪值与预算的差异，通过分析 材料费跟踪值变动原因，与预算进 行对比，在交船前采取对策，实现 有效的成本控制。然后用重点管理 法进行管理，列出与预算相比。材 料费差异较大的项目，对其重点跟 踪，分析原因，制定下一步采购计 划，保证成本有效控制。 ◎事后反馈的实施效果评价 通过材料费跟踪系统计算单 船的实际成本，比较材料费实际成 本与预算的差异，对材料费进行事 后反馈，也可对同型船的成本进 行对比。 3．材料费跟踪系统和资材系统 的集成管理 材料费跟踪系统通过 “基础数 据”模块的 “管理区分表”和 “不 一 致管理区分查询”界面实现与资 材系统的集成。 以管理区分来确保两个系统 的一致性。资材系统的订货情报转 出界面均以制造编号和管理区分来 检索和分析，为便于数据传送，材 料费跟踪系统中也以制造编号和管 理区分进行数据输入和分析。在材 料费跟踪系统的 “管理区分表”功 能中，设置跟踪用的管理区分，对 其进行添加、修改、转出，制作预 1tt3材料费跟踪系统总体设计结构图 算数据。 通过 “不一致管理区分查 询”功能，对资材系统、报表系统 中不同的管理区分进行自动检查， 保证材料费跟踪系统数据的完整。 但实际跟踪中，由于船东要 求或生产情况，致使设计部增加出 图，那么这些采购申请书的管理区 分在材料费跟踪系统的原预算中是 没有的，所以材料费跟踪系统中不 能跟踪这些新管理区分的订购情况 和成本变化。在新的材料费跟踪系 统下，开发了 “不一致管理区分查 询”功能。该功能设置了资材系统 比材料费跟踪系统多了管理区分窗 口，通过检索出这些变化的管理区 分，在材料费跟踪系统中进行补 充，保证了数据完整。 五、物料的集成管理 造船企业必须购进钢材、舾装 品才能进行加工，生产能否正常进 行很大程度上靠采购来保证。企业 生产能力的发挥在一定程度上也要 受采购工作的制约，采购作业须实 现按期交货，满足生产需求。 为确保紧缺产品按时交货， 满足制造部门的生产需要，须加强 物料的生产使用、设计、采购、检 查、发放时间集成管理，在物料管 理系统中设置生产、设计、采购、 检查、仓库部门关于有关时间的输 入、查询、转出窗口，实现物料时 间的信息共享。圃 44 CAD／CAM与制造业信息化 维普资讯 http://www.cqvip.com